日前，埃信華邁發布(bu)了(le)《中國自(zi)動駕駛和未來出行服務市場(chang)展望》(以下簡稱“報告”)。
根據(ju)報告，當前我國(guo)乘(cheng)用車市場進入平穩發(fa)展(zhan)階段，以自(zi)動(dong)駕駛(shi)技(ji)(ji)術(shu)(shu)為主導的(de)新興技(ji)(ji)術(shu)(shu)成為熱門競(jing)爭戰(zhan)場，2021年，市場新車主要搭(da)(da)載(zai)L0/L1/L2技(ji)(ji)術(shu)(shu)，截止(zhi)至年底L2技(ji)(ji)術(shu)(shu)搭(da)(da)載(zai)率在(zai)(zai)20%左右;在(zai)(zai)政(zheng)策的(de)驅(qu)動(dong)下，L2技(ji)(ji)術(shu)(shu)將(jiang)在(zai)(zai)短(duan)時間內成為自(zi)動(dong)輔助駕駛(shi)的(de)主導技(ji)(ji)術(shu)(shu)，預計(ji)在(zai)(zai)2030年搭(da)(da)載(zai)率在(zai)(zai)50%左右。
出行(xing)服務(wu)(wu)方面(mian)，共(gong)享出行(xing)市(shi)場(chang)快速發展(zhan)，將是(shi)未來最重(zhong)要(yao)的出行(xing)服務(wu)(wu)之(zhi)一。報告數據顯示，2020-2025年整個共(gong)享出行(xing)市(shi)場(chang)規模(mo)的年復(fu)合增長率預計達(da)到28%，而從2025-2030年仍維持高速的20%年復(fu)合增長率。
中(zhong)(zhong)國(guo)乘(cheng)用車(che)(che)市(shi)場未來(lai)將進入平(ping)穩(wen)發展階段。市(shi)場增長空間(jian)有限的(de)前(qian)提下(xia)，新(xin)(xin)車(che)(che)之間(jian)的(de)競爭更(geng)為激(ji)烈，自(zi)動駕(jia)駛(shi)技術(shu)(shu)成為新(xin)(xin)車(che)(che)的(de)主要賣點。中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)乘(cheng)用車(che)(che)銷量預計在“后疫情時期(qi)”的(de)反彈增長結束后，迎來(lai)平(ping)穩(wen)階段，增長率(lv)逐步下(xia)降，整體市(shi)場進入穩(wen)定成熟期(qi)。隨(sui)著市(shi)場增長空間(jian)逐漸飽和，用戶需求趨于平(ping)穩(wen)，新(xin)(xin)車(che)(che)之間(jian)的(de)競爭更(geng)為激(ji)烈。新(xin)(xin)興技術(shu)(shu)，尤其(qi)是自(zi)動駕(jia)駛(shi)技術(shu)(shu)，成為熱門(men)的(de)競爭戰場。
同時，中(zhong)國智(zhi)能(neng)汽車行業已經(jing)進(jin)入快速發(fa)展階段。國家級別智(zhi)能(neng)汽車發(fa)展路線(xian)圖2.0版本的發(fa)布為整(zheng)個市場未(wei)來發(fa)展指明了政策方向(xiang)。
自動(dong)(dong)駕駛市場的發(fa)展取(qu)決(jue)于四個層(ceng)面(mian)的因素。其中，政策和應用成本是影響(xiang)自動(dong)(dong)駕駛市場發(fa)展趨勢的主(zhu)要層(ceng)面(mian)。
政策法規(gui)：相關法律法規(gui)修改制定情況，是否根據具備前(qian)瞻性。
應用成本：整車成本是否因為搭(da)載先進(jin)的自動駕駛方案而大幅提升，影響市場(chang)競爭度。
參與者：市場參與者能否形成規模效應(ying)，培(pei)養用(yong)戶(hu)習慣以推動整(zheng)個市場的發展。
技(ji)術成熟度：安全性、智(zhi)能化和操作流暢度等影響用戶是否接受自動(dong)駕駛服(fu)務。
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，又稱為(wei)(wei)無人(ren)駕(jia)駛汽車、電(dian)腦駕(jia)駛汽車或(huo)輪式移動(dong)機器(qi)人(ren)，是(shi)自動(dong)化載(zai)(zai)具的一種，具有(you)傳統汽車的運輸能力。作為(wei)(wei)自動(dong)化載(zai)(zai)具，自動(dong)駕(jia)駛汽車不需要人(ren)為(wei)(wei)操作即能感測其環境及(ji)(ji)導航。完全(quan)的自動(dong)駕(jia)駛汽車仍未全(quan)面商(shang)用(yong)化，大多數均為(wei)(wei)原型(xing)機及(ji)(ji)展(zhan)示系統，部分可靠技術才下放(fang)至商(shang)用(yong)車型(xing)，但有(you)關于(yu)自駕(jia)車逐漸成為(wei)(wei)現實，已經(jing)引(yin)起了很多有(you)關于(yu)道德的討論。
自動駕(jia)駛(shi)技(ji)術正推動中國人工智能、互聯網(wang)、汽(qi)車產業(ye)、交通產業(ye)的融(rong)合與(yu)創新發展。回顧2021年，互聯網(wang)、科技(ji)企(qi)業(ye)加速布局自動駕(jia)駛(shi)行(xing)業(ye)，產業(ye)各方的融(rong)合推動了(le)其商(shang)業(ye)化落(luo)地(di)進程。伴隨著大量資(zi)本涌入，政策監管體系(xi)初步(bu)搭建，中國自動駕(jia)駛(shi)產業(ye)已然(ran)駛(shi)入快車道。
u 2021年中(zhong)國(guo)出臺(tai)自動(dong)駕駛相(xiang)關(guan)政策，明確(que)定義了(le)自動(dong)駕駛等(deng)級分類，實現了(le)道路(lu)交通安全(quan)、數據安全(quan)等(deng)法規監(jian)管的(de)初(chu)步搭建。在國(guo)家與行業多方的(de)共(gong)同(tong)支持下，中(zhong)國(guo)自動(dong)駕駛與智(zhi)能網聯(lian)汽車產業的(de)技術(shu)正(zheng)取得不斷突破，從測試驗(yan)證轉向了(le)多場(chang)景示范(fan)應用。
u 隨著國(guo)家(jia)自動(dong)駕(jia)駛示范區數量增加，自動(dong)駕(jia)駛技術已在多(duo)個應用(yong)場(chang)(chang)景(jing)實現落地。地方政府(fu)、自動(dong)駕(jia)駛科技企業、主機廠(chang)與(yu)場(chang)(chang)景(jing)方多(duo)方協同，打造(zao)封閉(bi)場(chang)(chang)景(jing)、半封閉(bi)場(chang)(chang)景(jing)、與(yu)城(cheng)市(shi)開放場(chang)(chang)景(jing)下(xia)的自動(dong)駕(jia)駛應用(yong)，使得(de)自動(dong)駕(jia)駛擺脫“概念定義”，真正(zheng)走進大眾生活，市(shi)場(chang)(chang)需(xu)求得(de)到釋放。
u 2021年(nian)(nian)可謂是自(zi)動駕(jia)駛(shi)的(de)(de)商業化元年(nian)(nian)，進入(ru)2022年(nian)(nian)，規(gui)模化商用開始成為行業主(zhu)旋律。在這樣的(de)(de)持續熱度下，如何打磨自(zi)身(shen)競爭力，進入(ru)最(zui)后的(de)(de)決賽圈是自(zi)動駕(jia)駛(shi)產業中(zhong)每個(ge)參與主(zhu)體都需要思考的(de)(de)問題(ti)
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“2020年(nian)中(zhong)國(guo)(guo)邊緣云計(ji)算(suan)(suan)市(shi)場(chang)規模(mo)(mo)(mo)為91億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，其中(zhong)區域、現場(chang)、IoT三類邊緣云市(shi)場(chang)規模(mo)(mo)(mo)分別達到37億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)、38億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)及(ji)16億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。邊緣云計(ji)算(suan)(suan)尚處(chu)在發展的(de)萌芽期，未來成長空(kong)間非(fei)常(chang)廣闊(kuo)，預(yu)計(ji)到2030年(nian)中(zhong)國(guo)(guo)邊緣云計(ji)算(suan)(suan)市(shi)場(chang)規模(mo)(mo)(mo)將接(jie)近(jin)2500億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。”
日(ri)前，艾瑞咨詢發布了《2021年中國邊緣云(yun)計(ji)算(suan)行業展望(wang)報告》，從概念界定、驅動(dong)因(yin)素(su)、市場規(gui)模(mo)、應(ying)用規(gui)模(mo)、落地(di)難點、未來展望(wang)等方面全面分析(xi)了中國邊緣云(yun)計(ji)算(suan)行業。
根據(ju)艾瑞咨詢測(ce)算(suan)，中國物(wu)聯(lian)網連接量將從2019年的(de)55億個增長(chang)至2023年的(de)148億個，年復合增長(chang)率(lv)達到28.1%。物(wu)聯(lian)網感知數據(ju)量激增，數據(ju)類型(xing)愈(yu)發(fa)復雜多樣(yang)，IDC預測(ce)到2025年中國每年產(chan)生的(de)數據(ju)量將增長(chang)48.6ZB。
隨著智慧城(cheng)市、自動(dong)駕駛、工業互聯網等應(ying)用的落地，海量的終端設備(bei)實時(shi)產(chan)生數(shu)(shu)據，集中式云(yun)計算在(zai)帶寬(kuan)負載、網絡延時(shi)、數(shu)(shu)據管理(li)成本(ben)等方面將愈(yu)發顯得捉襟見肘，難以適應(ying)數(shu)(shu)據頻(pin)繁交互的需求，邊緣(yuan)側的價(jia)值(zhi)將進一步凸顯。
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