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數字經濟將持續高速增長,呈現“數字產業化、產業數字化、數字化治理和數據價值化”的發展 趨勢。中國移動順時應勢,勇擔網絡強國、數字中國、智慧社會主力軍,確立了“推進數智化轉型,實 現高質量發展”的發展主線,在網絡運維領域加速數智化轉型升級,努力構建云網一體、高度自動 化、智能化的網絡體系,充分發揮運營商的核心優勢,夯實各行各業數智化轉型基石。

中國移動踐行自動駕駛網絡理念,設定2025年網絡自動駕駛水平力爭達到L4級的整體目標。加快網絡運維數智化轉型升級,賦能CHBN業務支撐、客戶滿意度提升、網絡質量增強、運維效率提 高、運營成本降低。中國移動以端到端業務支撐為目標,分層次構建能力;以能力評測為抓手,分階 段迭代優化。一方面,以網管系統規劃牽引運維自動化能力建設,通過智能運維創新試點、規模推 廣,加速AI注智賦能;一方面,統籌規劃網絡設備的自動運維支撐功能技術規范,與網管系統協同推 進能力提升。

為引導更多產業伙伴以網絡自治為共同演進目標而凝聚共識、分享經驗、攜手創新,本文從需 求背景、策略方法、分級評測等角度,介紹中國移動開展的思考、探索與總結,并結合公司后續規 劃,給出產業發展的協作建議和未來展望。

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 ,又稱為無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車或輪式移動機器人,是自動化載具的一種,具有傳統汽車的運輸能力。作為自動化載具,自動駕駛汽車不需要人為操作即能感測其環境及導航。完全的自動駕駛汽車仍未全面商用化,大多數均為原型機及展示系統,部分可靠技術才下放至商用車型,但有關于自駕車逐漸成為現實,已經引起了很多有關于道德的討論。

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2021年7月9日,由中國電子技術標準化研究院、全國信標委人工智能分委會和上海市人工智能標準化技術委員會主辦的2021世界人工智能大會“共話標準,驅動產業——標準化分論壇”在上海成功舉辦。分論壇發布了《人工智能標準化白皮書》。

黨中央、國務院高度重視新一代人工智能發展。習近平總書記指出:“人工智能是引領這一輪科技革命和產業變革的戰略性技術,具有溢出帶 動性很強的‘頭雁’效應”。“加快發展新一代人工智能是我們贏得全球 科技競爭主動權的重要戰略抓手”。為應對新冠肺炎疫情的沖擊,黨中央 國務院將新型基礎設施建設上升為國家戰略,其中重要的一項就是人工智 能。國務院發布實施了《新一代人工智能發展規劃》等文件,以新一代人 工智能技術的產業化和集成應用為重點,以加快人工智能與實體經濟融合 為主線,著力推動人工智能技術、產業全面健康發展。

在政產學研用各方共同努力下,我國人工智能產業發展的成果顯著。一是創新能力不斷增強,圖像識別、智能語音等技術達到全球領先水平, 人工智能論文和專利數量居全球前列。二是產業規模持續增長,京津冀、 長三角、珠三角等地形成了完備的人工智能產業鏈。三是融合應用不斷深 入,智能制造、智慧交通、智慧醫療等新業態、新模式不斷涌現,對行業 發展的賦能作用進一步凸顯。

我國人工智能產業發展取得顯著成績的同時,面臨著不少困難和挑戰,比如底層技術存在較大欠缺、能夠實現商業價值的應用較少、與實體經濟的融合存在較高門檻等。《中共中央關于堅持和完善中國特色社會主義制度推進國家治理體系和治理能力現代化若干重大問題的決定》指出 要“強化標準引領,提升產業基礎能力和產業鏈現代化水平”。人工智能 產業的發展離不開標準的引領,扎實做好人工智能標準化工作,對突破核 心技術、加快應用落地、完善產業生態具有重要意義。

本白皮書在《人工智能標準化白皮書(2018版)》的基礎上,進一步提出了以下內容:一是從產業鏈的角度,分析了人工智能產業現狀及發 展趨勢;二是介紹了當前國際上普遍認可的系統生命周期模型、人工智能 生態系統框架和機器學習技術框架;三是梳理了國內外主要人工智能標準 化組織的重點工作;四是落實《國家新一代人工智能標準體系建設指南》 (國標委聯〔2020〕35號),形成人工智能標準體系框架及標準體系明細 表;五是結合標準化工作進展及標準體系建設情況,提出我國人工智能標 準化重點工作建議。

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近日,中國信息通信研究院和華為云聯合編寫發布《數字政府云原生基礎設施白皮書》,白皮書旨在為數字政府建設、城市智慧化發展提供技術指引和經驗參考。

新世紀以來,我國政務信息化建設經歷了“電子政務”、“互聯網 +政務服務”的階段,逐步實現了部門辦公自動化、重點業務信息化、政府網站普及化。近兩年來,政務信息化更是進入了“數字政府”時代。

近年來,各省市持續推進數字政府建設和發展,實踐經驗不斷豐富。各地數字政府的建設目標是在保障安全的基礎上,進一步實現政務領域服務一體化、數據共享化、治理智能化、響應實時化。數字政府基礎設施是承載數字政府各類業務的底座,從技術角度來看,面對數字政府的業務需求,當前以政務云為底座的數字政府基礎設施存在資源共享難、業務建設成本高,缺乏精細化運營、資源供給粗獷,系統邊界不清、業務端到端交付效率低等問題。為解決以上問題,政務云作為數字政府的核心平臺,其建設模式需要全面升級,從“云資源集約化”向“政務應用集約化”轉變。

白皮書核心觀點

1.數字政府時代到來,基礎設施建設將全面提速

我國政務信息化建設先后經歷了“電子政務”、“互聯網+政務服務”的階段,當前已經全面進入“數字政府”時代。”十四五“規劃明確提出要提高數字政府建設水平,構建成熟穩定的基礎設施成為支撐“數字政府”運行的算力底座。

2.政務云即將進入以“云原生化”為特色的新階段,全面升級為云原生基礎設施

以云原生基礎設施為核心的政務云,具有業務全局化可視可管、資源精細化運維運營、能力標準化共享互通等特點,可以有效提高數字政府業務多元化水平。云原生技術將成為政務云進行新一輪升級、實現“云資源集約化”向“政務應用集約化”轉變的重要支撐。

3.核心技術帶動產業發展,加速數字政府應用創新和生態構建

在云原生技術加持下,將進一步降低政務云的運維門檻、提升資產利用率、保障數字政府業務更高效、高可靠運轉,并構建標準化的應用開發、交付、運維、監控等全生命周期治理體系,實現應用能力標準化以及跨云、跨地域共享,賦能各類業務場景,進而加速應用創新及生態完善。

4.標準和評估體系逐步完善,助力數字政府提質增效

標準和評估體系是行業創新發展的引領和推動力量,中國信通院云計算與大數據研究所前期撰寫了政務云綜合水平、政務云解決方案、數字政府一體化支撐平臺等標準,目前,正在撰寫《數字政府基礎設施水平和運營效果成熟度模型》(IOMM-G)標準,助力數字政府提質增效。

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垂直行業用戶加速向數字化、智能化轉型的基石是網絡連接。行業用戶對網絡的需求主要在于網絡性能、網絡功能、網絡建設和運營幾方面。在網絡性能方面,要求具備高于公共大網的覆蓋質量、時延、上行容量、穩定性、網絡自主控制能力等,同時要求網絡本身能夠根據業務及管理需求等方面進行靈活適配;在網絡功能方面,要求能夠融入到現有業務系統,既保證對現有業務流程的兼容,又能具備承載新興業務的演進能力;在網絡建設和運營方面,希望能夠降低網絡部署成本和運營支出,但同時獲取“足夠”的網絡運營權。

5G網絡具備高帶寬、大連接、低時延和高安全性等諸多優勢,且相比以往的無線技術在對應的能力指標上具備斷代式的提升。相對于傳統無線網絡“統一接入、單一效能”的運營模式,5G依托其自身網元虛擬化、架構開放化和編排智能化的技術保障,能夠通過資源和能力定制化,提供綜合型、具備差異化能力和服務質量保障、靈活便捷的“專屬”網絡,滿足垂直行業用戶對智能網絡連接的需求。我們將這類面向行業用戶,提供差異化、可部分自主運營的5G網絡服務的模式,稱為5G垂直行業專網模式。

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未來,智慧城市將從城市數字化發展到數字化城市,整個城市在數字領域形成“數字巨系統”。

近日,由國家工業信息安全發展研究中心、聯想集團、中國產業互聯網發展聯盟、工業大數據分析與集成應用實驗室共同編制的《依托智慧服務,共創新型智慧城市——智慧城市白皮書(2021年)》(以下簡稱“白皮書”)正式發布。本書提出一系列智慧城市建設的新理念、環境友好的新型智慧城市提供參考。

以發展實踐拓展新型智慧城市內涵

新型智慧城市建設是進一步深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,結合我國城市發展實際,順應信息化和城市發展趨勢,主動適應經濟發展新常態、培育新的增長點、增強發展新動能而提出的新型城市建設與發展方式。

習近平總書記2016年4月在網信工作座談會上指出,“要以信息化推進國家治理體系和治理能力現代化,統籌發展電子政務,構建一體化在線服務平臺,分級分類推進新型智慧城市建設”。2020年3月,習近平總書記赴浙江考察時指出,通過大數據、云計算、人工智能等手段推進城市治理現代化,大城市也可以變得更“聰明”。

白皮書對從2008年開始我國智慧城市發展經歷的探索期、調整期、突破期、全面發展期等幾個階段進行了梳理,這些階段智慧城市的服務對象、服務內容非常廣泛,但核心主線是“利用新一代信息技術”提升城市服務質量。經過2020年的疫情沖擊,智慧城市在實踐中經受了考驗,但也存在很大的進步空間。后疫情時期,智慧城市建設在創新協同、為民服務、數據共享、產業賦能、應急安全等方面都出現了新的發展導向。

白皮書指出,未來新型智慧城市或將呈現以下特點:“先進技術+全程服務”成為智慧城市的新抓手;“數字空間+現實空間”成為智慧城市的新落腳點;“普惠民生+生態和諧”成為智慧城市的新目標。

“端邊網云智”架構助力優政、興業、惠民創新

新型智慧城市的建設邏輯需從頂層入手,結合軟硬件資源整合能力,為公眾提供全生命周期一站式服務管理。白皮書從技術角度,將智慧城市的整體框架分為發展戰略層、技術實施層和目標效用層三大層次。即新型智慧城市是以城市的戰略定位、建設規劃、措施保障、組織合作為指導規劃,通過“端-邊-網-云-智”的技術架構,實現管理高效、服務便民、產業發展、生態和諧的目標效用,達成新一代信息技術與城市現代化深度融合,迭代演進的新模式。

其中,“端-邊-網-云-智”作為新型智慧城市的技術實施層,蘊含巨大的創新發展空間,有望成為我國智慧城市技術應用方向的重要創新成果。

端”即智能終端,負責采集、存儲、傳遞數據,是智慧城市面向城市主體的智能化單元。

“邊”即邊緣計算,智能化時代海量數據的爆發式計算需求與應用低時延、靈活部署要求使得計算力下沉成為必然,邊緣計算應運而生。

“網”即以5G為代表的數據傳輸的網絡,是推動端、邊、云協同工作的粘合劑。

“云”即云計算,基于網絡實現異質設備間數據運算與共享的設備服務。

“智”即行業智能解決方案,面向智慧城市的不同細分場景,基于“端、邊、網、云”四層結構,根據業務需求、行業知識及計算能力,支持不同層次的數據計算和分析互動的行業智能化方案。

智慧城市建設是內涵型城鎮化發展的重要方面,包括社會管理智能化、國民經濟信息化、環境維護自動化和生活服務便捷化等內容。管理高效、服務便民、產業發展、生態和諧等均是新型智慧城市發展的目標方向。

白皮書重點分析了文昌智能教育、延慶智慧能源、上海帝王蟹溯源等典型案例,展示了新型智慧城市在優政、興業、惠民等方面取得的突出成效。據悉,聯想憑借領先的IT運維服務經驗和覆蓋網絡,智慧城市服務建設項目已在上海、江西、江蘇、福建、湖北、海南、河北等全國多個省市落地,涉足綠色能源、社會治安管理、城市應急管理、智慧教育、智慧交通、食品安全以及智慧政務等多個細分場景。在白皮書編制過程中,聯想為智慧城市建設運營實踐和案例調研提供了支持。

新型智慧城市發展重心將從建設轉到運營

白皮書也對智慧城市未來發展進行了預判,認為在未來新基建和新技術的融合過程中,城市治理或將逐漸完成由“管理型”向“服務型”的轉變。智慧城市作為一項巨大的城市服務產品,需要重點提升居民對城市的歸屬感,提高城市生活品質,促進城市產業經濟發展。智慧城市逐步走深向實,未來將重點在體制機制、發展思路、互動形式方面產生躍升。即將出現的變化將包括:治理思路改變——從“城市數字化”到“數字化城市”;階段重點改變——從“建設智慧城市”到“運營智慧城市”;互動形式升級——從“人與人的聯接”到“萬物互聯”。

白皮書推出之際正值“十四五”規劃審議通過并正式發布,規劃明確提出“以數字化助推城鄉發展和治理模式創新,全面提高運行效率和宜居度。分級分類推進新型智慧城市建設,將物聯網感知設施、通信系統等納入公共基礎設施統一規劃建設,推進市政公用設施、建筑等物聯網應用和智能化改造”。新型智慧城市建設即將進入新的階段,該白皮書以真實案例剖析為基礎,結合理論和架構研究,形成較為完整的智慧城市體系框架,勾勒出未來可能的發展路徑,是新型智慧城市建設的重要參考之一。

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車聯網是汽車、電子、信息通信、交通運輸和交通管理等行業深度融合的新型產業形態,是 5G、人工智能等新一代信息通信技術在汽車、交通等行業應用的重要體現。自動駕駛是汽車智能化、網聯化發展的核心應用,也是車聯網部署發展的核心服務。我國在車聯網技術創新、應用實踐、產業生態構建等方面已經走在了世界前列,將有利于探索實現一條具有我國特色的網聯自動駕駛發展路徑。

本文聚焦車聯網支持實現自動駕駛應用,從“協同感知、協同決策、協同控制”等不同環節,重點研究分析網聯需求、典型應用場景、體系架構和核心關鍵技術。在此基礎上,總結提煉網聯自動駕駛發展面臨的挑戰,包括技術融合、基礎設施建設以及商業運營等方面。最終以協同發展總結全文,希望我國能抓住難得的歷史發展機遇,堅持網聯自動駕駛的協同發展路徑,影響形成全球廣泛認同。

//www.caict.ac.cn/kxyj/qwfb/bps/202012/P0202089778.pdf

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為加快推動人工智能技術在電信行業的應用與融合發展,在AIIA產學研融合與應用工作組指導下,由電信項目組組織,中國信息通信研究院標準與技術研究所牽頭,中國移動通信有限公司研究院、中國電信股份有限公司研究院、中國聯合網絡通信有限公司研究院、華為技術有限公司、中興通訊股份有限公司、英特爾(中國)有限公司等單位共同編寫了《電信行業人工智能應用白皮書》2021版。

電信網絡作為信息通信的基礎設施,具有應用人工智能技術的巨大空間和潛力。國內外運營商、設備商和服務商等在電信網絡智能化方面紛紛布局,電信網絡智能化在標準研究、技術驗證與落地應用等方面均有重要推進。隨著5G網絡的大規模商用和網絡人工智能平臺的建設成熟,越來越多的網絡智能化應用與業務已經開展落地并發揮良好效果。

本白皮書系統分析了目前電信網絡智能化的總體發展態勢與應用現狀,集中展示AI技術在移動通信網、固定通信網和網絡業務服務三大類應用場景的19個典型落地案例,包括故障根因分析、異常小區發現、基站節能、業務內容智能推薦、網絡質量智能監控與業務智能識別調優等。

白皮書指出,構建智能化社會適應萬物互聯的新一代信息基礎設施,保障信息基礎設施的安全,對于促進信息技術與實體經濟融合、拓展數字經濟空間具有重要意義。

目前,全球已經掀起了人工智能應用的浪潮。將人工智能技術引入到新一代通信基礎設施,可以為網絡、計算、應用等信息基礎設施提供基于數據的感知、預測和管控能力,促進網絡、計算、應用等基礎設施的融合與協同。人工智能在越來越多的復雜場景下可以做出比人類更優的決策,無疑讓網絡智能化建設開拓了新的視野,給網絡的發展帶來了前所未有的新機遇,也為電信網絡重構轉型過程中遇到的眾多困難和挑戰提供了高效的加速解決路徑。

隨著電信行業人工智能應用加速在現網落地部署并釋放價值,網絡智能化基礎能力將持續增強,網絡知識與人工智能技術融合適配網絡智能化應用需求,新技術范式例如聯邦學習、遷移學習等技術將得到更多應用與關注。人工智能技術將貫穿電信網絡端到端全生命周期的運營與演進,實現網絡的泛在智能能力,幫助運營商實現數字化轉型,帶動整個電信產業的智能升級。

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新型基礎設施建設(以下簡稱“新基建”)是當下社會各界的重點關注領域。新基建的提出本身有著深層次的思考和訴求:一方面是為有效應對當下全球經濟處于低增長態勢、科技發展和創新領域進入相對低潮期、逆全球化風險劇增等問題創造條件;另一方面是拉動內 需,從需求側推動產業的數字化發展和轉型升級,營造數字經濟進一步發展的優越環境,保證數字產業持續競爭力。區塊鏈技術作為數字經濟的關鍵基礎設施,通過多技術融合創新夯實數據可信安全,賦能新基建和新經濟。

中國通信服務股份有限公司(以下簡稱“中國通服”)以建造智慧社會、助推數字經濟、服務美好生活為己任,立足“新一代綜合智慧服務商”的定位,竭力成為數字基建建設者、智慧產品和平臺提供者、數字生產服務者、智慧運營保障者。中國通服積極響應國家新基建布局和數字產業發展需求,認真履行經濟責任和社會責任,持續創新產品和服務,并致力于與上下游企業創建和諧的產業生態鏈,合力促進新基建相關行業的繁榮發展。在不斷創新與實踐的過程中,中國通服逐漸認識到區塊鏈在賦能 新基建的重要價值。本白皮書旨在闡述新基建領域的共性需求,分析區塊鏈特征及其賦能作用,剖析區塊鏈在新基建領域的典型應用,并提出相應發展建議,以期啟發業界思考和探索“區塊鏈+”的應用創新。同時,希望借助中國通服區塊鏈平臺的打造,能夠為區塊鏈在新基建領域高效發揮賦能作用提供助力。

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2月23日,在上海舉行的第23屆GTI國際產業峰會上,中國移動聯合近20家國內外主流運營商和廠商,共同發布《5G無線技術演進白皮書》。

這是業界第一次聯合發布關于5G無線發展演進的白皮書,標志著產業各方對5G無線演進的技術方向和路徑達成共識,有利于聚集全產業的力量,共同定義面向2025年及以后的R18/19技術演進框架,共創5G可持續發展的未來。

白皮書首先總結了5G演進的四大演進驅動力。即:提升現網性能和效率并降低成本、滿足未來個人超高清和沉浸式等新業務發展需求、滿足千行百業應用的多樣化需求、與AI等新技術的深度融合。

在此基礎上,白皮書對5G無線演進的潛在無線技術方向進行了定義,提出了四大無線演進方向和二十項關鍵使能技術:

第一

無線演進方向是構建智能高效的無線網絡,主要包括引入原生AI增強5G智能化、提升端到端業務體驗質量協同性、綠色節能、低成本覆蓋和5G/4G多網協同等五項關鍵使能技術,著力提高5G網絡的效率,尤其是要支持4G/5G網絡低成本平滑升級。

第二

無線演進方向是現網性能增強技術,主要包括上行能力提升、大規模MIMO、URLLC增強、低成本物聯網和移動性增強等五項關鍵使能技術,目的是在eMBB(增強移動寬帶)、mMTC(大規模機器類通信)、URLLC(超高可靠、超低時延通信)等方面持續增強,尤其是面向機器視覺等大上行業務和AR/VR(增強現實/虛擬現實)等沉浸式業務,引入SUL(補充上行鏈路)增強和多載波傳輸等技術實現1Gbps傳輸速率、超低極致時延、大業務下99.9999%可靠性等目標,進而持續提升5G網絡的性能,助力網絡能力進階。

第三

無線演進方向是頻譜效率最大化技術,主要是支撐全頻段靈活使用的技術,包括引入6GHz和毫米波在內的更多IMT(國際移動通信)頻段應用、靈活雙工和全雙工、動態頻譜共享、靈活頻譜接入和彈性小區等四項關鍵使能技術,以便重構100GHz以下頻譜使用,實現多頻多制式組網下的頻譜效益最大化。

第四

無線演進方向是新行業新應用使能技術,主要是支撐新行業、新應用的一些使能技術,包括厘米級高精度定位和融合感知、天地一體化、高交互寬帶通信、廣播組播、多終端協作和網絡切片等六項關鍵使能技術,拓展5G新能力維度,滿足千行百業的多樣化需求,助力打開未來新商業空間。

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近日,全球分析師大會HAS 2020期間,華為面向全球發布《自動駕駛網絡解決方案白皮書》,系統闡述未來網絡架構、運維架構和其關鍵技術,通過網元、網絡和云端的三層AI能力協同,使能網絡走向極簡超寬、運維邁向人機協同,為運營商和產業伙伴的數字化轉型提供實踐參考。

華為自動駕駛網絡ADN目標架構

  華為公共開發部總裁魯鴻駒表示:“未來十年是智能時代蓬勃發展的黃金十年,以5G、云、AI為核心代表的新技術將賦予聯接智能升級的核心動能。華為呼吁業界同仁一同探索實踐,通過數據與知識驅動,打造一張自動、自愈、自優的自治網絡,抓住數字經濟所賦予的新機遇。“

  白皮書指出,打造自動駕駛網絡需做出兩大轉變:

  第一,從“以網元為中心”的碎片化建網模式,轉變為“以業務為中心”的積木式的自治域建網模式。通過融合的“管理-控制-分析” 實現單域自治和實時閉環,平衡域內創新和域間協同的成本與速度;

  第二,產業攜手定義跨域開放協同的目標架構和可編程的API標準,大幅簡化跨域業務協同和保障的復雜性,降低研運成本和風險,簡化集成敏捷商業,降低整個產業的協作成本。

  同時,白皮書建議以L4級(高度自動駕駛網絡)作為未來架構的階段性目標,應該具備以下四個特征:一、網絡知識和專家知識數字化,從被動的人工運維走向預測性的智能運維;二、極簡架構的網絡基礎設施,網元走向智能化;三、分層的單域自治和跨域協同,網絡走向在線實時閉環;四、統一的云端AI訓練、知識管理和運維設計平臺,支持電信網絡迭代演進。

  白皮書呼吁業界要實現自動駕駛網絡的宏偉目標,需要產業各方達成共識,按照開發一代、研究一代、探索一代的方式共同制定統一標準和分級評估體系,形成高效協同的產業生態,共同助力產業智能升級和健康可持續性發展。

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