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美陸軍深入探索了影響作戰環境的問題，特別是那些直接影響美陸軍在當代作戰空間中的行動問題。在過去的十多年里，國家和非國家行為者越來越多地將軍民兩用自動化技術武器化，使空中、陸地和海洋領域的作戰能力擴散化。 在空中領域，無人駕駛航空系統（UAS）最初提供的是情報、監視和偵察（ISR）能力，而無需運營有人駕駛平臺所需的相關成本和基礎設施。 最近，目睹了 ISR 和打擊能力在小型無人機系統（sUAS）中的融合，使較小的國家也有能力識別、接近和打擊目標--“降低了聯合作戰的‘入門費’”。

幾乎任何人都將 “能夠利用這些小型、廉價、可單獨消耗的平臺，幾乎不間斷地收集實時情報，并選擇時間和地點，通過龐大的數量壓垮對手的防御”--用美瘋狂科學家扎克里-泰森-布朗（Zachery Tyson Brown）雄辯的話來說，這就是 “喬米尼的復仇”（Jomini's Revenge）： 大規模反擊！

以下是關于 sUAS 在當代帶來的真實威脅、從當前和最近的沖突中看到的趨勢，以及陸軍、聯合部隊和整個國家應如何應對的關鍵見解：

• 無人機系統技術的進步正在改變現代沖突--創造了一場軍事革命--使空中領域成為全面安全計劃發展不可或缺的一部分。 隨著人工智能（AI）和自主系統的融合成為成熟的新技術，各級培訓模式必須教會士兵如何在這種環境下作戰并取得勝利，并教會領導者如何認識和抵御這些能力對其單元和任務構成的威脅。

-** 俄羅斯/烏克蘭沖突是 sUAS 平臺發展的最新實驗室，尤其是第一人稱視角 (FPV) 無人機技術的發展--利用虛擬現實技術駕駛無人機精確打擊目標**。無人機系統技術的發展可以追溯到 2021 年的以色列/哈馬斯沖突、2020 年的納戈爾諾-卡拉巴赫沖突、2014 年最初的俄羅斯/烏克蘭沖突以及 2010 年的伊拉克沖突。

• 俄羅斯/烏克蘭沖突中的無人機使用不同于近期的任何其他現代沖突--今天的指揮官面臨著全新的挑戰。2010 年，敵軍開始開發用于情報、監視和偵察（ISR）能力的 sUAS 技術。 在當代戰場上，ISR 和武器投送能力已匯聚到 1-3 類無人機中。

• 無人機和小型無人機系統平臺成本極低，小國、政府和組織很容易獲得。在最近的沖突中，各國政府還敦促私人提供無人機，協助提高 ISR 能力。在俄羅斯與烏克蘭的沖突中，3D 打印技術的發展是另一種被廣泛使用的機制，它可以制造出發射后即可攜帶有效載荷的無人機平臺。

• 隨著軍事目標和民用目標之間的界限進一步模糊，未來的沖突將沒有后方。沖突地區的關鍵基礎設施需要多層次、一體化的空域防御（不僅是防空，還包括有機的反無人機系統，橫跨所有層級，橫跨整個作戰空間，從戰斗前沿、后方和集結區、空港和海港，一直到駐軍）。保護關鍵基礎設施也是私營部門的重中之重。

據俄羅斯國防部消息，俄羅斯已啟動新的防御措施，以保障其部隊在烏克蘭戰場上免受無人機的威脅。這些措施包括在俄羅斯幾個聯合軍以及空軍和防空部隊內組建特殊的機動高射炮群。這些單元配備了安裝在卡車底盤上的 ZU-23-2 型 23 毫米自動加農炮和裝備重機槍的皮卡，旨在提供低成本、高效率的無人機防護。軍事專家對該戰略的經濟性和有效性表示認可。

圖：俄羅斯新型反無人機機動單元包括一輛配備一門 12.7 毫米高射炮的皮卡車、一輛安裝在卡車上的 ZU-23-2 型 23 毫米高射炮，以及一輛配備煙霧發生器和電子戰設備的卡車。 (圖片來源：Izvestia）

俄羅斯新型機動反無人機單元由一輛主車組成，其中包括一輛皮卡車，車上裝備有一挺作為指揮所的 12.7 毫米機槍。與之配套的是一輛 6x6 卡車，裝有 ZU-23-2 23 毫米高射炮系統，安裝在卡車底盤的后部。此外，還有一個熱屏安裝系統，也安裝在一輛 6x6 卡車底盤上。

ZU-23-2 高射炮是前蘇聯在 20 世紀 50 年代末研制的，其特點是采用雙 23 毫米自動加農炮的獨特設計。這種高射炮部署在全球各地，特別是與蘇聯結盟的國家或蘇聯的繼承國，這證明了它在消除直升機和飛機等低空飛行目標方面的有效性。近年來，它還被用于對付無人駕駛飛行器（UAV）或無人機，這些飛行器已成為現代戰爭中的常見要素。

ZU-23-2 的有效射程可達 2.5 千米，對空中目標的射界上限為 1.5 千米，因此特別適合應對無人機的威脅，因為無人機通常在這些高度內活動。該炮可發射各種類型的 23 毫米彈藥，包括高爆燃燒彈 (HEI)、穿甲彈 (AP) 和曳光彈。這種多功能性使其能夠對付各種目標，其用途超出了防空范圍，還可對付輕型裝甲車輛和步兵。

將 ZU-23-2 安裝在輕型卡車底盤上的做法大大提高了其作戰靈活性和機動性。這種改裝帶來了多種戰略優勢，特別是在打擊無人機方面。車載系統的機動性確保高射炮可以根據戰場不斷變化的動態迅速調整位置，或應對來自不同方向的無人機威脅。快速改變炮位的能力為針對無人機的防御模式引入了不可預測性和動態因素，因為無人機經常被用于偵察，并會根據觀察到的靜態防御位置調整飛行路線。此外，將火炮安裝在輕型卡車上所帶來的快速部署和縮回能力增強了武器系統本身的生存能力，使部隊能夠降低被反炮火或更復雜的空中威脅鎖定的風險。這種戰略機動性與 ZU-23-2 的火力相結合，使其成為現代戰爭中的寶貴資產，尤其是在無人機在偵察和作戰行動中發揮關鍵作用的環境中。

圖：ZU-23-2 是蘇聯時期的牽引式高射雙管自動加農炮，設計用于攻擊低空目標。(圖片來源：Vitaly Kuzmin）

俄羅斯新型反無人機單元的一個主要特點是集成了電子戰設備和煙霧制造車。這些車輛能夠產生熱煙幕，無人機的光學電子系統和熱成像儀都無法穿透這種煙幕。

在現代戰場上，電子戰設備和煙霧制造車的戰略使用具有顯著的戰術優勢，尤其是在應對無人機（UAV）帶來的日益嚴重的威脅方面。電子戰裝備可以干擾或破壞來襲無人機的通信和導航系統，使其失去作用或偏離預定目標。這不僅能保護高價值資產免遭潛在的無人機襲擊，還能隱藏友軍的行動和位置。同時，煙霧制造車通過部署熱煙幕來補充這些電子對抗措施。這種煙幕能有效遮擋無人機上光學和熱成像設備的窺視，使敵軍難以獲取和攻擊目標。這些能力結合在一起，使部隊能夠以更高的安全性和靈活性開展行動，擾亂敵人的監視和攻擊能力，同時隱藏自己的演習和準備工作。

高射炮的重新興起，特別是在打擊 FPV 無人機等小型無人機方面，代表了無人機彈藥成本效益比率所促成的戰術演變。這一轉變凸顯了傳統高射炮的回歸，是對小型目標所帶來挑戰的合理回應。

為了達到最高效率，這些防空設施需要精確的探測能力以及電子和光學干擾系統的支持，以對抗攻擊型無人機使用的光學電子制導。軍事專家指出，制造煙幕可以迷惑無人機操作員，而電子戰戰術則旨在切斷或破壞操作員與無人機之間的控制聯系。

軍事專家還強調，有必要采用多種方法來應對無人機威脅，包括戰略性地部署配備 ZU-23-2 23 毫米高射炮和機槍的機動小組。這種方法借鑒了實戰經驗和大量使用無人機的經驗，為應對日益嚴峻的挑戰提供了具有成本效益的解決方案，標志著現代軍事戰略的重大調整。

圖：俄羅斯新型移動式反無人機單元集成了電子戰工具和煙霧發生器，安裝在 6x6 卡車底盤上，用于加強戰場對空中威脅的防御。

中小型無人機（UAV）以及精確火炮構成的戰場威脅不斷演變。兩者都推動了對反無人機（C-UAV）與反火箭炮、火炮和迫擊炮（C-RAM）（C-RAM）系統的需求，并且兩者之間存在很大程度的重疊。為了設計出能夠有效應對這些進化（如果不是革命性）威脅的技術，需要進行大量的研究和開發工作。

如今的威脅范圍相當廣泛，包括中型偵察機和攻擊機，以及小型至微型無人機。這些中小型飛機的一部分是為軍事應用而建造的，但最近的沖突表明，商業和面向消費者的民用無人機可以很容易地重新配置以執行戰斗和戰斗支援任務。戰術無人機類別（在美國通常被稱為“小型戰術無人機”（STUAS）類別）在最近的沖突中變得尤其普遍，部分原因是它們成本低、可用性高且相對易于使用。 2021年，時任美國中央司令部司令、美國海軍陸戰隊（USMC）將軍肯尼思·麥肯齊將戰術無人機的普及視為自伊拉克沖突期間簡易爆炸裝置（IED）興起以來“最令人擔憂的戰術發展”。 “我認為我們看到的是戰爭新的組成部分，”麥肯齊說。

在情報、監視、瞄準和偵察 (ISTAR) 角色中，小型至超小型無人機可以以相對較低的被發現風險接近敵方編隊，提供有關部隊行動的信息或進行定位、火力修正和打擊后戰損評估用于火炮。電子偵察和進攻性電子戰（EW）是無人機的附加任務。在攻擊角色中，即使是商用現成 (COTS) 業余愛好者小型無人機也可以配置為在敵軍上空攜帶和釋放彈藥，或者充當巡飛彈藥 (LM；通常稱為“自殺無人機”或“神風特攻隊無人機”）攜帶爆炸物一路撞擊。此類巡飛彈藥可以在特定區域巡邏，直到發現足夠有價值的機會目標。然后，它們有效地從無人偵察機轉變為精確制導彈藥（PGM）。

圖：地面車輛和無人機的集成傳感器和效應器網絡的概念，用于協調防御蜂群攻擊。圖片來源：DARPA

俄烏戰爭——最大的無人機戰爭

過去二十年的沖突凸顯了無人機在全球武裝部隊中的作用日益增強。十年前，在伊拉克 ISIS/Daesh 叛亂期間，臨時重新配置的 COTS 系統的巨大影響首次得到充分體現（盡管其他各種非正規部隊大約在同一時間發現了它們的效用）。烏克蘭正在進行的戰爭達到了新的強度，無人機和火炮是戰場上部署的最重要的武器系統之一。過去兩年里，數以萬計的無人機被發射，這使得這是一場規模前所未有的無人機戰爭。固定翼、全球導航衛星系統 (GNSS) 和慣性導航系統 (INS) 制導的中型無人機，例如伊朗 Shahed 131 和 136，可打擊固定基礎設施目標，而那些配備光電紅外 (IR) 傳感器的無人機 –例如土耳其 Bayraktar TB2——可以用制導炸彈和導彈攻擊移動軍用車輛。烏克蘭國產AQ 400 Kosa無人機在32公斤有效載荷下有足夠的航程到達莫斯科，在65公斤有效載荷下則有更短的距離。基輔計劃將產量增加至每月 500 輛。

大量小型無人機瞄準了散兵坑和戰壕中的士兵。改進后的基于 COTS 的四軸飛行器可以作為單個單位或集群進行攻擊，還能夠摧毀裝甲車，甚至包括主戰坦克 (MBT)。許多小型無人機都是通過射頻 (RF) 鏈路進行無線電遙控的。這包括所謂的第一人稱視角 (FPV) 無人機，它可以有效地充當臨時LM——機載攝像頭為操作員提供飛行員的視野，從而實現非常精確的目標決策，甚至可以讓飛機飛過門口或進入打開的車輛艙口。值得注意的是，射頻控制的無人機操作不需要大量培訓； COTS 系統的設計易于使用，任何一個人口從小就玩電子游戲的國家都將擁有大量潛在的飛行員。更先進的飛機通常是專為軍隊制造的，它們使用 GNSS 和/或 INS 來執行預先編程的偵察或打擊任務，而直接監督最少。由于機載數據庫允許積極識別合法目標，一些登月艙可以顯示目標自主權。即使與控制站的無線電鏈路被干擾，他們也可以進行攻擊。

威脅級別不斷升級

除了烏克蘭之外，主要武裝部隊正在大力投資無人技術。除了提高航程和續航能力等性能升級外，最大的重點是利用人工智能（AI）來增強自主性。改進的人工智能集成最終將產生兩個主要的作戰后果。

• 群體攻擊

集群行動已經成為現實，但還相對新生，來自烏克蘭的圖像僅代表了一個開始。美國武裝部隊對于成倍增強自主集群能力的計劃一直相當開放（而各個外國勢力肯定正在更安靜地追求相同的目標）。美國陸軍在過去兩年的演習中測試了由數十架小型無人機組成的集群。在一些實驗中，集群能夠按照預先編程的目標自主執行偵察和攻擊行動。

圖：雖然無人機集群技術目前可能相對較新，但這些功能正在迅速發展。圖片來源：美國陸軍/Aaron Duerk

現任美國陸軍航空兵總監沃爾特·魯根少將表示，目標是使無人機的分層“狼群”能夠在沒有人類直接監督的情況下運行，其中一架飛機擔任狼群領導者角色，控制其他單位的行動；如果領導者被壓制，預先選定的飛機將接管控制權。這樣的狼群最終應該能夠執行復雜的多任務行動，每個單位執行特定的任務——例如偵察、通信中繼、壓制/摧毀敵方防空系統（包括通過電子戰）或直接攻擊主要目標– 為總體使命目標做出貢獻。美國武裝部隊的其他軍種也在進行類似的實驗。

• 彈性導航

與自主問題密切相關的是對冗余和防干擾導航系統的追求。正如精確制導彈藥經常配備多種導航系統（例如 GNSS、INS 以及基于圖像或地形跟蹤的導航）一樣，未來的無人機也可能具有冗余功能，其中包括防干擾導航選項。同樣，未來的無人機將需要多個瞄準系統來應對各種被動或主動對抗措施。瞄準選項可能包括光學和紅外、激光或雷達（具體取決于無人機的大小）。機載防御電子戰系統可最大限度地減少干擾的影響、保留通信鏈路并干擾敵方目標，這將進一步提高無人機的生存能力并增加完成任務的可能性。

• 精確和飽和火炮

用戰爭的棋盤類比，無人機已成為現代戰場上的騎士，能夠以獨特的方式進行機動，并在此過程中克服障礙。正如烏克蘭戰爭所表明的那樣，火炮仍然是戰場上的女王，可以直線打擊，但距離很遠。無論是攻擊靜態目標還是移動目標、軍事目標還是基礎設施，管炮和火箭炮都展示了沖突最致命的持續影響。在這方面，所有主要武裝部隊都在大力提升射程、精確度和殺傷力。火箭、火炮和迫擊炮（RAM）對靜態設施和機動部隊構成重大威脅，且威脅潛力在未來幾十年內不斷增加。因此，改進 C-RAM 系統并將其投入使用的必要性日益增加。

C-UAV 和 C-RAM 要求

傳統的基于導彈的防空系統非常適合擊落較大型到中型、復雜的軍用無人機和較大范圍的LM，例如“沙希德”系列。然而，它們并不是反無人機對抗小型無人機威脅的可行選擇。即使后者可以在超短程防空/短程防空 (VSHORAD/SHORAD) 系統的交戰區內被檢測到，它們的大量使用能力也會很快耗盡 (V)SHORAD 彈匣，從而使受保護的單位容易受到更先進的飛機或導彈的攻擊。成本的不對稱也使得傳統防空系統成為應對此類威脅的經濟上不可持續的解決方案。為了了解這種不對稱的程度，哥倫比亞廣播公司新聞 (CBS News) 2023 年 5 月報道稱，單枚 FIM-92 Stinger 系列導彈的成本超過 40 萬美元，相比之下，典型的現成小型無人機（例如 DJI 四軸飛行器）的成本僅幾百美元。

圖： DJI 生產的 Mavic 2 無人機是一款高端 COTS 系統，配備高分辨率 20 MP 相機。圖片來源：美國空軍

迄今為止，射頻干擾仍然是針對小型無人機最廣泛（也可以說是最有效）的武器。射頻干擾的工作原理是擾亂飛機的導航和控制系統，或者阻止接收來自控制站的命令信號，或者阻止衛星導航頻率以擾亂 GNSS 引導。根據干擾系統的強度，效果可以在強度以及目標空域的寬度和深度方面進行縮放。烏克蘭雙方都部署了廣泛的干擾，以保護自己的陣地免受敵方飛機的攻擊，并在進攻行動之前壓制敵方無人機的能力。強大的電子戰系統可以安裝在固定位置或車載，以便于重新定位。低梯隊戰術部隊配備了便攜式干擾器，而坦克和其他戰車也被拍到炮塔頂部裝有干擾器。

然而，基于電子戰的對抗措施也有一些弱點。跳頻通常是規避射頻干擾的簡單而有效的方法。此外，正如烏克蘭對俄羅斯電子戰站點的襲擊所證明的那樣，干擾機的信號可以進行三角測量，從而可以通過火炮、空射炸彈或導彈襲擊來定位和瞄準它們。

自主性的提高和冗余導航系統的引入預計將減少未來射頻干擾的影響，但這并不是絕對的。一些無人機將繼續依靠射頻數據鏈進行遠程控制、接收任務更新或將態勢感知數據轉發回操作員。即使額外的抗干擾導航系統變得更加普遍，全球導航衛星系統仍將是一種重要的導航工具。

即使干擾沒有完全禁用車輛控制或導航，仍可能對無人機的有效性產生負面影響。電子戰技術預計將繼續發展，提高信號強度、范圍和有效性，并使用電磁頻譜的較小部分，以盡量減少對友方系統的附帶影響。五角大樓計劃在較低梯隊（特別是排級）定期部署干擾能力，并且已經在試驗安裝在美國海軍陸戰隊 MRZR 等輕型步兵車輛上的電子戰系統。其他武裝部隊也在采取類似的做法。

圖：美國海軍陸戰隊 LMADIS（輕型海上防空一體化系統）C-UAV 的主要組件是安裝在 MRZR 輕型戰術車輛（如圖所示）上的 360° RPS-42 雷達和便攜式 Modi II 干擾系統。圖片來源：美國海軍陸戰隊

僅改進干擾無法抵消戰術無人機能力和作戰概念的預期增強。正在積極尋求其他動力學技術。其中一些措施還可以保護地面部隊和設施免受火箭、火炮和迫擊炮 (RAM) 的攻擊。這種 C-RAM 系統可以與 C-UAV 角色有很大程度的功能重疊，從而使能夠執行這兩種任務的系統成為一個有吸引力的建議。

高能激光系統

C-UAV 和 C-RAM 的主要研究方向之一是高能激光器 (HEL)。關于高能激光以及其他定向能武器 (DEW) 經常被提及的幾個優點就是所謂的“無限彈匣”。與導彈發射器或防空炮不同，只要維持能量供應，激光器就可以在合理的范圍內運行。

作戰成本也明顯低于動能武器系統。美國武裝部隊在測試更強大的車載激光系統方面再次取得了系統性進展。 2023 年 10 月，美國陸軍授予洛克希德·馬丁公司一份開發和交付間接火力防護能力高能激光器 (IFPC-HEL) 原型機的合同。據陸軍稱，車載目標武器系統旨在保護固定和半固定地點免受無人機、巡航導彈、RAM威脅以及“[載人]旋轉和固定翼威脅”。原型機將于 2025 年交付。

為了保護機動部隊，美國陸軍一直在定向能機動短程防空（DE M-SHORAD）計劃下追求定向能武器。雷神公司設計的四套原型系統安裝在斯泰克裝甲車上，于 2023 年 1 月交付給陸軍，用于裝備排規模的測試和評估單位。 50 kW 激光武器旨在擊敗 3 級（600 公斤）以下的無人機以及 RAM 威脅。用戶評估階段預計將持續到 2024 年初。間歇性報告稱，該系統被證明對無人機有效，但 C-RAM 任務“挑戰仍然存在”。較小的 10 kW 和 20 kW 系統也在托盤和輕型車輛上進行評估，但其有效性僅限于較小的無人機類別。

圖：安裝在 Stryker 上的 DE M-SHORAD 結合了 50 kW 級激光器和多任務半球雷達來檢測、跟蹤和分類威脅。圖片來源：美國陸軍

關于高能激光如何最有效地壓制無人機或炮彈有多種建議，目前的測試表明成功地禁用了小型無人機的發動機。最簡單的方法是燒毀或致盲飛機或射彈的瞄準或尋的系統。這對于配備光學傳感器的遙控或自主無人機最有效。然而，這對于使炮彈偏離其彈道飛行路徑幾乎沒有作用。重要的是要考慮到最終目標是開發 1 MW 范圍或更高功率的更強大的戰術激光器。能量輸出越高，任何單個目標被擊敗或癱瘓的速度就越快。光電和控制系統也在不斷改進，以提高捕獲目標的速度，以及將光束聚焦在目標某一特定點的能力；后者對于摧毀RAM射彈具有特別決定性的作用，這必須通過燃燒外殼到達并引爆或爆燃彈頭來實現。

盡管不斷取得進展，但關于 C-UAV 和 C-RAM 激光實用性仍然存在一些問題。困難在于需要將足夠的能量投射到目標上并保持光束聚焦足夠長的時間以使無人機或來襲彈藥失效。雖然目前正在測試的激光器被認為可能強大到足以擊落一架無人機或燒穿炮彈外殼，但激光武器仍然面臨挑戰。光束完整性隨著距離的增加而惡化，因為光束距離光源越遠，光束就越寬，而且惡劣的大氣條件也會降低光束的完整性。因此，這些因素會限制高能激光的有效射程。美國國防部稱當今定向能武器系統的有效射程約為 1 公里。然而，戰場條件——包括燃燒車輛產生的煙霧、爆炸性彈藥以及遮蔽物的部署——即使在較短的距離內也會干擾光束的完整性。

最后，無人機的機動性以及火箭和火炮射彈的速度對將激光束保持在目標上超過幾秒鐘提出了重大挑戰，特別是在存在許多視線阻擋物的環境中操作時。即使未來的高能激光足夠強大，可以在如此短的時間內使目標失效，但需要在每個目標上聚焦幾秒鐘，這使得激光很容易受到群體攻擊。例如，如果激光可以在撞擊前 30 秒與火箭交戰，并且只需要 5 秒即可瞄準并摧毀每個彈頭，那么敵人就可以通過同時發射至少 7 枚射彈來壓倒 C-RAM 系統。雖然戰術高能激光最終可能有助于 C-UAV 和 C-RAM 操作，但它們似乎不太可能成為最有效的解決方案。

微波武器

另一個有前途的反無人機概念是部署高功率微波（HPM）武器。 HPM 能量可以摧毀敏感的機載電子元件，使導航和控制系統失效，并迫使無人機降落在地面上。單個納秒長的脈沖足以同時擊落整個無人機群。與激光一樣，美國軍方認為這是一項優先技術。美國表示：“這將為我們提供最好的機會來追擊向你襲來的更大的蜂群，因為本質上，你正在關注的是技術，如果它繼續移動，可能會燒毀這些無人機中的電子設備。”反無人機聯合辦公室 (JCO) 負責人、陸軍少將肖恩·蓋尼在 2022 年 8 月于阿拉巴馬州亨茨維爾舉行的太空與導彈防御研討會上。

除其他舉措外，IFPC 還有第二個分支，即間接火力防護能力高功率微波 (IFPC-HPM)，其重點是開發和測試 HPM 武器。 2023 年 1 月，技術公司 Epirus 收到了陸軍快速能力和關鍵技術辦公室 (RCCTO) 的合同，交付 Leonidas HPM 系統的原型。該獎項是在經過多輪系統演示后獲得的，據報道，列奧尼達斯在擊敗無人機群和其他電子系統方面優于競爭對手。第一個原型機于 2023 年 11 月 1 日交付。根據 Epirus 的說法，Leonidas 的數字波束成形天線可以交替產生聚焦波束，使擁擠空域內的單個目標失效。

圖：安裝在史賽克裝甲車上的列奧尼達原型 HPM 展示了用微波武器防御機動部隊的能力。圖片來源：Epirus

Epirus 首席執行官 Leigh Madden 補充說，該系統的軟件可以處理來自 Blue Force 跟蹤器和 IFF 應答器的輸入，以確保 HPM 脈沖指向友軍。 2022 年 10 月，Epirus 和通用動力陸地系統公司推出了安裝在 Stryker 裝甲車上的 Leonidas 移動變體，稱為“Leonidas Mobile”。陸軍希望在對武器系統進行原型評估后，于 2025 年將 IFPC-HPM 轉變為記錄采購計劃。

目前正在評估其他 HPM 系統。其中包括美國空軍研究實驗室 (AFRL) 專門針對反無人機角色開發的戰術高功率作戰響應器 (THOR) 技術演示器。該系統可以完全存放在 6 m ISO 集裝箱內，在準備狀態下，微波效應器的可操縱碟形天線在集裝箱頂部可見。該系統可由C-130運輸機空運，兩人在3小時內安裝完畢并投入使用；它的能量來自電網。自 2021 年以來，它一直在針對單架無人機進行測試，并在 2023 年春季的首次此類測試中消滅了整個無人機群。“THOR 憑借其寬波束、高峰值功率和AFRL 定向能源理事會的項目經理阿德里安·盧塞羅 (Adrian Lucero) 表示：計劃于 2024 年對 THOR 的基地安全角色進行額外測試。

然而，空軍已經開始將該技術轉讓給私營部門。 2022 年 2 月，空軍授予 Leidos Inc. 一份開發“下一代反電子武器系統”的合同。據 AFRL 稱，它將直接以 THOR 展示的技術為基礎，但將增加增強的功能、可靠性和制造就緒性。與北歐主題保持一致，新的 HPM 武器系統以雷神之錘命名為“Mjolnir”。 “由于 THOR 非常成功，我們希望將新系統的名稱保留在家族中 [...] Mj?lnir 將專注于為所有未來的 C-UAV HPM 系統創建詳細的藍圖，并具有增強的范圍和用于檢測和跟蹤 UAS 的技術，”說Lucero。

圖：THOR HPM 系統的藝術家概念能夠為固定或臨時設施提供遠程防御。圖片來源：AFRL

HPM 還具有用于 C-RAM 任務的潛力，其中的失敗機制將涉及禁用精確制導系統，甚至可能禁用目標使用的引信。考慮到當前足夠強大的系統的規模，這可能（至少在最初）僅限于固定或半固定安裝。空軍研究實驗室于 2021 年 7 月發布的一項題為“定向能源未來 2060”的研究假設，包括 HPM 和 HEL 在內的定向能武器最終可以在高價值目標周圍形成事實上的“力場”，不僅擊退無人機，還擊退無人機。還有 RAM 威脅和導彈。

動能解決方案

2022 年 8 月，JCO 蓋尼將軍表示，隨著無人機變得越來越自主且越來越不依賴通信鏈路，美國軍方需要開始“傾向于”動能選項。蓋尼在一次演講中說：“如果你只關注電子戰系統，并且它們已經進化到超越了你所否認的電子戰或非動能能力，那么我們就得到了可以提供這種能力的動能效應器。”在阿拉巴馬州亨茨維爾舉行的太空與導彈防御研討會。

迄今為止，在測試中，使用近炸引信發射空爆彈藥的炮塔式 30 毫米火炮已顯示出最大的前景。諾斯羅普·格魯曼公司正在開發一系列用于鏈炮的先進可編程空爆彈藥（PABM）。其中包括具有飛行軌跡制導功能的中口徑 30 毫米和 50 毫米制導彈藥，并在平臺端復雜的目標識別算法的輔助下，有望增強對抗無人機群的有效性。為了防御基礎設施目標，改進的密集陣系統似乎適合對抗大多數尺寸級別的無人機。機槍仍然是最后的選擇，盡管烏克蘭士兵已經使用卡車安裝的自動武器（包括第一次世界大戰的馬克西姆機槍）來對抗小型無人機，效果良好。然而，它們并不是理想的解決方案。

武裝型攔截無人機

如今，無人機似乎非常適合充當武裝攔截機。在過去的十年或更長時間里，一些四軸飛行器配備了網、獵槍彈和其他適合摧毀敵方四軸飛行器的彈藥。神風特攻隊型攔截彈也已投入使用，迄今為止展示的攔截彈包括命中殺傷型和配備彈頭的型號。

圖：武裝型MIDAS 攔截器每次飛行最多可擊落 16 架無人機。圖片來源：Aurora Flight Sciences

最近推出的系統包括 Aurora Flight Sciences 和 Anduril Industries 的 Roadrunner-M 開發的模塊化攔截無人機航電套件 (MIDAS) 四軸飛行器。 MIDAS 配備了能夠容納各種有效負載的模塊化導軌。其中包括能夠發射多發子彈的射彈武器，每次任務有可能擊敗多達 16 架小型無人機。目標提示利用地面雷達以及機載光學傳感器。系統的模塊化允許進行必要的升級以應對未來威脅的發展。相比之下，機動性強的噴氣式走鵑-M是一種“神風特攻隊”無人機，它以高亞音速飛行，并配備爆炸彈頭，由激光近炸引信引發。它通過飛得足夠近以激活彈頭來攔截目標。安杜里爾表示，它特別適合擊敗沙赫德型無人機以及包括有人駕駛飛機在內的更大系統。美國國防部 2024 年預算文件顯示，美國特種作戰司令部 (SOCOM) 正在采購該系統。

同樣，RTX 開發的管射 Coyote 無人機也被提議作為另一種“神風特攻隊”C-UAV 解決方案。該飛行器可以從地面、空中或海上部署，并配備主動雷達導引頭和高爆彈頭，使其能夠識別和擊敗敵方無人機。 Coyote 已展示了其在最多 24 架飛機組成的集群中協同作戰的能力，使該系統有可能在大規模“群對群”空中交戰中直接攻擊敵方無人機群。 Coyote 還可以配備各種有效載荷，包括電子戰套件或高功率微波發射器，從而能夠以非動能方式對抗無人威脅。

圖：美國陸軍的 LIDS（低速小型無人機綜合打擊系統）將雷神狼無人機和 KuRFS 雷達與雪城研究公司的電子戰系統和諾斯羅普·格魯曼公司的前線區域防空指揮與控制系統集成在一起。迄今為止，陸軍已訂購系統裝備兩個以上的師。圖片來源：美國陸軍

洛克希德·馬丁公司開發了另一種管發射無人機，命名為 MORFIUS，它配備了紅外導引頭以及旨在對抗無人機群的 HPM 有效載荷。 MORFIUS 的目的是飛得相對靠近目標，然后再用其 HPM 有效載荷進行攻擊，據洛克希德·馬丁公司稱，該有效載荷能夠投射千兆瓦的微波功率。無人機安裝的 HPM 的一個特殊優勢是，它們能夠在敵方無人機定位發起攻擊之前，在友軍之前就與敵方蜂群交戰。

沒有“銀彈”

JCO 將于 2024 年 6 月在新墨西哥州白沙導彈靶場舉辦下一次技術實驗。此次演習場景是圍繞對手試圖通過多達 50 架無人機群的大規模攻擊來壓倒美國反無人機防御系統而展開的，這使其成為此類演習中最大規模的一次。 JCO 采購負責人邁克爾·帕倫特上校表示，考慮到攻擊規模，此次演習預計將嚴重依賴電子戰系統，他補充道：“讓我們面對現實吧，動能受到了挑戰，因為我們談到[擊敗]20到50架[無人機] ]。”

然而，如前所述，無人機自主性可能會限制基于電子戰的反無人機系統的實用性。隨著無人機變得越來越自主并能夠抵御電子攻擊（包括針對微波能量的系統的強化），這種情況在未來幾年將變得更加嚴重。用雷尼將軍的話來說，“沒有靈丹妙藥。沒有任何一個系統能夠戰勝所有這些威脅。”隨著無人機變得越來越復雜，未來的防御工作必須依賴于一個集成的系統。正如空中和導彈防御現在是分層的一樣，有效的反無人機解決方案需要多種重疊功能，以避免覆蓋范圍的空白。這是美國武裝部隊目前正在采取的方法。例如，諸如雷神和雷神之錘之類的 HPM 武器被明確稱為激光、動能和爆炸對抗措施的補充。任何有能力為全頻譜反無人機武器庫提供資金的國家都可能會采取這種方法。

圖：諾斯羅普·格魯曼公司的 Mk310 PABM 彈藥針對反無人機角色進行了優化。圖片來源：諾斯羅普·格魯曼公司

需要明確的是，能夠覆蓋更廣泛空域并同時攻擊大量敵方系統的干擾和微波武器將是未來反無人機武器庫的重要組成部分。不屈服于第一道防線的無人機必須直接交戰。必須包括廣泛的相互支持的武器系統，包括激光、車載和便攜式射彈武器以及機載系統。如果部署足夠數量并進行最佳部署，這種分層網格可以形成緊密的防護罩，最大限度地減少敵方無人機穿過間隙并對友軍造成打擊的機會。

無論如何，C-UAV 任務目前似乎比有效的 C-RAM 解決方案更可行，這在很大程度上是由于效應器選項范圍更大。即使精確制導彈藥的制導系統可以通過干擾、激光眩目/光學“燒毀”或微波來抵消，彈道飛行路徑最后階段的各種彈藥（例如炮彈）的慣性最終可能需要動能解決方案以確保成功阻止它們。這些武器需要配備足夠深的彈匣和擴大的交戰范圍，以抵御密集和長時間的炮火攻擊。至于美國空軍研究實驗室（AFRL）關于在未來幾十年內抵御 RAM 威脅的“力場”式保護傘的預測，許多專家認為，這在未來幾年仍將僅限于科幻小說領域。

參考來源：歐洲安全與防務期刊

自動駕駛和無人系統技術的進步提供了一個重要機會，可將第五代戰斗機的殺傷力與旨在破壞和擊敗大國反空作戰行動的協同作戰飛機（CCA）結合起來。而且，與許多正在研發中的先進系統不同，美空軍擬在本十年內開始大規模采購 CCA，而不是在遙遠的未來。

美國米切爾研究所進行了兵棋推演和相關研究，以評估無人協同作戰飛機家族如何提高空軍空優部隊的殺傷力、生存能力和在高度競爭環境中作戰的能力。長期以來，向遙遠戰區投射決定性軍事力量一直依賴于空軍通過執行進攻性和防御性反空任務來擊敗對手的戰斗機、地對空導彈、戰斗管理機和其他防空威脅，從而實現空中優勢的能力。

建立有效的空中優勢是擊敗對手在任何聯合作戰中的基本要求。美國空軍將這一任務定義為實現 "一支部隊在空戰中的優勢程度，使其在特定時間和地點開展行動時不受空中和導彈威脅的嚴重干擾"。然而今天，由于美國近幾十年來未能實現空軍空中優勢力量的現代化，跟不上對手前所未有的軍事集結步伐。

在 "沙漠風暴 "空襲行動取得成功后，美國空軍通過研制第五代 F-22 制空戰斗機和新型空對空武器，繼續對其空中優勢力量進行現代化改造。但兵力結構和項目削減嚴重削弱了空軍的空中優勢能力。從 20 世紀 90 年代初開始，五角大樓的一系列決策基本上凍結了美國空軍的現代化進程。美國防部加快了越戰時期 F-4 和當時的早期型號 F-16 等戰斗機的退役速度，還指示空軍將隱形戰斗機 F-22 的采購計劃減半再減半，而 F-22 是空軍未來空中優勢力量的基礎。

美空軍最初計劃購買 648 架生產型 F-22，接近于以一換一的方式替換其 F-15A/D 庫存。《自下而上評審》將這一目標定位降至 442 架 F-22，1997 年的《四年防務評審》又將其進一步削減至 339 架，主要原因是美國防部希望減少開支，實現冷戰后國防預算的 "和平紅利"。2008 年，美國防部長羅伯特-蓋茨在空軍總共只購買了 187 架 F-22 之后終止了該計劃，理由是當前的作戰行動并不需要 F-22，而當時正在研制的 F-35 將在未來提供足夠的超額戰力來對付較弱的對手。蓋茨認為，對手在 2020 年之前不會擁有一架隱形戰斗機，而根據當時的計劃，美空軍屆時將擁有 400 架 F-35 戰斗機，而且每年還將增加約 80 架。

為了應對 2001 年美國遭受的恐怖襲擊以及隨后的反恐/反叛亂行動，美國防部也改變了其部隊設計的優先順序。在 2000 年和 2010 年的大部分時間里，國防開支的增加并沒有幫助美國陸軍維持在伊拉克和阿富汗的安全行動，而是建立新的能力以威懾同行對手。美國防部指示其他軍種對遙控飛機（RPA）等能力進行投資，以支持這些正在進行的行動。

與此形成鮮明對比的是，對手在 "沙漠風暴 "之后迅速實現了軍事現代化，建立了目前世界上最先進的綜合防空系統。大國調整了作戰戰略和反介入/區域拒止（A2/AD）戰略，以利用美軍的局限性，使自己的部隊能夠：

• 在美國和盟國的軍事增援部隊從本土和其他地方部署到戰場之前，迅速在戰場上占據優勢地位。
• 在空中使用攜帶世界上最先進空對空導彈的遠程反空戰斗機等先進力量，在地面直接攻擊美國戰區空軍基地，給美國空軍造成不可接受的損失率。
• 重點攻擊最稀有、最有價值、最難替代的美國航空資產。這可以從對手對各種武器的投資中看出，這些武器旨在攻擊美國航母和預警機等高價值機載資產（HVAA）。
• 削弱美國機載作戰管理和指揮控制網絡以及其他獲取信息優勢的手段。
• 通過打擊美軍空軍基地和地面支援能力，削弱美軍的出動作戰能力。對手空軍基地攻擊的另一個目標是迫使對方空軍將其高價值資產從太平洋第一島鏈重新部署到更遠的基地，從而增加其飛往戰場的距離，降低出動率。
• 對手確保自身的高價值資產成為美軍的高風險目標定位。

大國軍事現代化運動的一個重要因素是發展新的空中優勢能力，如第五代隱形戰斗機，以及完成遠程空對空殺傷鏈所需的先進導彈。對手的遠程隱形攔截機，旨在攔截美國第五代戰斗機。根據英國皇家聯合軍種研究所（RUSI）的一份報告，"其被動傳感器、AESA雷達、[低可觀測性]特征、內部燃料航程和遠程導彈的組合，使對手的攻擊機比以往任何非西方作戰飛機都具有更大的質的威脅"。

與此同時，在冷戰結束 33 年后，美國空軍的空中優勢力量主要由 20 世紀 70 年代和 80 年代首次加入作戰部隊的相同戰斗機、任務系統和武器組成。雖然這些系統不斷從升級中受益，但這支部隊的規模并不適合同級沖突，其戰斗機庫存的平均年齡超過 28 年，是有史以來最老的。這支高風險部隊將很難在與大國發生沖突時那種高度競爭的環境中有效作戰。

然而，美國國防戰略的一個關鍵目標是通過建立一支有能力使對手無法迅速實現其作戰目標的部隊來威懾對手。為實現這一威懾效果，美國空軍致力于發展和獲取顛覆性的非對稱能力和概念，以實施反空作戰。美國不能以飛機對飛機、導彈對導彈、艦艇對艦艇的方式與大國對抗。即使這是一種可取的方法，美國防部也不可能擁有足夠的資源--資金和人員--或時間來做到這一點。

美空軍的空中優勢戰斗機庫存目前包括 179 架老舊的第四代 F-15C/D 和 185 架第五代 F-22。其中約 20% 的 F-22 是訓練、測試或備用庫存飛機，沒有戰斗編號。空軍的 F-35 部隊正在緩慢擴充，能夠執行一系列進攻性和防御性對空作戰任務，包括機載電子攻擊和空對空交戰，但規模仍然很小。截至 2022 財年末，空軍僅有 334 架 F-35A，而在 2023 日歷年度，空軍收到的 F-35A 數量約為原計劃每年采購 80 架的一半--這在很大程度上也是由于預算不足造成的。這些部隊由服役已進入第四個十年的 E-3B/G 預警機提供支持。2023 年初，空軍授予了一份預警機替換合同，該合同以澳大利亞和英國購買的 E-7 "楔尾 "飛機為基礎，但這些噴氣式飛機需要數年才能加入部隊。

正如馬克-凱利將軍在 2023 年中期解釋的那樣： "我們實際上吃掉了空軍的肌肉組織，表現為戰斗機能力下降，戰備狀態降低，老舊飛機的里程數增加，推動了更廣泛的維護工作"。由于飛機老化和其他原因導致戰斗機能力不足，因此空軍被迫在2022年下半年從戰略上至關重要的沖繩嘉手納空軍基地撤出F-15C/D戰斗機，而沒有直接、永久分配的后備飛機。只是沒有足夠的戰斗機可用，所以單元必須在未來幾年內輪換到該基地，直到新的噴氣式戰斗機可以駐扎在那里。

美空軍的 "下一代空中優勢"（NGAD）系列系統對于保持對大國的作戰優勢至關重要，但 NGAD 的載員部分可能要到 2030 年代才能大量投入使用。但 NGAD 系列系統的其他部分--支持人工智能的 CCA--可能會更早面世。再加上在下一個 "未來幾年防御計劃 "中最大限度地采購 F-35A，這將降低本十年的風險。凱利說："大量分析明確顯示，目前的戰斗機機隊不會成功"。空軍 "現在就必須做出改變，在預算緊張的情況下，以最經濟的方式提供能力和能量，以應對同行的威脅"。

圖：2021 年，美空軍研究實驗室的 XQ-58A Valkyrie 展示了從其內部武器艙發射小型無人駕駛飛機系統的能力。CCA 可以為對手的作戰計算增加巨大的復雜性。美國空軍

兵棋推演透視

在 2023 年 7 月的兵棋推演中，米切爾研究所委派美空軍和國防工業的頂尖操作員、技術專家和工程師評估無機組人員的 CCA 和有機組人員的作戰飛機如何才能達到擊敗同行侵略所需的空中優勢程度。這些專家分成三個 "藍方"美國戰役規劃小組，提出了 CCA 的概念和優先能力，以便在美國戰役的頭兩周開展反空作戰，挫敗并隨后擊敗假想的 2030 年同行對手行動。

每個小組都探討了美空軍如何混合使用低成本和中等成本的 CCA 來擾亂對手的 A2/AD 行動，并使有人和無人飛機能夠在遠距離執行多種對空任務，同時減少損耗。能夠從小型、分散的跑道甚至沒有跑道的地方執行任務的 CCA，有助于在受到攻擊時保持戰斗出動率，并降低飛機在地面減員的風險。從移動斜坡或彈射器上發射某些 CCA 變體，然后用降落傘和氣囊回收，這對于較小的設計可能是可行的，因為回收率低于 100% 是可以接受的。另外，小型飛機也可以設計為使用便攜式降落裝置進行短距離起降，使其能夠獨立于長跑道運行，而長跑道更容易被對手定位和瞄準。此外，由于某些 CCA 可能不需要頻繁飛行來支持飛行員訓練，因此可以像其他預先部署的物資一樣將其部署在前沿地點，從而減少對漫長而昂貴的供應鏈的依賴，因為這些供應鏈在沖突一開始就會受到攻擊。

米切爾 2023 年兵棋推演中最重要的一個見解是，有可能使用 CCA 系列作為先頭部隊，破壞并隨后幫助壓制對手先進的綜合防空系統（IADS）。專家們一致認為，考慮到對手空軍的戰斗機庫存，以及對手空軍將擁有多種 "主隊 "優勢，包括從毗鄰作戰區域的空軍基地作戰能力，在戰場上以戰斗機對戰斗機、以導彈對導彈的方式與對手進行對抗是不可行的。相反，所有三個兵棋推演小組提出的作戰概念最初都是大規模使用 CCA 來破壞對手的 IADS，并與對手空軍形成公平競爭。這反映了美國防部 20 世紀 80 年代的 "突破突擊"（Assault Breaker）計劃和 2014 至 2018 年的 "第三次抵消戰略"（Third Offset Strategy）背后的邏輯，即尋求發展非對稱能力，以抵消同級對手的優勢戰斗力和臨近作戰空間。

重要的是，這三個兵棋推演團隊還選擇混合使用 CCA，包括設計為機載傳感器、誘餌、干擾器或武器發射器的不同變體，以破壞和刺激對手的 IADS，定位其關鍵節點，吸收火力，并在有人飛機之前開始削弱威脅。將這些功能分散到各種 CCA 上，可以提高作戰彈性，增加敵軍必須攻擊的機載 "節點 "數量。與開創精確打擊新方式的遙控飛機（RPA）傳感器射手一樣，CCA 將不僅僅是情報、監視和偵察（ISR）的 "信息收集者"；雖然成本較低的 CCA 可能缺乏第五代戰斗機的任務系統和完整功能，但對手無法可靠地確定 CCA 的裝備情況，必須將其視為威脅加以應對。

圖：作者馬克-岡津格（Mark Gunzinger）啟動了由美國空軍米切爾航空航天研究所主辦的為期兩天的協作式戰斗機兵棋推演，詳細介紹了參與者將在 2023 年 7 月的活動中解決的核心作戰問題。

另一個啟示是，協同作戰能力可以提高空軍在反空作戰中產生致命質量的能力。裝備適當的 CCA 可發揮戰斗力倍增器的作用，增加空軍可投射到有爭議戰場的傳感器和武器數量。它們還能擴大與之配合的隱身有人飛機的傳感器和武器射程，提高其殺傷力和生存能力。 設計出至少具有足夠生存能力的武器化 CCA，使其能夠到達空對空導彈發射點，是兵棋推演中的一個重要見解。鑒于美國防部在過去 30 年中強制削減兵力，導致空軍削減了戰斗減員儲備，因此減少空軍戰斗機及其機組人員的減員將在空戰過程中起到重要的增效作用。需要在高度競爭的環境中開展長期作戰行動。

CCA 將以另一種方式使空軍減少的戰斗儲備成倍增加：讓非隱身戰斗機參與空中優勢的爭奪。例如，可供兵棋推演專家參考的 CCA 概念設計包括一種遠程空射設計，可攜帶兩枚空對空武器或四枚 250 磅級小直徑炸彈。專家們使用第四代 F-15EX 和 B-52 轟炸機發射這些攜帶武器的 CCA，同時保持在對手IADS 的射程之外。由于這些 CCA 也可以通過火箭進行地面發射，無需使用跑道，因此專家們將其預先部署在菲律賓和琉球群島的分布式作戰地點。建立這種分布式態勢的另一個好處是提高了空軍戰斗架次生成行動的彈性。

參加米切爾兵棋推演的專家們還傾向于混合使用被他們歸類為消耗性系統的低成本 CCA 和中等成本的可回收 CCA，后者可在任務需要時在戰區周圍數百英里高度競爭的戰斗空間內進行減員。在空襲行動的最初幾天，專家們選擇大量使用消耗性 CCA 作為誘餌、干擾器、主動發射器，以及在高度競爭環境中可能丟失的其他方式。隨著空戰的推進，專家們轉而使用更多的中等成本的 CCA，這些 CCA 能夠攜帶更大的武器載荷，并能返回前沿作戰地點再生，以進行更多架次的飛行。

最后，兵棋推演專家建議，有必要提出將 CCA 與其他無人飛行器一起執行防空任務的概念，而不是僅僅將其作為載人飛機的輔助工具。值得注意的是，以這種方式操作 CCA 需要為其提供更先進的自主性和其他技術，這將增加其成本。長期以來，各國軍隊一直試圖利用新興技術來略微提高其現有系統的性能，例如在美國軍事航空業發展初期，美國陸軍最初認為固定翼飛機最適合作為支持地面行動的炮兵觀測器。將 CCA 限制為支持載人飛機作戰只會限制其作戰潛力。協同自主的 CCA 作戰將增加對對手的壓力，這是在太平洋等特大戰區進行同級沖突的基本要求。盡管如此，專家們一致認為，CCA 是一種互補和補充能力，不會減少空軍對第五代戰斗機的需求。兩者都是戰勝同級侵略的必要條件。

圖：Skyborg 概念設計展示了一種低成本、可隱形的無人戰斗飛行器，與 F-15 戰斗機編隊飛行。在戰斗中與有人駕駛的戰斗機協同作戰，可降低飛行員的風險。美國空軍插圖

對美國空軍的建議

來自美國空軍和工業界的作戰和技術專家一致認為，應盡快部署用于進攻和防御性對空作戰的 CCA 系列。今天，要在與大國的沖突中取得空中優勢將是一項重大挑戰，而且隨著對手裝備下一代機載和海基傳感器、作戰飛機以及超遠程空對空和地對空導彈，這一挑戰將變得更加艱巨。發展 CCA 作為空軍本十年部隊設計的一部分，是在短期內增強威懾對手侵略能力的一個稍縱即逝的機會。然而，鑒于將這些飛機整合到作戰單元所需的變革規模，快速部署這些飛機將需要立法者、國防部領導層和工業界協調一致的支持。

需要更多的資源來開發、采購、運行和維持混合型 CCA。以下建議基于米切爾研究所的兵棋推演和相關研究：

• 美空軍應進行權衡分析，以確定未來部隊設計中 CCA 的最佳組合。這些分析應尋求建立一個 CCA 類型清單，在其個體屬性（如尺寸、低可觀察性、射程、任務系統和單元成本）與任務需求之間取得平衡。確定這些設計特征之間的適當權衡，將為制定能最大限度提高空軍戰斗力和投資回報的 CCA 部隊設計提供依據。這些 CCA 將是互補和補充能力，不會減少空軍對第五代戰斗機和其他先進載人系統的需求。

• 美空軍應制定作戰概念，使用消耗性和可回收/可隱身的 CCA 作為先頭部隊，破壞對手的防空和導彈防御以及其他 A2/AD 行動。這些作戰概念應涉及 CCA 如何作為先頭部隊，使對手的反空目標定位復雜化，識別其高價值防空節點，并使對手防御系統將其空對空和地對空武器消耗在成本較低的無人系統上。這與利用 CCA 提高空軍打消耗戰的能力不同。無人系統與新的、破壞性的、成本高昂的作戰概念相結合，可以創造出對手難以抗衡的非對稱組合，而不是依靠 CCA 簡單地產生更多的規模性。

• 美空軍應大規模采購 CCA，以提高其向高度競爭地區投射負擔得起的反空力量的能力。CCA 可通過與第五代飛機和其他非載人系統的協作增強戰斗力，同時也可獨立運行，以增加空軍在高度競爭環境中遠距離投射武器和傳感器的能力。能夠充當穿透性 "武器卡車 "的 CCA 設計將有助于抵消對手不斷增長的反空力量，提高空軍第五代戰斗機的生存能力，并增加載人戰斗機的武器數量。這些 CCA 應具備一定的生存能力和航程，以確保它們能到達武器發射點。空軍未來的兵力組合還應包括可從非隱身轟炸機和戰斗機上發射的遠距離 CCA，以干擾對手的防空作戰，并幫助為能力更強的對空飛機鋪平道路。

• 美空軍應裝備 CCA，以減少對印度洋-太平洋和其他戰區大型固定空軍基地的依賴。減少空軍目前在太平洋戰區對擁有長跑道的主要作戰基地的依賴，將提高空軍在遭受攻擊時按照其 "敏捷作戰部署 "概念的設想出動作戰架次的能力。可在短跑道上運行或不使用跑道進行發射的聯合作戰指揮中心將有助于形成更加分散、更具彈性的前沿態勢。分布式 CCA 作戰地點網絡也會使對手發現、固定和攻擊空軍反空力量的能力變得更加復雜，因為此時空軍反空力量正處于最脆弱的狀態：在地面準備出擊。

• 隨著時間的推移，美空軍應通過開發新彈藥或調整現有武器以最大限度地利用其有效載荷能力來提高其 CCA 的殺傷力。空軍在迭代未來的 CCA 設計時，應利用小型發動機、緊湊型火箭發動機和小型化組件等技術，設計出更小的武器，從而增加 CCA 每次出動可攻擊的目標定位數量。這對迅速阻止大國進攻的行動取得成功至關重要。

• 美國防部應與國會合作，增加空軍的資金投入，以建立一支將無機組人員的 CCA 與第 5 代和第 6 代作戰飛機相結合的部隊設計，用于決定性的反空襲行動。數十年的預算不足造成了空軍的高風險，因為它缺乏應對重大同級沖突所需的兵力、現代化能力和戰備狀態。要扭轉這種頹勢，需要在十年或更長的時間內將空軍的年度預算增加 3%至 5%，以采購 CCA，增加 F-35A 的采購量，采購其他新型對空武器系統，并改進空軍基地防御，以應對同級沖突。

• 還需要進行分析，以確定支持和維持前沿戰區高節奏 CCA 行動的能力和作戰概念。這些分析應涉及在印度洋-太平洋地區預先部署 CCA 及其后勤的要求、CCA 發射和回收行動的適當分散地點，以及在同級沖突期間維持大規模 CCA 作戰行動的物資和人員要求。確定 CCA 戰區后勤需求將是確定未來 CCA 設計屬性的關鍵一步。

圖：在 2021 年的一次演習中，通用原子公司的 MQ-20 Avenger 無人駕駛飛行器在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地的飛行測試中準備開始使用 Skyborg 自主核心系統。塔巴莎-阿雷拉諾（Tabatha Arellano）上士

米切爾研究所的兵棋推演和相關研究有力地支持了空軍的主張，即 CCA 將有助于緩解空軍現有的--以及不斷擴大的--威脅其實現空中優勢能力的能力差距。CCA 與有人駕駛的第五代和未來第六代戰斗機相結合，有可能擾亂對手的 A2/AD 行動，然后按照《國防戰略》的要求進行拒止并付出代價。鑒于對手大量裝備新型 A2/AD 武器系統，并將其擴散到威脅美國及其盟友安全的其他行為體，創建這種新型混合部隊設計的利害關系比以往任何時候都要大。

參考來源：Air & Space Forces Magazine

二戰中，地面、空中、海上和電磁頻譜的新技術推動了系統性的調整，并導致了大規模聯合兩棲作戰、大規模戰略轟炸、遙控空中攻擊武器的初步試驗，以及聯合作戰和地面空陸協作。各種新技術、動員工業界大規模生產這些技術，以及它們與新思想和舊軍事體制的結合，為在西歐擊敗納粹奠定了基礎。

新技術往往需要更新舊觀念、舊戰略以及人類為戰爭做準備的舊方法。自第一次工業革命以來，新技術不斷涌入軍事機構，盡管頻率越來越高。然而，每隔一段時間，就會有一項新技術迫使戰爭的開始、進行和結束方式發生顛覆性的轉變。無人系統——目前在能力、質量和數量上正經歷著一種寒武紀式的爆炸——似乎就是這樣一種技術。

無人系統在成本和能力上差別很大，并采用遙控、半自主和自主行動模式。在空中和海上環境中得到驗證的實用性預示著，在許多不同類型的人-人工智能綜合團隊中，軍事行動將向所有領域的轉型過渡。盡管無人駕駛航空系統具有顛覆性，但其本身并不能改變戰爭。相反，新的能力組合使轉型成為可能。

這種轉型最重要的影響是，戰斗空間的信息——傳統上由數量有限的高需求傳感器和分析信息的分級分配所控制——已經從稀缺轉向了泛濫。因此，更高質量信息的擴散化及其 "向邊緣 "的傳播改變了軍事機構指揮和控制部隊的方式，改變了它們如何組建和重組聯合部隊和聯合作戰部隊的方式，改變了戰術和戰役藝術的應用方式，也改變了人員的培訓和教育方式。

無人系統在進攻性使用時會造成不對稱成本，這就要求進行具有成本效益的防御。孤立地看，這一發展具有顛覆性，但不是變革性的。具有變革意義的是無人系統、數字化指揮和控制以及新時代的民用和軍用傳感器網狀網絡的結合。這三個要素結合在一起，就有可能以不同的方式作戰，使西方軍隊受益。只有在這種構架下，無人系統才能充分發揮其潛力。

現代條件下的無人系統與戰爭

現代武器系統的成本也越來越高，資源消耗量越來越大。競爭對手花費了二十年時間研發傳感器和武器，旨在發現并摧毀這些昂貴的資產。相對而言，使精巧的現代武器變得脆弱的廉價技術已經擴散到潛在對手手中。這就是成本強加的定義。

無人系統極大地改變了這一等式。這些系統--尤其是那些成本較低的系統--可以用來向對手強加成本，而對手可能只關注有人系統或更昂貴的無人飛行器，因為這些系統可以用來以不同的方式迫使他們出手。在面對大量能力較弱的無人系統時，對手面臨著艱難的選擇。他們可以消耗昂貴的武器來攻擊廉價的系統。或者，他們可以保留昂貴的武器，承受攻擊的后果。

這種態勢使得使用無人系統發動進攻變得既有吸引力又有效。反過來，這也產生了以成本效益高的方式對其進行防御的作戰需求。在烏克蘭、以色列和其他地方，我們看到，用于攻擊的無人系統與旨在破壞或摧毀這些系統、其通信鏈路、導航子系統和操作人員的技術和技能之間的適應戰正在加速。

在烏克蘭，隨著雙方迅速將無人系統納入計劃，反擊這些系統的技術卻滯后了。同樣，西方軍隊在部署反自主系統方面也進展緩慢，尤其是那些可以分布式部署的系統。這種情況必須盡快改變。美國陸軍于 2020 年成立的聯合反小型無人機系統辦公室是一個開端。但它還在擴大范圍、預算和權限，并與盟國進行更深入的合作，以便在這場適應性戰斗中提供及時而有力的支持。各國可以從烏克蘭和以色列的經驗中汲取重要教訓，尤其是電子戰在抵消這些系統方面的重要性。

烏克蘭和俄羅斯都已認識到，無人系統會給他們的部隊帶來巨大損失。從這場適應性戰斗中汲取的一個重要教訓是，軍隊需要購買和廣泛部署成本更低的新一代反自主系統。正如無人系統因其成本遠低于傳統防御系統而對成本造成的影響一樣，下一代反自主系統的目標應該是與它們所面對的無人系統大致相當或更便宜。

無人機與變革三位一體

雖然所有戰爭都是許多舊觀念的聚合，但往往會在舊觀念的基礎上添加少量新技術和新理念。例如，在烏克蘭，使用裝甲車、火炮和步兵等傳統方法得到了無人系統的補充。但同樣重要的是，將民用和軍用傳感器網絡（主要由無人平臺提供）連接起來，并與新時代的數字指揮和控制系統相連接。

正是這些技術的結合，使得新的、更有效的作戰方法成為可能。因此，我們在考慮多層面無人機的使用時，必須考慮到可以稱之為變革性的三位一體系統。首先是擴散化和數字化的作戰指揮與控制，允許戰場上的每個人上傳和分發具有軍事價值的信息。第二個要素包括網狀的軍民傳感器網絡，該網絡可產生前所未有的開放源數據和保密數據組合，以及網狀的民用、商業和政府分析，從而提供前所未有（但不透明）的作戰空間和敵方戰略系統視圖。除了這兩個要素之外，還有無人系統以及旨在在空中、陸地和海上對抗這些系統的技術。這三個要素結合在一起，為軍隊提供了迄今為止無法實現的選擇。

通過網狀軍民情報系統開發的知識可在數字指揮與控制系統中共享到最基層，為軍事決策提供依據。在戰斗中，這種知情的指揮和控制系統可以幫助領導者指揮快速機動，并將各種火力集中在對手的關鍵弱點上。如果與裝備精良、訓練有素的軍事單元相結合，就能真正發揮潛力，對敵軍實施快速、精確的大規模打擊。然而，除非軍事力量奉行一項基本原則——更大程度的（但不是無節制的）權力下放，否則三位一體的全部潛力都無法實現。三位一體使軍隊有可能在決策過程中進行強有力的分工。作戰領導人可以將政治和戰略指導轉化為指揮官的意圖，并輔以作戰層面的規劃。戰術領導者可將這一規劃應用于具體情況，并進行實時調整，從而限制錯誤決策造成的損失，并在機會出現時加以利用。

必須強調的是，邊緣戰術領導人的信息需求與作戰計劃和評估所需的信息需求不同。戰場的空間和時間維度存在重大差異。盡管如此，"三位一體 "的組合仍能滿足戰術和戰役層面的信息需求，各種無人系統的廣泛應用既能支持戰術執行，也能產生作戰效果，甚至戰略效果。隨著 "三位一體 "在烏克蘭等地的發展，很明顯，如果西方軍隊要實現真正的轉型能力，那么一個能提供共享知識并實現機器輔助（無人）規劃、任務分配和消除沖突的人工智能驅動的集成環境至關重要。這將為所有領導者和規劃人員提供一種可以連接的能力，也是成功整合和消除軍事行動沖突的核心能力。

烏克蘭發生的情況以及未來戰場上可能發生的情況是，大部分作戰部隊都能享受到三位一體的優勢。總部或作戰中心不再掌握最佳信息。取而代之的可能是，處于邊緣的領導者對態勢的感知能力要優于總部，因為他們可以獲取同樣的數字信息，并對周圍發生的事情有本地化的感知能力。這并沒有否定總部的作用，總部對于行動意圖、規劃和評估仍然是必要的。但是，這確實要求對戰術和行動層面領導者之間的分工進行重新規劃。

有了網狀軍民網絡產生的信息，再加上整個作戰空間的通用指揮和控制，處于邊緣的領導人可以迅速做出致命決策，并在更大范圍內成功實施局部行動。這一發展正在改變烏克蘭領導人的作戰方式。例如，烏克蘭的 "三角洲"（Delta）數字指揮和控制系統有助于縮短某些情況下的決策周期。"三角洲"系統是 2022 年之前與北約合作開發的，它將實時地圖與敵方單元的圖片和位置相結合，任何人只要使用裝有 "三角洲"應用程序的智能設備并與網絡連接，就可以輸入這些信息。

將無人系統與其他三位一體技術相結合，可以確保在戰場上建立一個更加無孔不入的傳感器網絡。收集到的信息可用于請求開火，或將無人機本身作為攻擊系統，投擲彈藥或作為“神風特攻隊”無人機使用。其戰術結果是大大縮短了從發現到摧毀的時間。

殺傷網絡的急劇收縮帶來了殘酷現實。任何作戰部隊的集結——以及對其進行支援的部隊——都變得更加危險。集中和/或固定的部隊很容易被發現，各方都有能力對其進行快速射擊。因此，作戰部隊必須采用分布式戰術，降低部隊在多個領域的總體特征。這些部隊還必須將移動作為防御的一個關鍵方面。

直到最近，無人系統仍是一種稀缺資源；這些能力總是不夠用。隨著無人系統成本的降低和能力的增強，這些能力將足夠使用。只要投資得當，軍隊就能為前線單元的單個領導人提供大量此類系統，他們可以充分利用三位一體系統提供的實時感知能力，以及對戰場邊緣的感知能力。大量價廉物美的系統可使邊緣部隊的領導者迅速行動，在降低友軍風險的同時給敵人造成損失。如果再加上數量較少、能力較強的有人和無人系統，甚至是一些精致的系統，其綜合效果將是深遠的，甚至會改變游戲規則。

無人系統的戰略發展機遇

在被稱為 "變革三位一體 "的巧妙且不斷發展的系統中，無人系統為軍事機構提供了巨大優勢。要充分發揮這種方法的戰略潛力，就必須在人員、流程和采購方面進行變革。

人員。人是所有軍事能力的核心，也是充分發揮無人系統優勢的關鍵。軍隊在尋找能夠實現這一目標的人才時，需要考慮廣泛使用無人系統將如何影響招募、培訓（個人和集體）、教育、文化、晉升和領導力發展模式。軍事機構必須為那些操作自主系統、維護自主系統和開展研究以提高自主系統能力的人員提供與外部行業相比具有競爭力的服務條件。

除了要有能力吸引和留住滿足無人系統各種需求的人才之外，還需要快速檢查在規劃和執行無人系統任務時是否具有更大的自主性。很大一部分無人系統，如第一人稱視角和海上半潛系統，仍然需要每個平臺至少有一名--通常是更多--操作員。這種結構是次優的；它過于昂貴，難以充分配備合適的人員，在戰術上也很脆弱。

為此，在吸引合適人才的同時，還必須引入軟件，使個人能夠操作和協作多個無人系統。雖然目前市場上出現了這方面的技術解決方案--被稱為機器人或無人機協調，但這種類型的就業將推動對新的人事方法的需求。

許多西方國家的軍隊都在自愿或半自愿的結構內設有正規軍和預備役部隊。與無人系統相比，這是一個重要的機會。后備役部隊往往擁有與三位一體變革作戰相關的現代技術技能。需要找到這些人，并將他們安排到可以應用這些技能的崗位上。如果無法在正規軍或后備役部隊中找到或維持必要的技能，這些軍隊就需要用承包商來補充力量。正規軍、后備役和承包商人員一體化的勞動力模式將是帶來技術技能和多樣化新理念的基礎，以充分發揮變革三位一體的潛力。當軍隊希望培養他們的下級領導者在邊緣地區服役時，這一點尤為重要。

在執行任務式指揮方面接受過培訓并得到信任的各級領導者，可以在未來戰斗的認知和時間方面占據主導地位。他們可以利用三位一體來分配和調動部隊，同時以更快的速度和更低的風險給敵人造成重大損失。這樣，三位一體就能在廣泛的意圖范圍內，以分布式方式獎勵及時采取戰場行動的主動性。換言之，"三位一體 "獎勵的是指揮鏈上下的信任，這種信任使真正的任務式指揮成為可能。軍事力量如果能利用這些發展，信任每一個梯隊的人員并賦予他們權力，就能獲得巨大的戰術優勢，并將其轉化為戰役和戰略優勢。

這將要求軍事領導模式發生變革。雖然為人類團隊提供目標、方向和凝聚力的老要求依然存在，但新時代的領導者還需要發展知識和技能，以領導擁有越來越多半智能機器和決策支持算法的團隊。這不僅需要提高各級領導的技術素養，還可能需要從根本上評估有效的人機團隊合作所需的領導力。

有關無人作戰系統的大問題仍然沒有答案： 這些國家的軍隊能否從烏克蘭的經驗及其實驗和兵棋推演結果中汲取教訓，并廣泛采用？到目前為止，還沒有這樣做。可以肯定的是，已經有許多很有前景的實驗。但迄今為止，美軍還沒有一個單元像烏克蘭那樣大規模地構思、部署和訓練無人機。為什么沒有？證據顯示有多種原因。

美國的一些人假定美軍的作戰方式與烏克蘭部隊不同，因此從那里的戰斗中學到的東西是有限的。與此密切相關的是美國軍方和一些重要盟國仍然缺乏緊迫感，盡管有強烈的信號表明戰爭正在迅速變化，潛在對手將利用無人機等新興技術造成不可接受的消耗。此外，大型防務公司并不認為有足夠的利益驅動讓他們 "全情投入 "無人機研發，而且新的無人機制造商進入市場的門檻也很高。最后，盡管有與此相反的聲明，但許多美軍領導人并不相信任務式指揮，他們也沒有動力以賦予邊緣領導人權力的方式來實戰系統（如本文討論的三位一體技術）。盡管存在這些文化上的困難，美國和盟國軍隊仍將主動或因形勢所迫進行變革。

過程。軍事變革在很大程度上是過程變革。關鍵的軍事過程包括戰術、條令、組織、支持機構、學習和軍事機構的適應。通過這些過程的轉型，軍隊有機會塑造這些新興技術，并為其使用奠定基礎，使其發揮優勢，從而在戰斗中取得顯著優勢。

需要對條令進行調整，以強調在廣泛的指揮官意圖范圍內采取主動和獨立行動的重要性，將其視為現代戰場上的 "新常態"，并相應地致力于讓單元為這一要求做好準備。根據預期環境的要求，每個單元都應配備多個領域的關鍵能力。這些技術應能推動實時感知，以便處于邊緣的領導者能快速解讀，而這些領導者應能通過數字化指揮和控制系統指揮本地化行動。

過程的一個重要因素是賦予領導人的指揮和法律權力。當軍隊賦予領導人在相關領域指揮無人系統的權力，并在上級總部的總體指導下根據需要控制這些系統的能力時，他們將最有效地利用變革三位一體技術。這應該是主要的用人模式。

未來十年，軍事機構可能會出現無人駕駛系統數量超過人類的情況。目前，軍事機構的戰術、訓練和領導模式都是為主要由人類組成的軍事組織設計的，人類對機器實施嚴密控制。不久之后，人類與無人駕駛系統的比例將發生變化，許多無人駕駛系統將能夠與人類合作，而不僅僅是被人類使用。改變教育和培訓方式，讓人類做好與機器合作的準備，而不僅僅是使用機器，這是一種必要但艱難的文化演變。

采購。在這種環境下，每一方每周都可能損失數千架無人機，因此快速采購無人機與動員工業力量同樣重要。烏克蘭政府一直在解決研發和生產無人機的官僚主義障礙。2023 年 3 月，烏克蘭政府頒布法令，取消了與烏克蘭武裝部隊無人機合同競標相關的一些繁文縟節。主管創新和技術的副總理米哈伊洛-費多羅夫指出：我們將加快無人機的入役、采購和交付前線的速度，而不是在不必要的文書和官僚工作上花費數月時間。

許多無人機都是從商業無人機公司直接采購到烏克蘭前線部隊的，這也增加了獲得負擔得起且有效的無人機系統的機會。這一趨勢很可能在未來的沖突中繼續下去。T.X. Hammes 寫道："商用無人機的能力不斷增強，正在改變軍隊如何使用這項技術的游戲規則......越來越多的長航時、攜帶商業監視有效載荷的商用無人機，將使更小的國家也能獲得負擔得起的情報、監視和偵察（ISR）以及攻擊手段"。

雖然有跡象表明西方國家軍隊正在學習烏克蘭的經驗，如 "復制者 "計劃，但對于希望大規模采用無人機的軍隊來說，仍存在其他問題。例如，無人機機隊的先進性（包括電子加固）、能力、成本和數量之間需要權衡。無人機系統不存在 "一刀切 "的方法。

要在無人系統機隊中實現適當的平衡，就需要進行更多的試驗，并在試驗過程中容忍一定程度的失敗，以便在無人機隊中汲取能力之間交易的經驗教訓。此外，作為國家動員的一部分，現有庫存與及時生產的最佳水平也存在問題。最后，與商業公司的合作對于實現本文所探討的轉型三位一體的戰略和戰術優勢至關重要。

結論：迎接挑戰

軍隊要想在戰斗中取得成功，就必須將人力和技術強而有力地結合起來。最好的證據--包括在烏克蘭和加沙的實際經驗以及兵棋推演和實驗--表明，變革性三位一體技術的要素，包括無人系統，將是這種融合的基礎。在未來的安全環境中，單靠技術或人力都無法為美國及其盟國提供遏制侵略和贏得沖突所需的戰略優勢。

只有將新時代的技術與新理念、新組織和強大的領導力進行最佳融合，西方軍隊才能將無人機融入其作戰方法中，從而在危險和不確定的時期保持對潛在對手的戰略優勢。而且，必須以西方軍事組織自冷戰結束以來從未有過的速度完成這項工作。如果我們要建立并維持未來的作戰優勢，那么對手大規模發展、部署和演進作戰能力的速度必須促使軍方實施不同的戰略節奏。

參考來源：WAR ON THE ROCKS

自航空出現以來，技術一直在改變著空戰的面貌。20 世紀 70 年代微電子技術的進步使空戰更具殺傷力和決定性，正如 20 年后 1991 年海灣戰爭的巨大成功所證明的那樣。蘇聯解體后，空中優勢立即成為美國大戰略的工具之一，確保了其對領空和大氣層外空間幾乎無可爭議的統治地位。

為了對抗這種不對稱優勢，俄羅斯等建立了反介入和區域拒止（A2/AD）態勢，主要目的是對抗西方空軍相對優勢，但已逐漸演變為以遠程打擊、防空和反太空資產為基礎，并以網絡戰和電子戰（EW）為手段，建立庇護工具。

烏克蘭戰爭的緊張局勢清楚地表明，國家間的競爭進入了一個以缺乏對使用武力的限制、技術水平的提高和對共同空間的爭奪為特征的時代。在這一新的戰略背景下，對不同環境控制權的爭奪正悄然表明空中力量以其主要形式的回歸，即使用武力實現或爭奪對領空的控制權。與空中環境對抗相伴的技術動態提出了新興技術及其可能對空戰造成的潛在破壞的問題。本文擬通過概述航空航天行動的未來，對此提出一些見解。

C4ISR 架構和電磁頻譜控制：空戰的新焦點

烏克蘭沖突中明顯缺乏空中優勢可能會讓人錯誤地認為，未來的高強度交戰可以在沒有空中掩護的情況下進行。然而，面對日益增長的威脅，掌握制空權比以往任何時候都更加重要。首先，因為沒有空中掩護，地面部隊很容易遭到敵人的轟炸，而且空中力量是 C4ISR 鏈中的重要一環，即使在困難的電子戰環境中也能進行深入打擊。在未來可能發生的沖突中，獲得暫時的空中優勢對于在多域作戰（MDO）框架內形成局部 "超優勢氣泡 "仍然至關重要。特別是，空中力量將是多傳感器和多效應器網絡中的一個環節，它將為敵方提供作戰優勢。空中力量非但不會被邊緣化，反而會不斷擴大，以滿足質量和數量優勢、電磁頻譜指揮、MDO 集成和互操作性等方面的需求。

為了應對這些挑戰，對抗 2014 年已達到技術均勢的對手，美國推出了 "第三次補償戰略"，利用其技術優勢，從人工智能（AI）和機器人領域的進步中獲益。這一補償戰略尤其依賴于新興能力與新使用概念的結合，其核心是無人機和自主系統的使用。與任何戰略一樣，它也有辯證的因素，因為俄羅斯等大國的裝備戰略可被解讀為對抗美國第三次抵消戰略的運動。由于 C4ISR 架構和連通性在美國作戰概念中的重要性與日俱增，莫斯科等試圖增強其反 C4ISR 和電子戰能力。在智能化戰爭方法中，人工智能、云計算和蜂群作戰等技術將發揮重要作用，甚至改變勝利條件本身。

2040 年的航空航天行動：顛覆性技術的有利環境

要充分考慮新興技術和顛覆性技術對空戰的影響，就必須勾勒出清晰的輪廓。首先，需要考慮戰略文化、國家創新體系和可能的交戰場景，同時整合當前的能力趨勢和現有的作戰命令。其次，需要設定一個足夠遙遠的遠景，以便現在仍在出現的技術能夠達到必要的成熟度，從而對空中力量的使用產生重大影響。反之，必須將那些發展過于不確定或其預測成熟度將超出合理范圍的技術排除在外。因此，2040 年似乎是一個明智的選擇。第三，由于空中力量有不同的方面，而且它有助于實現部隊和政治力量所要求的效果，因此似乎應該把重點放在技術密集程度最高的任務上。這并不意味著空中力量其他應用領域的技術中斷不會產生重大的戰略影響，而是說技術構件及其在未來作戰環境中的多重互動構成了可能導致出現新的使用概念和大幅提高戰場軍事效率的因素之一。

到 2040 年，最新一代空戰系統的首批作戰能力應該已經公布。到那時，美國也將把 "下一代空中優勢"（NGAD）計劃及其配套的無人機（被稱為 "協同作戰飛機"）納入其庫存，它們將與大約 225 架 B-21 一同服役。屆時，高超音速巡航導彈、反 IADS 導彈和超遠程空對空導彈將擴大空載彈藥的范圍。它們將為美國空軍提供相當于歐洲Meteor、俄羅斯 R-37M 和中國 PL-17 的導彈，估計射程約為 400 公里。

歐洲人及其合作伙伴將開始使用來自全球空中作戰計劃（GCAP）和未來空中作戰系統（FCAS）的首批裝備及其相關無人機。

預計俄羅斯將有不少于 76 架蘇-57 "費倫 "隱形戰斗機和蘇-70 "奧霍特尼克-B "戰斗無人機加入其武器庫。

屆時，各種型號的殲-20 和殲-31 也將在中國空軍和海軍服役。各種各樣的無人機可能會為這一戰斗機群錦上添花，為中國提供全新的能力。WZ-8超音速偵察無人機、GJ-11、WZ-3000和FH-97隱形作戰無人機、FH-95電子戰無人機以及WZ-7 "翔龍 "和 "神鷹 "等高空長航時（HALE）偵察無人機都值得一提。后者有一個雙層機身，機身上裝有一個低頻雙靜態雷達，有可能用于探測隱形飛機。這也將改變美國對武裝對抗代價的戰略計算。決不能忘記衛星群在每個戰略競爭者的 C4ISR、目標定位和預警方面所發揮的主導作用。

航空航天領域新興和顛覆性技術

在這種戰略環境下，新興技術和顛覆性技術會帶來什么？在確定其前景之前，首先需要了解它們是什么，然后再看它們能給空戰帶來什么變化。新興技術和顛覆性技術有多種定義。歐洲防務局（EDA）和北約就新興技術和顛覆性技術（EDT）的主要應用領域達成了一致，但在解釋上有所不同： 歐洲防務局認為，這些技術將在一兩代人的時間內導致戰爭方式的根本改變，而北約則將破壞性技術與新興技術區分開來。此外，北約還補充說，這些技術可能結合在一起，導致顛覆性應用的發展，并與智能、互聯、分布式數字系統交叉連接。盡管如此，這些詞匯并沒有為這些技術在航空航天領域的顛覆性潛力提供一個實用的視角。因此，不得不求助于其他更具操作性的分類方法，詳細說明技術構件本身。《關鍵技術追蹤》已統計出 44 項，而其他分類則統計出近 200 項可能在未來三十年影響軍事安全的技術。在法國，2022 年國防創新政策參考文件詳細介紹了新興國防技術：量子探測器（如超穩定微型微型原子鐘和頻譜分析儀）、隱形材料、彈道防護、高溫材料、功能性紡織品、制造添加劑、雷達處理、新光電技術（如激光源）、主動式 3D 圖像和能源效率等。

似乎正在演變的航空航天作戰環境是軍事能力轉型復雜動態的一部分。其趨勢是減少火力和防護，以提高速度、射程和精確度，以及有助于贏得探測和規避競爭的能力。因此，可以根據新興技術和顛覆性技術對空中力量以下特征的潛在影響對其進行任意分類：速度、射程、精確度、探測、規避、飽和度、電磁頻譜指揮和力量生成。下表列出了新興技術和顛覆性技術在未來航空航天活動中的可能用途。

表1:用于空戰的新興和顛覆性技術的非詳盡表

雖然不可能對表中所示的每種情況都進行詳細說明，但很明顯，其中一些技術破壞有可能極大地改變空戰的面貌。正如新型材料和推進手段的開發將提高航程、精度和速度一樣，人工智能、自主系統和連通性也將有助于加快交戰周期。它們將共同提升人類決策者在人機協作中的重要性。在這種情況下，人工智能將從能夠收集、計算、解釋、共享并在人類設定的參數限制內采取行動的智能體分布式網絡中產生一個敏捷的群體。

新美國安全中心（CNAS）副總裁兼科學主任保羅-夏爾提醒我們，在數字時代，軍事力量的衡量標準已經發生了變化。艦艇、飛機、坦克和地面部隊仍然重要，但更重要的是它們的數字化能力：探測敵情的傳感器、數據處理算法、傳輸信息的網絡、做出決策的適當 C2（指揮與控制）以及打擊目標的智能彈藥。日本采辦、技術與后勤局（ATLA）GCAP 計劃負責人 Masaki Oyama 將軍指出，雖然綜合通信系統（ICS）和機載電子設備（綜合傳感與非動能效應--ISANKE）的成本可能達到計劃總成本的 25%（而前幾代計劃的成本約為 10%至 15%），但它們對系統整體軍事效能的貢獻可能超過 50%，這就是正在進行的轉型的證明。

隨著 2023 年 3 月 "陣風 "F4.1 標準的認證，空天軍也站在了當前變革的前沿。據說，這一標準尤其能提高數據交換能力，更好地防范網絡威脅。法國現在正站在進入聯網協同作戰時代的前沿，從而為實現 FCAS 鋪平道路。

面對日益加劇的威脅，必須以敏捷性、反應能力和應變能力作為使用空中力量的戰略思想的指導。例如，美國 "敏捷戰斗部署"（Agile Combat Employment）等新后勤概念的發展，可以使部隊的組建和部署更具反應性。在這方面，新興技術也將起到決定性作用，需要在有利于作戰、技術和后勤互操作性的整體方法中加以考慮。

最后，應該牢記的是，任何創新都是技術、用途和意愿三者結合的結果。因此，未來空中作戰的勝利既取決于飛行員對新興技術的運用，也取決于部隊是否愿意進行必要的轉型，以適應新的戰爭現實。在未來的沖突中，數字化轉型將是現代化挑戰的核心，因為它是最具顛覆性技術的催化劑。未來空軍的作戰優勢將取決于此。

參考來源：Rapha?l BRIANT，法國國際關系與戰略總局（DGRIS）

最近的沖突，如烏克蘭戰爭和2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭，表明無人機的重要性日益增加。無人機是現代戰場上的持續威脅。這些平臺進行偵察，攻擊地面目標，并充當游蕩彈藥。它們的范圍從低成本的商用現成設備到國防工業產品，如伊朗的Shahed-131。據估計，無人機的數量如此之多，以至于僅烏克蘭軍方每月就損失了一萬多個平臺。一些烏克蘭軍隊報告說，敵對無人機每天飛越 20 次或更多次并不罕見。這些平臺的可用性和功能以一種全新的方式使戰場變得危險。

當然，有人試圖擊敗這一新威脅。有些人求助于傳統的防空系統，例如 ZU-23-2 高射炮、小型武器或地對空導彈。這些方法有時是有效的，但并不理想。用相對較大的口徑子彈擊中一個非常小、快速的目標具有挑戰性。或者，在每枚導彈上花費數千美元（如果不是數百萬美元）來消除廉價的無人機在經濟上是一件虧損的事情。擊敗這種日益增長的威脅的其他方法包括使用電磁頻譜的設備。這可能從干擾系統（GPS拒絕，通信鏈路拒絕）到激光和微波等定向能武器。雖然有時有效，但這些設備也有一些權衡，例如干擾友軍系統，以及一旦檢測到信號，就會大聲邀請對方火炮。無論選擇哪種防御機制，都沒有足夠的系統來提供足夠的保護來抵御成群的無人機。防空系統通常部署的數量剛好足以防御高價值目標，而不是其他太多。解決這一困境的辦法是采取無人機進化的下一步：空中優勢無人機（或戰斗機無人機）。

歷史一頁

要清楚地了解為什么空中優勢無人機是自然的下一步，人們只需要檢查相對較新的戰斗動力飛行歷史。在萊特兄弟成功證明動力飛行是可行的后不久，世界各國軍隊開始研究在戰斗中使用這種新技術。開發飛機、飛行員和供應鏈以大規模制造系統成為許多國家的優先事項。

動力飛行戰斗應用的第一步是偵察。對于飛機來說，這是一項顯而易見的任務，因為氣球已經在以前的沖突（包括美國內戰）中證明了其作為信號和瞄準平臺的價值。在戰前的 1911 年至 1914 年，開發用于偵察的飛機很重要。隨著第一次世界大戰的開始，飛機在探測敵人動向、引導炮火以及執行其他情報、監視和偵察任務方面的價值變得清晰起來。隨著塹壕戰的盛行，傳統的偵察兵（騎兵）已經失去了價值。需要其他偵察手段。

戰爭開始沒多久，飛行員就開始將他們的任務范圍擴展到對地攻擊角色。盡管缺乏專門開發的轟炸機，但飛行員開始使用飛機攻擊地面目標，使用從手投的飛彈到手榴彈再到小口徑炮彈的物品。這很快導致對地攻擊角色被故意納入軍事空中行動。由于地面部隊暴露于空中偵察平臺和新興的地面攻擊系統，防空機制成為一個重要的發展領域。當然，地面系統（防空武器）是這種新型防御技術的一個組成部分。與此同時，開發了旨在擊敗敵機的戰斗機。這最初是機組人員簡單地攜帶小型武器，然后演變為集成自動武器。軍隊不再僅僅依靠地面防御，而是意識到了空中防御對空中威脅的價值。從那時起，動力空戰系統的一個關鍵組成部分是空中優勢戰斗機，其任務是在飛行中擊敗敵機。

現代戰斗中的無人機遵循與有人駕駛動力飛機相似的軌跡。首先是情報、監視和偵察無人機。然后是地面攻擊系統。鑒于這條道路以及地面系統無法保衛天空免受無人機群的攻擊，下一個合乎邏輯的步驟是戰斗機無人機。烏克蘭無人機首次有記錄的空對空交戰和烏克蘭對戰斗機無人機發展的研究證明了這種需求。

發展空中優勢無人機中隊

對自主戰斗機的研究并不新鮮。系統已經在試驗中，例如自主僚機和用于自主戰斗機的空戰進化人工智能。然而，所有這些努力都集中在大型、昂貴的平臺上，這些平臺可以攻擊和防御現代空軍中的傳統噴氣式飛機。當然，這些系統將在未來的沖突中發揮作用，它們在應對傳統和未來空戰威脅方面發揮著重要作用。然而，它們并不能解決現代戰場上最低層次的問題。

軍隊迅速需要的是小型、廉價（又名一次性）平臺，這些平臺可以抵御戰場上籠罩的眾多商用現成無人機。在這一領域，領先于軍方的是空中運動聯盟的無人機格斗游戲，它讓兩架小型無人機在殊死搏斗中相互對抗。該領域也出現了一些小公司，以填補 DroneHunter F700 等產品的空白。無論開發路徑是什么，這些系統的成功都需要一些重要的功能。

空中優勢無人機的第一個可能也是最重要的方面是它們必須價格低廉且幾乎是一次性的。當威脅廉價而有效時，軍隊無法負擔數量上傳統定價的飛機。以這種方式進行防御可能暫時可行，但在長期沖突中不會成功，因為資源會限制可用性。低成本還將有助于確保最低級別的單位能夠獲得以前只能用于保護更有價值的資產的防御能力。

接下來，這些戰斗機系統將需要很大的自主性。至少，他們應該能夠在沒有用戶干預的情況下飛行巡邏模式，檢測威脅飛機，計算攔截路線，并以現代技術的速度將情報數據傳輸到相關系統。理想情況下，這些飛機還能夠與其他戰斗機無人機合作，以消除目標沖突，識別優先目標并自動應對威脅。鑒于威脅同樣是無人駕駛的，與自主瞄準相關的道德和挑戰應該不那么難以克服。在銷毀無人駕駛無人機時所犯的錯誤不應成為重大的道德或法律問題。總體而言，這些飛機應該像自動執行許多飛行任務的商用無人機一樣易于使用。這些無人機的通用用戶界面（例如智能手機、平板電腦）應為準，并使用點擊式路線設置。士兵不應該需要數天和數周的訓練來使用這些系統。

小型無人機戰斗機（和其他無人機）發展的最后一個挑戰是融入戰場環境。這些系統不應由傳統的空中優勢服務擁有，而應由任何需要無人機防御的地面單位擁有。鑒于其他空中平臺的存在，空域管理將變得更具挑戰性，特別是因為新的飛機所有者將不屬于現有空域規劃工作的一部分。為了在保持其他飛機安全的同時實現戰斗機無人機的密度和有效性，需要制定空域使用規則。無論是通過高度、時間還是位置來消除沖突，新規則都需要為天空提供一些組織。這些規則將在設計上保護其他空域用戶，因為空中優勢無人機是消耗品。此外，戰斗機無人機應納入整體防空共同作戰圖景。空中防御者應該知道系統的位置，以及它們將防御能力同步到最大潛力的能力。這將有助于保護友軍地面部隊免受這種不斷變化的威脅。

無人機從小到大，改變了現代戰場及其上方的空域。曾經是空戰服務的領域，現在是飛機的公開混戰。防空系統的發展速度還不夠快，無法擊敗這種新的威脅，而且在它們發展的地方，它們被證明是不夠的。現在是開發和部署空對空作戰無人機的時候了。美軍要做好準備，就必須不是用冷戰技術，而是用現代無人機技術來對抗無人機威脅。

參考來源：美國西點軍校現代戰爭學院

當今世界發展日新月異，技術進步正在重塑傳統模式，這種轉變在現代戰爭領域最為明顯。在這一轉變的前沿出現了自主蜂群無人機，這種靈活高效的創新奇跡有望重新定義軍事戰略的輪廓。

自主蜂群無人機就其本質而言，是以群體形式運作的。蜂群中的每架無人機都能與同伴通信，使它們能夠作為一個有凝聚力的單元運作。這種協同行動的能力與單個無人機固有的適應性和多功能性相結合，形成了一支能對戰場上不斷變化的情況做出迅速反應的部隊。

尖端的人工智能和空間技術進一步增強了這些無人機的能力，它們不僅是交戰的工具，而且既是一種自信的存在，又是一種強大的威懾。部署無人機的心理層面意義深遠：經過精心協調的自主無人機群不僅有可能主宰戰斗場景，還能遏制潛在的侵略行為，避免動蕩地區局勢升級。

最近在烏克蘭發生的沖突讓人們看到了無人機的變革潛力，即使是那些不以機群形式運作的無人機。無人機在情報收集、監視和精確打擊方面發揮了關鍵作用。在人工智能和空間技術的幫助下，無人機在這些方面發揮了更大的作用，切實證明了在現代戰爭中，技術優勢可以直接轉化為戰略優勢。

同樣，大國的創新，尤其是針對高價值軍事資產的導彈研發，標志著全球軍事思維正在發生更廣泛的轉變。這些發展凸顯了過度依賴傳統、高成本軍事硬件所固有的脆弱性。它描繪了一幅清晰的圖景：未來在于敏捷、成本效益高、戰略用途廣泛的技術，蜂群無人機就是其中的典型代表。

地緣政治因素和經濟現實決定了全球防務格局的長期變化。維持龐大的過時軍事硬件艦隊不僅在戰略上站不住腳，在經濟上也難以為繼。每投入一美元用于老化資產的維護，就等于沒有投入一美元用于有望重新定義未來沖突的創新技術。

這就是自主蜂群無人機的魅力所在。無人機固有的效率和適應性意味著它們可以執行各種任務，而無需大量的支持基礎設施。投資于蜂群技術的研究、開發和部署就是對這一新現實的認可。通過促進無人機自主性和無人機間協調的進步，軍事機構可以根據 21 世紀戰爭的需求和細微差別調整其戰略態勢。

但是，能力越大，責任越大，自主蜂群無人機的興起也不例外。這些無人機的潛力，尤其是當它們具備致命能力時，引發了嚴重的倫理問題。曾經屬于人類士兵職權范圍的決策可能很快就會由算法做出，這種轉變需要反思和監督。

建立健全的管理框架變得至關重要。這些框架不僅要確定無人機群的交戰規則，還要確保無人機群的部署符合國際公認的規范和標準。鑒于許多現代沖突的跨國性質以及全球社會在防止意外升級方面的既得利益，這一點尤為重要。

隨著全球各國逐漸認識到現代戰略的必要性，利用自主蜂群無人機的全部潛力的競爭無疑將愈演愈烈。無論是在直接戰斗力方面，還是在更廣泛的心理戰方面，早期采用者都將獲得決定性的優勢。

此外，值得注意的是，蜂群無人機的興起并非孤立現象。它是人工智能、機器人技術和空間技術融合的大趨勢的一部分，這種融合創造出的系統比各部分的總和還要強大。

如果利用得當，這種協同作用可以帶來一個更安全、更穩定的世界，沖突會減少，破壞性也會大大降低。

雖然引進自主蜂群無人機會帶來巨大挑戰，但這些挑戰并非不可克服。通過以謹慎、創新和協作相結合的方式迎接這一新時代，國際社會可以確保未來的戰爭不僅有效和高效，而且遵循人道與和平優先于破壞的原則。玖

參考來源：National Defense

隨著大規模作戰行動（LSCO）的決定性作戰訓練環境（DATE）場景變得更加復雜，敵對勢力（OPFOR）繼續變得更加適應獵殺和瞄準藍軍指揮所和關鍵資產，如整個戰斗空間的炮兵設備和反火力（CF）雷達。理解這一點至關重要，因為雖然美軍高度重視使用無人機系統(UAS)進行信息、監視和偵察(ISR)，以確定敵人在時間和空間上可能有高收益目標(HPTs)的位置，但OPFOR可以利用這一點并取得成功，因為一個簡單的事實:美軍使用紅方UAS進行狩獵，而且他們擅長于此。OPFOR不需要像美軍那樣使用紅方UAS進行大量的信息收集（IC），因為OPFOR明白，藍軍的火炮和雷達在大范圍內的移動足跡不多，因此，一旦他們找到HPT，他們可以很容易地使用紅方UAS與特種部隊（SPF）配合，用遠程精確火炮獵殺、瞄準和攻擊藍軍的關鍵資產。如果師炮兵（DIVARTY）、軍團野戰炮兵旅（FAB）和旅級直接支援（DS）營都有自己的目標定位UAS分隊，那會怎樣？這將縮短從傳感器到射手的殺傷鏈，減少目標逃脫概率，減少目標反應時間，減少動態重新分配給各師和軍團情報優先事項的ISR資產需要，提高獵殺、瞄準和塑造敵人炮兵縱深的有效性，同時不干擾他們各自S2/G2參謀部的IC工作。美國陸軍在如何分配無人機方面的這一革命性和根本性的轉變能否為擁有和主導狩獵提供解決方案，以對抗一個近乎對等的OPFOR對手，后者相信通過火炮和綜合防空可戰勝對手贏得戰斗?

本文將討論一個理論，即軍團的FAB、DIVARTY和BCT DS野戰炮兵(FA)BN，如果獲得了由一個灰鷹(GE)排組成的目標定位分隊的作戰控制權(OPCON) 。以及必要的人員來進行開發，允許炮兵部隊指揮官擁有師和兵團指揮官的目標定位過程。這個解決方案可以確保野戰炮兵部隊能夠打擊目標，削弱敵人的遠程火炮，瓦解綜合防空能力，并提高殺傷鏈的有效性，以滿足其指揮官的作戰重點。本文還將從條令、組織、訓練、材料、領導和教育、人員、設施和政策（DOTMLPF-P）的模式來看待這個問題，以提供一個整體的視角來看待從可能的訓練概念到陸軍范圍內的實施建議。

無人駕駛飛行器（UAVs）或 "無人機 "在軍事方面的使用在過去20年里急劇增加，任務范圍從監視、偵察和情報到戰斗支持。技術的進步一方面導致了無人機能力和可靠性的提高，另一方面也降低了生產成本。此外，無人機的可用性也急劇增加，曾經是少數國家專屬的設備現在可以被所有國家的武裝部隊獲得，而且，正如最近的攻擊所證明的那樣，非官方部隊也可以獲得。在這種情況下，無人機可以成為任何沖突的一部分，軍事戰略家們必須將對無人機和潛在的無人機群的反應納入其作戰方案。因此，對無人機的防御必須成為任何成熟的軍事戰略的一個組成部分。本分析探討了無人機的大規模出現給軍隊帶來的概念和行動上的變化，包括與訓練和實施具體的反無人機部隊有關的理論和實際挑戰。首先，我們確定了與無人機和無人機群有關的威脅的演變。然后，我們總結了不同的可能反措施。最后，我們提出了部署這些對策的實際解決方案，特別是通過探索發展和部署專門的反無人機部隊的可能性，以及研究與高科技無人機敵人作戰而不是在傳統戰場上與士兵作戰相關的一些挑戰。

1 簡介

無人機--無人駕駛飛行器（UAVs）的俗稱--不再只出現在科幻小說和預測性小說中。事實上，它們正成為現代城市景觀中越來越常見的組成部分。由于它們的多功能性和可及性，民用無人機在用戶數量和用途的多樣性方面都在不斷增長。無人機的使用正被推廣到研究（Coops, Goodbody & Cao 2019）或應急響應（He, Chan & Guizani 2017）等不同領域。

民用無人機的這種能見度不應掩蓋無人機最初由軍方開發、用于軍事目的的事實。無人機的軍事應用很多，從與民用無人機類似的任務（如監視和偵察，但針對軍事或情報目標）到與UCAVs--無人駕駛戰斗飛行器的戰斗情況（Lucas 2014）。在不到二十年的時間里，無人機已經在支持美國在伊拉克和阿富汗的行動中發揮了重要作用（Sharkey 2011）。2019年9月14日對沙特阿拉伯Abqaiq和Khurais的國有石油設施的襲擊，使無人機在戰爭中的使用更進一步（Hubbard, Karasz & Reed 2019）。事實上，與以往無人機的軍事用途相比，這些攻擊并非由官方武裝部隊公開發起。盡管胡塞武裝運動（一個以也門為基地的伊斯蘭武裝運動）聲稱這次襲擊，但美國當局斷言，襲擊源自伊朗（Said, Malsin & Donati 2019）。Abqaiq-Khurais襲擊事件背后的真正主謀問題在這里并不重要；重要的是，最近在沙特阿拉伯發生的事件是一個縮影，即無人機不再是僅由少數國家掌握的獨家技術。無人機現在不僅可以被合法的武裝部隊用于軍事目的，而且還可以被無數其他國家使用，包括恐怖分子或其他非國家行為者。生產成本更低、更容易和更快的無人機的擴散，不僅重塑了設計和執行監視或偵察的方式，而且還提供了困擾或恐嚇潛在對手的新方法。此外，這種廉價和容易的無人駕駛裝置的擴散顯然提高了世界各地的沖突螺旋的風險（Boyle 2015）。無人機自主程度的提高也在質疑國防軍的反應。事實上，無人機可以從非自主性（需要人類飛行員的持續控制）到完全自主性（一旦發射，被編程為執行其任務而無需任何進一步的人類干預）。值得注意的是，在這個連續體的兩端之間可以存在所有可能的中間水平的自主性。此外，自主權可以通過預編程（從而限制了無人機發射后的適應可能性）或通過使用人工智能（AI）模塊來提供，為無人機提供更多的適應性。除了通過獲得專門的無人機機隊來提高自身能力外，開發反制措施對軍隊來說也是至關重要的。因此，在不久的將來，獲得適當的反無人機反應單位可能是軍事領導人的重點之一。

對無人機的防御必須成為任何全面的、長期的軍事動態的一部分。因此，武裝部隊將不得不適應這一新興的現實。應對無人駕駛威脅所需的變化并不純粹是概念性的；它們將必須轉化為行動上的變化。這些變化不僅必須發生在防御無人機的常規部隊（特別是在陸地/海洋界面）和準備反擊無人機的無人機部署部隊層面，而且還必須發生在軍事參謀的指揮和戰略層面。此外，由于無人機防御問題影響到所有軍種，因此陸軍、海軍和空軍參謀部都需要進行反思。從這個角度來看，本文將在分析這個問題的同時牢記三個操作性挑戰：分析背景和確定威脅，實施有效的反措施，并以適當的軍事人員部署這些反措施--特別是通過探索與發展、部署和維護專門的反無人機部隊有關的可能性和挑戰。

2.反制措施

2.1. 被動反制措施：保護和探測

在某種程度上，針對無人機的被動保護可以由物理基礎設施的設計和建造方式或其位置來提供。事實上，無人機是飛機。就像任何空中進攻一樣，無人機的目標需要從上面進入才能到達。地下設施和重度屏蔽的目標，用無人機可以攜帶的彈頭類型來摧毀更具挑戰性。敏感的軍事基礎設施曾經被建在偏遠地區。然而，這種被動的戰略不再那么有意義了。事實上，通過現代天基地球圖像，地球上幾乎沒有一個地方可以真正被認為是 "偏遠"。由于有了衛星圖像，如今相信一個潛在的結構性目標可以不被定位，或者軍事單位的行動可以不被注意，已經是烏托邦了。作為無人駕駛車輛，無人機嚴重依賴地理定位系統從其發射基地導航到其目標。因此，無人機很容易受到技術惡化的GPS信號，特別是GPS欺騙和GPS干擾的影響。然而，純被動的基礎設施保護所能做到的是有限的，而且在大多數情況下，這些限制已經達到了。事實上，像軍用SAASM（選擇性可用性反欺騙模塊）這樣的系統可以減輕美國軍隊產生的GPS欺騙的影響。還可以開發其他系統，使GPS接收機能夠檢測到欺騙或干擾的企圖。一旦檢測到GPS欺騙或干擾，無人機就有可能切換到其他的導航模式。事實上，無人機可以使用其他各種傳感器方法在GPS屏蔽的環境中進行導航，從視覺模式、紅外線、雷達、聲納（用于水下無人機）、電子/電磁探測到任何這些方法的組合。即使僅僅依靠衛星發出的信號，也可以開發出解決方案。事實上，使用非軍事級別的技術和算法的民間研究人員已經能夠獲得完整和動態的地理定位特征，盡管處于軍事GPS的拒絕區域，實際上打敗了美國軍隊的GPS信號改變系統（Voosen 2019）。將類似的方法應用于無人機導航，基本上可以使它們對GPS欺騙和GPS干擾免疫。

探測無人機是一項相當具有挑戰性的任務。由于大多數無人機體積小，無人機的雷達信號與鳥類的雷達信號沒有區別。此外，一些無人機具有隱身特性，要么是隱身配置（如美國制造的Kratos QX-222 Valkyrie），要么是涂層，旨在減少其雷達信號。因此，由于僅僅依靠雷達不是一個可行的選擇，必須設計出替代方法來探測接近的無人機。由于其搭載的系統和對無線或衛星信號的使用，無人機產生特定的、有時是重要的電子信號。然而，法拉第籠可以減少電子噪音。此外，如果無人機切換到其他引導模式，在接近目標時可以關閉無線或衛星通信--特別是對于不需要與人類操作員保持聯系的完全自主的無人機。視覺識別（例如，使用特定任務的人工智能或深度學習策略）可用于識別無人機。然而，它們的特征可以被設計成使模式識別具有挑戰性，特別是因為無人機通常處于運動狀態。

進行空中機動的無人機會產生噪音，它們的聲學特征因此可以暴露出來。目前正在開發各種音頻處理方法來解決無人機的定位問題（Rascon, Ruiz-Espitia & Martinez-Carranza 2019）。然而，幾個重要的問題限制了現實生活中的無人機聲學探測。事實上，無人機產生的噪聲是動態的，因為無人機通常處于運動狀態。此外，無人機產生的噪聲通常具有很低的信噪比。換句話說，在嘈雜的環境中探測無人機是相當困難的。因此，就其他探測策略而言，在聲學方法可以作為無人機探測的可靠來源之前，還必須做更多的研究。就像被動保護一樣，無人機探測也有其局限性。一旦在限制區或潛在目標附近探測到無人機，無人機防御戰略的下一步就是摧毀敵方單位。這就是接下來的章節將探討的內容。

2.2. 主動反制措施：破壞

無人機并非沒有弱點。士兵們可以使用一些策略來禁用或摧毀敵方的無人機。然而，沒有任何解決方案是完美的，而且可以開發出反措施來對付這些反措施。因此，最佳的反無人機戰略應該結合幾種方法，以確保反無人機部隊的最大效率（表1）。

• 直接射擊 直接射擊通常是對UCAV攻擊的主要反應類型。值得注意的是，直接射擊可以由人類射手或通過自動反空防系統進行。不過，這種解決方案有幾個限制。首先，無人機可能相對較小，而目標的大小可能是一個射擊技巧的挑戰。第二，直接射擊可能會受到能見度不足的阻礙（由于日/夜周期，視線中的障礙物，或大氣條件）。第三，直接射擊很容易被無人機群的攻擊所淹沒。

• 狩獵型無人機 防御者可以使用無人機來獵殺敵方的無人機。在這種情況下，防守方在操作無人機時有幾個主要優勢。由于防守方的無人機通常在離發射點很近的地方操作，所以自主性不是問題--與攻擊方的無人機相比，攻擊方的無人機在到達目標之前必須覆蓋更遠的距離。此外，如果配備了適當的武器，防衛型無人機可以用作飛行射擊平臺，它也可以用于 "自殺模式"，旨在通過直接碰撞摧毀攻擊型無人機。最后，防御型無人機對與制導和導航有關的問題的脆弱性大大降低。事實上，一架無人機可以在大約245米的直視范圍內進行視覺操作（Li等人，2019）。這個距離--取決于人的特征而不是無人機的類型--對于對抗配備了相對較小的彈頭的無人機的攻擊仍然是合理的。不過，這種策略仍然有幾個限制。所有與直接射擊有關的限制都適用于狩獵型無人機。此外，獵殺型無人機具有無人機的通常弱點（包括其搭載的電子系統容易被破壞或被劫持）。此外，部署狩獵無人機所需的時間可能使它們在敵方UCAVs的突然襲擊中難以及時使用。

• 導彈 導彈和其他自主彈頭可以用來摧毀無人機。導彈的速度和精度足以摧毀無人機。然而，這簡直就像用錘子打死一只蒼蠅。雖然理論上是可行的，但使用自主導彈來摧毀無人機并不是一個具有成本效益的解決方案。雖然無人機越來越便宜，但與導彈有關的成本仍然很重要。自主導彈是一次性使用的武器這一事實也有助于使這一解決方案過于昂貴，無法現實地大規模部署。

• 激光武器 激光武器是以激光為基礎的定向能量武器，即以窄光束的形式連貫地發射電磁輻射--放大的光的系統。當到達目標時，激光束會向目標傳遞相當大的能量，使其燃燒，或以其他方式引發重大損害（Coffey 2014）。跟蹤目標運動的可能性（"跟蹤 "目標）和光束達到最大強度的聚焦區域使激光武器完全適合于小型移動目標，如無人機。因此，目前全世界正在開發幾種反無人機的激光武器也就不足為奇了。然而，由于激光武器是基于光束，它們對大氣條件和煙幕非常敏感。此外，如果光被反射到遠離目標的地方，激光的影響就會大大降低。因此，在無人機上涂抹燒蝕材料或用鏡子覆蓋可以有效地對抗大多數激光武器，或至少大大降低其效率（Hambling 2016）。

• 微波武器 無人機的運作依賴于大量的搭載系統的工作，從傳感器到自主處理系統。摧毀搭載的電子設備就等于讓無人機失效。微波武器的目的就是要做到這一點。與激光武器一樣，微波武器是定向能量武器。然而，雖然一些激光武器已經投入使用，但微波武器目前仍主要是實驗性的。此外，使用法拉第籠來保護登船的電子系統（這一點已經可以實現，甚至使用3D打印機技術）可能代表了對這種類型的武器的強有力的反制措施。

• 電子和通信系統的弱點 與其試圖使用微波武器等手段破壞搭載的電子系統，另一種反無人機戰略是利用這些系統及其固有的連接性。即使是最自主的無人機也需要訪問外部資源，如用于導航的GPS信號。因此，無人機通過Wi-Fi、GPS、無線電波等連接。- 這些通信渠道中的每一個都是進入其內部系統的潛在入口。即使沒有軍事級別的技術，也很容易利用傳輸協議，然后利用其硬件/軟件的漏洞（Dey等人，2018）。無人機很容易受到GPS欺騙、GPS攻擊、干擾、無人機特定的惡意軟件（"maldrones"）和無線攻擊（Kerns等人，2014）。盡管軍用無人機系統通常比民用無人機受到更多的保護（例如，通過使用加密的GPS信號進行導航），但它們遠不是不受黑客攻擊的。對無人機的電子系統或功能的攻擊可能有各種目的。1）向無人機的導航系統提供錯誤的信息，誘發無人機的 "失明 "和迷失方向，導致改道或墜機，2）入侵無人機系統，破壞硬件/軟件系統或獲取信息或數據，或3）控制無人機。讓無人機墜毀而不是簡單地摧毀它可能有好處，例如恢復與無人機的導航、傳感器或武器系統有關的部件或信息（特別是通過反向工程）。劫持是通過斷開無人機與初始控制器的連接并替換這種連接來實現的。值得注意的是，無人機劫持可以用另一架無人機作為平臺來完成。劫持的無人機將控制附近的無人機，同時在它們之間飛行，形成一個被奴役的無人機艦隊。然而，利用無人機電子系統的弱點來破壞無人機的企圖也可以被反擊。至于基于微波的攻擊，可以通過將無人機的電子部件固定在法拉第籠（旨在阻擋電磁場的結構）中來對抗專注于電子的方法。網絡安全和基于軟件的技術也可以實施，以使無人機系統更難被黑客攻擊，包括使用加密來保護庫文件，使用混淆器來防止反編譯，檢查GPS延遲和子幀數據，保護Wi-Fi和開放端口，或改善無線電通信安全（Dey等人，2018）。

• 防御性無人機群 上面提到的方法都不足以應對無人機群的攻擊。事實上，無論選擇何種系統，防御性能力都會被數量龐大的自主攻擊單元所淹沒。在這里，一個有趣的應對策略可能是部署另一個無人機群，即有大量的無人機準備在攻擊時起飛。防守的無人機不一定需要協調。事實上，雖然不協調的、自主的或半自主的無人機顯然會錯過一些目標，或使兄弟無人機（即屬于同一蜂群的無人機）陷入 "友軍火力"，但蜂群潛在目標數量的增加，加上防御無人機數量的增加，會使相當一部分攻擊無人機被摧毀的概率足夠高，從而導致攻擊蜂群的重大破壞。盡管使用無人機群來對抗另一個無人機群是一個有效的策略，但這不會導致攻擊機群的完全毀滅。因此，這種方法很可能需要與其他方法（通常是直接射擊）相結合，以消除蜂群的殘余。然而，如果進攻的無人機數量最初被防守的蜂群大幅減少，直接開火的效率就會大大增加。也就是說，兩個蜂群的碰撞可能會產生額外的煙幕和某種程度的混亂，這反過來可能會降低射手消滅最后的攻擊者的能力。與單個防衛無人機一樣，為作戰目的部署的防衛無人機群可能面臨無人機部署速度的問題。在決定UCAV儲存區和發射平臺的位置時，應牢記這一點。

3.發展一支特殊的隊伍

從作戰的角度來看，應對軍事戰場上目前和未來無人機的增加，需要發展和部署專門的反無人機部隊。作為這些部隊成員的士兵將面臨與其他士兵不同的現實；與高科技無人駕駛的敵人作戰與在常規戰場上與士兵作戰是不同的。

3.1. 技術專長

即使反無人機部隊在武裝部隊中仍然有限，其成員的培訓也將面臨重要挑戰。事實上，反無人機部隊的成員必須展示大量的技術專長，不僅與無人機有關，而且在操作和維護特定的反無人機設備方面也是如此，這對常規部隊來說是非常規的（例如，激光武器或微波系統）。因此，從訓練的角度來看，反無人機部隊的成員必須同時接受戰斗訓練和技術訓練。雖然作戰專業知識在軍隊和軍事教育和培訓基礎設施中顯然很普遍，但科學和技術的情況并非如此。重要的是要注意到，傳統的戰斗技能和新興技術的專業知識之間的這些問題性互動--以及在這兩個領域培訓人員的相關問題--并不是作戰軍事單位所特有的。這確實是現代安全的一個更具全球性的問題，與建立一支具有生物技術專業知識、能夠應對當前國際威脅的情報和反情報工作隊伍有關的戰略和實際挑戰就是例證（Guitton 2020）。因此，確保士兵能夠獲得特定科學和技術知識的解決方案不一定在單一單位的獨家培訓中找到。相反，從本質上講，該解決方案是多學科的。因此，小型專業單位的培訓可以在不同的軍事專業中共享。就反無人機部隊而言，士兵應該掌握的一些具體技術知識可能與專門從事遠程探測的偵察部隊相似或至少有些相似。對于一個特定的國家來說，找到足夠多的專業部隊進行共享或跨學科的訓練，肯定有助于減少與組建有關的成本，有助于建立更大的人力資源基礎以進行招募，從而為反無人機部隊提供更強大的勞動力。

3.2. 隱身訓練

與任何旨在對抗特定類型敵人的特種部隊一樣，反無人機士兵的訓練需要考慮到其目標的特點。無人機的主要特征之一是其非常高的機動性。由于其小尺寸和自主性，UCAVs可以極快地部署，并在被發現之前深入到先進的防線中。因此，為了消滅UCAVs，反無人機部隊也需要具有極高的機動性。反無人機部隊必須能夠迅速與他們的目標作戰。然而，鑒于無人機的多功能性，他們也需要能夠迅速脫離，從一個戰場轉移到另一個戰場。此外，無人機在所有類型的戰場上都能發揮作用，包括高密度的城市地區，甚至是水陸交接地區。不過，反無人機部隊的機動性不應簡單理解為空間上的機動性，也應理解為概念上的機動性。事實上，反無人機部隊需要能夠從一種戰斗模式切換到另一種模式，這取決于他們所針對的UCAVs的具體阻力。

無人機的另一個特點是它們大量使用各種傳感器。因此，反無人機部隊的機動性應伴隨著一定程度的隱蔽性。反無人機部隊應該能夠快速移動，并且在這樣做的同時盡可能不被注意。這種 "隱蔽性 "也應該延伸到戰場之外。事實上，無人機戰爭是一種嚴重基于信息的戰爭。由于無人機通常是部分自主的，指揮無人機至少需要對敵人的防御系統有一定程度的了解。雖然反無人機部隊的存在可以產生有效的勸阻作用，但這種部隊應該對其確切的設備和部署信息保持盡可能的保密，因為這將使他們更難以反擊--如果面對敵人的UCAVs，這將有助于他們達到最大的效果。值得注意的是，戰場上的隱身和戰場外的謹慎之間的這種關系并不是什么新鮮事。事實上，在歷史上，它已經在信息收集至關重要的沖突中被概念化。例如，Hensōjutsu，將日本封建武士的偽裝技術組合在一起，是Jintonpō的一部分，即 "獲得隱形的方法"。在數字時代，隱身術更進了一步。反無人機部隊的成員在使用虛擬空間時應保持謹慎，避免公開明智的內容或發布可能提供直接或間接信息的項目。如果被發現，反無人機部隊的成員可能會成為外國情報機構操縱的特權目標（Guitton 2019）。

3.3. 心理支持

無人駕駛戰斗的出現為所有接觸無人機的人創造了新形式的戰斗壓力--包括士兵和平民。軍事無人機飛行員已經多次被報道在戰斗事件中經歷了重要的心理壓力（Sharkey 2011）。鑒于反無人機部隊，顧名思義，主要是向無人機而非人類開火，這似乎與防衛無人機的操作者不太相關。然而，通過UCAVs進行打擊的方式是發生心理壓力的一個突出因素（Sharkey 2011），無論目標是否為人類，這使得防衛性無人機飛行員遭受類似結果的風險成為現實。雖然創傷后應激障礙（PTSD）通常被視為無人機飛行員心理健康問題的旗幟，但UCAV操作員報告了廣泛的心理健康問題，包括危險的酒精使用、抑郁癥、中度或嚴重的焦慮，以及亞臨床PTSD癥狀（Chappelle等人，2014；Phillips等人，2019）。雖然在美國空軍UCAV飛行員通常遠程操作無人機，即從美國境內的安全地帶而不是直接在戰場上操作，但這一人群中PTSD的發生率很高，盡管低于從部署中返回的軍事人員（Chappelle等人，2014）。與其他士兵相比，UCAV操作員的心理健康問題風險不一定增加，然而，較高比例的無人機飛行員患有與心理健康有關的重大功能障礙（菲利普斯等人，2019年）。

除了與工作時間和軍事與民用領域之間的困難定位有關的因素外，基于美國空軍經驗的研究--可以說代表了最大的作戰UCAV操作員群體--表明，UCAV操作員感到對旁人的傷害或死亡負有共同責任的戰斗相關事件的數量是發生PTSD癥狀的重要預測因素（Chappelle等人，2019）。特別是在無人機群的背景下，一些無人機可能成功穿越目標的防御。因此，防衛無人機的操作者，或者，專門負責防衛無人機的士兵，很可能會暴露在關于對旁觀者（在這種情況下，他們負責保護無人機攻擊的士兵或平民）的潛在傷害的類似情況下，對他們的心理健康有潛在的類似結果。除了這種增加的風險因素外，其他因素也可能增強反無人機部隊士兵的心理脆弱性。這主要是指高度的壓力，與普通部隊相比，反無人機部隊的壓力更大，這主要是由于對無人機攻擊的反應時間（從發現無人機到做出反應的時間）比大多數常規軍事部隊要短。

最后，在無人機將發揮重要作用的戰斗背景下，反無人機部隊可能很快成為優先目標，從而為其成員帶來更多壓力。因此，希望發展反無人機部隊的軍隊必須考慮到這些因素，并實施強有力的心理健康監測計劃，以確定潛在的脆弱士兵，并在需要時部署強有力的心理和精神醫療支持。

結論

無人機曾經局限于少數國家的武裝部隊，現在已經很普及了。隨著任務范圍的擴大，從監視和情報到戰斗，無人機在城市和非城市環境中的作戰能力，以及它們越來越多的可用性，無人機在作戰領域的存在在不久的將來只會增加。新興技術正在使無人機變得越來越可靠，越來越難以對付。

隨著無人機變得越來越普遍，各國都加大了在該領域的研究力度。這場捉迷藏游戲的馬達是技術。然而，贏得與無人機開發商的軍備競賽是一場永無止境的游戲。事實上，對于我們仍然可以控制的少數元素，技術的發展可能會使目前的防御措施大量過時。然而，反無人機防御不僅僅是技術問題，也是人和組織問題。因此，解決方案不能在純粹的技術方面找到，而必須包括人的層面。反無人機的最佳戰略將依賴于小型的、專業的、在技術和戰斗技能方面具有混合專長的單位，具有高度的機動性，并能快速應對危機。這樣的單位應該能夠快速部署在戰場上。這不僅會提高反應的效率，而且還能實現重大的規模經濟--因為部署一支專門的部隊比動員一個龐大但不專業的營隊更有成本優勢。能夠部署反無人機的多模式反應，并獲得這樣做的人力專長，對任何國家來說都是至關重要的，不論其規模和相對軍事力量如何。較小的國家在這樣做時甚至可能比最大的軍事力量有更多的相對優勢。

我們在過去幾十年中所看到的只是冰山一角。我們正處于技術引起的大規模社會變革的黎明。技術將大規模地改變戰爭。人工智能和戰斗機器人很快就會出現在戰場上。在這種情況下，反無人機部隊可能是我們從作戰角度對未來戰爭的第一瞥。因此，反無人機部隊很可能成為未來戰爭部隊的組織、訓練和實施的模板。