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自主智能體技術的進步正通過支持偵察、障礙規避、路徑規劃與目標探測等多樣化任務,變革多域作戰模式。然而組建人類與自主智能體混合團隊時,因雙方“認知模型”及世界理解方式存在差異而產生挑戰。本研究著力構建“聯合認知系統”,旨在融合人類與自主智能體優勢以提升“情報監視偵察(ISR)”“協同作戰”“搜索救援(SAR)”及戰場“醫療后送”等任務的協作效能。此類軍事行動需協調具備多元能力與復雜“依存關系”的多智能體系統,對決策與資源管理構成嚴峻挑戰。本文提出基于“協同設計”的方法優化指揮控制決策,聚焦多智能體系統內部任務分配與協調的“可觀察性、可預測性與可導控性”(OPD)原則。該協同設計方法通過評估多智能體在各子任務中的相互“依存關系”及所需“能力”(如目標感知、障礙規避或區域值守),適用于“無人機”“有人駕駛載具”及“地面控制站人員”等多元團隊。

所提出的“聯合認知系統”(JCS)框架綜合評估人機智能體的能力與依存關系,結合環境參數、任務要素及“在線監測”(狀態與行為感知),動態推薦特定任務的最佳執行主體。研究通過在三維模擬環境中組織不同能力配置的人機混合團隊執行“搜索救援任務”展開實驗。團隊配對設計旨在考察操作員如何發展差異化“能力水平”,進而促使自主智能體在各任務階段提供相應層級的“支援”。測試八種機器學習算法后,最優模型的“任務分配預測準確率”達80%以上。研究核心在于探尋“人機控制權”的最優平衡,通過“預判失誤”或檢測操作員“失能狀態”,最大限度避免“自動化濫用”以保障“有效人類決策權”。這有望推動未來“C2指揮控制系統”實現:采集感知數據(“觀察”);輔助解析并“預判”態勢(“預測”);優化團隊內部任務“導控”(“可導控性”)。此類系統可增強“聯合全域指揮控制”(JADC2)在分布式團隊與混合編隊資源管理中的作戰效能,依托“人工智能”支撐加速決策進程。

聯合全域指揮控制(JADC2)的未來

“聯合全域指揮控制”(JADC2)代表一種復雜的決策模式,旨在快速整合全域作戰能力以獲取“競爭”與“沖突”場景中的戰略優勢[1]。根據文獻[2]闡述,JADC2涵蓋“感知”“研判”“行動”三大核心功能,貫穿“太空”“網絡”“空中”“陸地”及“海洋”五大作戰域[3]。該系統依托由先進傳感技術構成的“多域傳感體系”,包含“光電/紅外成像”“高光譜成像”“雷達(無源/有源)”“聲學傳感器”及“偵察衛星”等設備。跨域數據流生成分布于不同時空維度的海量信息。“有效管理”這些數據對支持“作戰管理”與“指揮決策”至關重要,需確保“精準情報”及時送達相應團隊或“智能體”以實現預期作戰效果。此類“數據點”要求構建統一的“多域網絡”——通過整合“多源信息”(取代孤立數據管道)形成“全域聯合態勢感知圖景”。這種“集成化路徑”有助于“全面把握作戰環境”。如圖1所示,應用“機器學習”“人工智能”與“預測分析”能進一步優化該流程,提供“數據融合”與“快速解析”的高級能力,將感知圖景轉化為作戰行動[2][3]。文獻[4]強調,“指揮控制”的根本目標是確保“精準情報”及時交付相應決策者,從而彰顯“敏捷性”并促進團隊間“互操作性”。實現此目標需依托“量子通信”“人工智能(AI)”及“自主系統”等關鍵技術。未來JADC2將構筑“類云環境”,實現“情報共享”“態勢監視”及“高速數據通信”以加速決策[2]至[5]。這些技術以遠超人類的“處理速度”與“規模”實現數據快速解析。文獻[4]著重指出“AI”與“機器學習(ML)”在自動化處理海量信息、支持決策流程中的整合作用。二者特別擅長在“動態多變量環境”中識別快速演變的“模式特征”,通過關聯“地形”“氣象”“行為模式”等離散情報源預判態勢并響應環境變化[2]至[5]。在“未來指揮控制系統”中,AI有望跨“梯隊”“作戰域”及“作戰資產”同步多重行動,從而把握“關鍵戰機窗口”。此項能力在“無人地面載具(UGV)”“無人機(UAV)”“水下潛航器(UUV)”“水面艇(USV)”等搭載智能傳感器的作戰平臺日益普及的戰場尤為重要。AI賦能的系統可評估作戰環境中“多源情報”,運用“歷史數據”生成行動建議,從而減輕“認知負荷”并賦能指揮官的“快速有效決策”。

1.1 多智能體系統

無人系統與自主智能體的發展深刻重塑了“聯合全域指揮控制”(JADC2)框架內的團隊結構與角色定位。這些進步重新定義了“指揮控制”(C2)與“任務管理”的實施路徑,要求對多元化資源及團隊進行精密協同。這種整合需依托先進的“C2能力”以優化資源分配并實時調整任務指令——需綜合考量“性能評估”“任務修正”“動態環境條件”“人員工作負荷”“疲勞狀態”及“機器性能極限”等多元因素。為應對此挑戰,本節將探討“人機自主編隊”(HAT)在多智能體團隊中的興起,以及如何通過“協同設計”的HAT框架評估“有效人類決策權”。

1.1.1 人機自主編隊

人工智能與自主系統的應用顯著改變了團隊動態,催生出“人機自主編隊”(HAT)概念[6]。HAT重構了團隊結構、成員角色及其在權責體系中的層級關系[6]。將自主智能體融入人類團隊增加了復雜度:因其承載差異化能力與角色[7]至[8],可能導致“任務委派矛盾”“權責錯配”及“責任主體驗證缺失”。由此可能形成影響團隊動態與績效的“復雜依存關系網”[7]至[8]。影響該復雜性的因素包括:成員特性、任務構成、情境特征、環境條件及任務目標。有效評估HAT需建立并驗證性能度量標準,涵蓋:(i)單兵作戰效能(ii)單機性能表現(iii)整體團隊績效[6]。“客觀”與“主觀”度量工具有助于判定任務能力邊界[6]。傳統軍事團隊績效指標聚焦“安全性”與“作戰能力”,包括“團隊執行力”“壓力水平”“信任度”及“凝聚力”[2]。這些指標可深化團隊能力認知,優化“多智能體系統”協作效能以保障任務成功。

1.1.1.1 人機自主編隊中的“有效人類決策權”保障

“有效人類決策權”概念包含三大核心原則:僅有人類在場不足以保證實質性控制;意向性決策貢獻取決于“心理認知能力”與“系統理解度”;差異化法律責任要求不同層級的控制權,由此可能引發“責任缺失”[9]。核心矛盾源于機器人與裝備從工具屬性向“團隊成員”的轉化——這要求建立“相互依存的通信”“協同決策”及“聯合作戰”機制[10]。因此有效訓練方法與“人因工程”研究致力于探索提升“團隊效能”與“個體效能”的路徑。例如“認知人機系統”研究領域正探索運用“生物標記物”作為人類“精神狀態”或“生理狀態”的評估指標[11]至[14]。“神經生理學數據”的運用有助于精準解析團隊協作中的人類支援需求(如根據“工作負荷”“疲勞狀態”或“功率譜密度”動態調整編隊層級)[11]至[15]。此類認知將優化“資源配置”,通過AI或“自主智能體”在操作員“失能狀態”時提供實質性支援。其還有助于提升“能力透明度”與“依存關系可見性”,發展“可調節的多智能體編隊模式”。這些信息可實現“人機資源動態調配”——例如當操作員“警覺度下降”時,自主智能體可增強“貢獻度”或接管特定任務“控制權”,從而提升“整體任務效能”。

當前各類“自主能力”已內嵌于無人機系統。這些能力使智能體能夠實施“自主決策”,發展“專項技能”以促進任務成功。此類技能通常通過“深度強化學習”(DRL)實現:路徑規劃(如D3-QN算法)、導航(DQN/PPO算法)及高度控制(DDPG算法)[16]至[18]。既有研究展示了嵌入式自主智能體的應用案例:無人機系統基于“視覺導航”實現“障礙規避”[19],或依托無人機平臺實施“目標定位”[20]。此外通過“卷積神經網絡”(CNN)與YOLO等算法增強無人機相機的“搜救任務目標檢測能力”[20]。多智能體團隊還包含其他“半自主系統”:如“陸基/海基水雷”“防空反導系統組件”[22],以及支撐近距空戰“基本戰術機動”的無人戰機“自主導引系統”[23]。但自主載具的“傳感器性能局限”(目標檢測置信度低、視覺識別偏差或導航執行錯誤)仍構成制約[24]。過度復雜的智能體模型可能引發“決策透明度”問題,導致團隊成員難以維持“態勢感知”[25]——例如人類操作員可能無法判斷何時介入接管自主智能體任務。

這些能力使多智能體團隊得以在人類與自動機器間分配“控制權”與任務。但當人機因“理解偏差”導致協作失敗,或“突發異常行為”引發“指揮控制”(C2)系統混亂與模糊性時,將影響多智能體團隊的“可預測性”與“作戰效能”。美國陸軍“訓練與條令司令部”(TRADOC)強調必須識別保證任務成功的“部隊作戰能力”。在戰場或災區等“動態環境”中,當異構團隊需與“地面傳感器”“無人載具”等資產交互時,須配置“實時學習”與“自適應算法”[2]。這些算法支撐“最優博弈策略”制定,提升部隊對“彈道導彈威脅”等動態條件的“響應力”與“適應性”[2]。北約“TG-HFM247工作組”指出人機編隊面臨“動態可調協作”挑戰:因編隊過程需“雙向認知學習”,雙方必須理解彼此“行為模式”“優勢”與“短板”。隨著團隊成熟度提升,這種互相認知將催生“互補增效”作用[26]。該工作組強調采用“人機編隊設計模式”可建構“心智模型”、明晰“角色定位”、優化“任務條件”,進而增強“團隊協作透明度”與“任務分配策略”[26]。2016年瑞典海軍演習中的指揮控制研究提煉出三維度框架:(i)“信息分布”(ii)“決策權分配”(iii)“交互模式”[9],凸顯“靈活響應的C2系統”對管理復雜多智能體環境的核心價值。整合“人機編隊框架”將提升“協同效能”,通過定義清晰角色與“任務分配策略”,釋放混合編隊的“互補能力潛能”,最終實現“團隊作戰效能”的全面增強。

1.1.1.2 協同設計框架

“協同設計框架”評估協調多智能體能力以達成任務目標所需程度。該框架界定各智能體分配的功能與任務能否獨立執行,或因“執行能力缺失”必須協作完成[7]至[8]。其運作基于“依存關系”“從屬關系”及“執行能力”三原則:“依存關系”定義為聯合行動中兩個及以上實體為滿足依賴需求形成的互補關系[7]至[8];“從屬關系”通過“執行能力”概念展開——涵蓋實體獨立勝任任務所需的技能、知識與認知水平;當實體缺乏有效執行任務的能力時,即形成需他方支援的“從屬關系”。為評估任務完成所需的“能力依存狀態”,該框架提出采用“依存關系分析表”(IA)[7]至[8]。此表格通過定義任務、子任務、必備能力及團隊成員替代角色(執行主體或支援角色),輔助設計依存關系架構。這些能力對任務達成至關重要,指導評估人類操作員與自主智能體間的任務分配。分析結果將強化“決策回路”——該回路作為“聯合全域指揮控制”(JADC2)核心要素,遵循“可觀察性-可預測性-可導控性”(OPD)準則:“可觀察性”確保用戶清晰掌握系統內部狀態與行動;“可預測性”使用戶能基于實時和歷史數據預判系統行為;“可導控性”賦予用戶引導控制系統運作的權限,確保按需動態調整[7]至[8]。三要素協同作用旨在實現人機智能體間的無縫集成與高效協作。

2.0 研究目標

本文旨在通過聚焦集成自主智能體與人類操作員的混合多智能體團隊,應對“聯合全域指揮控制”(JADC2)的核心挑戰。研究目標分為四方面:(1) 通過AI建議優化資源分配;(2) 建立“多模態數據管道”整合人機智能體與其他實體特征,提升互操作性與同步能力以改進信息融合;(3) 構建“人機自主協同框架”,運用3D仿真環境訓練測試多智能體團隊,評估性能與依存關系;(4) 應用“可觀察性-可預測性-可導控性”(OPD)原則增強JADC2決策流程保障“有效人類決策權”,同時研究人類神經生理信號中的“生物標記物”與“行為模式”以優化資源分配策略。達成這些目標將推動多域作戰中基于AI任務分配策略的“多智能體資源管理”進展。

3.0 方法

本方法通過名為JCS的試驗性處理平臺實現,整合實驗設計與海量數據采集構建多模態管道及機器學習算法。該方法運用協同設計原則優化任務分配、資源管理及決策流程,強化“可觀察性”“可預測性”與“可導控性”(OPD)。

3.1 聯合認知系統(JCS)

所提方案將人機數據整合為統一管道,依托協同設計原則與AI優化任務分配。JCS匯聚多元數據源——含“氣象數據”“地理環境地圖”(GEM)“任務狀態”“神經生理指標”“載具傳感器”“信號情報”(SIGNIT)“人工情報”(HUMINT)及“自主智能體性能指標”——形成“多模態集成框架”,增強復雜作戰環境中的透明度與動態任務分配能力。

3.1.1 組件與架構

聯合認知系統框架含五大模塊以提升作戰效能:(i)特征采集:獲取自主智能體與人類操作員數據;(ii)任務參數:定義子任務(含目標數量與位置);(iii)環境參數:監測風速、降雨、溫度等關鍵條件;(iv)能力評估:核定各智能體能力,確定其擔任“支援角色”或“主執行體”;(v)任務分配:運用機器學習技術根據評估能力與環境因素預測最佳子任務執行主體。該綜合框架(基于文獻[15]改進)旨在優化任務分配、資源管理及整體任務效能。

3.2 實驗設計與用例

研究以“搜救任務”(SAR)為用例背景:救援隊在時間資源受限條件下部署無人機最優定位災后受困者。部署“無人機系統”(UAS)的核心目標是評估傷情(區分危重與非危重狀態),據此制定救援優先級。任務執行需人類操作員、救援調度員(通常為有人駕駛飛行器)與機器協同完成。無人機必須規避障礙物,規劃最優路徑定位“目標區域”(即災區)內所有受困者。任務依據協同設計框架分解,基礎能力與子任務如下:S1-目標探測感知;S2-障礙物感知;S3-偏差規避障礙物;S4-抵近目標獲取分析圖像;S5-在規避禁區的目標區域內導航。該結構化路徑確保人機組件協同應對SAR任務需求。

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配備先進傳感器的無人平臺的集成為減輕 “戰爭迷霧 ”和提高態勢感知能力帶來了希望。然而,管理和傳播來自此類平臺的大量數據對中央指揮與控制(C2)節點的信息處理能力構成了巨大挑戰,特別是考慮到隨著平臺數量的增加,數據量也會呈指數級增長。目前的人工處理方法不適合未來涉及無人平臺群的 C2 場景。在本研究中,我們提出了一個利用多智能體學習方法來克服這一障礙的框架。

我們考慮的框架是,智能體以自主方式相互通信(以及與人類通信),并以數據驅動的方式訓練這種通信功能。在每個時間步驟中,每個智能體都可以發送/接收一個實值信息向量。該向量是智能體感知或視場(FoV)的學習編碼。這些向量不易被對手解讀,因此可以實現安全的信息傳輸。

在接收方,必須對信息進行解碼,以恢復發送方的感知和行動。此外,還應將信息整合(隨時間匯總)到 “共同作戰圖像”(COP)中。與編碼器一樣,解碼器也是以數據驅動的方式學習的。在本文中,我們將 COP 的定義簡化為戰場上每個友方和敵方智能體的當前狀態(位置、健康狀況、護盾、武器等)。我們認為,COP 對決策智能體至關重要。

近年來,以數據驅動方式進行端到端訓練的人工智能/人工智能方法大有可為。在數據驅動型自主 COP 的背景下,一個優勢是無需對傳感器和執行器中的噪聲、對手的動態等做出建模假設。通過充分的訓練,我們的數據驅動方法將產生高度精確的 COP。

不過,ML 模型可能對訓練數據或訓練場景的偏差很敏感。這與陸軍 C2 場景中通常假設的 DDIL(拒絕、中斷、間歇和有限影響)環境形成了鮮明對比。我們的實驗強調評估對霧增加、全球定位系統失效和通信中斷(如干擾)的適應能力。

我們使用深度神經網絡(DNN)的深度學習實現了編碼器和解碼器的數據驅動端到端訓練。將 DNN 應用于 COP 形成的一個挑戰是通信中缺乏人類可解釋性。人類可解釋性對于人類操作員有效控制蜂群至關重要。例如,通過解釋通信,操作員可以理解蜂群用于(自主)決策的特征。我們的方法具有人機互換性,這意味著人類操作員可以解碼傳入的信息,并將自己的感知編碼,與蜂群進行交流。由此產生的 COP 使人類能夠指揮蜂群。

在實踐中,COP 被大量用于任務執行,例如,確保協調運動。我們假設,將 COP 納入自主決策智能體將產生彈性多智能體策略(例如,對敵方變化的彈性)。我們在實驗中將有 COP 和沒有 COP 的多智能體策略學習與多種最先進的方法進行了比較,并驗證了這一假設。

接下來,我們總結一下我們的方法。我們首先描述了我們的深度學習方案,其中每個智能體將其感知和行動編碼成緊湊向量并進行傳輸。各智能體共享底層嵌入向量空間,以實現對態勢的共同理解。每個智能體都要訓練一個編碼器-解碼器,以生成本地 COP。本地 COP 應與智能體的感知一致,并能預測行動區域內所有單元的狀態(包括位置)。

在不同的模擬場景、初始部隊配置和對手行動中,使用深度強化學習(DRL)對 COP 和智能體策略進行端到端訓練。訓練的輸出是一個編碼器-解碼器神經網絡(NN)和一個跨智能體共享的策略 NN。可通過多種方式對訓練進行配置:最小化帶寬、最大化對干擾(如信道噪聲、數據包丟失、GPS 干擾等)的恢復能力。該方法可用于協調信息收集任務。

實驗在星際爭霸-2(SC2)多智能體環境中進行。在 SC2 中模擬的多個藍方與紅方場景中,通過經驗觀察了方法的有效性。具體來說,在具有挑戰性和現實性的 TigerClaw 場景(圖 1)中測試和評估了方法,該場景由 DEVCOM 陸軍研究實驗室(ARL)和陸軍主題專家(SMEs)在美國佐治亞州摩爾堡的上尉職業課程中開發。

圖 1:(左)Tigerclaw場景中的狀態示例。(右)每個智能體的感知(本地觀察)和它們之間的通信聯系。

對 COP 的準確性和幻覺進行評估,以揭示有趣的訓練動態。在整個模擬過程中,方法生成的 COP 高度準確,誤差小于 5%(與地面實況相比)。為了測試策略的魯棒性,我們將我們的方法與多種最先進的多智能體 RL 方法和基線進行了比較。結果表明,我們的方法所制定的策略能夠抵御視覺范圍下降、通信能力下降、GPS 被拒絕以及場景變化等因素的影響。

總之,這項研究通過數據驅動的 COP 形成,實現了人在環內的異構自主平臺的指揮和控制,推動了自適應和彈性 C2 領域的發展。其貢獻如下:

  • 實時自主形成可解釋的共同行動圖像(COP)的方法,包括預測整個行動區域的敵方位置。

  • 由于利用智能體間的通信進行分布式 COP 預測,因此展示了對可視范圍和 GPS 拒絕的更強的應變能力。

  • 通過聯合訓練 COP 模型和多智能體 RL 策略,提高整體任務成功率。

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本文介紹了一種通過整合領域知識和基于注意力的策略機制來增強多智能體強化學習(MARL)的替代方法。方法側重于將特定領域的專業知識融入學習過程,從而簡化協作行為的開發。這種方法旨在通過使智能體專注于復雜任務的重要方面,從而優化學習曲線,降低與 MARL 相關的復雜性和學習開銷。在我們的模型中,注意力機制的利用起到了關鍵作用。它可以有效處理動態上下文數據和智能體之間細微的互動,從而做出更精細的決策。在斯坦福智能系統實驗室(SISL)“追逐 ”和 “多粒子環境”(MPE)“簡單擴展 ”等標準 MARL 場景中的應用表明,我們的方法既能提高學習效率,又能提高協作行為的有效性。結果表明,我們基于注意力的方法可以在行動層面整合特定領域的知識,是提高 MARL 訓練過程效率的可行方法。

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無人駕駛飛行器(UAV)的結構由幾個關鍵組件組成,以優化其效率以及在空戰或空中監視應用等關鍵環境中的可操作性。本研究工作是在自主協作智能體中實施一種創新的人類專家評估策略,以確定無人飛行器的威脅等級。因此,目標是使用一種稱為 “策略捕捉 ”的認知工程技術,配置與人類認知相一致的作戰威脅評估能力。這包括以下兩個步驟。第一步是將認知建模系統集成到智能體中。該系統根據專家先前的決定,提供有關威脅等級評估的建議和警告。因此,它可以利用從人類推理中提取的真實決策模式,提供透明和可解釋的能力。換句話說,這種認知建模系統有助于將專家決策中的一些隱含要素顯性化。此外,還采用并部署了一種多模型方法,使用七種同步監督機器學習算法,通過模仿專家決策來預測威脅程度,而不會受到疲勞、壓力或分心的影響。這些算法基于經過增強和微調的 python scikit-learn 模塊: 邏輯回歸(LR)、決策樹(DT)、K-近鄰(KNN)、多層感知器神經網絡(MLPNN)、奈夫貝葉斯(NB)、支持向量分類器(SVC)以及隨機森林(RF)。第二步是將專家策略提供的響應傳送給智能體的態勢感知模塊。為此,我們將專家策略確定的威脅等級與自主代理已確定的初始威脅等級進行融合。為實現這一目標,我們利用模擬環境提供了一個關鍵資產保護用例。該使用案例由四個威脅等級組成,從犯罪意圖到毫無頭緒不等。該解決方案試圖通過根據威脅等級管理或優先處理要跟蹤和消除的目標無人機數量,最大限度地提高 “真實 ”威脅的消除率。換句話說,防御性無人機蜂群通過首先處理犯罪特征來確定其響應的優先級,目的是以最高優先級解除威脅,然后繼續處理粗心大意的特征,最后是無知的特征。防御蜂群采取 “看門狗 ”行為,適應威脅級別的突然變化,例如,當任何威脅過于接近保護區時。值得一提的是,在沒有專家策略的情況下,所有敵方無人機都被視為具有同等威脅,沒有優先級之分,從而導致無法消除實際威脅的更大風險。未來的工作方向包括研究如何通過在線學習和可解釋的人工智能方法實現相互理解和預測能力,從而改善人類-自動駕駛團隊合作。此外,通過這種方法實現的另一種潛在破壞性能力可能是讓無人機蜂群學會在線預測對手無人機的行為模式,以便在飛行中進行調整,實現認知空中優勢。

圖 1:SE-STAR 模擬展示了紅方和藍方力量以及地面控制站。

自主系統的發展被視為提高人類操作員效率和性能的工具,有助于減少人類的工作量、壓力和失誤[1]。自主協作智能體的興起引發了監視和偵察領域的重大轉變[2]。一個常見的誤解是,這種協作型智能體將取代人類或消除人為錯誤。自動化悖論指的是,事實上自動化會引發新類型的錯誤和新類型的問題,例如由于濫用自動化而導致人類技能和性能下降[3]。此外,能否信任自主系統通常也是一個問題,尤其是在國防和安全領域,在這些領域,通常必須讓人類參與其中。然而,這也引發了諸如 “環路中人類的虛假保證 ”等問題,在這種情況下,人類往往被賦予監督者的角色,對非常復雜的完全自主系統進行監控,但卻導致了態勢感知(SA)的缺失,甚至降低了人類的整體影響力,即使人類仍然需要對系統進行驗證或下達某些指令。態勢感知不僅對人類的表現至關重要,而且也是自主系統和人類-自主團隊合作中的一項挑戰。

1.1 團隊態勢感知(TSA)

團隊態勢感知(TSA)是團隊協作性能的關鍵組成部分。它可以被描述為 “知道你周圍發生了什么”,并知道如何理解、解釋和提取有關環境的信息[4]。當涉及到決策時,SA 還與人類的一些偏差有關,例如:i) 注意力狹窄/鈍化;ii) 記憶力不足;iii) 工作量、疲勞、壓力、反應時間;iv) 數據超載;v) 不適應的心理模型(例如,非邏輯推理或不當行為);vi) 不使用或濫用自動化系統 [5,6]。在此,我們尤其關注的是如何讓控制無人駕駛飛機的智能體進行有效的情況評估這一挑戰[5]。在這項研究中,我們開發了一種新的潛在方法,不僅能為人類提供決策支持,還能為自動系統提供決策支持,有助于在協作式自動無人機系統的應用中保持高水平的 SA。

1.2 無人機的態勢感知與人機協作

人機協同(HAT)是指人類與自動化系統之間能夠相互依賴地協調合作,以完成共同的任務或目標[5]。人類和機器都缺乏 SA 會對團隊的表現產生不利影響。對無人系統在軍事上的使用進行的研究發現,33% 的事故是由人類直接造成的,67% 是由于機器的問題造成的[8]。美國國防部的其他統計數據稱,人為失誤造成的事故占軍方無人機系統事故的 20%- 70%[9]。這些指標因 HAT 而異,但人類常見的錯誤模式有:基于技能的錯誤、程序性錯誤、核對表錯誤、操作不當或對自主系統控制過度或不足,而機器則往往在設置、監控、檢測和診斷失敗等方面出現問題 [8]。研究人員證明,混合主動目標識別,即由一個智能體提供協助,在視覺搜索空間中定位潛在目標,實際上隨著時間的推移,性能持續惡化[10]。他們認為,接受過檢測特定刺激訓練的智能體,其表現可能不如機警的人類[10]。因此,在設計 HAT 框架時,必須根據每個智能體的局限性和優勢,探索降低風險、提高安全性和可靠性的方法。自主系統在可解釋性方面面臨著重大的信任挑戰,因為有時這類系統往往難以提供可靠、可理解的信息,以確保充分的合作與協作[11]。缺乏對智能體的認識和理解只會強化環外現象[12]。

1.3 目標

提出了一個原型解決方案,旨在讓智能體向人類專家學習如何評估特定類型的情況。本研究選擇的用例包括在反無人機場景中進行威脅評估,以保護關鍵資產。這項概念驗證調查是認知系統工程(CSE)研究工作的第一步,旨在利用人在回路合成測試環境反復測試和改進 HAT 能力。認知系統工程方法側重于提高人類理解和控制系統的能力,通常在開發自適應/智能/學習框架方面發揮關鍵作用[13]。雖然過去的工作推進了用于人類與無人機協作的可調節自主方法[13, 14, 15, 16, 17],但適應性大多基于環境、使用案例和任務目標(例如,改變每個操作員的無人機數量)[14]。然而,還沒有研究通過使用專家建模將情況評估策略轉移到智能體以增強系統自主性和 HAT 協作能力來證明這種可調整性。本文第 2 節介紹了擬議框架,第 3 節介紹了威脅檢測應用案例,第 4 節介紹了方法,第 5 節介紹了結果,第 6 節介紹了結論。

框架與設計:專家建模與自主智能體

本文研究的新解決方案結合使用了基于人工智能的決策支持系統 “認知陰影”(專家陰影和自動學習觀察到的決策/行為模式;[18, 19])和人工智能強化智商協同合作伙伴(SPARQ),后者是一個用于實施和優化協作自主系統的平臺。這兩個系統被合并成一個聯合能力框架,在這個框架中,人類操作員和智能體可以共同學習、協調和共享信息。這種 HAT 使智能體能夠為完成聯合任務而協作,并反映了具有高度自主性的任務管理互補自適應框架[17]。

2.1 SPARQ

SPARQ 是一種人工智能體解決方案,能夠與人類操作員協同工作,并創建復雜的多功能協作平臺。SPARQ 可實現多智能體用例的開發、部署和測試,其中其他智能體可以是人工的,也可以是人類的。通過使用其相關的組隊框架,它允許人類和智能體朝著共同的目標合作。SPARQ 的 “數字孿生 ”由三個主要部分組成:i) 感知能力,包括利用傳感器和仿真模型來表示和理解人工智能體的當前情況及其歷史;ii) 預測能力,包括根據假設情景預測當前情況可能如何發展的能力;iii) 決策能力,包括根據感知和預測模塊的輸入制定行動計劃的能力。該系統已利用無人機群、地面控制站和智能傳感器等真實硬件或操作系統進行了實施和測試。它能夠讓有組織的團隊組成蜂群。這些由人工智能驅動的系統具有實時適應和重新配置的能力,可以自主執行復雜多樣的任務。

2.2 認知陰影

Cognitive Shadow 使用最先進的策略捕捉方法,結合多種監督機器學習算法,實現了專家決策和行為模式的自動建模[20- 21]。這種源自專家的認知模型支持一種稱為 “判斷引導 ”的過程,在該過程中,模型往往比人類更可靠,因為這些模型不受疲勞、壓力、分心和精神超負荷的影響[22, 23]。使用認知影子技術多次觀察到這種效果,從而成功降低了 4% 到 36% 的錯誤率 [22-24]。將 Cognitive Shadow 集成到 SPARQ 中可實現決策支持系統的個性化,使團隊伙伴(智能體和人類飛行員或操作員)在優化任務性能的同時獲得實時建議。此外,它還能根據專家政策對信息進行優先排序,并提取上下文信息需求。它通過兩種方式讓人類參與到智能體的決策中:i) 使用經過人類專家訓練的人工智能算法;ii) 實時建議和互動[25]。這種方法支持可解釋性和透明度,因為每個決策都是基于人類的專業知識和理解。它不僅為人類在容易出錯的挑戰性條件下提供支持,也為無人機蜂群等自主協作智能體提供支持。

威脅分類

本次調查選擇的使用案例側重于利用無人機系統探測受保護設施周圍的威脅,從而加強國土安全。使用數字孿生無人機架構在情況監控和異常檢測方面邁出了重要一步,從而增強了安全性[27]。

3.1 威脅檢測類型

威脅評估在很大程度上取決于環境和情況。在本研究中,我們將重點關注用于保護禁區的無人機對抗措施。重要的是要考慮環境中可能存在的不同類型的威脅,以便模仿和復制其發生的現實。威脅類型通常基于無人機的不同用途,如民用、恐怖主義、軍事或犯罪用途[26]。恐怖分子惡意使用無人機的例子可能是監視或自殺,而對平民的體貼使用可能是災難響應、旅游使用和電影拍攝、援助和供應,甚至是商業廣告[26]。然而,其他研究則側重于不同類型的威脅,如黑客攻擊、欺騙、干擾、惡意軟件感染、硬件攻擊等[26, 27]。對于本用例,我們依靠過去的威脅等級評估工作來確定威脅等級和因素[28]。

3.2 現有的無人機威脅評估方法

已研究出多種威脅評估和檢測技術。一種方法側重于非合作無人機監控的惡意意圖和最終目的地估計[29]。還有一些方法使用基于規則的入侵檢測,這種方法是通過定義所關注的攻擊類型并將其實施為 “魯莽攻擊”、“隨機攻擊”、“機會主義攻擊”,從而最大限度地減少檢測誤差,包括假陽性率和假陰性率。不過,這種方法往往過于簡單,無法識別未知類型的攻擊 [26]。根據某些傳感器(如聲學檢測、運動或攝像頭檢測、熱檢測和雷達探測)的優先級,方法可能會有所不同[8]。這些方法的威脅評估流程基本相同。它包括:i) 檢測階段,涉及識別實體的能力;ii) 鑒別能力,即接受某些輸入模式并拒絕其他模式的能力;iii) 基于飛機類型(戰斗機和轟炸機)的分類步驟;iv) 識別不同類型或級別威脅的步驟;以及 v) 確定需要采取的應對行動類型。

3.3 威脅評估算法與特征

部署智能和 HAT 平臺可以改善國土安全和任務安全,其中 SA 被認為是多飛機任務的戰術優勢和戰術軌跡規劃的主要組成部分[28]。貝葉斯網絡模型是利用人工智能進行威脅評估的最常用方法之一。文獻[28]中的一個例子利用四個事件節點證明了這種方法的可行性:i) 識別類型(如雷達成像、電子、紅外或可見光成像偵察);ii) 地形特征(如敵方武器位置的地形和地貌特征數據);iii) 天氣類型(如天空能見度);iv) 電磁環境(EE),如輻射、被敵方設備探測到的概率。這些特征有助于評估威脅程度或探測到惡意無人機的概率。同樣,文獻[30]證明了在 HAT 場景中戰術無人機決策需要動態貝葉斯網絡和馬爾科夫決策過程。這項工作還強調了專家指揮官如何進行評估,如推理和決策如何/何處/何時部署可用資源,以提高生存能力和完成既定任務的概率[30]。這與目標類型、武器類型、所屬關系(敵、友、神經或未知)、與所關注實體的距離、探測半徑、武器射程、速度、方向和地形類型等特征相結合。他們將這些特征編碼到基于規則的模型中,以評估分類效果。文獻[31]中的其他工作展示了針對無人機威脅的輔助決策支持系統。該系統利用基于知識和基于傳感器的融合分類性能來劃分威脅等級。他們測試了三種策略:i) 基于速度的規則,純粹使用四個等級的加速度變化,其中加速度是風險指標;ii) 距離受保護設施的距離;iii) 速度和速度變化模式,分為 5 個等級。[32] 使用動態貝葉斯網絡模型,使用了類似的特征。不過,根據領域專家的知識,他們增加了飛行器的類型和特征:轟炸機需要俯沖到中等高度進行精確定位轟炸,電子干擾機和預警機通常處于高空[32]。最后,[33] 利用貝葉斯網絡使用了 EE 類型(軍用、民用、無發射)、雷達類型(民用、軍用)、干擾器(開與關)以及任務類型(偵察、輕型商用、非法飛行、其他)和速度(亞音速、跨音速、超音速、高超聲速)。

圖 3:認知陰影模型對四種可能類別的威脅檢測結果。

方法

4.1 專家

第一步是對四位專家進行訪談。我們采訪了來自泰雷茲陸地和航空系統公司的三位航空航天和導航領域專家,以及泰雷茲加拿大防務與安全公司和加拿大皇家騎警反無人機專家。第四位專家是一名戰斗機飛行員。這些專家幫助提供了對情景的反饋意見,并幫助驗證了專家政策建模的輸入。除專家反饋外,我們還借鑒了上述先前的研究成果,以確保概念驗證研究基于現實的假設。

4.2 模擬和無人機

這項研究涉及使用人工智能體和模擬敵方無人機,這些無人機需要根據定義的使用案例和專家反饋意見進行中和。每個模擬無人機都是由自主機器人航空(ARA)提供和開發的四旋翼無人機。為了訓練我們的 HAT,我們使用了 SE-STAR 模擬器[34],它使我們能夠開發反無人機模擬場景。這樣,我們就可以利用可定制的地形(具有特定尺寸的土地和保護區域)來模擬不同的威脅級別。模擬涉及藍色智能體(防御小組)、紅色無人機(需要評估的威脅)、地面控制站和雷達。通過將 SPARQ 與無人機模擬器連接,我們可以模擬無人機與環境之間的互動(即模擬傳感和物理)。這種設置為我們的 HAT 團隊框架和專家策略模型提供了一個測試平臺。通過這種實現方式,我們可以擁有一個動態環境,并有可能進行人機交互。它還允許生成培訓和測試數據、態勢感知指標和團隊協作性能。這種模擬測試有助于發現我們的框架和政策中潛在的差距、功能障礙和謬誤,需要在隨后的實地測試階段之前加以解決。

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認識到當前軍事教育體系的特殊性,并考慮到軍事工程培訓快速現代化的必要性,人機界面需要采用創新技術來加強教育過程。我們的目的是詳細分析在培訓未來軍事工程軍官時人工智能技術的實施情況,概述現有策略,并制定通過人工智能技術強化教育過程的可行策略。為實現研究目的,通過五份問卷對 154 名教官進行了開放式和封閉式調查,以解決研究問題。采用傳統的內容分析法和數據統計處理法對答案進行了研究。結果揭示了人工智能在軍事工程訓練中應用的基本方向,以及人工智能在未來軍事工程軍官專業能力培養中的可能應用。但與此同時,研究結果表明,軍事工程訓練過程正面臨著一些挑戰,使人工智能驅動的轉型實施變得更加復雜。為了克服人工智能目前面臨的挑戰,并為人工智能在人機界面的應用提出建議,概述了通過人工智能技術加強軍事工程訓練的策略。

圖 3:通過人工智能技術加強軍事工程訓練的戰略。

根據調查結果,可以考慮通過人工智能技術加強軍事工程訓練的五項策略。

首先,對未來軍事工程軍官進行有效培訓和數據隱私控制需要制定使用人工智能的法律框架。特別是對于信息獲取受限的人機交互界面而言,這一點至關重要。由于所有烏克蘭教育機構都根據《歐盟-烏克蘭聯系協議》中烏克蘭立法與歐盟(EU)法律相協調的原則運作,因此擬議的歐盟人工智能法(歐盟委員會,2021 年)成為設計人工智能法規的基礎。同時,高校的教育過程近似于北大西洋公約組織(NATO)的標準,他們有義務在北約實施人工智能政策(Stanley-Lockman & Christie, 2021)。針對特定機構的規定可以幫助教師處理具體情況,并解決人工智能應用所帶來的具體風險。此外,官方指南還包括一份不能在人機界面中使用的高風險應用程序清單,并規定了人工智能用戶(包括教員和學員)的具體義務。我們預計,制定使用人工智能的法律框架將促進教育進程,并使學員能夠從已有的幾項創新技術中受益。

其次,將人工智能納入課程涉及將人工智能的原則、道德、法規和基本功能納入人機界面教授的課程,以及創建使用人工智能工具的綜合課程。該戰略以在培養未來軍事工程軍官的過程中有效應用人工智能工具為導向,可用于培養人工智能素養和數字能力。此外,這種影響可能有助于擴大工程單元的運作可能性,提高未來軍事工程軍官專業活動的生產力。將人工智能納入課程是培養教員和學員適應人機界面創新數字教育環境的必要條件。因此,修改現有課程將為在軍事工程訓練中正確和合乎道德地使用人工智能創造一個穩定的位置。

第三,教育過程參與者的高水平人工智能數字化能力意味著他們已準備好正確使用人工智能工具,能夠處理來自不同來源的大量信息,并理解在專業軍事活動中進行數字化轉型的必要性(Ng 等人,2023 年)。培養人工智能數字化能力需要為教官和學員開設專門課程,教授如何在數字化環境中操作以及如何避免可能出現的錯誤。人工智能數字化能力對于優化教育過程、在線環境下的工作、改善學習材料的視覺感知、使用人工智能工具創建高質量內容、收集和系統化數據、開發基于人工智能的項目、積極的在線交流、改善教學實踐、高效的課堂管理等都是必不可少的。

第四,通過人工智能技術加強軍事工程訓練需要制定具體的方法,旨在選擇教學方法和活動,使教學過程高效。適當的方法論可以讓教員合理使用學習材料,在學員中形成深厚的知識和技能,培養未來軍事工程軍官的持續學習能力。目前,人機界面的教學科目正面臨著快速轉型,我們看到的是從傳統教學方法向個性化學習和互動式教學方式的轉變。一方面,行為模型、數據分析和學習管理系統等人工智能工具促進了軍事教育的現代化,形成了有效的定制學習。另一方面,人工智能工具的使用要求根據教學科目和教學目標采用特定的教學方法。

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有效決策是組織成功的核心。在數字化轉型時代,企業越來越多地采用數據驅動的方法來獲得競爭優勢。根據現有文獻,人工智能(AI)代表了這一領域的重大進步,它能夠分析大量數據、識別模式、做出準確預測,并為組織提供決策支持。本研究旨在探討人工智能技術對組織決策不同層面的影響。通過將這些決策按照其屬性分為戰略決策和運營決策,本研究可以更全面地了解人工智能在組織決策中實施的可行性、當前采用率以及阻礙因素。

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