美國陸軍目前正在對其作戰車隊進行現代化改造,以應對更具挑戰性的對手。這項工作包括升級現役系統和引進全新戰車。
目前,美國陸軍正在實施 35 項高優先級采購計劃,涵蓋六個能力類別。其中包括各類車輛以及改進型射管火炮。總體而言,其目標是使陸軍編隊更具機動性、生存能力和殺傷力。武器系統明顯向對抗同級和近似同級對手的優化方向轉變。盡管現代化迫在眉睫,但預算限制迫使陸軍一方面要在研發和采購之間取得平衡,另一方面又要保持戰備狀態。2023 年初提交的 2024 財年預算申請文件顯示,與 2023 年預算相比,武器和履帶式車輛的采購資金預計將減少 18%。這將導致某些系統的采購速度低于預期。
M1A2 艾布拉姆斯主戰坦克(MBT)于 1993 年達到初始作戰能力(IOC),目前仍是美國陸軍的 "裝甲拳頭"。美國陸軍繼續對該武器系統進行升級,以應對潛在對手不斷提高的攻防能力。美國陸軍目前的庫存主要由 2006 年首次服役的 M1A2 系統增強包 2 (SEPv2) 組成。
目前的生產型是更現代化的 M1A2C,在 2018 年之前被稱為 M1A2 SEPv3。除了新制造的坦克外,還可以通過按照新標準改裝舊坦克來制造 M1A2C 變種。雖然陸軍尚未透露有關新造坦克的最終采購目標,但已宣布打算將所有1500輛SEPv2主戰坦克改裝成M1A2C標準。預計這項工作將持續到 2028 年。已與澳大利亞和波蘭簽署了新造 M1A2C 主戰坦克的出口協議。
圖:靶場上的 M1A2 SEPv3 Credit: US Army
M1A2C 使用與 SEPv2 相同的沃特弗利特兵工廠 M256 120 毫米 L/44 主炮(源自萊茵金屬公司的 Rh-120 L44 火炮)和輔助武器。速度和作戰航程等性能參數也幾乎沒有變化。不過,M1A2C 改型在通信、殺傷力、持續性、可靠性、燃油效率和生存能力方面都有顯著提高。這是通過集成大量新型或改進型組件實現的:
增強型火控計算機可容納更多類型的現代彈藥,包括可編程彈藥,并可集成新推出的彈藥;
坦克配備了高分辨率、數字化的第三代紅外瞄準鏡,有時也稱為 "改進型前視紅外瞄準鏡"(IFLIR);
裝有 12.7 毫米機槍的炮塔安裝式通用遙控武器系統(CROWS)現在配備了經過改進的攝像頭;
增加了一個輔助動力單元,可在主機關閉時支持電氣和電子系統,從而實現無聲越障操作并節省燃料;
車輛健康管理系統持續監測坦克的各個部件,以進行預測性維護并提高可靠性;
CREW Duke V3 反遙控簡易爆炸裝置電子戰系統可提供對路邊炸彈的防護;
在車體和炮塔上增加了額外的被動裝甲,以增強對反坦克武器以及地雷和簡易爆炸裝置的防護;
該坦克可安裝貼花爆炸反應裝甲(包括 I 型和 II 型艾布拉姆斯反應裝甲瓦片 (ARAT))以及 "Trophy"主動防護系統 (APS)。
這些升級的凈結果是車重達到 66.7 噸(73.5 美噸),比基本配置的 SEPv2 重了近 2.2 噸,在安裝了部隊防護 (FP) 裝甲套件、"獎杯 "和胺滾筒后,車重最高可達 83.7 噸(92.23 美噸)。2022 年,第三步兵師第二裝甲旅戰斗隊(ABCT)--綽號 "斯巴達旅"--成為第一個用 M1A2C 取代其傳統裝備的主要單元。
2023年2月,ABCT在位于加利福尼亞州的陸軍國家訓練中心(NTC)進行了首次實戰評估,測試新型主戰坦克與該旅其他主要武器系統的早期互操作性。"2022年10月,斯巴達旅旅長伊桑-迪文上校對記者說:"在NTC的周期有助于給我們施加壓力,[學會]用新裝備維持和建立戰斗力。"[我們]正試圖模擬在艱苦環境中部署,從堡壘到港口,并在異國他鄉產生戰斗力的情景。
2023 年初,第二單元--第 3 步兵師第 1 ABCT 開始接收升級后的主戰坦克。我們已經吸取了一些經驗教訓。新型坦克重量的增加使得在戰場上回收艾布拉姆斯坦克變得更加困難。在更強大的新型搶修車投入使用之前,陸軍計劃使用兩輛 M88A2 搶修車來搶修 SEPv3。
移動防護火力(MPF)計劃于2015年啟動,旨在為輕型步兵單元提供有機裝甲直接火力能力。盡管其外觀與輕型坦克不同,但陸軍強調,這種裝有炮塔的履帶式戰車并非輕型坦克,因為其任務特征與輕型坦克有很大不同。在功能上,MPF 填補了 "艾布拉姆斯 "主戰坦克和 "斯崔克 "洲際彈道導彈車之間的空白,它是一種快速、高機動性的火力支援車輛,用于支援推進中的下馬步兵(而坦克則主要充當裝甲機械化沖鋒的先鋒)。
圖:2023 年 6 月 10 日舉行的 MPF 更名為 "布克 "號的揭幕儀式。圖片來源:美國陸軍
MPF 的 105 毫米主炮可發射一系列現役彈藥,用于攻擊輕型裝甲車輛、堅固陣地、掩體和下馬人員,以清除障礙和壓制反擊,支援友軍步兵。根據彈藥的不同,最大有效射程可達 4 公里。布克 "的炮塔和火控系統與 "艾布拉姆斯 "系列有許多共同之處。指揮官站配備了賽峰光學公司的 PASEO 遠程全景瞄準鏡,允許指揮官在炮手打擊當前目標時獨立搜索新目標或威脅,加快了交戰節奏。
重達 38 噸的 MPF 重量輕、體積小,足以通過大多數橋梁并在狹窄的城市地形中機動;可由 C-17 飛機空運,但不能空投。該車由指揮官、駕駛員、炮手和裝填手四人組成。
在防護方面,"布克 "有多個防護層,可抵御直接或間接火力、火箭榴彈和車底威脅。為了提高乘員的生存能力,炮塔的彈藥儲藏室上方裝有防噴板。據通用動力公司 MPF 項目主管凱文-弗納格斯(Kevin Vernagus)稱,這包括側面和腹板的附加裝甲,并留有增長余地。他說:"隨著威脅的演變或新材料的出現,你只需拆下一套裝甲,然后根據需要換上新材料或更厚或更薄的裝甲"。Vernagus 補充說,MPF 還可以安裝主動防護系統 (APS),以抵御反坦克導彈。
陸軍于 2023 年 6 月 14 日將 MPF 正式命名為 M10 Booker。該項目于2022年6月通過里程碑C,從中間層快速開發階段過渡到記錄在案的采購項目。當月,通用動力陸地系統公司(GDLS)獲得了多達 96 輛 MPF 的低速初始生產(LRIP)合同。該訂單價值 11.4 億美元。
LRIP 計劃于 2023 年底開始交付。這將使 "初始作戰測試與評估"(Initial Operational Testingand Evaluation)在 24 財政年度末進行。這一時間表將允許 GDLS 和陸軍消除潛在的薄弱環節。根據 2023 年 1 月的 DOT&E 報告,2021 年在計劃競爭階段測試的原型并不成熟。車輛設計的可維護性已得到確認,但在 MTA 階段發現了運行效果方面的薄弱環節,陸軍目前正在努力加以糾正。
問題包括車輛的聲學特征、發射主炮時油箱中有毒煙霧的積聚,以及需要提高 MPF 傳感器與下車步兵傳感器的兼容性。網絡生存能力測試在作戰測試期間也未進行,但將作為未來作戰測試的一部分進行評估,以支持計劃于 25 財年第二季度做出的首次試車決定。
圖:重達 38 噸的 M10 Booker 裝有一門 105 毫米主炮。資料來源:美國陸軍
但 2021 年的評估方案顯示,與沒有配備火力支援車的單元相比,配備 MPF 的連隊能更快、更穩定地完成任務目標,傷亡人數也更少。根據目前的規劃,到 2035 年將總共采購 504 輛車。第一個作戰營計劃于 2025 年第四季度裝備 42 輛車。基地計劃要求每個師配備一個 "布克 "營,每個連將被抽調去支援裝甲旅戰斗隊(ABCT)。
多用途裝甲車(AMPV)將逐漸取代越戰時期的 M113 裝甲運兵車。新車輛的設計旨在提高生存能力、乘員保護、機動性和發電能力,并能更好地應對激烈的電子戰(EW)和網絡戰。AMPV 的內部容積比 M113 大 78%。美國陸軍計劃在 20 年內采購 2,936 個單元。大部分將分配給 ABCT;目前 ABCT 庫存中約有 30% 是 M113。
圖:實地測試 AMPV 資料來源:美國陸軍
BAE 系統公司于 2014 年贏得了 AMPV 的工程與制造開發 (EMD) 合同。第一輛原型車于 2016 年 12 月完成。該公司于 2018 年被選中生產 AMPV。從外觀上看,BAE公司的設計可視為無雷布雷德利變型車,該車與M2/M3布雷德利共享許多部件,包括底盤、發動機、變速器和懸掛系統。
這就減輕了 ABCT 的后勤負擔,最大限度地減少了需要儲存和在戰場上攜帶的備件種類,同時簡化了維修人員的培訓。當然,"布雷德利 "與 "AMPV "之間也有很大的不同,如前面提到的沒有炮塔("AMPV "可配備裝甲炮架),車體也經過重新設計,以加強對地雷、簡易爆炸裝置、火箭榴彈和小武器的防護。
AMPV 有五個變型。根據變型的不同,車組將由兩名或三名士兵組成。數量最多的 AMPV 將是 M1283 通用型車輛,適用于人員運輸和后勤支援,包括戰場補給。除乘員外,這些車輛還將運送六名配備作戰裝備的步兵。
其他變型車包括 M1284 醫療后送車(可容納六名病人);M1285 醫療救治車(可在靜止時部署一個附帶的軟庇護所,可同時救治四名病人);M1286 任務式指揮車,用作 ABCT 的移動指揮所;以及 M1287 120 毫米迫擊炮運兵車。目前正在考慮第六種變型車,以取代目前基于 M113 的工程車。
AMPV 的低速初始生產于 2019 年 1 月獲得批準,初始交付量為 450 輛。由于供應鏈問題和 COVID 限制,BAE 無法按原定計劃于 2020 年 7 月交付首批單元(實際于 2020 年 9 月推出),因此不得不于 2021 年 1 月重新設定基線計劃時間表。陸軍于 2021 年 5 月至 2022 年 5 月期間進行了全面系統級(FUSL)實彈測試,隨后于 2022 年 7 月進行了陸軍 IOT&E 測試。FUSL活動使用生產型車輛來評估車輛和乘員在動能威脅面前的脆弱性,并測試AMPV的自動滅火系統。這些活動都是按照五角大樓 DOT&E 批準的測試計劃進行的。
圖:發射 AMPV 的迫擊炮運載型號 圖源:美國陸軍
供應鏈和生產方面的僵局現已得到解決。整個 LRIP 生產批次已經完成。2023 年 3 月,第 3 步兵師第 1 ABCT 成為第一個裝備 AMPV 的作戰部隊。2023 年 8 月 1 日,陸軍宣布其批準 FRP 的決定,2023 年 9 月 1 日,BAE 宣布收到正式的 FRP 合同。初始合同價值 7.97 億美元,涉及車輛數量不詳。預計后續合同將使采購項目的價值增加到 160 億美元以上。陸軍再次將生產目標提高到每月 16 輛,即每年裝備一個半旅。
聯合輕型戰術車(JLTV)的設計目的是提供比上裝甲 "悍馬 "車更好的乘員保護和生存能力,但重量更輕,機動性比 MRAP 車更強。有機裝甲和補充模塊化裝甲相結合,可針對特定任務防御直射火力威脅和簡易爆炸裝置。JLTV 有兩種底盤,即四座戰斗戰術車(CTV)和雙座戰斗支援車(CSV)。
CTV 可配置為通用型、重型火炮運載車或近戰武器運載車;CSV 有一個用于執行通用任務的平板載貨空間,也可支持封閉式外殼。雖然 JLTV 被各軍種廣泛使用,但到目前為止,美國陸軍和美國海軍陸戰隊(USMC)是最大的運營商,目前分別擁有約 12,500 輛和 3,700 輛 JLTV。巴西和北約的幾個歐洲盟國也向國外訂購了軍用車輛。總體而言,截至 2023 年 6 月 1 日,共有 20,000 輛 JLTV 從奧什科什裝配線下線。
圖:美國陸軍特種作戰部隊使用 JLTV 進行訓練。資料來源:美國陸軍
最初的 JLTV LRIP 合同于 2015 年授予奧什科什防務公司,2019 年初開始向陸軍和美國海軍陸戰隊交付;2019 年 6 月宣布了 FRP 決定。按照一開始的計劃,陸軍(負責管理所有軍種的 JLTV 項目)于 2022 年進行了第二次競爭,以授予繼續生產該車輛的新合同。第二次合同競爭的目的是確保五角大樓繼續以最優惠的價格獲得高質量的制造和維護服務。從一開始,陸軍就獲得了 JLTV 技術數據的使用權,以避免依賴一家承包商。
2023 年 2 月 9 日,陸軍宣布將后續合同授予 AM General。奧什科什公司對此提出抗議,但政府問責辦公室于 2023 年 6 月 12 日駁回了質疑,認為陸軍已公平地評估了兩家公司的提案。奧什科什公司將繼續生產 JLTV,直到 2024 年底(根據原 FRP 協議的計劃),AM 通用公司將在 2024 年 8 月左右啟動裝配線。
新合同的基本履行期為五年,另有五個為期一年的可選訂購期。新合同的初始訂單為20,682輛車和9,883輛JLTV優化拖車。雖然目前尚不清楚 AMGeneral 公司是否會提出任何實際的車輛設計變更,但陸軍在競爭階段提出了一些技術改進要求,或由兩家競爭者提出。這些改進包括增強防腐性能、提高燃油效率、防側滑技術、鋰離子電池、自動制導車輛系統、射頻識別和 GPS 跟蹤。
圖:2021 年,JLTV 取代了德國維爾塞克第 2 騎兵團的悍馬車,提供了裝甲更強、發動機更強勁、耐用性更高的車輛。資料來源:美國陸軍
美國國會研究服務局(CRS)在 2023 年 3 月的一份報告中警告說,JLTV 項目仍存在一些不確定因素。其中包括美國陸軍自2022年以來宣布的重組計劃(以及美國海軍陸戰隊的縮編和作戰方向調整),這可能最終改變部隊所需的車輛數量。美國海軍陸戰隊也在對一些現役車輛進行重大改裝,使JLTV能夠發揮反無人機和短程防空的作用,或作為反艦導彈的遙控運載/發射裝置。綜合來看,陸軍和美國海軍陸戰隊的結構和作戰發展可能會影響新合同期內的單元成本和生產節奏。
M109 自行榴彈炮系列于 20 世紀 60 年代問世。此后,這種裝有炮塔的履帶式裝甲火炮系統經過了多次升級。1994 年,M109A6 被命名為 "帕拉丁"(Paladin),到 1999 年,美國陸軍共采購了 950 門該型火炮。陸軍目前正在引進 M109A7,它最初被命名為 M109A6 PIM(帕拉丁綜合管理系統)。雖然它保留了 M109 系列的名稱,但 A7 型的創新之處很多,以至于一些分析家認為它實際上是一種新的武器系統。
圖:試射 M109A7 SP 榴彈炮。資料來源:美國陸軍
新型榴彈炮由 BAE 系統公司制造,保留了 M109A6 的炮塔和主炮,但進行了升級,例如采用 600 伏電力驅動系統取代炮塔和火炮系統中的液壓驅動裝置。車體下部已完全更換。與AMPV一樣,M109A7與M2/M3 "布雷德利 "有一些共同之處,包括(升級的)發動機、(改進的)傳動裝置以及部分懸掛系統和履帶。
其他重要的升級還包括 70 千瓦、600 伏的車載動力系統(老式 "帕拉丁 "的動力系統額定功率為 18.5 千瓦)、數字式結構、數字式火控系統、數字式乘員顯示器和集成式藍軍跟蹤器。一方面,升級和與其他裝甲系統的通用性簡化了 ABCT 在和平時期和戰場上的維護工作。
它們還提高了性能,包括動力輸出能力、負重能力和速度,從而確保火炮能與其余裝甲車輛保持同步;額外的負重能力還允許安裝可根據任務配置的裝甲包,以進一步提高乘員的生存能力。在進攻方面,M109A7 的火控系統可接收火力任務,并(利用車載定位導航系統)計算移動中的射擊方案,然后在停止后 60 秒內開火。
經過改進的加速能力可使榴彈炮迅速撤離發射陣地,以躲避反擊。除移動火炮系統外,全套系統還包括新型 M992A3 彈藥運輸車,用于在戰場上補充榴彈炮的彈藥庫。這種輔助車輛也被稱為 CAT(履帶式火炮運載車),可裝載 95 枚炮彈,并配有用于轉運彈藥的集成裝填臂。
圖:M992A3 CAT 在榴彈炮后面等待。資料來源:美國陸軍
PIM現代化計劃于2007年啟動,2009年授予BAE系統公司研發合同,2011年交付原型車。2013 年 10 月,授予了 65 輛單元的 LRIP 合同,并于 2015 年 4 月開始交付。首次試生產合同原定于 2017 年 12 月授予。
然而,由于該公司工廠的產能問題,FRP被推遲到2020年3月。陸軍最終于2020年2月授權啟動全面生產。第一個用 M109A7 取代其 M109A6 榴彈炮的作戰單元是第 1 騎兵師的第 3 BCT,該部隊于 2020 年 8 月接收了成套車輛。預計陸軍將在 2020 年代末完成全部 580 套車輛的采購。M109A7 將一直服役到 2050 年。
M109A7 也是 XM1299 增程加農炮或 ERCA 的基礎。與 M109A6 和 M109A7 的 30 千米射程相比,這種新型榴彈炮的精確射程預計可達 70 千米(取決于彈藥類型)。
為實現這一性能,ERCA 配備了貝內特實驗室開發的新型炮管。155 毫米 L58 炮管長 9.1 米(比 "帕拉丁 "的炮管長約 3 米)。
這增加了發射氣體與彈丸在槍管中的相互作用時間,使彈丸能夠達到更高的炮口速度。通過使用新的 "增壓 "推進劑來發射現有和未來的彈藥,還將進一步提高速度。ERCA還將配備自動裝彈機,將射速提高到10發/分(M109A7為4發/分)。該計劃于 2018 年獲得快速原型/MTA 狀態,并被視為高度優先的采購目標。然而,由于技術問題,子系統開發測試未能按計劃在 2022 年 12 月前完成,這意味著 ERCA 也可能無法在 23 財年結束前向一個野戰炮兵營提供 18 門原型榴彈炮進行作戰測試。
因此,ERCA 將失去其 MTA 地位(限期五年),并恢復為傳統的主要能力采購計劃。地位的改變將在 24 財年末進行。
圖:配有 9.2 米 ERCA 炮管的 M109A7 試驗臺。資料來源:美國陸軍
艾布拉姆斯主戰坦克的故事也遠未結束。M1A2 SEPv4 改型的研制工作始于 18 財年。SEPv4 被認為是 M1A2C 的漸進式升級,其主要改進將通過集成強大的新型傳感器和火控技術來實現。然而,2023 年 9 月 6 日,美國陸軍宣布對艾布拉姆斯升級計劃進行改革。雖然 M1A2C 的采購仍將繼續(但速度有所降低),但 SEPv4 已被取消,取而代之的是影響深遠的重新設計,目前被命名為 M1E3。下一代戰車跨功能小組主任杰弗里-諾曼準將說:"在研究最近和正在發生的沖突時,我們意識到未來戰場對坦克提出了新的挑戰。我們必須優化 "艾布拉姆斯 "的機動性和生存能力,使坦克能夠在未來戰場上繼續作為頂級掠奪者近距離摧毀敵人"。
維護和支持也將得到簡化。地面作戰系統首席執行官格倫-迪恩少將在宣布這一變化時說:"艾布拉姆斯坦克不能再在不增加重量的情況下提高其能力,我們需要減少其后勤足跡"。迪恩少將說:"烏克蘭戰爭凸顯了為士兵提供綜合保護的迫切需要,這種保護是在內部建立的,而不是外加的"。
用于 SEPv4 的 "最佳 "技術將被納入 M1E3,從而加快開發時間和成熟度。陸軍副部長加布-卡馬里奧(Gabe Camarillo)在 9 月 6 日的新聞發布會上表示,這將包括 "原生 APS"(SEPv4 將配備 "戰利品 "APS)。新的變型將符合最新的模塊化開放系統架構標準,這將有助于更快地插入技術。陸軍宣布,這將有助于設計出一種生存能力更強、重量更輕的坦克,在初期投入戰場時將更加有效,將來也更容易升級。
圖:通用動力陸地系統公司的艾布拉姆斯 X 技術驗證車 圖源:GDLS
總體而言,陸軍透露的有關新型車輛的細節很少,這導致人們對實現該軍種總體目標的各種選擇產生了大量猜測,如大幅減輕重量和后勤負擔(讀作:降低油耗)。
在 2022 年 10 月舉行的美國陸軍協會(AUSA)防務展上,GDLS 展示了其艾布拉姆斯 X 概念車。下一代創新技術包括:柴油發動機與電動電池相結合的混合動力系統(GDLS 稱這將減少 50% 的燃料消耗,并有助于實現靜默觀察能力);配備 120 毫米主炮的無人炮塔和裝備 XM914 30 毫米鏈炮的遠程武器站;兩個 360° 全景瞄準鏡;安裝傳感器、反制裝置和主動防護系統的外部模塊化插槽;以及 120 毫米火炮的自動裝彈裝置,從而使乘員人數減少到三人。
艾布拉姆斯X的設計包括KATALYST下一代電子結構(NGEA)系統,該系統有助于與其他有人和無人平臺進行作戰聯網。雖然陸軍尚未表示出任何偏好,但 "艾布拉姆斯X "驗證型的元素仍有可能進入新型主戰坦克。M1E3(隨后將被重新命名為 M1A3)計劃于 2030 年代初投入使用。
美國陸軍正在改變其組織和部署機動兵力的方式,以應對當前和未來的威脅。這次重組將對這支兵力的通信方式產生影響。
2016 年,美國陸軍創建了旅戰斗隊(BCT),作為可部署的基本機動部隊。無論出于何種意圖和目的,旅戰斗隊都是一個聯合兵種編隊。這意味著該旅擁有步兵、裝甲兵、炮兵、工兵和戰斗支援部隊。陸軍機動部隊主要由三種 BCT 構成,即步兵(IBCT)、斯崔克(SBCT)和裝甲(ABCT)。
這些編隊根據其作用進行加權。例如,一個 IBCT 有三個步兵營、一個為步兵營提供機械化能力的騎兵中隊、一個炮兵營以及工兵營和戰斗支援營。SBCT 具有類似的結構。SBCT 的主要區別在于它是圍繞通用動力公司的 "斯崔克 "系列 8×8 輪式裝甲戰車(AFV)組建的。斯崔克 BCT 由美國國防部(DOD)設計,是一種可在 96 小時內到達戰區的空中部署機動部隊。ABCT 有三個聯合武器營。這些營包含步槍連,與 SBCT 和 IBCT 相同,但每個營也有兩個裝甲連。這些連部署了通用動力公司的 M1 艾布拉姆斯系列主戰坦克(MBT)和 BAE 系統公司的 M2 布萊德利系列履帶式步兵戰車(IFV)。與其他旅戰斗隊一樣,ABCT 也有一個騎兵中隊,以及炮兵營、支援營和工程營。
圖:美國陸軍旅級戰斗隊通常使用 SATCOM 進行超視距通信。在向師級結構邁進的過程中,由于這種編隊將占據更大的地理范圍,因此可能會更加依賴衛星通信。資料來源:美國陸軍
根據美國國防部的數據,截至 2022 年底,美國陸軍共有 58 個 BCT,其中 31 個在正規軍,27 個在陸軍國民警衛隊(ANG)。正規陸軍有 14 個 IBCT,國民警衛隊有 20 個。正規陸軍有 11 個 ABCT,國民警衛隊有 5 個。國民警衛隊有兩支斯崔克旅戰斗隊,正規軍有七支。
美國陸軍于 2002 年開始開發 BCT 結構。亞當-戴維斯(Adam Davis)撰寫了一篇題為 "旅戰斗隊:組織結構的革命 "的論文明確指出,BCT 的概念是發展規模相對較小的聯合武器部隊,大約由 2500 名士兵組成。與以前以師為單位的聯合兵種編隊相比,這種編隊可以提高靈活性。師的兵力通常在 10,000-15,000 人左右。
可以說,BCT 的重組反映了美國當代的戰略現實。2001 年 9 月 11 日發生在美國本土的襲擊事件以及隨后于同年以阿富汗為支點開始的全球反恐戰爭對 BCT 的結構產生了極大影響。陸軍機動部隊需要在很大程度上自給自足。自給自足轉化為炮兵、工兵和支援部隊等有機作戰單位,以及在全球范圍內快速部署的能力。戴維斯的論文明確指出,師是打常規戰爭的理想單位。但對于美國在阿富汗和 2003 年起在伊拉克發動的非常規反叛亂戰爭來說,師就不那么理想了。
軍事組織中唯一不變的就是變化。歷史再一次打出了一張牌,促使陸軍機動編隊再次進行重大重組。具有諷刺意味的是,美國陸軍正在回歸師級結構。需要明確的是,在 BCT 時代,師并沒有消失。陸軍師總部(HQ)會例行部署提供作戰總部的下屬BCT。
有兩大相互關聯的因素正在推動重新采用師作為陸軍的主要戰術機動單位。這些因素是大國競爭的回歸,美國及其盟國與俄羅斯等之間的競爭凸顯了這一點。因此,陸軍需要具備執行大規模作戰行動的能力。其次是美國國防部采用了多域作戰(MDO)理念。這兩個因素對陸軍如何組織機動兵力通信都有重大影響。
圖:美國陸軍已就其未來師團的面貌起草了若干建議。這幅示意圖展示了一個加強裝甲師的潛在戰斗序列。與目前的旅級戰斗隊相比,這種編隊的規模顯然要大得多。資料來源:美國陸軍
2022 年 1 月宣布的 "陸軍 2030 "愿景闡明了向師級結構發展的計劃。陸軍 2030》源于陸軍聯合武器中心(CAC)2018/19 年度大規模地面作戰行動多年期研究。同樣重要的是陸軍能力整合中心在俄羅斯軍事現代化方面所做的工作。對陸軍 2030 背景感興趣的讀者應該閱讀優秀的白皮書《陸軍 2030 師級部隊如何作戰》。該文件由美國陸軍訓練與條令司令部(TRADOC)和能力整合中心于 2023 年 2 月聯合發布。
MDO 的出現同樣影響了師的發展。MDO 設想將機動兵力中的所有人員、平臺、武器、基地和能力(下稱資產)連接起來,在戰爭的各個層次和各個領域執行同步行動。MDO 致力于提高與對手進行 "OODA"(觀察、定位、決策和行動)循環的速度、質量和效率。美國防部認為 MDO 是打敗潛在對手的反介入/區域拒止(A2/AD)態勢不可或缺的一部分。
上述白皮書指出,陸軍師和團將作為一支更大的聯合兵力的組成部分發揮作用,運用海、空、天和網絡空間領域的能力。各師將維持遠距離高節奏作戰行動,保護關鍵節點和資產,擊敗陸地兵力,并支持和維持其指定地區的所有行動。截至 2023 年年中,美國陸軍師級部隊的具體構成和部署時間表似乎仍在確定之中。
BCT 目前使用的無線電和通信網絡種類繁多,可在各組成單位之間傳輸語音和數據流量,也可向外傳輸至其他編隊和部門。作者在 2023 年 3 月版 ESD 上發表的 "連接兵力 "一文中詳細介紹了這些系統。圖 1 和圖 2 詳細介紹了 BCT 使用的無線電、其傳輸的波形及其用途。
圖:云計算的出現為指揮控制和情報、監視和偵察數據提供了一個可存活的 "交換中心",這在很大程度上有助于向分散式移動指揮控制的轉變。資料來源:美國陸軍
最近,美國陸軍舉行了一次題為 "范式轉變: 師作為行動單位 "的圓桌會議,對采用師可能對陸軍戰術通信態勢產生的影響作了一些澄清。這次活動研究了支撐這種新結構的通信網絡。其中一個啟示是,網絡和系統必須改變,以支持陸軍希望的作戰方式。一個關鍵的變化是需要在作戰云之間共享信息。機動兵力資產和來自其他聯合部署部門的資產將不斷與云共享戰術相關數據。例如,數據可包括視頻圖像、圖片、書面報告或地圖。陸軍有必要確保該師的通信網絡具備傳輸這些數據的帶寬。這些鏈接必須是安全的。紅色兵力將意識到云和數據進出網絡的重要性。因此,"紅色兵力 "將利用動能、電子和網絡攻擊手段,努力破壞、削弱和摧毀這些鏈接。信息流動在幫助高效決策方面的核心作用,使作戰云及其通信鏈路成為對方兵力眼中克勞塞維茨式的首要重心。
馬特-邁爾(Matt Maier)在上述圓桌會議上說,好消息是陸軍為實現這一愿景所需的大部分現有技術已經存在,并在各BCT中服役。馬特-邁爾是美國陸軍指揮、控制、通信-戰術計劃執行辦公室(PEO C3T)負責互操作性、集成和服務的項目經理。這包括機動兵力正在接受的以綜合戰術網絡(ITN)為形式的商業/民用技術。ITN 使用智能手機和平板電腦等民用和商用技術。這些設備可使用包括民用手機網絡在內的各種鏈接,在機動兵力周圍和外部傳輸非機密通信。
發言者一致認為,通信的生存能力至關重要。筆者估計,俄羅斯陸軍在烏克蘭部署了約 80% 的電子戰(EW)能力。L3Harris 公司業務開發副總裁 Jeff Smith 說:"師通信需要在有爭議的 EW 環境中運行。這種生存能力需要擴展到減少對全球導航衛星系統(GNSS)服務的依賴,如美國的全球定位系統(GPS)。除導航外,GPS 還提供包括無線電在內的電子系統所依賴的精確定時信號。史密斯說,在沒有全球導航衛星系統的環境中工作將成為現實。在這方面,烏克蘭戰場很有啟發性。俄羅斯電子戰兵力在干擾全球導航衛星系統信號方面取得了相當大的成功。干擾干擾了烏克蘭的無人機行動和依靠全球導航衛星系統的精確制導武器,如美國提供的聯合直接攻擊彈藥(JDAM)。在軟件層面,低探測/攔截概率的無線電波形以及強有力的發射控制至關重要。只有在必須發射時,設備才會發射。其余時間必須保持電磁不透明,史密斯說。
數字火力戰術的出現表明了美國陸軍陸上機動兵力的 MDO 發展方向。數字火力包括在計算機化指揮與控制(C2)和火力控制系統(FCS)之間以數字方式快速移動精確火力坐標。這種方法旨在減少火炮從傳感器到射手的時間,并通過降低火力請求被誤解的危險來提高精確度。回到 "作戰云",這就是這種能力變得如此重要的原因。例如,假設無人飛行器(UAV)探測到距離戰術邊緣一定距離的部隊集結地。目標的坐標和輔助圖像從無人飛行器上傳到云端。無人飛行器會告知指揮官已發現潛在目標。無人機的目標信息從云端下載,并隨同隨后向師炮兵發出的火力請求一起發送。
圖:美國陸軍 BCT 仍經常使用固定的指揮所。在烏克蘭的戰斗凸顯了這些指揮所的脆弱性,因此在未來的沖突中,總部必須保持機動性和分散性。資料來源:美國陸軍
在某些情況下,云計算可以消除設立固定指揮中心的必要性。烏克蘭的一個重要教訓是,機動性意味著生存。固定指揮部很容易成為俄軍炮火、近距離空中支援和戰場攔截的獵物。史密斯說,實時、分散的指揮中心是師的必備條件。總部人員能否保持機動性和分散性,但又完全聯網?我們可以將其視為相當于在家工作的軍事方式--在民用辦公生活中,工人們經常遠程執行任務,但通過互聯網與同事和經理保持聯系。
師級結構必須應對的另一個挑戰是占地范圍。作為一個比 BCT 更大的編隊,師的占地范圍自然會更大。這從通信角度帶來了挑戰。像 BCT 這樣的機動編隊依靠波段從 30 MHz 到 3 GHz 的甚高頻/超高頻 (V/UHF) 無線電進行視距(LOS)通信。
簡單地說,V/UHF 無法繞過地平線。因此,兩部 V/UHF 無線電設備必須在基本無遮擋的視線范圍內才能相互通信。一名士兵攜帶的 V/UHF 無線電總高度為 2 米(6.6 英尺),包括無線電天線在內,在平地上的視距范圍為 5.8 千米(3.6 英里)。在此距離之外,它們將很難與另一部 V/UHF 無線電設備進行通信。相比之下,一輛車的 V/UHF 無線電天線總高度為 5 米,其 LOS 范圍為 7.9 千米(4.9 英里),20 米高的 V/UHF 天線的 LOS 范圍為 18.4 千米(11.4 英里)。使用移動特設組網(MANET)可以擴大這些范圍。這一過程允許無線電通信從一個無線電跳轉到另一個無線電,直到到達預定目的地,相當于無線電游戲中的傳包裹。BCT 中的下級單位使用衛星通信 (SATCOM) 在超視距 (BLOS) 范圍內進行通信。移動用戶目標系統 (MUOS) 衛星通信星座就是這方面的一個例子。
未來對超視距鏈路的依賴只會增加。分部單位有時可能相隔數百公里。即使是城域網網絡也不可能達到那么遠,這意味著各單位也將依賴于衛星通信系統等 BLOS 能力。一種已顯示出潛力的能力是成本相對較低的商業 SATCOM 星群,如在烏克蘭廣泛使用的 SpaceX 的 Starlink 系統。這些星群利用相對廉價的 "立方體衛星 "置于低地球軌道(LEO)。商業 SATCOM 星群可用于傳輸敏感度較低的通信,而機密通信則通過 MUOS 等更安全的網絡傳輸。立方體衛星的質量通常不超過 10 千克(22 磅)。根據美國國家航空航天局的定義,低地軌道衛星的高度通常在 1,000 千米(540 海里)以下。
史密斯說,隨著射程的增加,現有技術可以提供幫助。高頻(HF:3 MHz 至 30 MHz)無線電傳輸通過電離層的反彈跳過地平線。電離層是地球上空 48 公里(25.9 NM)到 965 公里(521 NM)之間的大氣層。高頻有助于提供移動語音和數據,而甚小口徑終端(VSAT)則可用于 SATCOM。甚小口徑終端的碟形天線直徑在 750 毫米到 1200 毫米之間。因此,它們比較容易移動和安裝,可提供高帶寬 SATCOM,根據公開資料,數據傳輸速率可達 16 mbps。據美國陸軍稱,更小的定向 SATCOM 天線正在開發中。這些天線可以裝備車輛和飛機,自動跟蹤衛星在天空中的位置。這可確保在資產移動時準確收發傳輸信號。
有趣的是,該師網絡設計的大部分工作都集中在降低復雜性上。與此同時,陸軍還在加速引進新的通信和網絡技術,并提高效率。敏捷性是將軟件和以數據為重點的改進引入師網絡的關鍵,因為大部分硬件已經存在。美國陸軍正在通過 "手持、背包、小型"(HMS)計劃全面改革其戰術通信。如上所述,民用和商用硬件構成了 ITN 的一部分。這些硬件以軟件為中心的性質使其在有新的應用軟件時比較容易更新。
圖:星座中的第二顆衛星 MUOS-2 正在組裝中。MUOS 衛星群的開發目的是為美國機動兵力提供超高頻通信。圖片來源:洛克希德-馬丁公司
機動兵力的戰術通信不僅僅是裝備的問題。人員是這項工作的重要組成部分。美國陸軍圓桌會議活動還指出,培訓是向師級部隊邁進并相應調整通信和網絡的重要組成部分。位于佐治亞州戈登堡的美國陸軍信號學校校長、陸軍信號總指揮保羅-霍華德上校在圓桌會議上表示,培訓流程和教學大綱已經在適應這些變化。
由于不斷變化的戰略格局以及俄羅斯等國構成的威脅,美國陸軍的戰斗力面臨著一代人以來最嚴峻的挑戰。與美軍在阿富汗和伊拉克戰場上的對手相比,今天和明天的對手在數量上更多,技術上更先進。我們面臨的挑戰將是重組兵力的現有網絡,使其符合目的。幸運的是,陸軍已經擁有了這項工作所需的一些系統和架構。采用云計算和立方體衛星等新技術將有助于填補空白并賦予新的能力。對人員的投資也將帶來回報。威脅不會一成不變。美國陸軍的機動兵力正顯示出他們在技術和戰術上的靈活性。
圖1 -標準美國陸軍戰術無線電
圖 2 - 標準美軍戰術通信波形
參考來源:歐洲安全與國防雜志
美國海軍目前和計劃中的規模和組成、海軍艦船的年采購率、海軍造船計劃的預期承受能力、美國造船業執行海軍造船計劃的能力以及海軍退役現有艦船的建議,多年來一直是國會國防委員會的監督事項。
2016年12月,海軍發布了兵力結構目標,要求實現并維持一支由355艘一定類型和數量的艦艇組成的艦隊。2018財年國防授權法案》(H.R. 2810/P.L. 115- 91,2017年12月12日)第1025條將355艘艦艇目標定為美國政策。355艘艦艇的目標早于特朗普和拜登政府的國防戰略,也沒有反映出海軍希望在未來幾年轉向的新的、分布更廣的艦隊架構(即新的艦艇組合)。自 2019 年以來,海軍和國防部長辦公室(OSD)一直在努力制定 355 艘兵力目標的后續目標,以反映當前的國防戰略和新的艦隊架構,但一直未能就后續目標達成一致。2023 年 7 月 18 日的一份新聞報道稱,海軍于 2023 年 6 月 20 日向國會國防委員會提交了一份國會授權的戰力艦艇評估與需求報告(BFSAR),該報告要求未來艦隊擁有 381 艘兵力艦艇。目前尚不清楚政府是否贊同將 381 艘艦船的艦隊作為海軍新的兵力目標。
海軍提出的 2024 財年預算要求提供 328 億美元的造艦經費,用于采購 9 艘新艦艇,包括 1 艘哥倫比亞(SSBN-826)級彈道導彈潛艇、2 艘弗吉尼亞(SSN-774)級攻擊潛艇、2 艘阿利-伯克(DDG-51)級驅逐艦、2 艘星座(FFG-62)級護衛艦、1 艘 AS(X)級潛艇補給艦和 1 艘約翰-劉易斯(TAO-205)級油船。海軍 2024 財年擬議預算還提議退役 11 艘艦艇,其中包括兩艘相對年輕的瀕海戰斗艦(LCS)。海軍 2024 財年的五年造艦計劃(2024 財年-2028 財年)共包括 55 艘艦艇,即平均每年 11 艘。考慮到海軍艦艇的平均表面壽命為 35 年(這一規劃系數假定所有海軍艦艇都將服役至其預期服役期結束),如果平均每年造 11 艘艦艇的速度持續 35 年,那么海軍的規模將在 35 年內(即到 20 世紀 60 年代)增至 385 艘。
2003 年 8 月,海軍的兵力艦艇數降至 300 艘以下(此類艦艇可計入海軍的報價規模和海軍 355 艘兵力結構目標),此后,海軍的兵力艦艇數總體保持在 270 至 300 艘之間。截至 2023 年 9 月 25 日,海軍擁有 295 艘兵力艦。海軍預計,根據其提交的 2024 財年預算,海軍將在 2024 財年末包括 293 艘兵力艦,在 2028 財年末包括 291 艘兵力艦。
2024 財年 30 年(2024 財年-2053 財年)造船計劃與 2023 財年 30 年(2023 財年-2052 財年)造船計劃類似,包括三個潛在的 30 年造船概況和由此產生的 30 年兵力水平預測,分別稱為 PB2024(總統 2024 財年預算)、備選方案 2 和備選方案 3。PB2024 和備選方案 2 假設造船資金沒有實際增長(即高于通貨膨脹率),而備選方案 3 假設造船資金有一定的實際增長。根據 PB2024,海軍將在 2039 財年至 2040 財年達到 331 艘艦船的高峰,然后在 2053 財年降至 319 艘。根據替代方案 2,海軍將在 2039 財年達到 331 艘艦艇的高峰,然后在 2053 財年降至 328 艘。根據替代方案 3,海軍將在 2042 財年增加到 356 艘載人艦船,并在 2053 財年繼續增加到 367 艘載人艦船。
空戰訓練系統以其實戰化訓練成效受到世界各國關注。從空戰訓練系統基本概念及組成出發,對美軍 典型空戰訓練系統的技術架構、發展歷程進行了梳理,并對空戰訓練系統的主要發展方向進行了分析,提出硬件形 態由外掛吊艙向嵌入式系統發展;對抗形式由實裝對抗向 LVC 混合發展;訓練樣式由射手訓練向體系訓練發展;訓 練領域由空戰訓練向聯合訓練發展等方向。繼而分析了空戰訓練系統多平臺時空統一、高置信度武器建模仿真、高 可靠通信組網、多維度體系化訓練評估、智能化 LVC 體系融合、標準化訓練數據挖掘等關鍵技術,以期為我國空戰訓 練系統的建設與發展提供借鑒與參考。
美國最近發布的《司令部規劃指南》和《兵力設計》都加大了海軍陸戰隊的份量,并在體制上使其更具海軍特色。雖然這些指導性文件中概述的許多想法肯定支持這一主題,但與海軍的融合仍然相當淺層。要進一步深化海軍一體化,必須做的不僅僅是剝離重型車輛和大炮。海軍陸戰隊必須從藍衣的角度充分理解海軍的作戰需求。司令官指出,"海軍陸戰隊員不能成為前往兩棲目標區途中的被動乘客"。然而,在海軍陸戰隊了解從海上作戰需要什么之前,他們所能做的貢獻很少,而這些貢獻是咸魚炮手大副無法完成的。海軍陸戰隊軍官必須更加熟悉從艦艇到海岸的海上機動。此外,海軍陸戰隊應考慮將步兵 "水兵化",讓他們掌握必要的經驗和海軍知識,以領導和爭取制海權。海軍陸戰隊還應牽頭開發新的海軍作戰藝術共享詞匯。最后,海軍陸戰隊應將其海軍一體化擴展到通用兵力之外,并擴展到其特種作戰部分的領域。
盡管許多海軍陸戰隊軍官通過后備軍官培訓團或海軍學院接觸到海軍作戰,但許多人除了參觀艦艇外,從未有機會真正體會到艦艇生活的要求,直到被派往特戰部隊。然而,海軍陸戰隊正在尋求一條新的道路,直接支持海軍作戰的主要任務更加緊密地結合起來。盡管這一愿景似乎更多地是面向瀕海邊緣地區,但除非海軍陸戰隊完全掌握海戰的整體條令,否則海軍陸戰隊將繼續努力使其作戰概念適應海軍的合成作戰指揮官條令。毫無疑問,司令部的《規劃指南》將迫使當前的專業軍事教育加大海軍條令的投入。但是,軍官們必須更好地了解藍水作戰,然后才能從正確的角度看待如何作出貢獻。大多數軍官對巡洋艦和驅逐艦的區別知之甚少,更不知道步兵如何為其提供支援。如果海軍陸戰隊想在登陸部隊和陸基射擊平臺之外做出更多貢獻,軍官們還必須了解水面戰。方法之一是讓軍官獲得水面作戰資格,或與水面作戰團體進行跨軍種交流。第 31 陸戰隊最近展示了這一概念的可行性,幾名海軍陸戰隊士兵在航行途中獲得了水面戰專家資格。有趣的是,海軍陸戰隊規定不允許佩戴大多數海軍作戰徽章,但航空翼是個明顯的例外。有趣的是,海軍陸戰隊規定不允許佩戴大多數海軍作戰徽章,但航空兵徽章是個例外。佩戴水面作戰徽章的海軍陸戰隊員可在藍綠對話中提供更高的可信度,尤其是在處理復合作戰或海軍作戰問題時。
深化海軍陸戰隊海軍投資的另一個考慮因素在于步兵。許多人認為,海軍陸戰隊需要一名年長、睿智的步兵,能夠在動態、復雜的作戰環境中領導和管理小分隊。斯科爾斯將軍在其開創性著作《斯科爾斯論戰》中將此作為一個主要特點,他對國家在步兵主導地位上的投資提出了質疑: "人類研究和傳聞證據證明,近距離作戰步兵的最佳年齡在 28 歲到 32 歲之間。他還建議只接受第二任期的步兵。"在其他部隊服役四年后,這些年輕人將更加成熟,并將緊密致力于長期服役。更重要的是,他們將具備一些可轉化為近距離小分隊作戰的技能,"斯科爾斯寫道,"也許在進入步兵部隊之前先當一段時間的水兵,可以培養出必要的、可轉化的技能,從而在海上控制或拒止戰斗中取得成功。盡管這在實施過程中可能會面臨挑戰,但仍有許多創造性的解決方案可供探索。海軍陸戰隊員可以在新兵訓練營結束后被派往海上執行任務,也可以為海軍陸戰隊員提供再入伍獎勵,鼓勵他們在服役期間轉入步兵部隊。無論以何種方式實現,海軍陸戰隊步兵的 "水兵化 "都將大大增強海軍陸戰隊在海上作戰中的貢獻。
阻礙海軍統一行動的另一個重大缺陷是作戰和戰術詞匯的不同 "方言"。雖然計劃方法相對相似,但海軍和聯合兵力的作戰圖形卻不太兼容。對藍水水兵而言,營級行動接觸命令及其所有圖形和控制措施實際上是一種抽象藝術,而且考慮到該任務與艦艇(尤其是非戰列艦)缺乏直接關聯性,這樣做也恰如其分。然而,如果海軍陸戰隊要執行陸基任務,為艦隊提供直接支持,那么現在就應該扔掉地圖,拿起海圖。瀕海團等海軍陸戰隊單位必須能夠以與艦隊機動計劃相關的方式傳達機動計劃和適當信息。許多火力支援控制措施以及與航空相關的術語和圖形可能不需要太多調整,因為它們已經適合兩棲作戰的參數。海軍陸戰隊打算采取的新穎戰術行動必須從藍水思維出發。例如,遠征先遣基地在海圖上是什么樣的?分布式、機動式和臨時遠征先遣基地之間的地面通信線路如何描繪才能與巡洋艦或驅逐艦相關?如何利用小艇編隊甚至無人機系統/無人水下系統群?有些人可能會問,這還重要嗎?如果不重要,那么是什么使任務與制海或拒止任務相關?海軍在這方面也脫不了干系。對于地面指揮官來說,海事圖形目前提供的價值有限。海軍幾乎沒有動力讓聯合兵力了解他們的海圖,因為作為聯合兵力海上組成部分指揮官,他們很少需要與其他軍種解除海域沖突。然而,如果海軍陸戰隊要真正作為海上部隊開展行動,就必須有一種新的、共享的共同語言,將沿岸地區的地面機動考慮在內。
真正的海軍一體化的最后一個考慮因素是審查海軍特種作戰部隊(SOF)。在伊拉克和阿富汗的長期陸戰中,海軍陸戰隊在發展其特種作戰部隊時,既考慮到了自身的優勢,也考慮到了與其作戰需求的相關性。因此,海軍陸戰隊特種作戰司令部(MARSOC)主要由一支具備兩棲技能的特種作戰部隊組成,這支部隊與其陸軍特種部隊兄弟相比,更接近于海軍特種作戰部隊。然而,隨著海軍陸戰隊繼續加大對其海軍特性的投入,MARSOC 將更難反映新海軍陸戰隊的性質和需求。也許應考慮仿效英國特種艇部隊的模式。這是一支單一的、以海軍為導向的特種作戰部隊,融合了海軍和海軍陸戰隊兩個軍種的優勢,以服務于更大的共同海洋利益。可以說,這兩個軍種涵蓋了海上/沿岸行動的方方面面,但在具體的特種作戰部隊核心能力上各有側重。然而,如果海軍陸戰隊特種作戰部隊和海軍特種作戰部隊都支持共同的任務,那么它們在訓練、結構甚至評估和選拔方面是否可以有更多的共同點?理想情況下,一個單一的海軍特種作戰部隊可以評估來自兩個軍種的作戰人員,按照共同的標準對他們進行訓練,將他們編入共同的部隊,并同時滿足特種作戰司令部和聯合部隊海上組成部分指揮官的要求。
海軍陸戰隊一直以海軍為特色;盡管它經常發現自己承擔著更多陸地目的的任務。然而,司令部倡議背后的當前勢頭預示著海軍陸戰隊優先事項的重大調整,并將產生持久的兵力發展效應。與往常一樣,無論需求如何,重組后的兵力都將隨時準備為聯合部隊提供支持。盡管應對措施無疑將利用與海軍重振關系所產生的協同效應。海軍陸戰隊必須完成對海軍一體化工作的投資,否則就會因承擔多個軍種的任務而犧牲聯合作戰的靈活性。要想在聯合海上作戰中取得成功,海軍陸戰隊就必須能夠 "在海上作戰,從海上作戰,從陸地到海上作戰"。如果海軍陸戰隊不能理解、表達或與海軍進行作戰溝通,那么它與陸軍有何區別?最后,如果海軍陸戰隊的其他聯合兵力貢獻(如 MARSOC)不再與新出現的海軍作戰概念相關,或不能利用與海軍的共同點,那么海軍陸戰隊必須重新考慮該能力的價值主張。司令官已經提供了必要的催化劑來扭轉戰局,但該機構必須在蒸汽耗盡之前繼續為鍋爐提供燃料。
美國國防部長辦公室(OSD)和各軍種已經做出了廣泛的工作,將無人系統納入其現有的組織結構,顯示了無人系統考慮因素所代表的整體重要性。整個美國防部仍有改進合作的空間。將正在進行的工作標準化,盡可能地進行合作,并整合基礎政策和技術,將使無縫的團隊合作成為未來國防行動的亮點--無論這些團隊是有人的、無人的,還是聯合的。
無人系統技術的進步強調了將重點從特定領域過渡到不分領域的必要性。任何領域的進步都有利于所有領域的發展。未來的行動將在很大程度上依賴于多領域的能力,這些能力必須與聯合部隊的結構無縫對接和整合。
美國國防部、工業界和學術界擁有先進的技術、戰略和標準,對無人系統的發展及其與國防部任務的整合構成挑戰。這些主要的進步、挑戰和趨勢可以整合成四個關鍵主題,它們涉及到將繼續加速無人系統進入未來的基礎性利益領域:
互操作性 - 互操作性在歷史上一直是,并將繼續是無人系統集成和操作的一個主要推力。載人和無人系統已經越來越多地協同他們的能力,專注于使用開放和通用架構的關鍵需求。一個強大的可互操作的基礎提供了一個結構,將使未來的作戰取得進展。
自主性 - 自主性和機器人技術的進步有可能徹底改變作戰概念,成為一個重要的力量倍增器。自主性將大大提高載人和無人系統的效率和效力,為國防部提供戰略優勢。
網絡安全--無人系統的運作通常依賴于網絡連接和有效的頻譜訪問。必須解決網絡的漏洞,以防止破壞或操縱。
支持政策、需求和采購環境必須繼續發展和進步,以跟上所有系統的快速技術和能力進步的步伐。為了確保我們的軍事優勢,應該把重點放在無人駕駛技術的發展、可用性和使用上。美國防部在無人駕駛系統方面的舉措的調整將影響美國軍隊的未來構成
圖 陸軍現代化工作延伸到陸地、空中、海洋、太空和網絡空間,以確保未來的部隊能夠在任何戰場上發揮優勢。
根據"美國陸軍現代化戰略:國會監督考慮",美國不再對其近鄰對手保持質量和數量上的優勢,而且陸軍的許多領導人和士兵都沒有接受過對抗近鄰威脅的訓練。因此,美國陸軍必須將自己轉變為一支多域的部隊,能夠在競爭、危機和沖突中實現超常發揮并擊敗其近鄰對手。這一挑戰是艱巨的,但卻是必要的。在 "多域作戰:推動變革以贏得未來"一文中,帕金斯將軍寫道,需要改變陸軍的作戰概念。帕金斯(2017)解釋說:
因此,最近和未來的條令尋求將陸軍從一支注重反叛亂的部隊過渡到一支注重多域作戰(MDO)的部隊,體現出多域作戰的原則。陸軍必須以無與倫比的團結努力來接受這些信條,以建立一支靈活的部隊,能夠建立融合和決策主導權,具有鞏固成果的耐力,并有能力在沖突和大規模作戰行動(LSCO)之前保持競爭。為了在多域環境中獲得成功,陸軍需要新的指揮和控制系統,更現實和苛刻的訓練,靈活和適應性強的編隊和能力,以及了解任務指揮和紀律性主動性是在競爭、危機和沖突中取得成功的基本要素的領導人。
圖 2022年11月23日,在波蘭Bemowo Piskie舉行的Bull Run實彈演習中,被分配到第1騎兵師第3裝甲旅戰斗隊第8騎兵團混沌連的士兵在一輛布雷德利戰車的火力支援下向目標前進。
美國打了二十年的雙線反叛亂戰爭,沒有鞏固任何實質性的成果,也沒有取得任何道義上或實際上的勝利。然而,在同一時期,近鄰對手卻在重大沖突以下的競爭時期推進、訓練并鞏固了成果。俄羅斯入侵格魯吉亞,并在入侵前花了幾個月在烏克蘭邊境集結。如果美國繼續允許競爭對手保持其主動權,未來的沖突就不可避免。
道格拉斯-麥克阿瑟將軍在西點軍校的告別演說中稱贊柏拉圖說:"只有死去的人才看到戰爭的結束"(MacArthur, 1962, 第26段)。競爭和危機導致美國與一個近似的對手發生沖突,這只是時間問題。在不久的將來,以小規模沖突或為爭奪資源而進行的小規模交戰,或在俄羅斯入侵前為保衛烏克蘭等國家而進行的沖突,越來越有可能。這些沖突也可能導致為捍衛國家利益的大規模戰斗。陸軍還沒有準備好。陸軍部長在其年度講話中概述了陸軍的六個目標,前兩個目標專門針對近鄰威脅。第一個目標是 "在不確定性中使陸軍走上可持續發展的戰略道路"(Wormuth, 2022, 第3段)。第二個她說:"陸軍必須找到一種方法,在面臨日益增加的財政壓力的同時,將我們所需的尖端編隊投入戰場,以開展MDO"(沃姆斯,2022年,第3段)。因此,陸軍在應對近鄰威脅時的可持續性和成功在于其執行多域行動的能力。現在是準備和訓練的時候了。
在陸軍領導人了解他們需要如何準備和訓練之前,他們必須了解他們需要如何對抗已經使用自己版本的MDO的近距離威脅。每個梯隊的陸軍領導人都必須了解MDO及其基本原則,并對他們自己和他們的組織進行任務指揮培訓,并在最低層行使紀律性的主動權。MDO的基本原則是敏捷、聚合、耐力和深度(陸軍部,2022,第3-2頁)。敏捷、耐力和深度對陸軍在多域作戰中的成功至關重要,但本文試圖討論融合、成功運用任務指揮和決策主導之間的關系,作為多域作戰成功的基礎支柱。
如果美國陸軍要在多域作戰中取得成功,我們必須成功地運用所有的原則。這首先需要對編隊進行重組,并對多域能力進行重組。具有多域能力的編隊必須在需要的戰區內進行部署。融合要求部隊在所有的領域都有姿態和能力取得成功。陸軍部(2022)指出:
簡單地說,融合是指為實現一個更高的目標而統一使用來自多個梯隊和領域的能力。融合使用多領域的能力,但依賴于在空間的正確時間使用這些能力和效果,同步實現一個更高的目的或目標。融合是多域行動的一個關鍵原則,但其成功需要有效的任務指揮和決策主導。顧名思義,指揮和控制(任務指揮)以及有紀律的主動性能夠實現融合,因此對執行決策主導權至關重要。指揮官必須堅持訓練和演練使用任務指揮的原則,以成功運用他們的多域能力。
圖 2013 年 9 月 1 日,分配給美國陸軍航空日本營的一架 UH-60 黑鷹直升機準備降落在太平洋海上的日本海軍驅逐艦村雨 (DD 101) 。這次歷史性的著陸標志著這是美軍直升機第一次降落在日本艦艇上。
根據陸軍部(2019年)的說法,任務指揮是 "陸軍的指揮和控制方法,賦予下屬決策權和適合情況的分散執行權"(第1-3頁)。指揮官將指揮和控制作為行使其權力和提供組織指導的方法,以完成任務目標。當陸軍編隊有未經訓練和未經證實的下屬時,指揮官必須提供更多的控制和指導,以確保任務的完成,但這并不是首選的方法。當下屬領導在指揮官的意圖或戰區戰役的意圖范圍內執行有紀律的倡議時,就會出現分散執行。沒有有能力和有意愿的領導人,就不可能有有紀律的主動性。為了實現和促進有紀律的主動性,指揮官必須將信息傳播到最基層,以促進組織的共同理解。
共同的理解取決于兩個關鍵的基礎要素,即當前形勢和指揮官的意圖。當前的情況就是現在的作戰環境。作戰環境是復雜的、快速變化的、不斷發展的,因此信息流必須是持續的。指揮官的意圖提供了明確的目的,并詳細說明了指揮官期望的最終狀態。它是任務指揮的一個重要原則。指揮官必須了解公布其意圖的重要性,而不是依靠參謀部為他們做這件事。根據柯林斯(2020)的說法:
一個有效的指揮官意圖提供了什么,為什么,以及如何導致有效的任務指揮和完成。當指揮官提供一個可靠的指揮官意圖時,他們就會建立一個共同的理解,士兵們就能取得無限的成就。喬治-巴頓將軍有句名言:"永遠不要告訴人們如何做事情。告訴他們該怎么做,他們會用他們的聰明才智給你帶來驚喜"(庫克,2015年,第2段)。為此,指揮官的意圖有助于下屬形成共同的理解,使他們能夠在沒有命令的情況下迅速行動,并抓住、保持和利用主動權。紀律嚴明的主動性還要求指揮官接受風險,允許下屬在最初的指導下進行,以實現戰役的意圖和期望的最終狀態。
指揮官做出決定并承擔可接受的風險,以奪取主動權并完成任務,但在這種情況下,接受風險的目的是賦予下屬權力。根據陸軍部(2019年)的說法。
灌輸風險接受與創造一個不僅鼓勵下屬承擔風險,而且容忍錯誤的環境是相輔相成的。指揮官認識到,下屬最初可能不會完成所有任務,而且可能會出現錯誤。指揮員訓練下屬在不確定的情況下按照指揮官的意圖行事。指揮員給予下屬犯錯和學習的自由。(p. 2-7)
在艱苦的現實主站部隊訓練中,風險的接受尤為關鍵,在戰斗訓練中心(CTC)的輪換中達到高潮。下級通過指揮官、下級領導和CTC的觀察員教練/訓練員(OCTs)的良好指導學習最佳做法。這些活動促進了整個指揮系統的相互信任。士兵們學會行使良好的判斷力和有紀律的主動性。各級指揮官、領導和士兵都必須明白,有紀律的主動性超出了散兵坑和前線的范圍,這一點至關重要。
成功地執行匯合和實現決策主導權取決于指揮所和戰術行動中心(TOC)的工作人員和人員,以及他們快速處理信息和做出決策的能力,為敵人提供多種困境,保持作戰節奏和陸軍編隊內的重點。
圖 第 3 步兵師第 28 步兵團第 1 營的士兵在日本 Aibano 訓練區的城市地形軍事行動訓練中等待另一個小隊清理一個房間,同時與日本地面自衛隊成員進行雙邊演習-國防軍第 15 快速部署團在 2021 年 6 月 7 日 21 日至 2 日的東方之盾演習中。東方之盾是美國陸軍和 JGSDF 最大的雙邊野戰訓練演習,正在日本各地進行,以增強互操作性并測試和完善多域和跨域作戰。
如果沒有訓練有素的士兵、經過測試和驗證的流程、網絡和指揮所,就不可能實現融合。人才管理對于軍隊組織內指揮和控制系統的成功至關重要。指揮官必須了解人才管理對于融合、實現決策主導權和成功執行MDO所必需的重要性。陸軍部(2021年)指出:
訓練對成功至關重要。指揮官必須明白,人才管理要求他們不要把他們的參謀部變成不合格和不稱職的士兵的垃圾場。士兵和領導都必須保持熟練,并不斷接受新的和新興技術的培訓,這些技術旨在傳輸實時和預測未來作戰環境的變化,以及敵人的組成和行動,這些都是過渡到千年發展目標。參謀人員必須成為訓練有素的信息渠道,使指揮官和下屬領導能夠快速做出明智的決定(陸軍部,2021a)。
決策主導強調指揮官、領導和所有梯隊的士兵在幾秒鐘內而不是幾小時或幾天內處理信息,然后在摩擦點上做出決定,或向指揮官提出知情建議,以便快速決策。快速解讀和傳遞具有時間敏感性的情報有助于指揮官及其編隊行使紀律性的主動權,并在指揮官的意圖范圍內果斷行動。決策主導權的核心是為了鞏固成果,防止敵人獲得主動權和實現自己的目標而進行的知情和迅速的侵略行為。訓練有素、有能力、有紀律的士兵和領導人需要高效、有效、經過驗證的程序、網絡和指揮所來推動決策主導權的成功。
決策主導權是一個與陸軍對MDO和LSCO的關注有關的熱門詞匯,但這個詞并不新鮮。近二十年前,梅里克-克勞斯將 "決策主導權 "作為一個作戰概念,建立在之前的 "基于效果的行動和快速決定性行動 "的概念之上(克勞斯,2003年,第1-2段)。克勞斯的定義側重于通過支配敵人的決策過程來剝奪他們的決策能力,而不僅僅是摧毀軍事資產和平臺。它的中心思想是:"當敵人因為沒有可行的選擇而無法有效作戰時,它就會停止戰斗,也許在雙方發生重大傷亡之前"(克勞斯,2003,第5段)。克勞斯和今天的陸軍領導人一樣,相信通過利用技術和取得長期的成功,可以實現決策主導權(克勞斯,2003)。
在 "陸軍多域轉型:準備在競爭和沖突中取勝 "中,陸軍參謀長詹姆斯-麥康威爾將軍討論了技術的重要性和軍隊轉型的需要。在陸軍部(2021年)中,麥康維爾指出:"這種大膽的轉型將為聯合部隊提供尖端技術的范圍、速度和融合,這些技術將提供贏得下一場戰斗所需的未來決策主導權和過度匹配"(第i頁)。為了完成決策主導權,陸軍指揮官和領導人必須首先了解它是什么。陸軍部(2020b)指出。"決策主導權是一種理想狀態,在這種狀態下,指揮官的感知、理解、決定、行動和評估比對手更快、更有效"(第8頁)。這個現代定義是對克勞斯最初定義的擴展,他沒有解決融合、指揮和控制(任務指揮)以及決策支配力在深度和廣度上的關系。
如果不培養多域的領導者,陸軍的多域概念就無法在第一次交戰中存活。指揮官、他們的參謀人員、下級領導和整個陸軍的士兵必須接受并理解有效的指揮和控制、多域組織和決策主導權之間的聯系。如果美國要在競爭、危機和與近鄰對手的沖突中取得成功,將進行這種變革。新的指揮和控制系統,靈活和適應性強的編隊,以及新的能力是成功的必要條件,但領導人要推動行動。領導人必須明白,任務指揮和有紀律的倡議是成功實施和執行千年發展目標的基本要素和關鍵。軍隊需要那些接受變革需求的領導人,學習成為主題專家,并使用以任務指揮為基礎的艱苦和現實的訓練,使他們的部隊為現代戰場做好準備。
美軍將重新審視海軍陸戰隊后勤單位在海軍陸戰隊遠征軍(MEF)中的分配和排列,以滿足設想的未來戰斗需求。在一個近距離的、封閉的、可能有爭議的環境中作戰的能力是以反應迅速的后勤保障為前提的。海軍陸戰隊必須評估MEF中后勤能力的響應性和靈活性,以及部隊結構的變化是否符合海軍陸戰隊司令部的部隊設計的首要任務。海軍陸戰隊必須在內部重新調整后勤能力,以充分遵守2018年國防戰略(NDS)、2019年司令部規劃指南和2030年部隊設計中闡述的戰略指導。鑒于海軍陸戰隊目前的組織結構,海軍陸戰隊對近距離或步調一致的威脅進行高端危機響應的能力被削弱了。如果考慮到NDS的全球行動模式以及海軍陸戰隊在整個印太責任區的接觸層和鈍化層的行動要求,這一點就更加明顯了。
潛在對手的火炮系統的改進對美國軍隊特別是陸軍提出了挑戰。除了改進的火炮系統能力和新的使用技術的挑戰外,特殊彈藥的擴散--如精確、熱障和頂部攻擊彈藥--重新引起了對敵人的大炮和火箭炮對美國作戰行動和地面作戰系統的潛在影響的關注。
為了應對這一挑戰,美國陸軍正在尋求通過升級目前的火炮和導彈系統,開發新的長程火炮和高超音速武器,以及改造現有的空射和海射導彈和巡航導彈以便陸軍部隊進行地面發射來提高其所謂的遠程精確射擊(LRPF)能力。
2018年美國防戰略和陸軍的多域作戰概念都要求提高陸軍LRPF能力,以應對被稱為俄羅斯和中國的反介入、區域拒止(A2/AD)戰略,旨在限制美國軍隊在歐洲和太平洋地區的行動自由。
美陸軍有五個主要項目或工作正在進行或考慮中,以提高遠程精確射擊能力:
增程加農炮計劃(ERCA)計劃開發一種能夠對70多公里外的目標進行精確射擊的系統,比目前系統的30公里目標距離有所改進。
精確打擊導彈(PrSM)是一種地對地、全天候、精確打擊的導彈,由M270A1多管火箭系統(MLRS)和M142高機動性炮兵火箭系統(HIMARS)發射。PrSM旨在取代目前的MLRS和HIMARS導彈,并將目前的射速提高一倍,每個發射艙有兩枚導彈。
美陸軍正在研究開發一種戰略遠程炮(SLRC)的可行性,這種炮可以以高超音速發射,射程可達1000英里,以打擊防空、火炮和導彈系統以及指揮和控制目標。
美陸軍、海軍、空軍和導彈防御局(MDA)正在開發通用高超音速滑翔體(C-HGB),陸軍計劃將其作為遠程高超音速武器(LRHW)計劃的一部分,使C-HGB能夠從移動的陸軍地面導彈發射器發射。
最后,美陸軍正試圖改造現有的海軍SM-6和UGM-109對地攻擊導彈,以便為陸軍提供一種中程導彈能力。
鑒于潛在的資源限制和陸軍對LRPF的重視,國會在其監督、授權和撥款方面可能會進一步研究陸軍的LRPF計劃。國會潛在的問題包括
戰略大炮、高超音速導彈和中程戰場導彈的理由。
LRPF的估計總成本。
LRPF和美國印太司令部的太平洋威懾倡議(PDI)投資計劃。
部隊結構要求。
后備役部隊的LRPF。
其他軍種對陸軍遠程防衛部隊的看法;以及
指揮、控制和瞄準遠程火力。
美國陸軍最近制定了一項關于未來陸軍如何作戰的戰略以及實現這些軍事能力的相關現代化和研究重點。以高超音速飛行為基礎的遠程精確射擊對于確保美國能夠對任何競爭對手實施其意志至關重要。要實現一個有效的未來美國軍隊,必須克服許多障礙。其中一些差距是對高超音速飛行器空氣熱力學的理解,從而促使對基礎研究的需求。本報告的目標是定義一個經典的、與陸軍相關的配置,適合于基礎研究,以允許與適當的主題專家的關鍵數量的集中合作。從這種開放的幾何構型研究中獲得的數據和知識可能會受到更多的限制性分配。
美國陸軍最近制定了一項關于未來陸軍如何作戰的戰略以及實現這些軍事能力的相關現代化和研究重點。以高超音速飛行為基礎的遠程精確射擊對于確保美國能夠對任何競爭對手實施其意志至關重要。
要實現一個有效的未來美國軍隊,必須克服許多障礙。其中一些差距是對高超音速飛行器空氣熱力學的理解,從而促使對基礎性研究的需求。缺乏對高超音速飛行器周圍發生的復雜物理和化學的預測性知識,抑制了及時的、優化的多部件設計。對邊界層過渡和沖擊-邊界層相互作用等具體現象了解不多。不能正確地對現象進行建模,會產生一些不確定的特征,如表面壓力分布和熱通量,這對飛行器技術,包括穩定性、控制和熱負荷管理,都有負面影響。
幸運的是,有一個先例,即通過定義政府基準飛行器來促進全社會的科學討論,這些飛行器包含功能相關的工件,但對具體的發展計劃不敏感(見陸軍-海軍基本芬納導彈、空軍改良基本芬納導彈、陸軍-海軍旋轉火箭、國家航空航天飛機和NASA研究)。本報告的目標是定義一個典型的、與軍隊相關的配置,適合于基礎研究,以便與足夠數量的適當的主題專家進行重點合作。從這個開放的幾何構型的研究中獲得的數據和知識可能會受到更多的限制性分配。
2022 年 10 月 11 日,美國陸軍發布了一份綜合數據計劃(ADP),這是一種全軍范圍內改進數據管理以確保陸軍成為以數據為中心的組織的方法。
該計劃是一項為期三年的工作,將改善整個陸軍的數據管理、數據治理和數據分析。作戰任務是陸軍數據計劃的當前重點。ADP 在該任務領域的成果是通過進行必要的更改來確保作戰人員的數據得到正確管理和使用,從而為作戰人員提供優勢。陸軍已經開始對數據管理能力、工具和模型進行原型設計,以實現這一目標。
陸軍首席信息官 Raj Iyer 博士說:“數據以及如何在所有梯隊中整合這些數據以實現真正快速、敏捷的決策,才是真正為陸軍提供其在未來戰爭中所需的競爭優勢的關鍵。”
數據和數據分析將為 2030 年的陸軍提供動力。士兵將需要在正確的時間和正確的地點獲得正確的數據,以便在每個梯隊做出更快、更好的決策——以超越任何對手的思維和步伐。
與早期的軍事行動相比,現在的戰爭范圍更大且范圍不斷擴大。作為聯合全域作戰的一部分,多域作戰是陸軍必須準備并贏得下一場戰斗的地方。這是一個數據豐富的環境。
每個領域都有自己的信息和數據流,一些信息來自開源情報,一些來自天基傳感器,還有一些來自網絡空間。今天的士兵和指揮官需要跨領域的綜合來主宰戰場。
ADP 概述了工作的組織并提供了總體戰略目標。它側重于中期努力,未來將被另一個更新所取代。
通過陸軍數據計劃實現這一決策優勢是陸軍的關鍵目標。