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根據美國國防部2025年1月7日公布的信息，最近美國陸軍中程能力（MRC）系統（也稱為 “臺風 ”導彈系統）采取海上運輸方式，標志著這一戰略資產在作戰演進中呈現多樣化運輸方式。中程彈道導彈（MRC）系統以前依賴空運，此次通過租用船只從華盛頓州塔科馬港進行部署，標志著美軍有意擴大其后勤和作戰多功能性。

圖：在華盛頓州塔科馬港，隸屬于第一多域特遣部隊第三野戰炮團第五營查理炮兵連的一套中程能力系統被裝載到一艘包租船只上進行運輸。(圖片來源：美國國防部）

從技術上講，MRC 系統是一種先進的地基發射裝置，旨在實施精確的遠程打擊。它與標準導彈 6（SM-6）和戰斧對陸攻擊導彈兼容，射程約為 2,500 公里。這種組合使該系統既能打擊高度優先的海上目標，也能打擊陸地目標，可作為分層防御或進攻打擊網絡的一部分靈活運作。機動性和快速部署是其設計的核心，發射裝置安裝在卡車底盤上，可在各種地形上快速移動。

采取海上運輸是為提高部署可擴展性而進行的根本性調整。這種運輸方式允許在一次行動中移動多個系統，是在簡易機場有限或有爭議的地區滿足行動需求的關鍵能力。然而，海上運輸帶來了獨特的后勤挑戰。港口需要足夠的基礎設施，包括重型起重機和安全倉庫，以方便處理此類高價值軍事資產。此外，系統還必須受到保護，以抵御鹽水暴露的腐蝕作用和長途海上航行的機械壓力。

從戰略上講，這種能力改變了 MRC 系統在戰區的部署方式。海基運輸可以在擁有先進港口設施的盟國進行謹慎的預先部署，減少對固定空軍基地的依賴，提高部隊部署的突然性。在對手不斷擴大的反介入/區域拒止（A2/AD）能力背景下，通過海上運輸可以解決后勤方面的關鍵漏洞。

MRC 系統的首次海上運輸也反映了美軍對印太地區廣闊地理位置的重視，該地區的戰備狀態取決于資產的快速靈活移動。通過利用海上物流，美國展示了其調整力量投射能力的意圖，直接對抗對手并擴大其威懾框架。

這一發展還向對手和盟友發出信息。對對手而言，部署 MRC 系統意味著美國承諾在有爭議地區的打擊范圍內維持可信的威懾力量。這將產生深遠的戰略影響，因為此類部署將挑戰對手的 “A2/AD ”戰略，并使其計算復雜化。對于地區盟國來說，MRC 系統的海上運輸彰顯了美國的決心及其在危機期間迅速增援陣地的能力。

塔科馬港的部署準備演習顯示了美軍對降低海上后傾相關風險的重視。這確保了 MRC 系統在未來行動中的無縫部署，增強了美國在印度洋-太平洋地區--21 世紀地緣政治競爭的核心戰場--投射力量和維持前沿存在的能力。

參考來源：armyrecognition

德國HX-2自殺式無人機將為烏克蘭提供一種打擊防區外目標的新方法，這反映了發展趨勢。

德國赫爾辛公司稱，其HX-2自殺式無人機正在生產中，預計將有數千架運往烏克蘭。該公司稱，HX-2 的特點是射程遠，具有人工智能（AI）功能，可抵御電子戰系統，并可聯網集群使用。

近日，作為單向攻擊無人機官方推廣活動的一部分，赫爾辛公司提供了有關 HX-2 的新細節。德國《圖片報》（Bild）上個月首次報道了HX-2以及向烏克蘭運送數千架HX-2的計劃。

圖：飛行中的 HX-2 無人機。赫爾辛

赫爾辛公司稱，電力驅動的HX-2無人機采用X形主翼和尾翼結構，重近12千克，最高時速近137英里（220千米），最大航程62英里（100千米）。該公司還表示，這種無人機（據說還有一個名字叫 “卡爾馬”）可以裝載多用途彈頭，也可以裝載專門針對裝甲車輛或建筑物的彈頭。

赫爾辛公司在其網站上說："機載人工智能確保 HX-2 能夠在沒有信號或連續數據連接的情況下搜索、重新識別和攻擊目標，從而不受敵對電子戰（EW）措施的影響。人類操作員將參與或參與所有關鍵決策"。

目前還不清楚 HX-2 有哪些機載傳感器和其他系統來支持這些功能。如下圖所示，該無人機的機頭有兩個小孔，可能是電子光學和/或紅外攝像機，一側還有一個看起來像是小型氣壓計的管子。

赫爾辛公司的一份新聞稿補充說：當作為赫爾辛公司 Altra 偵察/打擊軟件的一部分運行時，多架 HX-2 可以集結成群，由單人操作員控制。

圖：描繪 HX-2 戰斗機群的效果圖。赫爾辛

HX-2 在設計上可以大規模生產，其單元成本大大低于傳統系統。

烏克蘭何時能獲得首批 HX-2 還不清楚。首批無人機將于本月某個時候交付烏克蘭，總共將交付約 4000 架。今天的新聞稿稱，該無人機的 “能力是通過赫爾辛公司在烏克蘭的豐富經驗開發和測試出來的”，其核心技術目前已部署在烏克蘭。

無論如何，HX-2 看起來都能為烏克蘭部隊提供一系列寶貴的能力，而且航程很遠，即使是相對較小的單元，也能深入前線后方進行打擊。烏克蘭沖突雙方都在大量使用電子戰，尤其是針對無人機。人工智能目標定位已成為眾多反制方案之一。

戰區雜志過去曾詳細探討過人工智能如何推動無人駕駛航空系統實現新的重大演進，甚至是能力革命，尤其是在動態瞄準和大型群組或完全聯網的蜂群作戰方面。正如之前所寫的：

“這種能力將開啟在對抗性領土縱深的動態目標定位。例如，對于俄羅斯來說，這將是一個巨大的優勢，因為它未能在烏克蘭取得空中優勢，打擊前線以外非靜態目標的能力非常有限。烏克蘭的情況也是如此。它可以在占領區縱深獵殺和打擊俄羅斯陸地車輛，這是它目前無法做到的，因為它也缺乏空中優勢，而且面臨著整個地區密集的防空覆蓋。即使無人機無法完成任務，讓它們深入這些防空系統也是合理的。一架遠程自殺式無人機可能要花費數千美元，但擊落它的高性能地對空導彈可能要花費更多的錢，而且需要更長的時間來更換"。

一波波類似的無人機可以被派往各自地理位置上的'殺傷盒'，或確定的交戰區域。這些無人機集結在一起，可以在巨大的區域內持續威脅敵方目標，而不會'加倍'攻擊同一目標兩次。利用機器學習/人工智能和相關硬件，它們不僅能識別感興趣的目標，還能區分移動目標和靜止目標，以確保它們確實是活動的（未被摧毀或已損壞）車輛。同時，它們還可被設置為攻擊其他類型的目標，如地對空導彈系統或其他高優先級目標，而不管它們是否處于靜止狀態。甚至地面上的部隊移動也有可能被識別和攻擊。無人機可以攻擊什么以及在哪里攻擊，所有參數都可以在發射前根據每次任務進行定義和定制。

赫爾辛說，HX-2 的機載軟件可以無線更新，“以動態適應新的威脅和戰術”。目前還不清楚無人機是否可以在執行任務過程中接收這些更新。戰區雜志此前還強調了人工智能算法如何在數字環境中快速訓練，以及如何結合實際應用中收集的數據，提高發現、分類和攻擊目標的能力。

自殺式無人機和其他武器系統的自主性不斷提高，也引發了一場更廣泛的倫理辯論，赫爾辛公司在HX-2項目中積極尋求解決這一問題。

赫爾辛公司網站的一個欄目中寫道："我們有特殊的責任以特別的責任感和深思熟慮的態度來對待先進防御系統（如攻擊型無人機）的開發和部署。原則是，所有關鍵決策都需要有人參與或參與環路；執行這一原則需要信念和技術領導力，尤其是在對手走捷徑的情況下。”

如果不出意外，新一批成本相對較低的自殺式無人機本身就是烏克蘭的“福音”系統，尤其是在外國軍事援助的前景越來越不明朗的情況下。德國政府一直特別不愿意向烏克蘭提供對地攻擊彈藥，現在看來，HX-2 也是一種替代品，它仍然可以表明德國支持基輔的決心。有報道稱，該無人機被昵稱為 “迷你金牛座”，這顯然是指德國曾多次拒絕烏克蘭關于空射 “金牛座 ”巡航導彈的請求。

此外，如前所述，HX-2 的能力反映了不局限于烏克蘭戰事的大趨勢。自殺式無人機和其他武器化類型的無人機所構成的威脅并不新鮮，而它們在友軍手中可能帶來的潛在好處現在已完全進入公眾的視野。尤其是能夠實施單向攻擊或投擲彈藥的無人航空系統，已越來越多地出現在全球沖突中，包括最近在敘利亞激增的戰事中。沒有跡象表明，它們的擴散或新功能（包括人工智能驅動的功能）在國家武裝部隊以及恐怖分子和其他非國家行為者中的擴散會很快放緩。武器化無人機的總體準入門檻已經很低。

全球有越來越多的公司（包括許多小公司）正在尋求進入這一市場領域或擴大其現有業務，包括利用支持烏克蘭軍隊的經驗，赫爾辛公司就是其中之一。

HX-2在烏克蘭使用的確切證據何時會出現還有待觀察，但該無人機預示著沖突之后的發展。

參考來源：TheWarZone

12月13日報道，美國陸軍今日從拖車式發射裝置上試射了 “暗鷹 ”高超音速導彈，這是該部隊兩年來一直在嘗試的事情。陸軍明確指責發射裝置的問題造成了重大的測試困難，使該武器系統的實戰計劃推遲了數年。

據五角大樓發布的一份新聞稿稱，美陸軍快速能力和關鍵技術辦公室（RCCTO）與美國海軍戰略系統項目一起，從佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊站進行了試射。“暗鷹” 的核心導彈也被稱為“遠程高超音速武器”（LRHW），與海軍計劃裝備其“祖姆沃爾特”級隱形驅逐艦和未來的“弗吉尼亞”級第五代潛艇的導彈相同。兩軍一直在合作開發各自的系統。

圖：暗鷹發射器首次成功試驗中發射的普通導彈特寫。在朝向機頭的一側可以看到某種整流罩。美國防部

五角大樓發布的消息稱："這是今年第二次進行[通用]全速前進（AUR）[導彈]的端到端飛行試驗，也是遠程高超聲速武器系統首次使用炮臺作戰中心和運輸機牽引發射器進行實彈發射。

圖：在以前的訓練演習中看到的暗鷹發射器。美國陸軍

不過，觀測人員能夠利用公開的警告通知、飛行跟蹤數據和美國宇航局從卡納維拉爾角提供的攝像機畫面，捕捉到今天早些時候發生的發射事件。在線飛行跟蹤顯示，美國國家航空航天局（NASA）的一架 WB-57F 飛機、海軍的一架 NP-3D 靶場支援飛機和導彈防御局（MDA）的兩架經過特殊改裝的高空觀測站（HALO）灣流公務噴氣機當時正在空中飛行。所有這些飛機都經常在高超音速和其他導彈測試以及其他研發、測試和評估活動中出現。

美陸軍部長克里斯蒂娜-沃穆斯在一份關于此次試驗的聲明中說："在幾次飛行試驗中，‘通用高超聲速滑翔體’在目標距離上實現了高超聲速，這次試驗在此基礎上更進一步，證明可以將這種能力交到作戰人員手中"。

美海軍部長卡洛斯-德爾托羅（Carlos Del Toro）在一份聲明中說：“這次試驗是開發最先進武器系統的一個重要里程碑。隨著即將向美陸軍合作伙伴首次交付這種能力，將繼續推進將常規快速打擊系統集成到海軍水面和水下艦艇中”。

美海軍副司令約翰尼-R-沃爾夫（Johnny R. Wolfe Jr）補充說："這次試驗展示了海軍與陸軍成功的合作關系，這種合作關系能夠開發出一種變革性的高超音速武器系統，它將提供無與倫比的能力來滿足聯合作戰的需要"。

正在為 “暗鷹 ”和IRCPS開發的通用導彈，或稱 “全速前進”（AUR），由兩個主要部件組成，一個是兩級火箭助推器，頂部是一個無動力的高超音速助推滑翔飛行器。按照設計，導彈在釋放錐形 “飛行器 ”之前，先將其提升到最佳速度和高度，然后以高超音速（定義為 5 馬赫以上）滑翔至目標，沿相對較淺的大氣層飛行路徑飛行，沿途進行不規則機動。陸軍此前曾表示，這種武器的峰值速度至少為 17 馬赫，最大射程超過 1725 英里（2775 公里）。

圖：展示了傳統彈道導彈與高超音速助推滑翔飛行器之間的彈道差異，以及偽彈道導彈或氣動彈道導彈與噴氣式高超音速巡航導彈之間的彈道差異。美國政府問責局

圖：暗鷹/LRHW 和 IRCPS 系統通用導彈的總體分類圖，以及陸軍和海軍之間的分工。美國政府問責局

“高超音速系統......集速度、機動性和高度于一身，具有高度生存能力，可在中程和中程快速擊潰時間緊迫、防御嚴密的目標，"一名美國國防官員在今年早些時候的另一次測試活動后告訴《戰區》。“各軍種共同的高超音速AUR支持國防戰略，將為作戰指揮官提供多樣化的能力，以維持和加強綜合威懾，并為聯合部隊建立持久優勢"。

盡管從 “暗鷹 ”發射裝置上發射導彈是一個重要的里程碑，但這一事實凸顯了多年來一直困擾該系統發展的問題。陸軍去年取消了三次發射計劃。五角大樓確實在 6 月份宣布了一次成功的端到端通用 AUR 測試，但這次測試使用了不同的地面發射裝置。

圖：6 月份試射通用 AUR 的照片。美國防部

“美國陸軍和海軍最近在佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊站啟動了一次常規高超音速系統測試”，一位美國國防部官員在 7 月份的一份聲明中告訴《戰區》，但當時沒有提供更多細節。五角大樓今天發布的新聞稿稱，涉及 “暗鷹 ”發射裝置的測試是 “今年第二次成功的‘全速前進’（AUR）端對端飛行測試”，因此現在至少知道 7 月份發生的事情并不涉及 “暗鷹”/IRCPS 通用導彈的端對端演示。

如前所述，美陸軍將過去 “暗鷹 ”的測試問題歸咎于發射裝置而非導彈的不明問題。

至于 “暗鷹 ”何時才能真正服役，這仍然是一個懸而未決的問題。國會監察機構政府問責局在 6 月發布的一份報告中稱："根據目前的測試和導彈生產計劃，陸軍要到 2025 財年才能部署首個完整的 LRHW 炮組。2025 財政年度始于 2024 年 10 月 1 日。

美陸軍此前曾希望在2022財年讓原型炮臺開始 “暗鷹 ”實彈測試，并在2023財年至少在有限范圍內進行實戰。最初的 “暗鷹 ”單元--隸屬于第一多域特遣部隊（MDTF）的第三野戰炮兵第五營（遠程火力營）B連--已經在華盛頓州的劉易斯-麥克喬德聯合基地啟動。

圖：暗鷹發射器的另一個視角。美國陸軍上尉 Ryan DeBooy

在美國空軍的 AGM-183A 空射快速反應武器（ARRW）項目于去年被取消后，“暗鷹 ”曾一度被認為將成為美軍第一種可作戰的新型高超音速武器。目前，ARRW 的地位仍存在一些不確定性，如果尚未在機密領域展開，可能會有后續計劃。美國軍方作為一個整體，已經并將繼續強調開發和部署高超音速助推滑翔飛行器武器以及噴氣式高超音速巡航導彈的重要性，以確保有能力在未來成功打擊陸地和海上的各種目標。這些能力被認為是未來在太平洋地區與中國進行潛在高端戰斗時取得成功的關鍵。目前還計劃在歐洲 “偶發部署 ”地基高超音速和其他遠程導彈系統。

美國海軍希望在本財年至少開始在 “祖姆沃爾特 ”號上對 IRCPS 系統進行實彈射擊測試。“祖姆沃爾特 ”號導彈發射系統的改裝工作已進入最后階段，在干船塢停放數月后最近剛剛返回水面（如下圖所示）。

在使用拖車式發射裝置首次成功發射后，“暗鷹 ”的作戰能力之路是否更加清晰，現在還有待觀察，但此次試射表明該項目在向實戰化方向靠近。

參考來源：The WarZone

俄烏戰爭為反擊空中無人機、FPV（第一人稱視角）無人機和巡飛彈藥提供了經驗。沖突迫使雙方迅速創新，尤其是在防空領域。戰爭經驗為未來戰爭提供了藍圖，強調了分層防御的必要性、成本效益高的解決方案以及面對不斷變化的空中威脅時的適應性。

圖：烏克蘭士兵使用安裝在卡車上的 ZU-23-2 高射炮近距離瞄準并摧毀了一架俄羅斯 Shahed-136 自殺式無人機，展示了機動防空能力。(圖片來源：MilitaryNewsUA X 賬戶）

烏克蘭經驗中最引人注目的因素之一是小口徑武器對付無人機的有效性。配備 ZU-23-2 自動加農炮的機動防空小組安裝在卡車上，可以快速部署，在攔截俄羅斯 Shahed-136 無人機方面發揮了重要作用。這些 23 毫米雙管自動加農炮最初是為防空而設計的，但事實證明，它們能夠在無人機的低空和末端接近階段將其摧毀。高機動性和快速射速的結合使這些裝置能夠適應無人機戰爭的動態性質，特別是當無人機成群部署時。

霰彈槍已成為前線士兵對抗 FPV 無人機的另一種實用解決方案。烏克蘭部隊已采用 Safari HG-105M 和 Hatsan Escort BTS 12 等半自動霰彈槍，使用鉛彈擊落低空飛行的無人機。FPV 無人機通常用于偵察或精確打擊，速度快、飛行高度低，因此難以成為大型、更先進系統的目標。霰彈槍為步兵提供了一種廉價、易于部署的選擇，特別是在城市或塹壕戰中，FPV 無人機會對步兵構成直接威脅。

德國提供的 Gepard 自行防空炮 (SPAAG) 改變了烏克蘭的無人機防御戰略。Gepard 自行防空炮配備了兩門 35 毫米 Oerlikon 機炮，由先進的雷達制導，已被證明對沙赫德-136 等閑逛彈藥特別有效。其可編程 AHEAD 彈藥可在目標行進路線上分散子彈，確保對小型快速移動無人機的高殺傷力。烏克蘭部隊已成功使用 Gepard 保護關鍵基礎設施和城市中心，特別是在大規模蜂群攻擊期間。Gepard的機動性和精確性使其成為多層防空系統的理想中間層，彌補了小口徑武器和先進導彈系統之間的差距。

烏克蘭還依靠 IRIS-T SLM、NASAMS 和 “愛國者 ”等現代防空導彈系統，對無人機和其他空中威脅進行強有力的防御。事實證明，這些系統在遠程攔截和保護高價值目標方面有效。然而，用它們來對付沙赫德-136 這樣的低成本無人機卻凸顯了一個關鍵問題：成本效益低下。在長期沖突中，尤其是面對大量無人機時，向成本僅為 20,000 美元的無人機發射昂貴的高精度導彈是不可持續的。

戰爭也揭示了這些先進系統在面對無人機群時的局限性。無人機彈藥通常在低空飛行，雷達截面較小，因此使用傳統的導彈系統很難對其進行探測和攔截。這就更加需要采取分層防御的方法，由先進系統應對高空和遠程威脅，而像 Gepard這樣的小口徑武器和系統則應對低空、近距離目標。

烏克蘭經驗的一個重要啟示是機動性和靈活性的重要性。無論是 ZU-23-2 這樣的小口徑系統，還是 Gepard 這樣的大型平臺，都證明了快速部署和重新定位以應對不斷變化的威脅的價值。靜態系統在動態作戰環境中容易受到攻擊，而機動部隊則能適應不斷變化的無人機飛行路線和作戰重點。

圖：由德國提供的烏克蘭 Gepard SPAAG 使用雙聯裝 35 毫米機炮和先進的雷達，可有效對付沙赫德-136 等巡飛彈藥。（圖片來源：烏克蘭國防部）

烏克蘭沖突也凸顯了對綜合技術和人工智能驅動解決方案的需求。將小口徑武器、雷達和人工智能增強型火控系統結合起來，可以大大提高探測和交戰成功率。例如，將無人機和反無人機系統集成到統一的指揮控制網絡中，可確保更快的反應時間和更高效的資源分配。人工智能可以加強對威脅的優先排序，特別是在蜂群攻擊期間，人類操作員可能難以同時管理多個目標。

對于未來的沖突，烏克蘭的經驗凸顯了針對空中無人機、FPV 系統和巡飛彈藥的全面、多層次防御戰略的必要性。小口徑武器提供了具有成本效益的前線解決方案，Gepard等防空系統提供了關鍵的中間層，而現代導彈系統則是應對遠程和高空威脅的高能力盾牌。這些層級必須在先進傳感器技術、人工智能集成和移動平臺的支持下協同工作。

烏克蘭戰爭也強調了反無人機行動訓練和適應性的重要性。士兵們已迅速適應使用霰彈槍等非常規武器來防御無人機，移動防空小組也學會了快速應對無人機入侵。這種適應能力將是未來沖突的關鍵因素，因為技術進步和新的無人機戰術將繼續挑戰傳統的防御模式。

最終，烏克蘭的經驗重塑了人們對現代無人機戰爭的認識。對于任何準備在未來沖突中面對日益增長的無人機、巡飛彈藥和其他無人機系統威脅的軍隊來說，分層防御、成本效益高的反制措施和技術集成的結合都是必不可少的。

參考來源：armyrecognition

圖：在穆古角文圖拉縣美國海軍基地的 Vanilla 超續航陸射無人機（UAV）。人工智能賦能的機載無人機可能會開創海軍航空的新時代。

如今，許多人質疑航母在大國競爭中的意義。兵棋推演者擔心大國的 "航母殺手 "導彈，其他人則對美國航母艦載攻擊機的航程縮短表示遺憾。美國國會議員質疑超級航母對納稅人的價值，要求海軍尋求成本更低的解決方案。然而，人工智能和無人機技術的進步為解決這一戰略困局打開了大門：讓每艘艦艇都成為航母。

美國海軍、海岸警衛隊和軍事海運司令部（MSC）的每艘艦艇上都應配備一個中隊（約十架飛機）的第 3 或第 4 組無人機系統（UAS）--這些系統足夠大，可以飛得較高、較遠、較長時間，但仍然足夠小，幾乎可以裝在任何大小的艦艇上（第 1 組最小，第 5 組最大）--由人工智能（AI）算法操作。在整個水面艦隊中部署這些設備將能在多個領域實現新的能力，優化戰斗力和后勤保障。

作戰手段

美國海軍研究辦公室于 2021 年發布了《智能自主系統（IAS）科技戰略》，描述了蜂群、分布式和持久性傳感器以及海上控制和拒止等 "設想的未來"。海軍作戰部長的《2022 年作戰規劃》同樣預計，未來的海軍將由數千個自主平臺組成，以增強部隊的殺傷力和生存能力。啟用了人工智能的無人機系統--本文稱之為智能自主機載系統（IAAS），以區別于可比的水面和水下無人機系統以及遙控無人機系統--可以為艦隊中的每艘艦艇增強戰斗力。正如海軍中將吉姆-基爾比（Jim Kilby）所澄清的那樣："無人系統本身并不是一個目標，它們是一種基于迅速加速的威脅的能力的推進器。

美國國防部（Department of Defense，DoD）也擁抱了人工智能的未來，將其視為負擔得起的戰斗力和威懾力的關鍵。2023 年 9 月，美國國防部副部長凱瑟琳-希克斯（Kathleen Hicks）宣布了一項雄心勃勃的計劃，即 "在未來 18-24 個月內，在多個領域投入使用可減員（也稱'可消耗'）、數千人規模的自主系統"。所謂的 "復制者 "計劃正在推動五角大樓迅速采用人工智能技術，以抵消大國在工業生產能力方面的優勢。

IAAS 可以為海軍水面艦隊提供關鍵能力。例如，IAAS可以充當通信節點，向有人和無人水面艦艇轉發超視距（OTH）信息。一個有彈性的空中視距通信網絡可減輕衛星和 OTH 通信通道被動探測、攔截或干擾所帶來的威脅。IAAS 可配備被動或主動傳感器，以探測威脅并擴大艦船監視區域的范圍。

IAAS 還能增強動能任務。為一組無人機配備彈藥，可以進行精確打擊、壓制敵方防空系統或為地面部隊提供近距離空中支援。正如與胡塞武裝的沖突所顯示的，海軍需要比珍貴的地對空或空對空導彈更便宜的方式來保衛商業航運。能夠在有人駕駛平臺和有威脅的無人機系統或巡航導彈之間進行機動的人造無人機將是 IAAS 的一個重要用例。機載電子攻擊等非動能效應可以保護有人駕駛飛機不被敵方平臺發現或瞄準，從而為動能打擊提供幫助。人工智能無人機可配備無線電頻率信號中繼器和欺騙器，使無線電頻率環境飽和，并使瞄準解決方案復雜化。

作戰后勤

美國政府問責局在 2019 年報告稱，軍事海運司令部的艦隊僅有 100 多艘現役和后備艦艇，其中一些艦艇的艦齡已超過 50 年。此外，海軍推動艦隊更加分散，這將對軍事海運司令部的資產提出越來越高的要求。2022 年，海軍展示了科技初創公司 Shield AI 和 Skyways 的 IAAS 藍水物流能力，可將 50 磅以下的小型貨物運載 200 英里。令人印象深刻的是，Elroy Air 公司的另一款無人機可將 300 磅的貨物飛行 300 英里。

戰略海運部隊可以采取亞馬遜式的海上運輸方式。以軍事海運司令部的船只為中心，無人機可以在需要補給的船只之間來回執行貨物運輸任務。IAAS 不足以運送燃料、彈藥或重型設備。不過，據海軍航空系統司令部稱，50 磅以下的輕型貨物占海軍后勤運輸的 90%。有朝一日，智能化的自主水面艦艇可能會承擔起運送重型貨物和燃料的任務。在此期間，IAAS 可以加強水下補給，為人類直升機飛行員集中精力執行作戰任務開辟帶寬，并減少軍事海運司令部艦艇在作戰行動期間為海軍提供補給的時間-距離問題。

公私合作

Shield AI、Anduril、Skyways、Elroy Air 等公司正在開發創新型低成本無人機和強大的人工智能算法來駕駛無人機。例如，Shield AI 公司生產了一種名為 V-BAT 的第 3 組無人機系統，它可以與其他 V-BAT 聯手協調任務。預計一架 V-BAT 的價格約為 50 萬美元。五角大樓可以用一架 F-35 隱形戰斗機的價格購買近 200 架 V-BAT 無人機。放棄 "福特 "級航母，海軍庫存中的每艘艦艇都能輕松變成混合艦隊的無人機載具。

私營部門提供的真正價值在于其飛行器的引擎蓋下。強化學習是深度機器學習的一個子集，它能讓計算機系統通過模擬一個動作，然后觀察該動作數百萬次的結果，來學習如何完成一項任務。起初，人工智能是無能和幼稚的。但模擬運行一百萬次后，人工智能就能比人類更好地完成任務，而且可能在幾天或幾周內就能完成。2020 年，在 DARPA 的 AlphaDogFight 挑戰賽中，一個名為 "Falco "的強化學習系統在模擬狗斗中擊敗了一名經驗豐富的空軍戰斗機飛行員。國防部本身缺乏開發類似人工智能所需的專業知識，但它正在通過 Replicator 等計劃以及 AFWERX 和 NavalX 等創新中心大步前進，以購買相關能力。

出錯也是人？

建立個人和機構對人工智能的信任是實現這一愿景的重大障礙。保羅-夏爾（Paul Scharre）是《四個戰場》（Four Battlegrounds）一書的作者： 一書的作者保羅-沙雷（Paul Scharre）強調了自動 "愛國者 "導彈系統早期的失敗，該系統在 2003 年入侵伊拉克期間曾兩次擊落友軍。"他寫道："如果作戰人員不信任一項技術，他們就不會使用它。

今天的算法比其前身要強大得多，但在將這種技術投入實戰之前，必須有強有力的制度保障。為此，希克斯副部長于 2022 年 6 月制定了 "負責任的人工智能戰略"，并于 2023 年 1 月制定了題為 "武器系統中的自主性 "的國防部指令 3000.09。這些框架為負責任的人工智能軍事發展提供了基礎，但在實踐中執行起來可能具有挑戰性。

例如，第 3000.09 號指令要求在設計人工智能時采用 "對相關人員透明、可審計和可解釋的技術和數據源[著重號后加]"。神經網絡的設計很難解釋。給定的輸入會像人工神經元一樣穿過許多隱藏層，產生輸出響應或動作。受人腦工作原理的啟發，機器學習往往被籠罩在一個黑盒子里。

因此，信任人工智能需要一種不同的模式。傳統的測試與評估、驗證與確認流程可能無法讓國防部完全確定其自主平臺的性能如何。人類在訓練初期經常會出錯，但隨著指導和經驗的增加，錯誤會逐漸減少。如果能保證人員和設備的基本安全，操作人員可能需要容忍人工智能的錯誤，將其作為訓練機器的成本。但隨著訓練水平的提高，人工智能已經證明有能力比人類更好、更快地完成離散任務。

最后，如果海軍能區分致命和非致命效果的標準，就能更快地建立起對人工智能的信任。由于道德和法律方面的原因，人們對 "殺手機器人 "的態度猶豫不決，因此在參與戰斗之前，應對執行致命作戰任務的人工智能無人機進行更嚴格的審查。不過，許多第 3 組 IAAS 不太可能攜帶大型毀滅性有效載荷。它們的主要用途在于非致命效果。執行這些任務的無人機應更迅速地部署，并留有一定的余地，以便通過從錯誤中吸取經驗教訓來不斷改進。

信任因素并不是唯一的挑戰。IAAS 需要人力和培訓，盡管比一般的航空中隊要少得多。目前負責操作 MQ-25A "黃貂魚 "的準尉級別的航空飛行器軍官應接受有關各種 IAAS 類型和型號的培訓。另外，海軍新公布的機器人作戰專家也可以負責維護無人機、更新軟件和為適當任務編程。一旦啟動，這些專業人員將對任務進行監控，并向任務分配或指揮官的指導部門發送更新信息，充當 "回路中的人"。

小型艦艇上的可用空間也非常寶貴。雖然第 3 組和第 4 組無人機系統的體積可以很小，但在一艘艦艇上安裝十幾個無人機系統仍然具有挑戰性。不過，IAAS 可以提供寶貴的能力，值得為其尋找空間。2023 年 9 月，海軍發布了一份關于 "飛機發射和回收設備（ALRE）"的信息請求，用于 3-5 組無人機，這些無人機將 "在非航母艦艇上運行"。海軍顯然正在探索進一步整合海空領域。讓每艘艦艇都成為航母符合海軍未來空軍的戰略方向。

最后，讓每艘艦艇都充當航母將涉及思維方式的轉變。在導彈時代，水面艦艇長期以來都必須考慮空域問題，而發射和支持無人機則是一項全新而獨特的任務。水面作戰軍官需要熟悉一些空中戰術，并了解艦艇的位置如何實現預期的戰術效果。盡管存在這些挑戰，但 IAAS 帶來的諸多益處遠遠超過了使水面艦隊的作戰方式適應無人機作戰的負擔。

信任因素并不是唯一的挑戰。IAAS 需要人力和培訓，盡管比一般的航空中隊要少得多。目前負責操作 MQ-25A "黃貂魚 "的準尉級別的航空飛行器軍官應接受有關各種 IAAS 類型和型號的培訓。另外，海軍新公布的機器人作戰專家也可以負責維護無人機、更新軟件和為適當任務編程。一旦啟動，這些專業人員將對任務進行監控，并向任務分配或指揮官的指導部門發送更新信息，充當 "回路中的人"。

小型艦艇上的可用空間也非常寶貴。雖然第 3 組和第 4 組無人機系統的體積可以很小，但在一艘艦艇上安裝十幾個無人機系統仍然具有挑戰性。不過，IAAS 可以提供寶貴的能力，值得為其尋找空間。2023 年 9 月，海軍發布了一份關于 "飛機發射和回收設備（ALRE）"的信息請求，用于 3-5 組無人機，這些無人機將 "在非航母艦艇上運行"。海軍顯然正在探索進一步整合海空領域。讓每艘艦艇都成為航母符合海軍未來空軍的戰略方向。

最后，讓每艘艦艇都充當航母將涉及思維方式的轉變。在導彈時代，水面艦艇長期以來都必須考慮空域問題，而發射和支持無人機則是一項全新而獨特的任務。水面作戰軍官需要熟悉一些空中戰術，并了解艦艇的位置如何實現預期的戰術效果。盡管存在這些挑戰，但 IAAS 帶來的諸多益處遠遠超過了使水面艦隊的作戰方式適應無人機作戰的負擔。

未來戰爭

盡管 "復制者 "計劃的兩年時間表目標宏大，美國海軍部長卡洛斯-德爾托羅也宣稱 "混合艦隊已經到來"，但要將智能自主系統完全整合到載人艦隊中，還有很長的路要走。由于遠程彈藥的明顯不足，短期內可能需要優先考慮現有能力，而不是未經測試和驗證的機器人戰爭夢想。然而，戰爭的速度正在加快；海軍面臨的挑戰是為滿足未來戰爭的需求而制定短期和長期的采購戰略。

海軍航空力量需要新的愿景。海軍必須從以艦艇、潛艇和飛機為核心的平臺思維過渡到以效果為核心的思維。由人工智能支持的機載無人機所提供的能力將開創海軍航空兵的新時代。讓每艘艦艇都成為航母，將以航母誕生以來從未有過的方式徹底改變和聯合海空領域。

參考來源：美國海軍

圖：2024 年 2 月 29 日，在美國陸軍未來司令部主辦的"項目融合-頂點4"活動期間，分配到 i 號海灘管理單元和兩棲建設營的美國海軍水兵在加利福尼亞州彭德爾頓營卸載設備。

隨著 2024 年 2 月 23 日至 3 月 20 日在加利福尼亞州彭德爾頓營和歐文堡舉行的 "項目融合-頂點4"（PC-C4）活動的成功開始，美國國防部繼續推進聯盟聯合全域指揮與控制（CJADC2）。

美國陸軍未來司令部自 2020 年以來一直主辦 "項目融合 "活動，該活動迅速成為美國國防部全軍和盟國的一項工作。陸軍的活動從研究如何縮短識別和射擊目標的時間開始，迅速發展到展示創建共同作戰圖的能力，以及整合來自空中、海上、陸地、網絡和太空等所有領域的數據的能力，跨越許多國家和巨大的作戰區域。

除美國外，其他五眼國家--英國、澳大利亞、加拿大、新西蘭以及法國和日本與美國陸軍、海軍、空軍、海軍陸戰隊和太空部隊一起參加了此次演習。

在 3 月 5 日舉行的現場和虛擬新聞發布會上，軍方領導人向記者介紹說，迄今為止，軍方已在 PC-C4 演習中演示和試驗了聯合部隊和盟國指揮與控制（C2）技術，并在印太責任區場景中實現了 "前所未有的 "數據共享。

該場景還包括更復雜的模擬威脅和風險，在對抗性環境中對抗一個假想的對手。陸軍未來司令部副司令兼 PC-C4 實驗主任羅斯-科夫曼（Ross Coffman）中將說，他們 "將威脅范圍提高到了去年的 10 倍"。

美國國防部副部長凱瑟琳-希克斯（Kathleen Hicks）于2022年簽署了國防部的JADC2實施計劃，她專程參加了此次活動，以了解整合火力、C2、對抗性后勤能力和多國軍隊的進展情況。五角大樓新聞秘書、空軍少將帕特-萊德（Pat Ryder）上周在五角大樓對記者說，副部長此行將考察試驗進展情況以及在整個聯合部隊實施 CJADC-2 所面臨的挑戰。PC-C4 是一次戰區級活動，這一事實對于美國防部發展 CJADC2 至關重要。

萊德將軍說，美國防部正在研究如何 "在戰區層面而非戰術層面"使用 CJADC2，"使我們在作為聯合部隊行動時能更好地同步和綜合行動"。

先進作戰管理系統（ABMS）跨職能小組主任丹尼爾-克萊頓準將（Daniel Clayton）說，從空軍和太空部隊的角度看，他們正在構建空軍作戰網絡--PC-C4展示了各軍種如何繼續使C2現代化以獲得決策優勢。

PC-C4 令人驚嘆的地方在于盟友和合作伙伴的數量，以及在整個聯合部隊中共同工作的事實。同樣重要的是，在空軍部所做的工作是按設計進行集成的，所以從一開始就是空軍和太空部隊在一起工作。

在 PC-C4 期間，軍方依靠其4套輕型野戰戰術作戰中心 (TAC-L) 套件，這些套件為其在世界各地的 C2 基礎設施提供了基本構件。

指揮、控制、通信和作戰管理項目執行官 Luke Cropsey 準將解釋說："'頂點4' 為我們提供了大規模試驗的場所，讓我們可以同時使用多個 TAC-L 進行試驗。然后了解這些單元基本上是如何上線和下線的，以及它們與整個聯合部隊正在創建的更廣泛網絡的銜接情況，這樣我們就能更好地了解我們需要在哪些方面提高下一個增量能力。"

由于空軍部已經開始實施一項記錄計劃，在獨特的采購結構下部署ABMS、CJADC2和作戰網絡能力，因此PC-C4為空軍提供了一個機會，以仔細檢查他們與已經部署的TAC-L和其他能力的下一步發展方向，以及他們將如何繼續擴大規模以實現C2現代化。

克羅普西將軍指出："今天所處的位置是一個記錄在案的項目，它正在將能力實際投入實戰，我們正在利用 PC-C4 等這些非常具體的場所，圍繞下一個增量的能力類型進行非常具體的假設檢驗。進行試驗、分析、組建作戰團隊、將其置于聯合和聯盟背景下，然后做出決定，在我們把錢放在桶頭上之前，下一個增量需要什么。這就是我們的工作。"

此外，在 PC-C4 上，空軍正在使用其已投入使用的兩個基于云的指揮與控制（CBC2）軟件應用程序，這兩個軟件應用程序分別于 10 月在東部防空分區和 2 月在加拿大防空分區安裝，并與 TAC-L 相連。

"這是我們第三次迭代參與項目融合活動，能夠展示TAC-light和CBC2能力，并有很多不同的操作人員開始使用這種實際實戰能力進行測試。對我們來說，這不是一次試驗。操作人員現在可以到現場進行操作，然后確定有效性，并可以進行調整。"

空軍部還在繼續研究 C2 的 "功能分解"，以繼續確定人類將專門從事哪些功能和決策。

與此同時，作為美國太空司令部的一個組成部分，太空部隊正在 PC-C4 上為聯合和聯盟層面的指揮官提供關鍵的天基通信和可選性。

"與在座的空軍同事們一起，隨著我們繼續開展 ABMS 這一塊的工作，我們在項目融合所做的更多是將觸角伸向我們位于海岸線上四小時車程的范登堡空軍基地的聯合太空作戰中心，"美國太空部隊-太空司令官兼加利福尼亞州范登堡空軍基地美國太空司令部聯合部隊太空分部司令道格拉斯-A-希斯中將說。"我們正在為這里的戰斗提供通信和影響"。

美國太空司令部正在繼續加強組織建設，去年在所有作戰司令部設立了太空部門，重點關注如何提供與太空有關的效果。這位太空部隊領導人說："對我的組織來說，可以分為三條線，我們必須保護聯合部隊免受太空對他們的影響。我們必須保衛我們自己的太空資產，這樣我們才能向聯合部隊提供資產"。

太空部隊已經實現了聯盟一體化，來自英國、加拿大和澳大利亞的軍官 "每天都在我們的行動現場，提供這些影響"。

這位將軍認為，太空軍將繼續擴大對 "項目融合 "的參與，以推進天基 CJADC2 能力的協調。

此外，兩軍在活動期間還首次依靠全球信息主導實驗（GIDE）來 "感知、理解和行動"。GIDE 9.2由美國戰略司令部發起，目前隸屬于國防部長辦公室的首席數字與人工智能辦公室，已在美國所有作戰司令部廣泛使用，以實現交叉協作。據美國北方司令部和北美防空司令部稱，GIDE 9.2 用于 "利用人工智能信息產生全球綜合效應"。該工具利用自動化、人工智能、預測分析和機器學習為作戰司令部和各軍種的領導人提供服務。

領導人透露，PC-C4 下周將繼續進行第二階段，即陸地部分，將研究聯合部隊如何繼續實現 C2 系統的現代化，以取得決策優勢。

參考來源：AFCEA

在技??術進步重新定義戰爭范式的時代，美國空軍正在踏上利用人工智能 (AI) 實現空中優勢的變革之旅。 《華爾街日報》最近公布了五角大樓的愿景，即集成至少 1,000 架人工智能無人機，以增強 F-35 和 B-21 戰機的能力，這標志著軍事航空領域的一個重要里程碑。這一宏大的工作體現在價值 60 億美元的協同作戰飛機 (CCA) 計劃中，旨在通過有人和無人系統的前所未有的融合來徹底改變戰場動態。

CCA倡議不僅僅是一項采購戰略，而且是對未來作戰行動的大膽聲明。到今年夏天，美國國防部預計會從波音、洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼、通用原子公司和安杜里爾工業等航空航天巨頭的競爭者隊伍中選出兩名領跑者。這些無人機被設想為洛克希德·馬丁公司的 F-35 閃電 II 型和諾斯羅普·格魯門公司的 B-21 突襲機等載人飛機的守護者和力量倍增器，預計將執行一系列行動——從對地面和空中目標的精確打擊到監視并作為溝通的紐帶。

圖片：F-35 和 B-21 戰機

1 自主戰爭的先鋒：美國軍事行動中人工智能無人機的演變

人工智能 (AI) 與無人機 (UAV) 的集成標志著軍事行動的變革時代，美國空軍和海軍陸戰隊處于這一技術飛躍的最前沿。 Kratos XQ-58A “女武神”無人機成為一個關鍵平臺，展示了人工智能自主飛行能力和有人/無人編隊策略領域的重大進步。

1.1 Kratos XQ-58A 女武神：自主戰斗的里程碑

由奎托斯防御與安全解決方案開發的 XQ-58A“女武神”代表著在軍用航空背景下實現人工智能的突破性一步。這種無人機旨在充當“忠誠僚機”，與載人飛機一起作戰，通過結合情報、監視、偵察 (ISR) 和直接戰斗角色來增強戰斗力。最近在埃格林空軍基地進行的一次演示強調了“女武神”能夠完全由人工智能算法控制進行三小時的出擊，展示了其在空降作戰期間執行戰術相關挑戰的能力????。

此次演示不僅驗證了“女武神”的作戰潛力，也標志著能夠執行空對空和空對地機動的人工智能算法的成熟，標志著向未來部署協同作戰飛機（CCA）邁出了關鍵一步??。空軍研究實驗室的自主空戰作戰團隊帶頭開發了這些人工智能算法，突顯了美國防部負責任地將人工智能融入未來作戰結構的承諾??。

1.2 拓展視野：海軍陸戰隊的興趣和更廣泛的影響

美國海軍陸戰隊“女武神”表示了濃厚的興趣，并進行了測試來評估其在嚴峻環境下增強待命部隊作戰的效用。“女武神”的自主能力與陸軍部隊設計 2030 相一致，強調先進技術支持的敏捷和遠征部隊??。“女武神”能夠在沒有跑道的情況下運行并長距離攜帶有效載荷，這提供了戰略靈活性，特別是在印度-太平洋地區，快速防御實驗儲備計劃在那里探索未來作戰場景的概念??。

1.3 前進之路：人工智能在軍事戰略中的自主性

人工智能在“女武神”等無人機中的成功集成為軍事行動的新時代奠定了基礎，自主系統在戰略和戰術決策中發揮著至關重要的作用。這些發展預示著向更大的作戰靈活性、兵力倍增和空戰戰略的重新定義的轉變。

隨著美國軍方繼續探索人工智能無人機的能力和局限性，很明顯，人機協作和自主作戰將成為未來沖突理論的日益核心。“女武神”從實驗飛行到潛在作戰部署的進展體現了無人機作為戰斗輔助手段的技術和戰略演變，標志著實現全方位無人作戰潛力的飛躍??。

“女武神”和類似平臺的旅程強調了技術創新和戰略遠見之間的復雜平衡，強調在部署人工智能軍事資產時需要持續研究、開發和道德考慮。隨著美國空軍和海軍陸戰隊鋪平道路，戰爭的未來似乎將由人工智能、自主性和人類創造力在空戰領域的融合所塑造。

2 俄羅斯無人機能力的演變：格羅姆(Grom)無人機及超越

俄羅斯在人工智能驅動的戰爭方面取得的進步集中體現在格羅姆(Grom)無人機的開發上，該無人機在 2020 年陸軍國際軍事技術論壇上展示。Grom 由喀瑯施塔得集團開發，證明了俄羅斯將尖端技術與人工智能相結合的雄心。傳統軍事能力，體現了從空中保護到與 Su-35 和 Su-57 等有人駕駛戰斗機一起自主作戰的多方面作用。

2.1 Grom 無人機：近距離觀察

Grom 的設計與 Kratos XQ-58 “女武神”相似，具有背部入口和 V 形尾部，尺寸表明長度為 13.8 米，翼展為 10 米。該無人機最大起飛重量為7噸，有效載荷可達200??0公斤，包括制導彈藥和非制導彈藥。格羅姆配備了內部武器艙，可容納一系列彈藥，包括空對地導彈和炸彈。它的設計速度可達1,000公里/小時，最大航程可達6,000公里，作戰半徑可達700公里，作戰高度可達12,000米??。

2.2 擴大無人機機隊：Orion、Sirius 和 Altius-U

克朗斯塔德（Kronshtadt）公司對無人機開發的承諾不僅僅限于Grom。 Orion 無人機的特點是中空長航時 (MALE) 無人機，已從偵察車發展成為能夠執行打擊任務的多功能平臺，提供卓越的空氣動力學性能，可延長航程和飛行時間。 Orion 的開放式架構有利于定制，允許集成所需的有效載荷和飛機武器??。

此外，Altius-U和Sirius無人機凸顯了俄羅斯增強其監視和作戰能力的努力。 Altius-U 是一款可與 MQ-9 Reaper 和 RQ-4 Global Hawk 相媲美的 MALE 無人機，于 2019 年首次飛行，展示了其執行各種任務的潛力，包括打擊和電子攻擊。 Sirius 被譽為俄羅斯最大的無人機，翼展達 30m，專為遠程偵察和攻擊任務而設計，特別是在北極和太平洋地區的邊境監視和行動中。

• 俄羅斯Orion中空長航時 (MALE) 無人機 (UAV)

圖片：裝配上的系列“Orions”。俄羅斯聯邦國防部供圖

圖片：Orion無人機

類型	描述
Model	Orion 獵戶座
原版	中空長航時 (MALE) 無人機 (UAV)
Orion-E	出口版Orion
Orion-2 (Helios)	高空長航時 (HALE) 無人機，原始 O??rion 的加大版
Inokhodets-RU (Sirius)	升級版有兩個引擎，MALE攻擊無人機
制造商	俄羅斯Kronstadt技術公司
任務	對地攻擊無人機、近距離空中支援 (CAS)、偵察
機組	無人
范圍	700公里
熱像儀	2個熱圖像
激光測距儀	激光測距儀/目標指示器
相機	廣角電視攝像機
有效負載能力	200 kg
掛載點	4個
長度	8.0 m
寬度	16.0 m
高度	2.0 m
空重	500 kg
最大起飛重量	1,000 kg
發動機名稱	1 個未知品牌、型號和功率輸出的傳統發動機
螺旋槳	機身后部采用推進式布置的兩葉螺旋槳裝置
最大速度	200 km/h
最大飛行高度	7,500 m
航時	24小時
導彈系統	Kh-50
制導炸彈	KB-20
機身	采用單個主翼主平面的單翼飛機設計
隱身特性	沒有

• SIRIUS UAV 天狼星無人機

SIRIUS是一款長航時無人偵察攻擊機，由ORION無人機發展而來。該概念在 ARMY 2020 上首次提出。該設備的總起飛重量為 2 噸，最大有效載荷為 300 公斤。相比之下，ORION 的總重量為 1 噸，有效載荷僅為 200 公斤。據制造商介紹，ORION的巡航速度為180公里/小時，飛行時間長達20小時，這意味著作戰航程為1000公里。

• Sokol Altius (Altair) – 中空長航時 (MALE) 無人機 (UCAV)

以下是基于所提供的有關 Sokol Altius 的信息的詳細表格：

屬性	描述
Model	Sokol Altius (Altair)
類型	中空長航時 (MALE) 無人機 (UCAV)
開發商	OKB Sokol（原西蒙諾夫設計局）和 Tranzas
目的	偵察、打擊、電子攻擊
運營商	俄羅斯空天軍和海軍
項目啟動	2011年10月
原型制作	3個
服役	2021
同類	MQ-9“死神”和 RQ-4“全球鷹”無人機
開發延遲	由于技術挫折和成本增加，包括失去發動機權
計劃運營年份	原計劃2018年
艦隊骨干	2019 年 9 月報道的俄羅斯重型無人機機隊
交付合同	2021年2月21日簽約，2021年第一批交付
設計特點	經典氣動設計、高位機翼、V型尾翼、復合結構材料
引擎	克里莫夫設計局開發的 VK-800C 渦輪螺旋槳發動機
變體	1.Altair 2. Altius-M（3 架） 3. Altius-U（戰斗），配備新的衛星通信系統 4. Altius-RU（偵察和戰斗）
空重	6,000 kg
最大起飛重量	8,000 kg
有效載荷	1,000 kg
航程	10,000 km
航時	24 h
飛行上限	12,000 m

2.3 實現之路：技術和戰略挑戰

將“格羅姆”等先進無人機納入俄羅斯軍事武庫的過程并非沒有挑戰。正如塔克·漢密爾頓上校涉及人工智能無人機的假設場景所強調的那樣，人工智能與戰爭的交叉呈現出一系列復雜的道德、操作和技術困境。這些敘述強調了在人類監督和自主能力之間實現微妙平衡的迫切需要，以確保無人機技術的進步增強而不是使軍事行動的戰略目標復雜化。

隨著俄羅斯不斷擴大其無人機能力，國際社會密切關注。 Grom、Orion、Sirius 和 Altius-U 等無人機融入作戰行動標志著現代戰爭的關鍵轉變，在人工智能的支持下，有人和無人系統之間的協同作用可能會重新定義空戰和戰略軍事規劃的參數。

3 戰略跨越：引導美國空軍協作戰斗機計劃的雄心和挑戰

美國空軍協同作戰飛機（CCA）計劃的雄心和挑戰生動地說明了對人工智能在國防采購領域的主導地位的追求。這一舉措旨在將無人系統與載人系統相結合，以增強作戰能力，反映了軍事技術向快速、創新和具有成本效益的解決方案的更廣泛轉變。該計劃的雄心勃勃的時間表是到 2029 年進行作戰部署，每架無人機的預算為 20 至 3000 萬美元，該計劃的范圍和目標都是開創性的，讓人想起五角大樓過去面臨的采購挑戰。

波音、洛克希德·馬丁和諾斯羅普·格魯曼等國防巨頭處于這一變革的最前沿。這些公司與 Anduril 和通用原子公司一起被選中為空軍的自主 CCA 機隊做出貢獻，展示他們在先進制造、數字技術和自主系統方面的專業知識。空軍將 CCA 設想為一種無人駕駛、相對不易觀測的飛機，能夠與有人駕駛的飛機協同執行各種任務。這一舉措是以具有成本效益的方式增強美軍能力的更廣泛戰略的一部分，強調需要以比傳統載人飛機更低的成本大幅增加作戰力量????。

部署 1,000 個 CCA 的宏大目標，并有可能將這一數字增加一倍，突顯了空軍對該計劃的重大承諾。空軍 2024 財年預算請求包括未來五年在 CCA 上花費 58 億美元的計劃，強調了該計劃的規模和財務承諾。然而，CCA 計劃的進展取決于 2024 財年預算的及時批準，如果國會拖延，可能會出現嚴重延誤????。

反思更廣泛的國防采購格局，五角大樓的歷史充滿了成本超支和延誤的情況，像 F-35 這樣的重大項目就是此類挑戰的象征。空軍為避免過去的錯誤所做的努力（如 F-35 計劃所示）在 CCA 和其他未來項目（如下一代制空權 (NGAD) 計劃）的方法中顯而易見。這些舉措的特點是注重持續競爭、漸進式開發以及利用現有技術來確保加速學習和部署????。

五角大樓的采購戰略已經演變，以解決現代國防采購的復雜性。這包括轉向更靈活和創新的合同方法，例如其他交易授權（OTA）協議和自適應收購框架（AAF），以簡化流程并促進創新。盡管進行了這些改革，挑戰仍然存在，特別是在管理復雜的合同和確保項目符合預算并按計劃進行方面。國防工業最近對固定價格合同持謹慎態度，更喜歡成本加成合同來降低風險，這反映出對成本超支和延誤的持續擔憂??。

總之，尋求人工智能在國防部門的霸主地位既充滿機遇也充滿挑戰。雄心勃勃的 CCA 計劃體現了五角大樓在嚴格的預算和時間限制內采用尖端技術的努力。當國防工業應對這些復雜性時，從過去的采購挑戰中吸取的經驗教訓對于塑造軍事創新的未來和確保自主系統成功融入美國國防武庫至關重要。

參考來源：debuglies，//debuglies.com/2024/03/05/the-ambitious-leap-the-us-air-forces-quest-for-ai-enabled-drone-supremacy/

圖：使用 Saronic USV 的合作自主無人機概念。

一名美海軍官員周三宣布，隨著五角大樓加快無人系統開發以應對大國在西太平洋的發展，美國海軍將在未來幾個月內建立第二個無人水面艦艇中隊。

美國太平洋艦隊司令薩姆·帕帕羅（Sam Paparo）上將在美國海軍研究所（U.S. Naval Institute）和AFCEA共同主辦的WEST 2024會議上對聽眾說，第二個無人水面艦艇師將于5月正式成立。

帕帕羅說：“這不是承包商擁有、承包商運營的能力，但這是一種統一的能力，我們將能夠擁有、操作可以在特定空間內使用的無人駕駛能力。

據USNI新聞報道，第二個中隊將專注于小型USV，建立在無人水面艦艇第一師（USVDIV-1）在過去兩年中一直在試驗的中型和大型USV的基礎上。

去年，隨著美太平洋艦隊完善使用無人系統的概念，海軍對其中型和大型無人艇進行了試驗，以使用真實單元操作測試平臺。

據USNI新聞此前報道，這些概念將為新興的“地獄景觀”概念提供信息，該概念將使用成群的無人平臺來挫敗大國行動。

帕帕羅周三表示，“在有些戰場上，可能沒有必要一對一地爭奪空中和海上優勢，而只是為了拒絕將它用于想要利用該戰場來達到自己目的的敵人。

“一個有原則的、高效的海上拒止作戰概念，包括無人海底船只、智能海底能力、水面能力和空中能力，是滿足一些原則的能力......也就是說，不要讓一個人去做一些危險的事情，而機器可以做得更好、更快、更便宜，“他補充道。

2022年2月17日，美國太平洋艦隊司令塞繆爾·帕帕羅上將。

據USNI新聞報道，目標是快速部署小型USV研發原型，并更持久地將它們不斷整合到艦隊運營中。小型無人艇的任務范圍從傳感到動能能力。

為此，美國國防創新部門上個月發布了一份招標，呼吁工業界提出小型致命水面無人機，這些無人機將與美國防部的復制者計劃聯系起來。美國國防部副部長凱斯·希克斯（Kath Hicks）在8月宣布“復制者”計劃時，給DIU一個18到24個月的時間表，以找到成熟的系統來回答在太平洋地區對抗大國軍隊的作戰問題。

周三在WEST，DIU的一名官員宣布，希克斯和參謀長聯席會議副主席克里斯·格雷迪（Chris Grady）為五角大樓所謂的Replicator 1選擇了第一批航行器。

致命性水面無人航行器——與烏克蘭的爆炸性無人艇有關，這些無人艇是由現成的傳感器和休閑船只發動機拼湊而成的——將與巡航彈藥相結合，擾亂對手大規模兩棲入侵的節奏。

除了平臺之外，DIU還在創建軟件和網絡鏈接，使無人機能夠協同運行，并具有足夠的自主權來狩獵和尋找目標，但在最終的殺戮命令中，可以讓人類參與其中。

“復制者”（Replicator）計劃的成本尚不清楚，但 DIU 正在利用所謂的其他交易機構來支付這項工作。坎貝爾周三表示，早期資金將來自五角大樓的重新編程請求，國會必須批準。

2023 年 9 月 15 日，無人水面艦艇 Ranger 在綜合戰斗問題 （IBP） 23.2 期間穿越太平洋。

帕帕羅表示，美海軍將“悄悄地”試驗新的USV能力，并主張圍繞這些平臺保密。“我們不想把它暴露給一個對手，而對手會對抗這種能力。”

在5月新的USV中隊組建之前，海軍將在3月初進行綜合戰斗問題24.1，USNI新聞了解到，該問題將集中在較小的USV上。

美海軍于 2022 年 5 月正式成立了第一個 USV 中隊——USVDIV-1，以試驗中型和大型 USV。從那時起，美國海軍去年向印太地區派遣了四艘艦艇，參加由PACFLEET指揮的綜合作戰問題23.2。幽靈艦隊霸王原型USV“水手”和“游騎兵”以及中型USV“海上獵人”和“海鷹”航行了46,000多海里，并測試了連續航行，穿越了廣闊的地區。

帕帕羅說，美海軍在其他戰區的無人駕駛工作，如中東的第59特遣隊和美國第四艦隊使用無人平臺打擊毒品走私者，與太平洋地區的努力是同步的。

“確實有一個非常豐富的整合USV，UUV和UAV的計劃，”帕帕羅說。“我們對他們的服役有概念。以及第59特遣隊的工作和[美國]的工作第四艦隊不是相互競爭的原則，而是所有互補的戰斗實驗室，有助于無人駕駛和自主作戰的概念，實際上將增強和補充作戰能力。

參考來源：USNI

圖:這艘無人水面艦艇是美軍戰略能力辦公室 "幽靈艦隊霸王 "計劃的一部分，最近幾乎完全依靠自主航行，從墨西哥灣沿岸抵達加利福尼亞海岸。12 月，它參加了 "黎明閃電 "演習，并在演習中展示了其自主能力。美國防部戰略能力辦公室

美國海軍有了一個新的現代化優先事項--"超配項目"（Project Overmatch），該項目旨在加速交付人工智能、機器學習和工具，使艦隊能夠分散兵力、集結火力、整合無人艦艇，并在海軍領導人看來，在未來保持海上優勢。

該項目旨在開始交付海軍作戰架構（NOA），對于這項令人嘆為觀止的工作來說，NOA 只是一個乏善可陳的名稱，其結果將決定海軍未來通過整合網絡基礎設施、數據和分析工具來建立和維持海上控制的能力，從而在戰斗中提供決策優勢。

海軍作戰部長邁克-吉爾代（Mike Gilday）在 2020 年 10 月 1 日給海軍少將道格拉斯-斯莫爾（Douglas Small）的備忘錄中寫道："除了重整我們的海底核威懾力量，美國海軍沒有比這更優先的發展事項了。你的目標是使海軍能夠在海上成群結隊，從遠近、每個軸心和每個領域提供同步的致命和非致命效果。"

斯莫爾除了領導 "超配項目"外，還是海軍信息戰系統司令部的負責人，CNO進一步賦予他的任務是 "開發網絡、基礎設施、數據架構、工具和分析技術，為作戰和發展環境提供支持，從而實現我們持續的海上優勢"。

這位二星上將說，他已將這份備忘錄牢記于心，而且為了方便起見，他還隨身攜帶了一份副本。為什么？吉爾代將 "超配項目 "比作海軍工程和發展史上最重要的一些挑戰，包括采用核動力、開發 "北極星 "導彈和創建 "宙斯盾 "作戰系統。

據一位海軍官員稱，"超配項目 "不僅涉及技術聯系和新的軟件工具，其目的還在于加快開發用于遠程火力測試、評估和能力利用的作戰概念，幫助為新的大中型無人艦隊鋪平道路。

負責作戰需求和能力的海軍作戰部副部長詹姆斯-基爾比（James Kilby）海軍中將在今年1月告訴在線觀眾，"超配項目 "計劃在2023年為西奧多-羅斯福號航母打擊群提供 "最低可行性能力"，包括新的人工智能和機器學習作戰工具。

圖：海軍信息戰系統司令部（NAVWAR）司令道格拉斯-斯莫爾海軍少將在 2021 年水面艦艇協會研討會上，在該系統司令部的圣迭戈老城建筑群內向虛擬觀眾討論 NAVWAR 在 "超配項目 "中的作用。美國海軍 Rick Naystatt 拍攝

斯莫爾在 1 月底舉行的另一場在線會議上發言時，對這項工作做了概括性的描述。

"斯莫爾說："當你有一個像Project Overmatch這樣規模的項目--連接一切，將[人工智能]和[機器學習]應用到每一件事情--你必須以一種敏捷的方式來完成它。"我們的第一步是： 讓我們把這件事分解成敏捷的小塊，看看我們現在正在做的事情中，有哪些是我們可以利用的，并從那里開始發展。

"斯莫爾說："這包括作為 Overmatch 的一部分引入的網絡等。斯莫爾說："網絡設備的某些配置，如 CANES（綜合浮動網絡和企業服務）、某些管理輔助工具和規劃器等。然后為第一個能力增量定義正確的數據結構。因此，這就是最小可行產品背后的概念......所以我們需要一些時間來開發，然后在準備就緒時推出。

一旦交付給航母打擊群，"超配項目 "旨在加快向開發人員提供用戶反饋，以完善新功能的實戰化，并在新工具集成到 NOA 時確保其功能性。這項工作還包括利用實時虛擬活動和培訓來執行和實踐以艦隊為中心的設計。

JADC2

超配項目實際上是整個美國防部建立全域聯合指揮與控制能力的海軍組成部分，其目的是以類似于商用手持設備鏈接的方式將整個美國武器庫存聯網，每個設備都能訪問信息云。

美國軍方希望擁有類似于 Uber、亞馬遜和 Facebook 的作戰能力，能夠擴展并滿足不同軍事用戶的獨特需求。

2019年，JADC2由空軍牽頭；2020年，陸軍宣布了一項名為 "聚合項目"（Project Convergence）的類似活動。去年秋天，兩個軍種簽署了一份聯合協議備忘錄，以探索緊密集成。

雖然海軍尚未與陸軍和空軍簽署任何正式協議，但軍種領導人強調他們正在開展合作。例如，海軍參加了空軍發起的 JADC2 活動--派遣一艘 DDG-51 阿利-伯克級驅逐艦和一架具備航母作戰能力的 F-35C 聯合攻擊戰斗機參加 2020 年 1 月的全軍種試驗，該試驗的重點是抵御巡航導彈攻擊。去年秋天，海軍領導人出席了陸軍最初的 "聚合項目 "活動。現在，"超配 "項目和 "聚合 "項目正準備在今年夏天舉行一次合作活動。

與此同時，聯合參謀部正在努力建立一個框架，以協調三個軍事部門的工作。聯合需求監督委員會主席、二號軍官約翰-海滕（John Hyten）將軍估計，到春末，五角大樓將發布新的聯合作戰概念，為 JADC2 以及其他三個關鍵領域提供總體藍圖：全球聯合火力、競爭后勤和信息優勢。

圖：2019年12月17日，佛羅里達州杜克機場，第6特種作戰中隊的成員在一次展示先進作戰管理系統能力的演習中使用平板電腦上傳坐標。在 ABMS 的首次演示中，空軍、陸軍、海軍和工業界的操作人員在由美國北方司令部制定并由空軍高級領導人啟用的基于國土防御的場景中測試了多種實時數據共享工具和技術。美國空軍 / Tech. 約書亞-加西亞（Joshua J. Garcia）中士

積累經驗

基爾比在談到創建跨平臺新技術連接的復雜工作時說："我們并不是一開始就這樣做的。我們已經為此努力了一段時間。"

例如，海軍開發了 "海軍綜合火控-反空"，這是一種 "任何傳感器、任何射手 "的能力，可將防空和導彈防御作戰空間擴展到空戰、地表戰和打擊戰任務中武器的最大運動范圍。NIFC-CA 允許飛機和水面艦艇傳遞數據，使射手能夠攻擊其有機探測范圍之外的目標。

同樣，"合作交戰能力 "通過連接傳感器和通信工具，使多艘水面艦艇和飛機能夠組成防空網絡，實時共享雷達目標測量數據。

宙斯盾作戰系統采用現成的商用硬件，并引入通用源碼庫，使海軍能夠在不同級別的艦艇和陸基系統中擴大防空和導彈防御系統的威力。

超配項目旨在復制此類集成，但規模要大得多。

"我們的最終目標是 我們必須將最好的傳感傳遞給最好的動能或非動能平臺，以創建戰術戰斗網絡，在該網絡中，無論有多少單元，整個系統都將作為一個整體作戰，"基爾比說。"大國競爭要求我們提供分布式、網絡化和致命的海軍力量。時間至關重要。

12 月 15 日，斯莫爾公司在西海岸為國防承包商舉辦了一次機密會議，解釋 Overmatch 項目。與會者興趣很高： 來自 150 家公司的代表出席了會議。

"斯莫爾在 1 月份說："我基本上介紹了我們所做的一切，我們所做的一切的原因，并提出了具體的幫助請求。"我提出的具體要求之一就是要有想象力。

斯莫爾說，"我們認為，我們了解未來的發展方向以及聯網海軍所能帶來的變化，"但他也指出，有時一項新技術的實用性--他提到了 iPad 的推出--并不總是顯而易見的。

他提到 iPad 的問世，"在當時，沒有哪個用戶在看到 iPad 時會說，'哦，天哪，是的，我需要這種介于筆記本電腦和手機之間的大型手機'。這樣的產品永遠不會進入市場，"斯莫爾說。"但事實是，通過觀察人們，了解技術狀況和可能的需求，iPad 現在已經成為無處不在的設備。

斯莫爾說，他希望業界能幫助 "超配項目 "識別新技術的潛力--波形、機器學習算法等。

"這不是海軍停滯不前的東西，"斯莫爾說。"我們已經完成了一些令人難以置信的工作，將各種網絡和傳感器連接在一起。因此，我們正在將其提升到一個新的水平，甚至更高。"

參考來源：seapowermagazine

圖：美軍太空部隊新的 "彈性導彈預警、跟蹤和防御采購三角洲 "將利用太空發展局和導彈防御局的工作，為其自身的導彈預警和跟蹤系統提供支持。

美國太空部隊計劃從一個新機構開始推進其導彈跟蹤和預警能力。據三角洲高級物資負責人、美國太空部隊（USSF）希瑟-博格斯蒂（Heather Bogstie）上校稱，位于加利福尼亞州洛杉磯空軍基地的太空系統司令部（SSC）太空傳感局的彈性導彈預警、跟蹤和防御采購三角洲（Resilient Missile Warning, Tracking, Defense Acquisition Delta）將于今年夏天實現全面運行，該三角洲正在開創多個導彈預警和跟蹤解決方案，將區域預警擴大到更大范圍。博格斯蒂上校今年 1 月向全美空軍航空航天協會洛杉磯分會介紹了 "三角洲 "計劃的工作和目標，最近又提供了最新信息。

"導彈預警是威懾的一個關鍵組成部分，這一點非常重要，因為它向對手表明，可以適當地應對美國面臨的任何威脅，"博格斯蒂上校說。"對手正在建設能力，軌道系統正在受到爭奪。為了戰勝對手，需要審視工作方式，看看需要對操作系統和部署這些系統的方式做出什么樣的改變。希望以兩到三年的增量部署這些系統。

為了更好地跟蹤不同類型的對抗能力，太空部隊正在轉向在低地軌道（LEO）和中地軌道（MEO）部署導彈預警解決方案，包括她和她的團隊正在管理的耗資20億美元的新中地軌道導彈跟蹤星座。博格斯蒂還負責監督將中近地軌道系統納入整體架構的工作。導彈預警和跟蹤系統 "紀元 1 號 "計劃于 2026 和 2027 財年首次交付。

鑒于高超音速導彈的威脅，SSC MEO 計劃最初只是一個示范項目，后來迅速擴大。她說："我們關注的需求主要是高飛行器，因為這種威脅現在就存在。因此，決定將演示項目擴大到比原來更大的規模。真正關注的是盡可能快地建立這些系統。"

目前，該服務已經在利用其首批太空資產之一--地球同步軌道上的廣視角衛星所獲得的數據，該衛星配備了下一代高空持續紅外（OPIR）傳感器。

博格斯蒂解釋說："自 2022 年 7 月 1 日發射以來，寬視場衛星已經取得了一些里程碑式的成果，達到了現在的目標。從寬視場演示中獲得的數據將為今后如何實施近地軌道導彈跟蹤計劃提供依據......在 SSC 的近地軌道和太空發展局的低地軌道層中安裝OPIR傳感器，確實有助于比過去更好地跟蹤暗淡、快速移動的目標"。

雖然這一開創性的解決方案是在地球同步軌道，而不是近地軌道，但 "它為未來的許多重要功能開辟了道路，" 她確認說："我們正在研究如何將新的非傳統傳感器應用到架構中。寬視場確實有助于導彈預警架構的轉型，以戰勝新的和正在出現的威脅，因此我們將使用該傳感器來展示這一進程。"

她繼續說，這一過程并非沒有挑戰。"在投入使用的過程中，遇到了一些小波折，"她指出，在進行系統認證之前，他們正在進行校準工作。

此外，位于科羅拉多州博爾德的太空部隊工具應用處理實驗室一直在與 "三角洲"一起開發算法，以幫助利用來自 OPIR 傳感器的信息。

這些工作是 SSC、太空發展局（SDA）和導彈防御局之間更廣泛的聯合項目辦公室的一部分。各方簽署了一項跨機構協議，以協調整個導彈預警、跟蹤和防御架構的開發工作。博格斯蒂指出："因此，正在研究如何同步和整合我們的架構，以最好地滿足各種系統的導彈預警、導彈跟蹤和導彈防御要求，從而使我們能夠最好地描述正在發生的事件。"

事實上，太空系統司令部與太空發展局、導彈防御局以及聯合項目辦公室之間的密切關系使該部在導彈跟蹤方面不必 "重新發明輪子"。

她表示，她希望效仿太空發展局的做法，每兩年分批螺旋式提供能力。"希望太空發展局成為第一個領導者，而我們則是他們所做工作的第一個追隨者。隨著時間的推移，他們肯定會克服很多官僚主義的挑戰，我們很高興能緊隨其后，為他們的 Tranche 0 和 Tranche 1 層提供服務。"

在 SpaceX 公司的太空運輸下，太空發展局于 4 月 2 日發射了第一批 10 顆 Tranche 0 衛星，并計劃在今年夏天將接下來的 18 顆衛星送入軌道。SSC Delta還密切關注導彈防御局的低地軌道高超聲速和彈道跟蹤空間傳感器，該傳感器仍計劃于2023年發射。

此外，合并后的項目辦公室還為 "三角洲"計劃帶來了很多好處，比如整合資金，以及 "確保在開發能力時與時間表和路線圖保持一致"，博格斯蒂說。"三角洲"對太空發展局授予的合同非常熟悉，包括合同參數和他們希望系統達到的性能水平。此外，"三角洲 "計劃還在位于弗吉尼亞州尚蒂利的太空發展局派駐了人員。USSF 的 Ray Imbo 中校是負責確定其 SSC MEO 層地面解決方案和執行合同的材料負責人。

博格斯蒂說："最初，我們簽訂合同的演示項目主要集中在軌道傳感器上。因此，在獲得資金后，必須考慮地面解決方案會是什么樣子。Ray在幫助我們設計地面接入點以及指揮和控制解決方案。我的另一位物資負責人 Gary Goff 中校（MEO 太空與先進技術部）在制定和執行我們的采購戰略方面起到了至關重要的作用。"

此外，太空發展局的官員還與位于加利福尼亞州的太空系統司令部的 "三角洲 "計劃緊密合作。其中包括負責太空發展局低地球軌道跟蹤項目第一階段工作的副項目經理 Tim Trimailo 中校，他出席了大多數 SSC MEO 會議，并很好地融入了各個項目。"他讓我們充分了解他們在Tranche 1跟蹤層所做的工作。從本質上講，項目是獨立執行的，但在向作戰人員提供能力方面卻緊密同步。我們真正感受到了現在正在發揮的協同效應。他們三人與導彈防御局的項目經理利奧-亞當斯（Leo (Craig) Adams）共同領導著聯合項目辦公室的主要活動。"

SSC MEO項目還率先使用數字化關鍵設計審查，這與其從頭開始提供數字化服務的目標相一致。這項工作還包括使用數字招標書，理想情況下這將加快招標過程。

"對于 MEO Epoch 1，剛剛完成了數字關鍵設計審查（CDR），這是第一個。還沒有人完成過數字關鍵設計評審，"博格斯蒂指出。"真的希望能盡可能地完成數字 RFP（招標書），包括數字模型，以幫助簡化來源選擇過程和評估過程。正在努力成為數字工程和數字模型系統的開拓者。"

Epoch 合同結構包括基本期后的可選工作延期，這將使組織能夠在做出下一級采購決策之前了解系統的性能。"我們已經完成了空間系統公司和雷神公司這兩家供應商的基準期，隨后我們授予了方案一。方案一將使我們完成系統級 CDR 并獲得一個運載工具。方案二實際上只是操作該飛行器的選擇權，至于方案三，希望在 9 月份左右授予。因此，能繼續推進該計劃，并實現導彈預警覆蓋。

此外，"三角洲 "計劃將在今年夏天為 "Epoch"方案二舉辦 "工業日 "活動。她說："有了Epoch 2，我們正在考慮擴大全球覆蓋范圍。"實際上，此時的地面系統有望在翻轉和隊列方面變得更加強大"。

參考來源：AFCEA