隨著現代信息技術的不斷發展，汽車行業已經進入新能源數字化時代，汽車逐步向智能化、網聯化深入發展。車聯網是 “互聯網 +” 時代網絡空間的延伸，是車輛之間以及與基礎設施、行人和網絡組成的車際網。車聯 網的發展將實現人、車、路、云之間數據互通，并服務于智能交互、自動駕駛、智慧交通等各種場景。
然而，智能汽車在車聯網中扮演的角色將不僅僅是一般意義上的交通工具，為實現更多的功能與場景，智能 汽車正在成為深度收集、處理、傳輸和使用大量包含個人信息、汽車運行數據和環境數據的可移動、可交互 的汽車數據樞紐。汽車數據是車聯網運行的關鍵，其中包含的大量重要數據將涉及到個人、車輛、企業以及 國家的安全。如何保障汽車數據安全，并在合規前提下，促進汽車數據的充分合理利用，逐漸成為關系到整 個車聯網產業健康良性發展的重要課題。
目前，我國已經制定并開始實施《網絡安全法》《數據安全法》《個人信息保護法》等數據保護領域的重要 法律。在車聯網領域，相關部門也在不斷加強監管和保護，并陸續出臺了《汽車數據安全管理若干規定（試 行）》《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》等重要行業規定和意見，對車聯網產業提出 了全方位的數據保護要求。
基于此，畢馬威中國與觀韜中茂律師事務所聯合發布《車聯網數據安全監管制度研究報告》。本報告對當前車 聯網領域涉及的汽車數據類型、數據安全的監管現狀、行業監管重點等問題進行梳理和分析，并提出監管建 議，希望能為社會各界提供借鑒和參考。
付費5元查看完整內容
相關內容
近年，在人工智能等信息技術發展支持下，智能網聯汽車產業發展加快，新技術、新應用層出不窮，美歐日等世界主要經濟體紛紛出臺扶持措施，鼓勵資本市場加大對雷達、芯片、攝像頭、地圖等智能網聯汽車關鍵技術的投資，扶持產業發展。資本市場作為科技創新的“助推器”，是促進智能網聯汽車產業發展的有生力量。由此，加強智能網聯汽車投資環境建設，提高行業融資水平，對于我國發展智能網聯汽車產業和實現汽車強國戰略，有著積極意義。
研究2016年-2021年上半年我國智能網聯汽車產業投融資狀況，國內融資環境得到改善，融資水平大幅提升，2020年全國智能網聯汽車行業投融資額225億元，同比增長115.7%，主要對自動駕駛系統解決方案、車聯網和無人駕駛出租車（Robotaxi）等重點領域投資，北京、上海、深圳等主要城市的產業投融資活動最為活躍。但目前，我國智能網聯汽車產業發展，依然面臨著商業化模式不清晰、技術實現路徑不確定、存在信息安全問題、責任歸屬存在爭議、以及資本市場退出（IPO上市）渠道不暢等問題。未來，要進一步優化我國智能網聯汽車行業的融資環境，促進產業發展，需要加快實施優化產業布局、加強行業管理、強化方向引導、完善配套政策、加強產融合作等措施。
《2021年智能網聯汽車投資環境和融資水平報告》白皮書聚焦智能網聯汽車產業發展的融資發展環境，研究自動駕駛系統解決方案、車聯網和無人駕駛出租車（Robotaxi）等主要領域投資熱點，分析當前產業發展面臨的主要瓶頸問題，對未來發展趨勢進行分析并提出相關建議。
?
付費5元查看完整內容
隨著現代信息技術的不斷發展，汽車行業已經進入新能源數字化時代，汽車逐步向智能化、網聯化深入發展。車聯網是 “互聯網 +” 時代網絡空間的延伸，是車輛之間以及與基礎設施、行人和網絡組成的車際網。車聯網的發展將實現人、車、路、云之間數據互通，并服務于智能交互、自動駕駛、智慧交通等各種場景。
然而，智能汽車在車聯網中扮演的角色將不僅僅是一般意義上的交通工具，為實現更多的功能與場景，智能汽車正在成為深度收集、處理、傳輸和使用大量包含個人信息、汽車運行數據和環境數據的可移動、可交互 的汽車數據樞紐。汽車數據是車聯網運行的關鍵，其中包含的大量重要數據將涉及到個人、車輛、企業以及 國家的安全。如何保障汽車數據安全，并在合規前提下，促進汽車數據的充分合理利用，逐漸成為關系到整 個車聯網產業健康良性發展的重要課題。
目前，我國已經制定并開始實施《網絡安全法》《數據安全法》《個人信息保護法》等數據保護領域的重要 法律。在車聯網領域，相關部門也在不斷加強監管和保護，并陸續出臺了《汽車數據安全管理若干規定（試 行）》《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》等重要行業規定和意見，對車聯網產業提出 了全方位的數據保護要求。
基于此，畢馬威中國與觀韜中茂律師事務所聯合發布《車聯網數據安全監管制度研究報告》。本報告對當前車 聯網領域涉及的汽車數據類型、數據安全的監管現狀、行業監管重點等問題進行梳理和分析，并提出監管建 議，希望能為社會各界提供借鑒和參考。
付費5元查看完整內容
隨著互聯網、大數據、云計算、人工智能、5G 通信等科學 技術的加速創新，數字化轉型正日益融入城市經濟社會發展的各 領域和全過程，已成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、 重構全球競爭格局的關鍵力量。以智能網聯汽車為驅動的數字經 濟正成為世界各國爭相發展的重點領域，發達國家都在全力搶占 智能網聯汽車產業戰略制高點，加快爭奪制定自動駕駛法規、標 準話語權，力求贏得發展先機，大規模推進智能網聯汽車道路測 試與示范應用。國家部委及各省市紛紛出臺一系列發展規劃、政 策法規和技術標準規范，制定促進智能網聯汽車發展政策和自動 駕駛技術應用的指導意見，爭取地方立法突破、持續加大政策供 給、積極探索商業落地。
2021 年，國內智能網聯汽車關鍵技術不斷突破，部分自動 駕駛汽車迅速進入消費市場，高度自動駕駛汽車也在開放道路實 現常態化示范運營，并成功進入商業化運營前夜，智能網聯汽車 整體呈現強勁增速發展勢頭。上海順應數字科技革命和產業變革 趨勢，堅決落實國家交通強國和人工智能發展戰略，推進科技創 新中心和國際航運中心建設，積極推進智能網聯汽車創新發展和 示范應用。
隨著領軍公司相繼在滬深耕，上海堅持有求必應、無事不擾， 對企業主動服務、定時溝通，鼓勵企業依法依規、大膽創新，無 處不彰顯著這座城市海納百川的廣度。面對一線城市的激烈競 爭，上海堅持不爭一時、不圖虛名，出臺國內首部智能網聯汽車 地方政府規章和具備可操作性的測試與示范實施辦法，無處不凸 顯著這座城市追求卓越的力度。聚焦行業發展的現實需要，上海 堅持行遠自邇、篤行不怠，發布智能網聯汽車示范應用場景拓展 工作實施方案，并積極通過“揭榜掛帥”方式征集智能網聯汽車示 范應用創新項目，無處不呈現著這座城市開明睿智的氣度。結合 智能網聯汽車所涉及的公共數據管理痛點，上海堅持創新驅動、 安全發展，支持企業建立相關安全管理制度，采取技術防護和風 險管控措施，提高所涉公共數據的應用管理水平，無處不昭示著 這座城市大氣謙和的高度。
轉眼之間，2021 年已成過去，2022 年迎面走來。回顧過去 的這一年，上海奮勇擔當、努力拼搏、開拓進取，推動智能網聯 汽車和智能交通事業取得了一些可喜成果。
付費5元查看完整內容
車聯網是指通過無線通信技術實現車與X（車、路、行人、平臺）之間信息交互，促使汽車、交通和通信等行業融合發展的信息物理系統。隨著信息通信、人工智能和大數據等技術的發展，車聯網的功能不斷提升，應用場景不斷拓展，車聯網產業正從以汽車為中心的服務加速向以效率、管理、安全和應用為重點的車聯網V2X服務延伸，推動汽車產業加速創新、智慧交通快速演進，助力實現自動駕駛、智慧出行的遠景目標。
2022年1月15日，在“人工智能與經濟社會研究中心2021年年會暨促進人工智能技術與產業發展研討會”上，中國信息通信研究院（以下簡稱“中國信通院”）政策與經濟研究所聯合人工智能與經濟社會研究中心發布《車聯網創新生態發展報告》，中國信通院政策與經濟研究所劉杰博士對報告進行了解讀。
報告簡述了全球主要國家車聯網產業發展現狀，總結了我國車聯網產業的政策法規環境、關鍵核心技術、標準體系與測試驗證能力建設、基礎設施推進、應用服務以及安全保障能力建設等方面進展，闡述了現階段我國車聯網產業發展面臨的挑戰并給出相關政策建議。
付費5元查看完整內容
車聯網是汽車、電子、信息通信、交通運輸和交通管理等行業深度融合的新型產業形態，是5G、人工智能等新一代信息通信技術在汽車、交通等行業應用的重要體現。自動駕駛是汽車智能化、網聯化發展的核心應用，也是車聯網、智慧交通部署發展的核心服務。我國在車聯網技術創新、應用實踐、產業生態構建等方面已經走在了世界前列，將有利于探索實現一條具有我國特色的網聯自動駕駛發展路徑。
付費5元查看完整內容
白皮書核心觀點
1、當前全球氣候變化形勢越來越嚴峻，走向碳中和已成為全球應對氣候變化的共識。我國提出碳達峰、碳中和目標具有重要意義，但也面臨十分嚴峻的挑戰，時間緊任務重，需要統籌有序扎實推進碳達峰碳中和重點工作。
2、現有研究表明數字技術在助力全球應對氣候變化進程中扮演著重要角色。國際上已經開始借力數字技術應對氣候變化的探索。ICT推動我國經濟部門深度減排的力度在逐步加強，數字賦能碳減排的潛力巨大。
3、數字技術能夠與電力、工業、建筑、交通等重點碳排放領域深度融合，減少能源與資源消耗，促進傳統產業能源優化、成本優化、風險預知及決策控制，整體上實現節能降本增效提質，數字化正成為我國實現碳中和的重要路徑。
4、數字化轉型的加速會驅動信息通信業能源需求和碳排放的增長。信息通信業碳排放總量小增速快，存在結構性差異。雙碳目標下數字基建重點用能領域節能降碳提速，多方發力助推信息通信業綠色低碳發展。
5、建議強化數字賦能技術供給，綜合運用標準、數據、技術、人才、資金、試點等一攬子政策工具，從政府、行業和企業多維度推動數字技術賦能碳達峰、碳中和。
付費5元查看完整內容
車聯網
·
近年來互聯網帶動了經濟的快速發展，給人們的生活帶來了諸多便捷，讓大家的生活品質更上一個層次，人民的生活獲得感更加強烈。從現在的視角來看，互聯網依然會是中國乃至全球經濟增長的主要驅動力，隨著人口紅利的逐步減弱，互聯網需要更多的和實體經濟的深度融合，圍繞互聯網+及相關延伸領域提前做好規劃和布局。
車聯網從互聯網的發展演進而生涉及汽車、電子、信息通信、互聯網、交通等多個產業，也正處于加速發展的關鍵階段。業界預測，來年全球車聯網有望突破 1000億歐元的規模，中國將占三分之一。借助于人、車、路、云平臺之間的全方位連接和高效信息交互，車聯網產業催生了大量新的產品應用， 已進入產業爆發前的戰略機遇期，知識產權保護和運用能力已成為保障和促進車聯網產業發展的重要推手，是互聯網延伸的一個價值領域高地。基于此背景下，中通服咨詢設計研究院有限公司特發布《車聯網產業與技術研究報告（2021）》
付費5元查看完整內容
車聯網
·
車聯網是汽車、電子、信息通信、交通運輸和交通管理等行業深度融合的新型產業形態，是 5G、人工智能等新一代信息通信技術在汽車、交通等行業應用的重要體現。自動駕駛是汽車智能化、網聯化發展的核心應用，也是車聯網部署發展的核心服務。我國在車聯網技術創新、應用實踐、產業生態構建等方面已經走在了世界前列，將有利于探索實現一條具有我國特色的網聯自動駕駛發展路徑。
本文聚焦車聯網支持實現自動駕駛應用，從“協同感知、協同決策、協同控制”等不同環節，重點研究分析網聯需求、典型應用場景、體系架構和核心關鍵技術。在此基礎上，總結提煉網聯自動駕駛發展面臨的挑戰，包括技術融合、基礎設施建設以及商業運營等方面。最終以協同發展總結全文，希望我國能抓住難得的歷史發展機遇，堅持網聯自動駕駛的協同發展路徑，影響形成全球廣泛認同。
付費5元查看完整內容
注冊地址： 北京市海淀區羊坊店路18號2幢3層301-191