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近年,在人工智能等信息技術發展支持下,智能網聯汽車產業發展加快,新技術、新應用層出不窮,美歐日等世界主要經濟體紛紛出臺扶持措施,鼓勵資本市場加大對雷達、芯片、攝像頭、地圖等智能網聯汽車關鍵技術的投資,扶持產業發展。資本市場作為科技創新的“助推器”,是促進智能網聯汽車產業發展的有生力量。由此,加強智能網聯汽車投資環境建設,提高行業融資水平,對于我國發展智能網聯汽車產業和實現汽車強國戰略,有著積極意義。

研究2016年-2021年上半年我國智能網聯汽車產業投融資狀況,國內融資環境得到改善,融資水平大幅提升,2020年全國智能網聯汽車行業投融資額225億元,同比增長115.7%,主要對自動駕駛系統解決方案、車聯網和無人駕駛出租車(Robotaxi)等重點領域投資,北京、上海、深圳等主要城市的產業投融資活動最為活躍。但目前,我國智能網聯汽車產業發展,依然面臨著商業化模式不清晰、技術實現路徑不確定、存在信息安全問題、責任歸屬存在爭議、以及資本市場退出(IPO上市)渠道不暢等問題。未來,要進一步優化我國智能網聯汽車行業的融資環境,促進產業發展,需要加快實施優化產業布局、加強行業管理、強化方向引導、完善配套政策、加強產融合作等措施。

《2021年智能網聯汽車投資環境和融資水平報告》白皮書聚焦智能網聯汽車產業發展的融資發展環境,研究自動駕駛系統解決方案、車聯網和無人駕駛出租車(Robotaxi)等主要領域投資熱點,分析當前產業發展面臨的主要瓶頸問題,對未來發展趨勢進行分析并提出相關建議。

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智慧交通的前身是智能交通(Intelligent Transport System,簡稱ITS),ITS是20世紀90年代初美國提出的理念。到了2009年,IBM提出了智慧交通的理念。是將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術及計算機技術等有效率地集成運用于整個交通運輸管理體系,而創建起的一種在大范圍內及全方位發揮作用的,實時、準確及高效率的綜合的運輸和管理系統。美國、日本、歐洲率先展開相應的研究并成為ITS發展的三強,此外加拿大、中國、韓國、新加坡、澳大利亞等國家的研究也具有相當規模。智能交通系統由多個系統構成,其中包括出行者信息系統(ATIS)、先進交通管理系統(ATMS)、先進公共交通系統(APTS)、先進車輛控制系統(AVCS)、電子不停車收費系統(ETC)、商用車輛運營系統(CVOS)等

隨著互聯網、大數據、云計算、人工智能、5G 通信等科學 技術的加速創新,數字化轉型正日益融入城市經濟社會發展的各 領域和全過程,已成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、 重構全球競爭格局的關鍵力量。以智能網聯汽車為驅動的數字經 濟正成為世界各國爭相發展的重點領域,發達國家都在全力搶占 智能網聯汽車產業戰略制高點,加快爭奪制定自動駕駛法規、標 準話語權,力求贏得發展先機,大規模推進智能網聯汽車道路測 試與示范應用。國家部委及各省市紛紛出臺一系列發展規劃、政 策法規和技術標準規范,制定促進智能網聯汽車發展政策和自動 駕駛技術應用的指導意見,爭取地方立法突破、持續加大政策供 給、積極探索商業落地。

2021 年,國內智能網聯汽車關鍵技術不斷突破,部分自動 駕駛汽車迅速進入消費市場,高度自動駕駛汽車也在開放道路實 現常態化示范運營,并成功進入商業化運營前夜,智能網聯汽車 整體呈現強勁增速發展勢頭。上海順應數字科技革命和產業變革 趨勢,堅決落實國家交通強國和人工智能發展戰略,推進科技創 新中心和國際航運中心建設,積極推進智能網聯汽車創新發展和 示范應用。

隨著領軍公司相繼在滬深耕,上海堅持有求必應、無事不擾, 對企業主動服務、定時溝通,鼓勵企業依法依規、大膽創新,無 處不彰顯著這座城市海納百川的廣度。面對一線城市的激烈競 爭,上海堅持不爭一時、不圖虛名,出臺國內首部智能網聯汽車 地方政府規章和具備可操作性的測試與示范實施辦法,無處不凸 顯著這座城市追求卓越的力度。聚焦行業發展的現實需要,上海 堅持行遠自邇、篤行不怠,發布智能網聯汽車示范應用場景拓展 工作實施方案,并積極通過“揭榜掛帥”方式征集智能網聯汽車示 范應用創新項目,無處不呈現著這座城市開明睿智的氣度。結合 智能網聯汽車所涉及的公共數據管理痛點,上海堅持創新驅動、 安全發展,支持企業建立相關安全管理制度,采取技術防護和風 險管控措施,提高所涉公共數據的應用管理水平,無處不昭示著 這座城市大氣謙和的高度。

轉眼之間,2021 年已成過去,2022 年迎面走來。回顧過去 的這一年,上海奮勇擔當、努力拼搏、開拓進取,推動智能網聯 汽車和智能交通事業取得了一些可喜成果。

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車聯網是指通過無線通信技術實現車與X(車、路、行人、平臺)之間信息交互,促使汽車、交通和通信等行業融合發展的信息物理系統。隨著信息通信、人工智能和大數據等技術的發展,車聯網的功能不斷提升,應用場景不斷拓展,車聯網產業正從以汽車為中心的服務加速向以效率、管理、安全和應用為重點的車聯網V2X服務延伸,推動汽車產業加速創新、智慧交通快速演進,助力實現自動駕駛、智慧出行的遠景目標。

2022年1月15日,在“人工智能與經濟社會研究中心2021年年會暨促進人工智能技術與產業發展研討會”上,中國信息通信研究院(以下簡稱“中國信通院”)政策與經濟研究所聯合人工智能與經濟社會研究中心發布《車聯網創新生態發展報告》,中國信通院政策與經濟研究所劉杰博士對報告進行了解讀。

報告簡述了全球主要國家車聯網產業發展現狀,總結了我國車聯網產業的政策法規環境、關鍵核心技術、標準體系與測試驗證能力建設、基礎設施推進、應用服務以及安全保障能力建設等方面進展,闡述了現階段我國車聯網產業發展面臨的挑戰并給出相關政策建議。

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白皮書核心觀點

1、當前全球氣候變化形勢越來越嚴峻,走向碳中和已成為全球應對氣候變化的共識。我國提出碳達峰、碳中和目標具有重要意義,但也面臨十分嚴峻的挑戰,時間緊任務重,需要統籌有序扎實推進碳達峰碳中和重點工作。

2、現有研究表明數字技術在助力全球應對氣候變化進程中扮演著重要角色。國際上已經開始借力數字技術應對氣候變化的探索。ICT推動我國經濟部門深度減排的力度在逐步加強,數字賦能碳減排的潛力巨大。

3、數字技術能夠與電力、工業、建筑、交通等重點碳排放領域深度融合,減少能源與資源消耗,促進傳統產業能源優化、成本優化、風險預知及決策控制,整體上實現節能降本增效提質,數字化正成為我國實現碳中和的重要路徑。

4、數字化轉型的加速會驅動信息通信業能源需求和碳排放的增長。信息通信業碳排放總量小增速快,存在結構性差異。雙碳目標下數字基建重點用能領域節能降碳提速,多方發力助推信息通信業綠色低碳發展。

5、建議強化數字賦能技術供給,綜合運用標準、數據、技術、人才、資金、試點等一攬子政策工具,從政府、行業和企業多維度推動數字技術賦能碳達峰、碳中和。

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 隨著我國人均GDP持續增長、消費升級及城鎮化趨勢加深,消費者對于出行的需求得到持續釋放。出行已成為人們生活中不可或缺的“剛需”場景, 其背后則是萬億級別的廣闊出行市場。

  我國宏觀環境面臨新形勢,推動出行領域向綠色及智能兩大方向發展。單車智能與協同智能成為我國出行數智化落地的兩大路徑,大額融資頻發,資本持續加碼數字化出行行業。

  在政策驅動下,新能源汽車與自動駕駛實現突破式發展。數字經濟的蓬勃發展為出行領域的數智化轉型注入新動力。技術、生態、政策加持下,車聯網向人車路云大連接及數據安全邁進。  

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未來,智慧城市將從城市數字化發展到數字化城市,整個城市在數字領域形成“數字巨系統”。

近日,由國家工業信息安全發展研究中心、聯想集團、中國產業互聯網發展聯盟、工業大數據分析與集成應用實驗室共同編制的《依托智慧服務,共創新型智慧城市——智慧城市白皮書(2021年)》(以下簡稱“白皮書”)正式發布。本書提出一系列智慧城市建設的新理念、環境友好的新型智慧城市提供參考。

以發展實踐拓展新型智慧城市內涵

新型智慧城市建設是進一步深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,結合我國城市發展實際,順應信息化和城市發展趨勢,主動適應經濟發展新常態、培育新的增長點、增強發展新動能而提出的新型城市建設與發展方式。

習近平總書記2016年4月在網信工作座談會上指出,“要以信息化推進國家治理體系和治理能力現代化,統籌發展電子政務,構建一體化在線服務平臺,分級分類推進新型智慧城市建設”。2020年3月,習近平總書記赴浙江考察時指出,通過大數據、云計算、人工智能等手段推進城市治理現代化,大城市也可以變得更“聰明”。

白皮書對從2008年開始我國智慧城市發展經歷的探索期、調整期、突破期、全面發展期等幾個階段進行了梳理,這些階段智慧城市的服務對象、服務內容非常廣泛,但核心主線是“利用新一代信息技術”提升城市服務質量。經過2020年的疫情沖擊,智慧城市在實踐中經受了考驗,但也存在很大的進步空間。后疫情時期,智慧城市建設在創新協同、為民服務、數據共享、產業賦能、應急安全等方面都出現了新的發展導向。

白皮書指出,未來新型智慧城市或將呈現以下特點:“先進技術+全程服務”成為智慧城市的新抓手;“數字空間+現實空間”成為智慧城市的新落腳點;“普惠民生+生態和諧”成為智慧城市的新目標。

“端邊網云智”架構助力優政、興業、惠民創新

新型智慧城市的建設邏輯需從頂層入手,結合軟硬件資源整合能力,為公眾提供全生命周期一站式服務管理。白皮書從技術角度,將智慧城市的整體框架分為發展戰略層、技術實施層和目標效用層三大層次。即新型智慧城市是以城市的戰略定位、建設規劃、措施保障、組織合作為指導規劃,通過“端-邊-網-云-智”的技術架構,實現管理高效、服務便民、產業發展、生態和諧的目標效用,達成新一代信息技術與城市現代化深度融合,迭代演進的新模式。

其中,“端-邊-網-云-智”作為新型智慧城市的技術實施層,蘊含巨大的創新發展空間,有望成為我國智慧城市技術應用方向的重要創新成果。

端”即智能終端,負責采集、存儲、傳遞數據,是智慧城市面向城市主體的智能化單元。

“邊”即邊緣計算,智能化時代海量數據的爆發式計算需求與應用低時延、靈活部署要求使得計算力下沉成為必然,邊緣計算應運而生。

“網”即以5G為代表的數據傳輸的網絡,是推動端、邊、云協同工作的粘合劑。

“云”即云計算,基于網絡實現異質設備間數據運算與共享的設備服務。

“智”即行業智能解決方案,面向智慧城市的不同細分場景,基于“端、邊、網、云”四層結構,根據業務需求、行業知識及計算能力,支持不同層次的數據計算和分析互動的行業智能化方案。

智慧城市建設是內涵型城鎮化發展的重要方面,包括社會管理智能化、國民經濟信息化、環境維護自動化和生活服務便捷化等內容。管理高效、服務便民、產業發展、生態和諧等均是新型智慧城市發展的目標方向。

白皮書重點分析了文昌智能教育、延慶智慧能源、上海帝王蟹溯源等典型案例,展示了新型智慧城市在優政、興業、惠民等方面取得的突出成效。據悉,聯想憑借領先的IT運維服務經驗和覆蓋網絡,智慧城市服務建設項目已在上海、江西、江蘇、福建、湖北、海南、河北等全國多個省市落地,涉足綠色能源、社會治安管理、城市應急管理、智慧教育、智慧交通、食品安全以及智慧政務等多個細分場景。在白皮書編制過程中,聯想為智慧城市建設運營實踐和案例調研提供了支持。

新型智慧城市發展重心將從建設轉到運營

白皮書也對智慧城市未來發展進行了預判,認為在未來新基建和新技術的融合過程中,城市治理或將逐漸完成由“管理型”向“服務型”的轉變。智慧城市作為一項巨大的城市服務產品,需要重點提升居民對城市的歸屬感,提高城市生活品質,促進城市產業經濟發展。智慧城市逐步走深向實,未來將重點在體制機制、發展思路、互動形式方面產生躍升。即將出現的變化將包括:治理思路改變——從“城市數字化”到“數字化城市”;階段重點改變——從“建設智慧城市”到“運營智慧城市”;互動形式升級——從“人與人的聯接”到“萬物互聯”。

白皮書推出之際正值“十四五”規劃審議通過并正式發布,規劃明確提出“以數字化助推城鄉發展和治理模式創新,全面提高運行效率和宜居度。分級分類推進新型智慧城市建設,將物聯網感知設施、通信系統等納入公共基礎設施統一規劃建設,推進市政公用設施、建筑等物聯網應用和智能化改造”。新型智慧城市建設即將進入新的階段,該白皮書以真實案例剖析為基礎,結合理論和架構研究,形成較為完整的智慧城市體系框架,勾勒出未來可能的發展路徑,是新型智慧城市建設的重要參考之一。

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在新一代信息技術的引領下,數據快速積累,運算能力大幅提升,算法模型持續演進,行業應用快速興起,人工智能發展環境發生了深刻變化,跨媒體智能、群體智能、自主智能系統、混合型智能成為新的發展方向,人工智能第三次站在了科技發展的浪潮之巔。

  近日,深圳前瞻產業研究院結合人工智能行業的產業鏈結構、市場發展現狀、投資情況及典型案例,對人工智能行業的發展前景和趨勢做出前瞻性分析,并發布《2019年人工智能行業現狀與發展趨勢報告》。

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