亚洲男人的天堂2018av,欧美草比,久久久久久免费视频精选,国色天香在线看免费,久久久久亚洲av成人片仓井空

美國媒體The War Zone最新發布美軍測試小型“快沉”反艦智能炸彈的相關報道。

美國空軍表示已測試了一款改進型500磅級GBU-38聯合直接攻擊彈藥（JDAM），該彈藥作為“快沉”（Quicksink）項目的一部分被優化為反艦武器。此前該軍種已演示過2000磅級“快沉”炸彈，而新版本可提供一種極具價值的低成本反艦武器，轟炸機和戰術戰機單次出擊可攜帶更多此類武器。與此同時，關于“快沉”GBU-38可能對哪些海上目標有效的確切范圍仍存疑問。

美國空軍研究實驗室（AFRL）今天宣布了基于GBU-38的“快沉”彈藥測試，但未說明具體測試時間。一架B-2“幽靈”隱形轟炸機在墨西哥灣試驗場上空投擲了該武器，該試驗場由佛羅里達州埃格林空軍基地的第96測試聯隊管理。空軍在2021年首次展示“快沉”項目，此前測試了2000磅級型號——一種改進的GBU-31/B JDAM。

圖：最新“快沉”測試前，美國空軍發布的一張圖片顯示GBU-38 JDAM炸彈在密蘇里州懷特曼空軍基地被裝載到B-2轟炸機上。

圖：美國空軍曾發布的一張圖片顯示兩枚2000磅級GBU-31 JDAM裝載在F-15E“攻擊鷹”戰斗機上，該圖與過去的“快沉”測試相關。

AFRL的新聞稿稱：“這款新型500磅級[快沉]變體拓展了B-2的瞄準能力，為作戰指揮官提供更多創新作戰解決方案。空軍裝備司令部的空軍研究實驗室（AFRL）和空軍測試中心（AFTC）與空戰司令部的第53聯隊協作，共同推動了‘快沉’實彈測試的執行。”

500磅級“快沉”彈藥與2000磅級型號的具體差異尚不明確。

典型JDAM由一個低阻力彈體和一個包含GPS輔助慣性導航系統（INS）制導組件的新尾部組成，并帶有夾式空氣動力邊條。JDAM套件適用于1000磅級炸彈，以及500磅級和2000磅級類型。JDAM只能打擊靜態目標，可通過各種類型的無制導炸彈構建，包括通用高爆彈和掩體炸彈。

圖：2004年左右，一枚典型GBU-38 JDAM即將在中東某地裝載到空軍F-16戰機上。

圖：一張圖表從左到右依次展示兩枚2000磅級JDAM、一枚1000磅級型號和一枚500磅級型號。頂部分別展示了制導控制尾部組件。

至少在2000磅級型號上，“快沉”炸彈將JDAM套件與安裝于彈鼻的新型成像紅外導引頭相結合。空軍此前曾表示，由此產生的彈藥能夠打擊移動目標：它先通過GPS輔助慣性導航飛抵指定區域，然后切換至導引頭模式。該武器繼而通過將目標長度與詳細的內置參考數據庫進行比對，來查找并分類目標。接著導引頭提供額外航向修正數據，引導炸彈抵達預定路徑——旨在在目標艦艇船體水線正下方附近引爆。需由發射平臺或外部來源提供對目標的初始提示。下方計算機生成視頻描繪了完整作戰周期。

基于GBU-31的“快沉”彈藥已展現出顯著較低的攻擊敵方艦船成本選擇，尤其是相對于傳統空射反艦巡航導彈而言。JDAM套件歷來單價在2萬至3萬美元之間，加上搭配的無制導炸彈也只令總價輕微上漲。AFRL過去曾說明每個“快沉”導引頭單元成本約20萬美元，目標是將量產后的單價降至約5萬美元。作為對比，美軍主力空射反艦巡航導彈AGM-158C“遠程反艦導彈”（LRASM）單價約300萬美元。美軍以往的成本數據也顯示，現役AGM-84“魚叉”反艦巡航導彈單價約140萬美元。

圖：“快沉”導引頭部分的模型。

基于GBU-38的“快沉”彈藥還能為轟炸機和戰術戰機提供重要的彈艙深度優勢。像最新測試中使用的B-2轟炸機單次出擊可掛載多達80枚500磅級JDAM。

在以往“快沉”測試中被廣泛使用的F-15E“攻擊鷹”，其典型掛載配置通常可包含多達9枚GBU-38。F-15E也曾測試掛載多達15枚500磅級JDAM，但未必意味著單次任務會投擲全部彈藥，關于此點可在此處了解更多詳情。作為比較，F-15E亦被測試掛載5枚AGM-158“聯合空對地防區外導彈”（JASSM）巡航導彈，LRASM即由其衍生而來。

圖：測試期間掛載15枚500磅級JDAM的F-15E“攻擊鷹”。

圖：掛載5枚JASSM的F-15E“攻擊鷹”。美國空軍發布。圖為2021年5月11日佛羅里達州埃格林空軍基地，掛載5枚AGM-158“聯合空對地防區外導彈”（JASSM）巡航導彈的F-15E“攻擊鷹”，該測試為“打擊競技場”項目一部分。美國空軍發布。

F-16“毒蛇”等整體載彈能力更有限的中小型戰機也將因獲得500磅級反艦武器而大為受益。例如，現役“毒蛇”戰機的典型反艦掛載僅包含2枚“魚叉”。

圖：掛載2枚“魚叉”及其他導彈的中國臺灣地區F-16D。

載彈能力的任何提升都會轉化為單架戰機每輪出擊的“更多交戰機會”。這也意味著任務期間能“調用更多彈藥”攻擊單一目標，有助于壓制敵方的點防御系統。

多年來，美國空軍及美軍其他部門對“新型低成本精確炸彈和導彈”始終抱有濃厚興趣，特別是在規劃未來太平洋對華“高端沖突”的背景下。獲取更廉價精確彈藥作為“高端武器補充”被視為沖突爆發前確保“庫存充足”的關鍵，亦能在持久戰中實現“快速補給”。美軍近期中東行動經驗及俄烏戰爭觀察，均驗證了“該觀點”，并為“快沉”等項目注入新動力。

太平洋“大規模沖突”預期也推動美軍全面擴充“反艦能力規模”，“快沉”此類武器在此背景下加速發展。

圖：此前測試2000磅級“快沉”炸彈期間的另一張F-15E照片。

“快沉”導引頭技術已確認遷移至空軍獨立開展的“增程攻擊彈藥”（ERAM）項目。該項目聚焦研發“低成本巡航導彈”，主要供應烏克蘭武裝部隊。

盡管改進型JDAM成本遠低于AGM-158C等導彈，但其“防區外射程能力”存在顯著差距，難以保障發射平臺“遠離威脅”。面對有限防御時，B-2或F-35這類“低可探測性平臺”可降低（非消除）風險，將“快沉”彈藥抵近目標投放。非隱形戰機可用其執行“終結防御受損艦艇”或攻擊“初始防御薄弱目標”等任務，包括征用的“重要民船”。港口“密集錨泊艦船”也是“快沉”潛在應用場景。

現有翼套件可將JDAM射程從“約15英里”延伸至“45英里”（視具體配置而定）。經烏克蘭空軍實戰驗證，“JDAM-增程型”（JDAM-ER）已成為具備“實戰效能”的裝備。但美軍迄今未大規模列裝，現役僅見采用該套件的“快速打擊-ER”空射水雷。主承包商波音正在研發“動力JDAM”（PJDAM）巡航導彈衍生型。

2000磅級“快沉”炸彈已證實可擊沉“民用貨船”，但GBU-38基型的“較小尺寸”可能限制毀傷效果。值得注意的是，現役500磅級“快速打擊水雷”設計在“距目標更遠處”引爆，且基于GBU-38的“載彈優勢”可使單機實施“飽和攻擊”。此外，該彈亦適用于打擊“登陸艇”等小型目標及“艦岸連接器”。

“快沉”炸彈通過承擔“中低端反艦任務”，可釋放“LRASM”等高端武器用于“高價值目標”。

參考來源：twz

為協同作戰飛機（CCA）配備AIM-260導彈將顯著提升其與有人戰機的作戰半徑、生存性與殺傷效能。

美國空軍表示正為加速生產下一代AIM-260聯合先進戰術導彈（JATM）奠定基礎。此舉部分旨在確保為即將列裝的高度自主化先進無人機群（現稱協同作戰飛機）提供充足彈藥儲備。

配備該導彈的無人機預計將與現役及下一代有人戰機協同作戰，大幅拓展有人平臺的打擊范圍，從而顯著增強體系化殺傷鏈與戰場生存能力。

空軍參謀長查爾斯·布朗上將今日在參議院軍事委員會聽證會上強調JATM與CCA項目的關聯性。其表態是對議員質詢"空軍采取何種措施確保未來CCA機群及其有人僚機獲得充足彈藥"的回應。

今年早些時候，空軍部長弗蘭克·肯德爾宣布計劃采購至少1,000架CCA（可能更多）及約200架第六代有人戰機。二者均屬"下一代空中優勢"（NGAD）多維度現代化計劃組成部分。1,000架CCA的采購量基于作戰概念設計——每架200架NGAD戰機與300架F-35A聯合攻擊戰斗機將配屬2架無人機組成協同編隊。

圖：洛馬臭鼬工廠發布的F-35A隱形戰機與多層級先進無人機協同作戰概念圖

"額外（導彈）資金將助力設施建設（原文如此）……我們不僅能提升AMRAAM（AIM-120先進中程空對空導彈）產能，還可加速其繼任者JATM的投產，"布朗表示。JATM"將成為支撐協同作戰飛機項目的關鍵要素"。

布朗提及的額外資金指向空軍2024財年預算案中關于簽訂多年期導彈采購合同的申請。空軍計劃申請總計約15億美元資金，用于確保未來數年持續采購AMRAAM導彈、AGM-158聯合空面防區外導彈（JASSM）系列巡航導彈及AGM-158C遠程反艦導彈衍生型號。

空軍此前強調，AMRAAM的多年期采購計劃將有效銜接JATM導彈的列裝進程。

"2024財年預算案除AMRAAM投資外，還包含加速JATP投產的設施建設（原文如此）專項資金，"空軍負責規劃與項目的副參謀長理查德·摩爾中將上月出席空軍與太空軍協會米切爾航空航天研究所研討會時表示，"一旦啟動采購程序，我們將全速推進量產。"

JATM項目進展與保密措施
 關于AIM-260導彈的具體性能參數及服役時間表仍屬高度機密。空軍于2019年披露與海軍聯合推進的JATM項目，當時預計2021年完成導彈初始飛行試驗，2022年啟動作戰測試。內華達州內利斯空軍基地第422測試評估中隊F-22"猛禽"首席作戰試飛員凱文·奧特里少校去年向《戰區》雜志透露，計劃2023年夏季開展實彈測試。

摩爾中將在4月的研討會上堅稱JATM項目未現延遲："將竭盡所能加速JATM列裝進程。"

該項目被納入特殊訪問項目（SAP）實施嚴格保密。因涉密等級極高，空軍曾于2020財年申請650萬美元專項資金，在猶他州希爾空軍基地建造專用安全存儲設施用于該型導彈的保管。

射程的顯著提升是JATM項目的重點。JATM的射程很可能遠超最新型AIM-120D-3版本的AMRAAM導彈（該型號射程雖屬機密，但據信在75至100英里之間，具體取決于發射條件和其他因素）。

圖：日本嘉手納空軍基地演習期間，美空軍人員為F-15戰斗機裝載AIM-120 AMRAAM導彈。美國空軍

美空軍官員此前表示，中國超遠程空對空導彈（特別是射程可能達124英里的PL-15導彈）的發展是推動AIM-260研發的關鍵因素。JATM為實現該射程將采用何種先進推進系統尚未披露，但沖壓發動機和雙脈沖火箭發動機被認為是可能選項。

AIM-260很可能配備多模導引頭（可能包含主動雷達和紅外成像制導），這將提升其打擊精度及抗射頻電子戰干擾能力。在對抗低可觀測（隱身）目標時，不依賴雷達信號的特征追蹤能力尤為重要。

鑒于其增程特性，JATM幾乎肯定會像AIM-120D-3那樣配備雙向數據鏈。這種數據鏈允許導彈在飛行中段接收目標更新信息或完全改變攻擊路徑。

所有這些技術預計都將集成在與AIM-120后期型號外形相似（若非完全相同）的AIM-260彈體內。這對確保其適配美空軍F-22"猛禽"隱身戰機的內置彈艙及各軍種F-35變型機至關重要。隱身戰機通常需要內置武器以保持低可觀測特性。

圖：F-22"猛禽"發射先進導彈概念圖（或為AIM-260）美國空軍

F-22即使不是首款，也將成為首批配備AIM-260導彈的戰機之一。該導彈還將集成至F-35三型變體、空軍F-15EX"鷹II"及海軍F/A-18E/F"超級大黃蜂"戰機。

布朗上將今日透露，空軍正與海軍深化合作的未來CCA無人機也將配備AIM-260——此消息雖屬首次披露卻在意料之中。空軍多次強調，這些先進無人機的首要定位是作為武器平臺，為空戰中的五代隱身戰機（包括未來NGAD戰機）提供支援。CCA最終將拓展至其他任務領域，并可能與四代機及其他機型協同作戰。

"我們為協同作戰飛機規劃了三類基礎任務：首先是作為射手增強作戰力量；其次是執行電子戰任務；第三是充當戰場空間傳感器，"摩爾中將今年3月向眾議院軍事委員會某小組作證時解釋，"我們將優先發展CCA的射手增強與自主打擊能力。"

整合AIM-260的增程特性將進一步延伸CCA無人機的作戰半徑。這些無人機預計將部署于有人僚機編隊前沿，從而擴展整個戰斗群的威懾覆蓋范圍。通過接收外部目標數據（直接傳輸至CCA或其有人僚機），無人機可攻擊自身傳感器無法探測的威脅，同時使整個編隊遠離敵方戰機或地面防空系統的打擊范圍。

圖：通用原子公司Gambit系列先進無人機概念圖（其中一架發射空對空導彈） GA-ASI

"分析表明，敵方必須將每架CCA視為完整威脅目標進行應對。相較于這類無人機的部署成本，這種戰術能帶來顯著優勢，"空軍部長肯德爾今日與布朗上將共同出席聽證會時表示，"這不僅增加敵方目標識別難度，還迫使其面對當前無需應對的戰術困境。"

"我們可以犧牲其中一架無人機，將其前置部署用于誘敵暴露，隨后發動打擊，"肯德爾進一步闡述，"我們稱其為可消耗性裝備。雖非完全棄置型，但作戰損失可承受——因其無需人員搭載，從而拓展戰術選擇空間。"

這些論述全面揭示了CCA的預期戰略價值。例如，在有人-無人協同編隊中，僅部分無人機需配備雷達或其他傳感器，其余可配置為純武器運輸平臺，通過接收其他平臺目標信息執行打擊任務，從而降低系統成本與復雜度。

"分析表明，通過低成本CCA增強有人戰機編隊，其綜合作戰效能遠超全有人編隊方案，"肯德爾部長指出，"可將傳統有人戰機掛載的武器吊艙或彈藥，轉化為由有人戰機指揮官管控的獨立飛行作戰單元。"

通過今日聽證會可知，AIM-260導彈將成為CCA武器庫的關鍵組成部分，進一步強化其作戰能力。

參考來源：twz

美國空軍證實正探索協同作戰飛機（CCA）與戰斗機外平臺協同作戰，包括B-21隱形轟炸機與E-7預警機。針對第二批協同作戰無人機（即“增量2”計劃）的規劃細節進一步明晰，涉及單機成本可能低于預期，以及與B-21、E-7等平臺整合可能性提升。

該信息由空軍未來司令部部隊設計、整合與兵棋推演主任兼副參謀長約瑟夫·D·昆克爾少將披露。其在空軍與太空軍協會組織的“戰斗人員在線問答”活動中表示，當前正深入評估增量2需求，這與此前快速形成戰力的增量1策略形成對比。

圖：2025年3月4日，昆克爾少將在科羅拉多州奧羅拉市空軍與太空軍協會研討會上發言。（美國空軍參謀軍士亞當·R·尚克斯攝）

空軍計劃采購100-150架增量1型CCA，但曾提及最終通過多批次采購總量將達至少千架。初期重點聚焦可充當武器搭載平臺、電子戰節點與傳感器的CCA，用以增強有人戰術戰機效能，同時預留無人機功能拓展空間。

“增量1的核心訴求是快速部署，”昆克爾強調，“首架原型機計劃今年夏季完成首飛，從研發時間軸看堪稱突破。我們正同步推進作戰分析支撐后續發展。”增量1階段已選定通用原子公司與安杜里爾公司分別研發YFQ-42A與YFQ-44A兩款機型，這也是美軍首次為無人機賦予“戰斗機”序列編號。該批次CCA初期主要配合有人戰機執行空戰任務。

圖：通用原子（上）與安杜里爾（下）研發的CCA概念渲染圖及正式編號。（通用原子/安杜里爾）

昆克爾透露，支撐增量2需求的部分分析源自“下一代空中優勢”（NGAD）項目研究成果。NGAD計劃核心為波音F-47第六代有人駕駛隱形戰機，預計未來十年內開始部署。

圖：波音F-47概念渲染圖。（美國空軍）

基于這些研究結果，“我們正在評估多種CCA方案，”昆克爾繼續道。“我知道肯德爾部長離任時曾說：‘增量2成本會更高、性能會更精尖。’雖然可能如此，但我們也看到存在非高端能力的發展空間。”

昆克爾引述前空軍部長弗蘭克·肯德爾的觀點指出，增量2無人機單機成本可能比首批高出20%-30%。肯德爾此前表示，增量1型CCA的目標成本是F-35的四分之一到三分之一。根據公開成本數據，這將使單架無人機價格處于2050萬至2750萬美元區間。若按20-30%增幅計算，增量2型CCA價格范圍將達約2460萬至3575萬美元。

圖：洛克希德·馬丁臭鼬工廠發布的F-35聯合攻擊戰斗機與多層級無人機協同飛行概念圖。（洛克希德·馬丁臭鼬工廠）

與此同時，肯德爾明確表示不認為增量2型CCA應發展為高端精密平臺。這一表態源于對空軍能否負擔新一輪CCA采購的質疑，以及第六代有人駕駛戰斗機和隱形加油機等未來先進機型的財政壓力。

“我個人認為，增量2相較增量1存在適度成本增長是可以接受的，”肯德爾今年早些時候對《空軍與太空軍》雜志表示，“大約20%或30%的增幅是合理范圍。”

昆克爾進一步延伸該觀點，指出增量2無人機——至少其中部分機型——很可能更廉價以實現“規模效應”。“CCA概念源起于實戰需求，”他回憶道，“當年埃爾門多夫基地的F-22新飛行員們在酒吧討論：‘戰斗開始五分鐘導彈就耗盡，要是有個不會頂嘴卻能發射導彈的忠誠僚機就好了。’這就是我們夢想的忠誠僚機雛形，當時雖未稱其為CCA，但如今我們正將這一構想變為現實。”

圖：柯林斯航太發布的第六代有人駕駛戰斗機與三架無人機編隊飛行概念圖。（柯林斯航太）

關于增量2的具體形態，昆克爾表示預計將呈現“從低端到潛在高端選項的多元譜系。我認為可能更趨近低成本方向”。

目前已知空軍正通過迭代開發周期構建多型CCA無人機混合機隊。已有數十家承包商參與項目其他方面的研發，包括先進自主技術。

昆克爾指出，當空軍開始規劃后續CCA增量時，必須研究如何最優生成戰斗力。“基于基地生成戰斗力固然重要，但可能存在不依賴基地的替代方式，”他表示，“這將成為未來CCA增量研究的重要方向。我們不僅關注空中作戰效能，更要探索戰斗力的生成模式。”

此言暗示空軍將探索不依賴傳統脆弱跑道與昂貴基礎設施的未來CCA發射回收方案。可能選項包括軌道或彈射器發射無人機，亦不排除從其他飛行器實施空射的可行性。

圖：克拉托斯XQ-58“女武神”采用拖車式發射裝置升空（如圖所示），并通過降落傘系統完成回收。類似解決方案可提升CCA在偏遠嚴苛環境的部署能力。（美國空軍）

過去，《戰區》專欄曾強調具備短距/簡易跑道起降能力的CCA價值，若實現完全不依賴跑道操作則效益倍增——這還將增強其在前沿區域的靈活部署能力。

昆克爾進一步闡釋了各批次CCA（增量1、2及潛在后續型號）與有人作戰平臺協同運作模式，確認軍方正在研究無人機與多型平臺的整合。

“F-47將是核心整合對象之一，”昆克爾指出。“CCA在作戰中發揮雙重功能：其一提供可負擔的規模優勢；其二則使敵方態勢感知復雜化。作為空戰人員，我們都清楚單一軸線、單向威脅的對抗相對簡單——當敵機集中正面來襲時，‘中軸線突防’策略尚可應對。但多軸線密集威脅環境的作戰難度指數級上升，而CCA恰恰能創造這種復雜戰場形態。因此，CCA與F-47的整合將大幅增強后者作戰效能。”

除作為F-47的“忠誠僚機”外，昆克爾確認CCA無人機還將融入F-35與F-22隱形戰斗軍的作戰體系。此外他表示：“未來或拓展至B-21與E-7平臺，甚至構建獨立CCA作戰編組。”

圖：波音發布的美國空軍未來E-7A“楔尾”預警機概念圖。（波音）

所有這些多樣化選項“使敵方態勢感知復雜化，并將我方置于更有利的作戰態勢。因此，多平臺CCA整合確實是我們重點探索的方向。”

早在2023年，空軍作戰副參謀長詹姆斯·斯萊夫中將就提出CCA與B-21、空中加油機及運輸機協同作戰的設想。與此同時，CCA協助E-7的潛力已討論多時，通用原子公司尤其主張研發類似“捍衛者”的無人機，專司預警機、加油機等高價值脆弱平臺的防護任務。

圖：通用原子公司“捍衛者”概念無人機，具備空戰與空中加油能力。該公司表示其主要任務是防護預警指揮機、防區外偵察機與加油機等“高價值空中資產”。（通用原子航空系統公司）

現階段增量2型CCA仍存在諸多未知，但需求輪廓已逐漸清晰。隨著CCA應用從戰斗機向更多有人平臺拓展，加之低成本與規模效應導向，未來CCA機隊可能顯著擴大并包含多種設計——前提是一切按計劃推進。

盡管潛力毋庸置疑，CCA項目仍處于概念驗證階段，需克服諸多挑戰。空軍能否實現昆克爾等官員構想的藍圖，仍有待時間檢驗。

參考來源：twz

據2025年3月7日AirPower 2.0社交賬號發布的信息，美國海軍VX-31"沙塵魔鬼"測試中隊于2025年2月5日成功完成新型AIM-260A聯合先進戰術導彈（JATM）的實彈測試。該中隊駐扎中國湖海軍航空武器站，主要負責先進武器系統開發與評估，以提升作戰能力。

（美國國防部圖片：VX-31"沙塵魔鬼"中隊的EA-18G"咆哮者"電子戰機在穆古角海上靶場執行拍攝任務）

VX-31中隊配備F/A-18F"超級大黃蜂"、EA-18G"咆哮者"、F/A-18D"大黃蜂"、AV-8B+ "鷂式"攻擊機及MH-60S"海鷹"直升機等多型平臺。AIM-260A測試標志著海軍遠程打擊能力發展的突破。

盡管測試具體機型未公開，但AIM-260A的研發屬于美海軍與空軍聯合推進的JATM計劃，旨在應對先進敵機威脅并逐步替代AIM-120 AMRAAM導彈。VX-31的測試是該導彈發展的重要節點，驗證了其遠程性能及對抗新興威脅的能力。

AIM-260A解析

AIM-260A聯合先進戰術導彈（JATM）標志著美軍導彈技術的新發展。該導彈并非AIM-120的簡單升級，而是針對對手隱身戰機與先進防空系統打造的全新能力。其核心創新包括：

1. ?倍增射程：AIM-120射程約160公里，AIM-260A預計達240-320公里，使美軍戰機能在敵機逼近前實施超視距打擊；

?2. 抗干擾制導：配備先進導引頭與電子對抗防護能力；

3. ?多域適應性：可穿透復雜電磁環境，應對現代空戰挑戰。

測試表明，AIM-260A在遠程交戰、目標跟蹤及電子戰抗性方面顯著超越前代系統，為美軍保持空戰優勢提供關鍵裝備支撐。

除射程提升外，AIM-260A的先進制導系統為現代空戰提供關鍵優勢。該導彈可能融合主動雷達導引與增強型導引頭技術，可在對抗性環境中遠距離跟蹤并鎖定目標，同時保持高精度打擊能力。此能力至關重要，因敵方戰機正廣泛配備雷達干擾與抗干擾系統等先進對抗手段。AIM-260A的電子戰抗性使其成為爭奪制空權的高效武器。

AIM-260A的增強機動性同樣突出。其氣動布局與推進系統賦予末端攻擊階段高敏捷性，提升對配備復雜規避技術先進戰機的命中率。此外，導彈采用低可觀測性設計，降低被敵方雷達探測概率，為隱身作戰增添優勢。

AIM-260A設計強調任務彈性。雖以空對空作戰為主，但其多功能性可能支持次級對地攻擊任務（視部署需求而定）。這種多任務能力使其可適配艦隊防御、進攻性打擊或對抗空域威脅等多樣化場景。

該導彈帶來多項戰術優勢，顯著改變空戰規則。首要優勢是擴展防區外打擊能力：在敵機進入武器射程前實施攔截，使美軍戰機能在安全距離外保持攻勢。這對抗中俄等部署先進防空系統的對手尤為關鍵。

對抗先進隱身戰機是另一核心戰術優勢。AIM-260A憑借超遠射程與先進雷達導引技術，使美軍能在遠距離對抗隱身平臺，降低被探測與反制風險。這種壓制新一代隱身戰機的能力，確保在復雜對抗環境中維持制空權。

AIM-260A的多目標交戰能力同樣值得關注。得益于先進導引頭與雷達系統，該導彈可同時追蹤多個目標，使單架戰機具備快速連續攻擊多架敵機的能力——這在威脅密集且動態變化的空戰場景中至關重要。

在現代作戰中，電子戰作用日益突出。AIM-260A的抗干擾與反欺騙能力使其能在電子對抗環境中保持可靠作戰效能，確保導彈維持目標鎖定并有效摧毀敵機，即便面對復雜的電子戰手段。

最后，AIM-260A的先發制人優勢賦予美軍空戰關鍵主動權。憑借超遠射程與強化跟蹤能力，該導彈可使美軍戰機率先發起攻擊，在敵方發射武器或啟動對抗措施前消除威脅，成為爭奪空域控制權的利器。

隨著測試持續推進及AIM-260A列裝作戰機隊，其將成為美海軍與空軍的關鍵裝備。F/A-18E/F"超級大黃蜂"與F-22"猛禽"等戰機即將配備該導彈，標志著空戰能力進入新時代。AIM-260A的部署將重塑海空軍戰術體系，增強其在對抗空域與高威脅環境中的制勝能力。

面對近鄰對手的快速進步，AIM-260A的戰略價值凸顯。憑借超群射程、先進制導系統與抗電子對抗措施，該導彈旨在確保美軍持續占據現代空戰前沿，成為應對全球威脅演變、維持制空權的核心裝備。

未來，AIM-260A將通過技術迭代進一步升級，拓展空對空與空對地任務范圍。其發展標志著美軍對未來戰爭的戰略預判——隨著該導彈逐步整合至作戰平臺并通過測試驗證，AIM-260A必將在未來數十年持續鞏固美軍空中優勢。

參考來源：armyrecognition

據路透社消息，在美方決定恢復對烏軍事援助與情報共享后，改進型陸射小直徑炸彈（GLSDB）將納入援烏武器清單。該武器此前已在烏克蘭完成實戰首秀，但因俄電子戰干擾效果顯著導致表現不佳，最近一次使用記錄為"數月前"。報道指出，下一批援烏GLSDB將"升級改進以增強抗俄干擾能力"。

在烏克蘭表示支持美國提出的30天停火協議后，特朗普政府于本周二同意重啟對烏武器輸送，GLSDB因此重回軍援議程。報道稱，在烏軍陸軍戰術導彈系統（ATACMS）庫存大幅消耗后，GLSDB對填補戰力缺口尤為重要。ATACMS作為一種短程彈道導彈，在戰場上展現了更高的作戰效能。目前關于GLSDB升級細節尚不明確。

路透社報道指出，該武器改進包括"強化內部連接以增強抗壓能力"，暗示需優化其在火箭發動機推進發射過程中的結構強度。為應對電子戰干擾，可能采用了GPS抗干擾強化技術。報道補充稱，近幾周已試射19枚改進型GLSDB以驗證升級效果。

GLSDB由波音與薩博聯合研發，是基于空射小直徑炸彈（SDB）的地面發射防區外精確打擊武器。每枚GLSDB由現役GBU-39/B空射小直徑炸彈與M26型227毫米口徑火箭發動機組合構成。M26火箭彈可由M270多管火箭系統（MLRS）及其衍生型號、M142高機動性炮兵火箭系統（HIMARS）發射。

圖：完整的 GLSDB 的比例模型。

在初始推進/爬升階段，GLSDB由M26火箭發動機提供動力，隨后展開彈翼轉為無動力滑翔。其采用GBU-39/B的慣性導航系統與嵌入式GPS進行目標制導。GLSDB射程約151公里，對打擊俄軍補給線與集結點具有重要戰術價值。

薩博公司曾宣稱GLSDB制導系統精度可達0.9米以內，并在戰前強調其抗電子戰干擾能力。然而，烏克蘭戰場反饋顯示該武器易受俄軍反制措施影響，據稱已被烏軍暫停使用。

值得關注的是，空射型小直徑炸彈（SDB）在烏克蘭空軍中表現優異，這使得GLSDB的抗干擾缺陷顯得尤為矛盾。但由于GLSDB射程近乎SDB的兩倍，GPS信號在部分飛行階段的丟失可能對其精度造成更顯著影響。

SDB最初通過專用掛架適配蘇制戰機，現已成為烏克蘭空軍F-16戰機武器庫的一部分。新型GLSDB投入戰場后，其改進細節與實戰效能將更趨明晰。

圖：在烏克蘭空軍米格-29 “支點 ”戰斗機上裝載的 GBU-39/B SDB。

GLSDB的改進研發具有戰略必要性——俄羅斯GPS干擾技術已嚴重削弱西方精確制導彈藥（包括陸基與空射型）在烏作戰效能。隨著沖突持續，俄軍電子戰能力呈現系統性強化。

盡管存在缺陷，GLSDB的核心優勢依然顯著：其射程遠超現役M270多管火箭系統（MLRS）與M142高機動性炮兵火箭系統（HIMARS）配備的227毫米火箭彈；多平臺兼容性（包括履帶式M270與輪式M142發射器）賦予戰術靈活性；M26火箭與GBU-39/B炸彈的美盟庫存優勢保障持續供應能力。

然而，若武器本身無法克服戰場現實挑戰，這些優勢將失去意義。目前針對GLSDB缺陷的改進工作持續推進，烏克蘭期待升級版能真正釋放其戰術潛力。

圖：多枚 GLSDB 同時攻擊敵方移動導彈發射器的藝術構想圖。

參考來源：TWZ

美國總統唐納德-特朗普已下令五角大樓開發 “下一代反導盾牌”，以保護美國免受高超音速武器、洲際彈道導彈（ICBM）和巡航導彈等空中威脅。該行政令于2025年1月28日簽署，指示美國國防部長在60天內提交一份詳細計劃，概述這一宏大項目的技術、部署戰略和預算。

圖：綜合作戰指揮系統通過參加下層防空和導彈防御傳感器實彈射擊飛行試驗，繼續展示其變革性的防空反導集成能力。LTAMDS 是為集成到陸軍一體化防空反導體系結構而開發的新型先進傳感器，將取代目前的 “愛國者 ”雷達。(圖片來源：美國國防部）

該計劃被非正式地稱為 “美國版鐵穹”，旨在通過整合先進的攔截技術，甚至是潛在的天基防御系統來加強美國的國土防御。然而，該計劃提出了幾個關鍵問題： 它與美國現有的反導系統有何不同？美國實際需要哪些額外的保護？考慮到當前的軍事能力和預算限制，這樣的計劃是否可行？

美國已經擁有世界上最先進、最多層次的防空反導體系之一，可抵御從敵方飛機到彈道導彈的各種威脅。該系統由陸基、海基和天基資產組成，共同探測、跟蹤和消除潛在威脅。地基中段防御系統（GMD）是美國抵御對手發射的遠程洲際彈道導彈（ICBM）的主要防御系統。該系統以阿拉斯加和加利福尼亞為基地，設計有 44 枚攔截導彈，可在飛行途中攔截地球大氣層外的來襲威脅。然而，GMD 系統因測試結果不一致以及對付多枚來襲導彈或誘餌的能力有限而飽受批評。

部署在美國海軍驅逐艦和巡洋艦上的宙斯盾彈道導彈防御系統（BMD）可以攔截中短程彈道導彈。該系統使用 SM-2、SM-3 和 SM-6 攔截器，對于保衛美國艦隊和日本、韓國等重要盟國至關重要。位于羅馬尼亞和波蘭的 “宙斯盾岸基 ”設施也是抵御地區威脅的陸基導彈防御基地。同時，末端高空區域防御（THAAD）系統旨在攔截中短程彈道導彈在撞擊前的最后階段。該系統部署在關島、韓國和美國本土等地，為關鍵軍事設施提供額外保護。與以色列的 “鐵穹 ”系統不同，THAAD 并不對付無人機和火炮等短程威脅。

愛國者先進能力-3（PAC-3）系統被廣泛用于防御戰術彈道導彈、巡航導彈和敵方飛機。愛國者已部署在歐洲、中東和印度洋-太平洋地區，以應對伊朗和朝鮮等對手的威脅。然而，它們對付高超音速導彈的效果不佳。在短程防空方面，“國家先進地對空導彈系統”（NASAMS）用于防御巡航導彈、無人機和飛機對華盛頓特區和重要地點的襲擊。安裝在 “悍馬 ”車上的 “復仇者 ”系統可提供低空機動防護，抵御無人機和直升機的攻擊。

除地面防御外，天基紅外系統（SBIRS）還能通過探測全球各地發射的熱信號提供早期導彈預警。未來的高超音速和彈道跟蹤空間傳感器（HBTSS）將加強對高超音速武器的跟蹤和瞄準。

特朗普的新指令旨在建立一個更全面的防御系統，超越現有的區域和戰略防御系統。與以色列專門攔截短程火箭和火炮的 “鐵穹 ”系統不同，特朗普的版本預計將針對洲際彈道導彈、高超音速導彈和遠程巡航導彈。該系統可能會采用定向能武器（激光）和天基攔截器，以在飛行早期消除威脅。

目前的防御系統主要針對軍事設施和戰略要地。特朗普的建議可能包括為紐約、洛杉磯和華盛頓特區等大城市提供本地化防空系統。該計劃可能涉及整合人工智能和先進雷達網絡，以更快地探測和消除來襲威脅。

然而，也存在一些挑戰。導彈防御耗資巨大。僅現有的 GMD 計劃就耗資超過 670 億美元，THAAD 和宙斯盾計劃也需要數十億美元的維護和升級費用。一個全國性的反導系統可能耗資數千億美元，這引起了人們對經濟承受能力和國會批準的擔憂。技術可行性也是一個主要問題。攔截高超音速導彈極其困難。中國和俄羅斯正在快速推進其高超音速滑翔飛行器（HGV）項目，而美國目前的防御系統很難對其進行跟蹤和攔截。天基攔截器雖然前景廣闊，但尚未在實際應用中證明其有效性。

在地緣政治上，俄羅斯等強烈反對美國擴大導彈防御系統，認為這種系統會破壞全球戰略平衡。美國更先進的導彈防御系統可能會激起對手發展更多的攻擊性導彈能力，從而引發新一輪軍備競賽。

特朗普的導彈防御新舉措標志著美國國家安全戰略的重大轉變，其目標是在現有地區防御之外提供全面的國土保護。鑒于高超音速和先進導彈威脅的上升，加強防空存在必要性，但該計劃面臨著巨大的技術、財政和地緣政治障礙。

隨著五角大樓在 60 天內準備好報告，全世界都將密切關注特朗普關于下一代反導系統的愿景是否會成為美國國防的革命性一步，抑或是一個遙不可及的計劃。參考來源：armyrecognition

附件：白宮發布命令，打造美國版鐵穹系統

德國HX-2自殺式無人機將為烏克蘭提供一種打擊防區外目標的新方法，這反映了發展趨勢。

德國赫爾辛公司稱，其HX-2自殺式無人機正在生產中，預計將有數千架運往烏克蘭。該公司稱，HX-2 的特點是射程遠，具有人工智能（AI）功能，可抵御電子戰系統，并可聯網集群使用。

近日，作為單向攻擊無人機官方推廣活動的一部分，赫爾辛公司提供了有關 HX-2 的新細節。德國《圖片報》（Bild）上個月首次報道了HX-2以及向烏克蘭運送數千架HX-2的計劃。

圖：飛行中的 HX-2 無人機。赫爾辛

赫爾辛公司稱，電力驅動的HX-2無人機采用X形主翼和尾翼結構，重近12千克，最高時速近137英里（220千米），最大航程62英里（100千米）。該公司還表示，這種無人機（據說還有一個名字叫 “卡爾馬”）可以裝載多用途彈頭，也可以裝載專門針對裝甲車輛或建筑物的彈頭。

赫爾辛公司在其網站上說："機載人工智能確保 HX-2 能夠在沒有信號或連續數據連接的情況下搜索、重新識別和攻擊目標，從而不受敵對電子戰（EW）措施的影響。人類操作員將參與或參與所有關鍵決策"。

目前還不清楚 HX-2 有哪些機載傳感器和其他系統來支持這些功能。如下圖所示，該無人機的機頭有兩個小孔，可能是電子光學和/或紅外攝像機，一側還有一個看起來像是小型氣壓計的管子。

赫爾辛公司的一份新聞稿補充說：當作為赫爾辛公司 Altra 偵察/打擊軟件的一部分運行時，多架 HX-2 可以集結成群，由單人操作員控制。

圖：描繪 HX-2 戰斗機群的效果圖。赫爾辛

HX-2 在設計上可以大規模生產，其單元成本大大低于傳統系統。

烏克蘭何時能獲得首批 HX-2 還不清楚。首批無人機將于本月某個時候交付烏克蘭，總共將交付約 4000 架。今天的新聞稿稱，該無人機的 “能力是通過赫爾辛公司在烏克蘭的豐富經驗開發和測試出來的”，其核心技術目前已部署在烏克蘭。

無論如何，HX-2 看起來都能為烏克蘭部隊提供一系列寶貴的能力，而且航程很遠，即使是相對較小的單元，也能深入前線后方進行打擊。烏克蘭沖突雙方都在大量使用電子戰，尤其是針對無人機。人工智能目標定位已成為眾多反制方案之一。

戰區雜志過去曾詳細探討過人工智能如何推動無人駕駛航空系統實現新的重大演進，甚至是能力革命，尤其是在動態瞄準和大型群組或完全聯網的蜂群作戰方面。正如之前所寫的：

“這種能力將開啟在對抗性領土縱深的動態目標定位。例如，對于俄羅斯來說，這將是一個巨大的優勢，因為它未能在烏克蘭取得空中優勢，打擊前線以外非靜態目標的能力非常有限。烏克蘭的情況也是如此。它可以在占領區縱深獵殺和打擊俄羅斯陸地車輛，這是它目前無法做到的，因為它也缺乏空中優勢，而且面臨著整個地區密集的防空覆蓋。即使無人機無法完成任務，讓它們深入這些防空系統也是合理的。一架遠程自殺式無人機可能要花費數千美元，但擊落它的高性能地對空導彈可能要花費更多的錢，而且需要更長的時間來更換"。

一波波類似的無人機可以被派往各自地理位置上的'殺傷盒'，或確定的交戰區域。這些無人機集結在一起，可以在巨大的區域內持續威脅敵方目標，而不會'加倍'攻擊同一目標兩次。利用機器學習/人工智能和相關硬件，它們不僅能識別感興趣的目標，還能區分移動目標和靜止目標，以確保它們確實是活動的（未被摧毀或已損壞）車輛。同時，它們還可被設置為攻擊其他類型的目標，如地對空導彈系統或其他高優先級目標，而不管它們是否處于靜止狀態。甚至地面上的部隊移動也有可能被識別和攻擊。無人機可以攻擊什么以及在哪里攻擊，所有參數都可以在發射前根據每次任務進行定義和定制。

赫爾辛說，HX-2 的機載軟件可以無線更新，“以動態適應新的威脅和戰術”。目前還不清楚無人機是否可以在執行任務過程中接收這些更新。戰區雜志此前還強調了人工智能算法如何在數字環境中快速訓練，以及如何結合實際應用中收集的數據，提高發現、分類和攻擊目標的能力。

自殺式無人機和其他武器系統的自主性不斷提高，也引發了一場更廣泛的倫理辯論，赫爾辛公司在HX-2項目中積極尋求解決這一問題。

赫爾辛公司網站的一個欄目中寫道："我們有特殊的責任以特別的責任感和深思熟慮的態度來對待先進防御系統（如攻擊型無人機）的開發和部署。原則是，所有關鍵決策都需要有人參與或參與環路；執行這一原則需要信念和技術領導力，尤其是在對手走捷徑的情況下。”

如果不出意外，新一批成本相對較低的自殺式無人機本身就是烏克蘭的“福音”系統，尤其是在外國軍事援助的前景越來越不明朗的情況下。德國政府一直特別不愿意向烏克蘭提供對地攻擊彈藥，現在看來，HX-2 也是一種替代品，它仍然可以表明德國支持基輔的決心。有報道稱，該無人機被昵稱為 “迷你金牛座”，這顯然是指德國曾多次拒絕烏克蘭關于空射 “金牛座 ”巡航導彈的請求。

此外，如前所述，HX-2 的能力反映了不局限于烏克蘭戰事的大趨勢。自殺式無人機和其他武器化類型的無人機所構成的威脅并不新鮮，而它們在友軍手中可能帶來的潛在好處現在已完全進入公眾的視野。尤其是能夠實施單向攻擊或投擲彈藥的無人航空系統，已越來越多地出現在全球沖突中，包括最近在敘利亞激增的戰事中。沒有跡象表明，它們的擴散或新功能（包括人工智能驅動的功能）在國家武裝部隊以及恐怖分子和其他非國家行為者中的擴散會很快放緩。武器化無人機的總體準入門檻已經很低。

全球有越來越多的公司（包括許多小公司）正在尋求進入這一市場領域或擴大其現有業務，包括利用支持烏克蘭軍隊的經驗，赫爾辛公司就是其中之一。

HX-2在烏克蘭使用的確切證據何時會出現還有待觀察，但該無人機預示著沖突之后的發展。

參考來源：TheWarZone

俄羅斯宣布計劃在烏克蘭部署先進的 2S38 防空車，這一重大舉措可能會改變當前沖突的態勢。2S38 Derivatsiya-PVO 是一種履帶式防空車，旨在對付無人駕駛飛行器 (UAV)、高精度武器和輕型裝甲目標。預計這一部署將增強俄羅斯在此類威脅日益普遍的地區的軍事能力。

圖：2S38 在俄羅斯莫斯科附近的庫賓卡舉辦的國際防務展 “陸軍-2024 ”上展出。(圖片來源：國際國防工業雜志）

2S38 是一種多用途、先進的自行防空系統。它采用改進型 BMP-3 IFV（步兵戰車）履帶式底盤，增強了在各種地形上的機動性。該車的主要武器是一門 57 毫米自動加農炮，由包括目標跟蹤雷達、光電傳感器和彈道計算機在內的先進火控系統提供支持。這些系統使 2S38 能夠在相當遠的距離上對目標進行高精度攻擊，使其成為戰場上令人生畏的存在。

2S38 最顯著的特點之一是能有效打擊無人機。無人機已成為現代戰爭的關鍵組成部分，尤其是在烏克蘭沖突地區，雙方都嚴重依賴這些系統進行偵察和定點打擊。2S38 的 57 毫米機炮射速很高，其復雜的瞄準系統使其能夠跟蹤并摧毀不同高度的無人機，包括傳統防空系統難以攔截的低空飛行的無人機。

除了反無人機能力外，2S38 還裝備有攔截和摧毀巡航導彈等高精度武器的能力。這種能力在廣泛使用精確制導武器的烏克蘭尤為重要。通過消除這些威脅，2S38 為俄軍提供了顯著的戰術優勢，有可能改變有爭議地區的力量平衡。

2S38 還能有效打擊烏克蘭部隊常用的裝甲運兵車和其他支援車輛等輕裝甲目標。這種多功能性使 2S38 成為戰場上的多用途資產，能夠以同等效率打擊空中和地面威脅。

在烏克蘭部署 2S38 的決定被視為俄羅斯在該地區加強反介入/區域拒止（A2/AD）能力的廣泛戰略的一部分。這一先進系統的引進很可能會加強俄羅斯對烏克蘭軍隊的防御和進攻行動，尤其是在大量使用無人機和精確制導武器的地區。

軍事分析家認為，俄羅斯的 2S38 可能會對烏克蘭部隊構成重大挑戰，尤其是那些依賴無人機偵察和精確打擊的部隊。該系統能夠高精度打擊多種類型的目標。

不過，這一部署的影響將取決于各種因素，包括部署規模、部署 2S38 的具體地區以及烏克蘭部隊可能采取的反制措施。引進 2S38 可能會導致沖突進入一個新階段，其特點是加大力度奪取空中優勢和保護地面資產。

隨著烏克蘭沖突的不斷發展，2S38 等先進系統的引入凸顯了正在進行的軍備競賽以及技術優勢在現代戰爭中的重要性。未來幾周和幾個月，2S38 在沖突中的作用及其對東歐更廣泛地緣政治格局的影響可能會得到進一步揭示。

參考來源：Army Recognition

在技??術進步重新定義戰爭范式的時代，美國空軍正在踏上利用人工智能 (AI) 實現空中優勢的變革之旅。 《華爾街日報》最近公布了五角大樓的愿景，即集成至少 1,000 架人工智能無人機，以增強 F-35 和 B-21 戰機的能力，這標志著軍事航空領域的一個重要里程碑。這一宏大的工作體現在價值 60 億美元的協同作戰飛機 (CCA) 計劃中，旨在通過有人和無人系統的前所未有的融合來徹底改變戰場動態。

CCA倡議不僅僅是一項采購戰略，而且是對未來作戰行動的大膽聲明。到今年夏天，美國國防部預計會從波音、洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼、通用原子公司和安杜里爾工業等航空航天巨頭的競爭者隊伍中選出兩名領跑者。這些無人機被設想為洛克希德·馬丁公司的 F-35 閃電 II 型和諾斯羅普·格魯門公司的 B-21 突襲機等載人飛機的守護者和力量倍增器，預計將執行一系列行動——從對地面和空中目標的精確打擊到監視并作為溝通的紐帶。

圖片：F-35 和 B-21 戰機

1 自主戰爭的先鋒：美國軍事行動中人工智能無人機的演變

人工智能 (AI) 與無人機 (UAV) 的集成標志著軍事行動的變革時代，美國空軍和海軍陸戰隊處于這一技術飛躍的最前沿。 Kratos XQ-58A “女武神”無人機成為一個關鍵平臺，展示了人工智能自主飛行能力和有人/無人編隊策略領域的重大進步。

1.1 Kratos XQ-58A 女武神：自主戰斗的里程碑

由奎托斯防御與安全解決方案開發的 XQ-58A“女武神”代表著在軍用航空背景下實現人工智能的突破性一步。這種無人機旨在充當“忠誠僚機”，與載人飛機一起作戰，通過結合情報、監視、偵察 (ISR) 和直接戰斗角色來增強戰斗力。最近在埃格林空軍基地進行的一次演示強調了“女武神”能夠完全由人工智能算法控制進行三小時的出擊，展示了其在空降作戰期間執行戰術相關挑戰的能力????。

此次演示不僅驗證了“女武神”的作戰潛力，也標志著能夠執行空對空和空對地機動的人工智能算法的成熟，標志著向未來部署協同作戰飛機（CCA）邁出了關鍵一步??。空軍研究實驗室的自主空戰作戰團隊帶頭開發了這些人工智能算法，突顯了美國防部負責任地將人工智能融入未來作戰結構的承諾??。

1.2 拓展視野：海軍陸戰隊的興趣和更廣泛的影響

美國海軍陸戰隊“女武神”表示了濃厚的興趣，并進行了測試來評估其在嚴峻環境下增強待命部隊作戰的效用。“女武神”的自主能力與陸軍部隊設計 2030 相一致，強調先進技術支持的敏捷和遠征部隊??。“女武神”能夠在沒有跑道的情況下運行并長距離攜帶有效載荷，這提供了戰略靈活性，特別是在印度-太平洋地區，快速防御實驗儲備計劃在那里探索未來作戰場景的概念??。

1.3 前進之路：人工智能在軍事戰略中的自主性

人工智能在“女武神”等無人機中的成功集成為軍事行動的新時代奠定了基礎，自主系統在戰略和戰術決策中發揮著至關重要的作用。這些發展預示著向更大的作戰靈活性、兵力倍增和空戰戰略的重新定義的轉變。

隨著美國軍方繼續探索人工智能無人機的能力和局限性，很明顯，人機協作和自主作戰將成為未來沖突理論的日益核心。“女武神”從實驗飛行到潛在作戰部署的進展體現了無人機作為戰斗輔助手段的技術和戰略演變，標志著實現全方位無人作戰潛力的飛躍??。

“女武神”和類似平臺的旅程強調了技術創新和戰略遠見之間的復雜平衡，強調在部署人工智能軍事資產時需要持續研究、開發和道德考慮。隨著美國空軍和海軍陸戰隊鋪平道路，戰爭的未來似乎將由人工智能、自主性和人類創造力在空戰領域的融合所塑造。

2 俄羅斯無人機能力的演變：格羅姆(Grom)無人機及超越

俄羅斯在人工智能驅動的戰爭方面取得的進步集中體現在格羅姆(Grom)無人機的開發上，該無人機在 2020 年陸軍國際軍事技術論壇上展示。Grom 由喀瑯施塔得集團開發，證明了俄羅斯將尖端技術與人工智能相結合的雄心。傳統軍事能力，體現了從空中保護到與 Su-35 和 Su-57 等有人駕駛戰斗機一起自主作戰的多方面作用。

2.1 Grom 無人機：近距離觀察

Grom 的設計與 Kratos XQ-58 “女武神”相似，具有背部入口和 V 形尾部，尺寸表明長度為 13.8 米，翼展為 10 米。該無人機最大起飛重量為7噸，有效載荷可達200??0公斤，包括制導彈藥和非制導彈藥。格羅姆配備了內部武器艙，可容納一系列彈藥，包括空對地導彈和炸彈。它的設計速度可達1,000公里/小時，最大航程可達6,000公里，作戰半徑可達700公里，作戰高度可達12,000米??。

2.2 擴大無人機機隊：Orion、Sirius 和 Altius-U

克朗斯塔德（Kronshtadt）公司對無人機開發的承諾不僅僅限于Grom。 Orion 無人機的特點是中空長航時 (MALE) 無人機，已從偵察車發展成為能夠執行打擊任務的多功能平臺，提供卓越的空氣動力學性能，可延長航程和飛行時間。 Orion 的開放式架構有利于定制，允許集成所需的有效載荷和飛機武器??。

此外，Altius-U和Sirius無人機凸顯了俄羅斯增強其監視和作戰能力的努力。 Altius-U 是一款可與 MQ-9 Reaper 和 RQ-4 Global Hawk 相媲美的 MALE 無人機，于 2019 年首次飛行，展示了其執行各種任務的潛力，包括打擊和電子攻擊。 Sirius 被譽為俄羅斯最大的無人機，翼展達 30m，專為遠程偵察和攻擊任務而設計，特別是在北極和太平洋地區的邊境監視和行動中。

• 俄羅斯Orion中空長航時 (MALE) 無人機 (UAV)

圖片：裝配上的系列“Orions”。俄羅斯聯邦國防部供圖

圖片：Orion無人機

類型	描述
Model	Orion 獵戶座
原版	中空長航時 (MALE) 無人機 (UAV)
Orion-E	出口版Orion
Orion-2 (Helios)	高空長航時 (HALE) 無人機，原始 O??rion 的加大版
Inokhodets-RU (Sirius)	升級版有兩個引擎，MALE攻擊無人機
制造商	俄羅斯Kronstadt技術公司
任務	對地攻擊無人機、近距離空中支援 (CAS)、偵察
機組	無人
范圍	700公里
熱像儀	2個熱圖像
激光測距儀	激光測距儀/目標指示器
相機	廣角電視攝像機
有效負載能力	200 kg
掛載點	4個
長度	8.0 m
寬度	16.0 m
高度	2.0 m
空重	500 kg
最大起飛重量	1,000 kg
發動機名稱	1 個未知品牌、型號和功率輸出的傳統發動機
螺旋槳	機身后部采用推進式布置的兩葉螺旋槳裝置
最大速度	200 km/h
最大飛行高度	7,500 m
航時	24小時
導彈系統	Kh-50
制導炸彈	KB-20
機身	采用單個主翼主平面的單翼飛機設計
隱身特性	沒有

• SIRIUS UAV 天狼星無人機

SIRIUS是一款長航時無人偵察攻擊機，由ORION無人機發展而來。該概念在 ARMY 2020 上首次提出。該設備的總起飛重量為 2 噸，最大有效載荷為 300 公斤。相比之下，ORION 的總重量為 1 噸，有效載荷僅為 200 公斤。據制造商介紹，ORION的巡航速度為180公里/小時，飛行時間長達20小時，這意味著作戰航程為1000公里。

• Sokol Altius (Altair) – 中空長航時 (MALE) 無人機 (UCAV)

以下是基于所提供的有關 Sokol Altius 的信息的詳細表格：

屬性	描述
Model	Sokol Altius (Altair)
類型	中空長航時 (MALE) 無人機 (UCAV)
開發商	OKB Sokol（原西蒙諾夫設計局）和 Tranzas
目的	偵察、打擊、電子攻擊
運營商	俄羅斯空天軍和海軍
項目啟動	2011年10月
原型制作	3個
服役	2021
同類	MQ-9“死神”和 RQ-4“全球鷹”無人機
開發延遲	由于技術挫折和成本增加，包括失去發動機權
計劃運營年份	原計劃2018年
艦隊骨干	2019 年 9 月報道的俄羅斯重型無人機機隊
交付合同	2021年2月21日簽約，2021年第一批交付
設計特點	經典氣動設計、高位機翼、V型尾翼、復合結構材料
引擎	克里莫夫設計局開發的 VK-800C 渦輪螺旋槳發動機
變體	1.Altair 2. Altius-M（3 架） 3. Altius-U（戰斗），配備新的衛星通信系統 4. Altius-RU（偵察和戰斗）
空重	6,000 kg
最大起飛重量	8,000 kg
有效載荷	1,000 kg
航程	10,000 km
航時	24 h
飛行上限	12,000 m

2.3 實現之路：技術和戰略挑戰

將“格羅姆”等先進無人機納入俄羅斯軍事武庫的過程并非沒有挑戰。正如塔克·漢密爾頓上校涉及人工智能無人機的假設場景所強調的那樣，人工智能與戰爭的交叉呈現出一系列復雜的道德、操作和技術困境。這些敘述強調了在人類監督和自主能力之間實現微妙平衡的迫切需要，以確保無人機技術的進步增強而不是使軍事行動的戰略目標復雜化。

隨著俄羅斯不斷擴大其無人機能力，國際社會密切關注。 Grom、Orion、Sirius 和 Altius-U 等無人機融入作戰行動標志著現代戰爭的關鍵轉變，在人工智能的支持下，有人和無人系統之間的協同作用可能會重新定義空戰和戰略軍事規劃的參數。

3 戰略跨越：引導美國空軍協作戰斗機計劃的雄心和挑戰

美國空軍協同作戰飛機（CCA）計劃的雄心和挑戰生動地說明了對人工智能在國防采購領域的主導地位的追求。這一舉措旨在將無人系統與載人系統相結合，以增強作戰能力，反映了軍事技術向快速、創新和具有成本效益的解決方案的更廣泛轉變。該計劃的雄心勃勃的時間表是到 2029 年進行作戰部署，每架無人機的預算為 20 至 3000 萬美元，該計劃的范圍和目標都是開創性的，讓人想起五角大樓過去面臨的采購挑戰。

波音、洛克希德·馬丁和諾斯羅普·格魯曼等國防巨頭處于這一變革的最前沿。這些公司與 Anduril 和通用原子公司一起被選中為空軍的自主 CCA 機隊做出貢獻，展示他們在先進制造、數字技術和自主系統方面的專業知識。空軍將 CCA 設想為一種無人駕駛、相對不易觀測的飛機，能夠與有人駕駛的飛機協同執行各種任務。這一舉措是以具有成本效益的方式增強美軍能力的更廣泛戰略的一部分，強調需要以比傳統載人飛機更低的成本大幅增加作戰力量????。

部署 1,000 個 CCA 的宏大目標，并有可能將這一數字增加一倍，突顯了空軍對該計劃的重大承諾。空軍 2024 財年預算請求包括未來五年在 CCA 上花費 58 億美元的計劃，強調了該計劃的規模和財務承諾。然而，CCA 計劃的進展取決于 2024 財年預算的及時批準，如果國會拖延，可能會出現嚴重延誤????。

反思更廣泛的國防采購格局，五角大樓的歷史充滿了成本超支和延誤的情況，像 F-35 這樣的重大項目就是此類挑戰的象征。空軍為避免過去的錯誤所做的努力（如 F-35 計劃所示）在 CCA 和其他未來項目（如下一代制空權 (NGAD) 計劃）的方法中顯而易見。這些舉措的特點是注重持續競爭、漸進式開發以及利用現有技術來確保加速學習和部署????。

五角大樓的采購戰略已經演變，以解決現代國防采購的復雜性。這包括轉向更靈活和創新的合同方法，例如其他交易授權（OTA）協議和自適應收購框架（AAF），以簡化流程并促進創新。盡管進行了這些改革，挑戰仍然存在，特別是在管理復雜的合同和確保項目符合預算并按計劃進行方面。國防工業最近對固定價格合同持謹慎態度，更喜歡成本加成合同來降低風險，這反映出對成本超支和延誤的持續擔憂??。

總之，尋求人工智能在國防部門的霸主地位既充滿機遇也充滿挑戰。雄心勃勃的 CCA 計劃體現了五角大樓在嚴格的預算和時間限制內采用尖端技術的努力。當國防工業應對這些復雜性時，從過去的采購挑戰中吸取的經驗教訓對于塑造軍事創新的未來和確保自主系統成功融入美國國防武庫至關重要。

參考來源：debuglies，//debuglies.com/2024/03/05/the-ambitious-leap-the-us-air-forces-quest-for-ai-enabled-drone-supremacy/