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據2025年3月7日AirPower 2.0社交賬號發布的信息，美國海軍VX-31"沙塵魔鬼"測試中隊于2025年2月5日成功完成新型AIM-260A聯合先進戰術導彈（JATM）的實彈測試。該中隊駐扎中國湖海軍航空武器站，主要負責先進武器系統開發與評估，以提升作戰能力。

（美國國防部圖片：VX-31"沙塵魔鬼"中隊的EA-18G"咆哮者"電子戰機在穆古角海上靶場執行拍攝任務）

VX-31中隊配備F/A-18F"超級大黃蜂"、EA-18G"咆哮者"、F/A-18D"大黃蜂"、AV-8B+ "鷂式"攻擊機及MH-60S"海鷹"直升機等多型平臺。AIM-260A測試標志著海軍遠程打擊能力發展的突破。

盡管測試具體機型未公開，但AIM-260A的研發屬于美海軍與空軍聯合推進的JATM計劃，旨在應對先進敵機威脅并逐步替代AIM-120 AMRAAM導彈。VX-31的測試是該導彈發展的重要節點，驗證了其遠程性能及對抗新興威脅的能力。

AIM-260A解析

AIM-260A聯合先進戰術導彈（JATM）標志著美軍導彈技術的新發展。該導彈并非AIM-120的簡單升級，而是針對對手隱身戰機與先進防空系統打造的全新能力。其核心創新包括：

1. ?倍增射程：AIM-120射程約160公里，AIM-260A預計達240-320公里，使美軍戰機能在敵機逼近前實施超視距打擊；

?2. 抗干擾制導：配備先進導引頭與電子對抗防護能力；

3. ?多域適應性：可穿透復雜電磁環境，應對現代空戰挑戰。

測試表明，AIM-260A在遠程交戰、目標跟蹤及電子戰抗性方面顯著超越前代系統，為美軍保持空戰優勢提供關鍵裝備支撐。

除射程提升外，AIM-260A的先進制導系統為現代空戰提供關鍵優勢。該導彈可能融合主動雷達導引與增強型導引頭技術，可在對抗性環境中遠距離跟蹤并鎖定目標，同時保持高精度打擊能力。此能力至關重要，因敵方戰機正廣泛配備雷達干擾與抗干擾系統等先進對抗手段。AIM-260A的電子戰抗性使其成為爭奪制空權的高效武器。

AIM-260A的增強機動性同樣突出。其氣動布局與推進系統賦予末端攻擊階段高敏捷性，提升對配備復雜規避技術先進戰機的命中率。此外，導彈采用低可觀測性設計，降低被敵方雷達探測概率，為隱身作戰增添優勢。

AIM-260A設計強調任務彈性。雖以空對空作戰為主，但其多功能性可能支持次級對地攻擊任務（視部署需求而定）。這種多任務能力使其可適配艦隊防御、進攻性打擊或對抗空域威脅等多樣化場景。

該導彈帶來多項戰術優勢，顯著改變空戰規則。首要優勢是擴展防區外打擊能力：在敵機進入武器射程前實施攔截，使美軍戰機能在安全距離外保持攻勢。這對抗中俄等部署先進防空系統的對手尤為關鍵。

對抗先進隱身戰機是另一核心戰術優勢。AIM-260A憑借超遠射程與先進雷達導引技術，使美軍能在遠距離對抗隱身平臺，降低被探測與反制風險。這種壓制新一代隱身戰機的能力，確保在復雜對抗環境中維持制空權。

AIM-260A的多目標交戰能力同樣值得關注。得益于先進導引頭與雷達系統，該導彈可同時追蹤多個目標，使單架戰機具備快速連續攻擊多架敵機的能力——這在威脅密集且動態變化的空戰場景中至關重要。

在現代作戰中，電子戰作用日益突出。AIM-260A的抗干擾與反欺騙能力使其能在電子對抗環境中保持可靠作戰效能，確保導彈維持目標鎖定并有效摧毀敵機，即便面對復雜的電子戰手段。

最后，AIM-260A的先發制人優勢賦予美軍空戰關鍵主動權。憑借超遠射程與強化跟蹤能力，該導彈可使美軍戰機率先發起攻擊，在敵方發射武器或啟動對抗措施前消除威脅，成為爭奪空域控制權的利器。

隨著測試持續推進及AIM-260A列裝作戰機隊，其將成為美海軍與空軍的關鍵裝備。F/A-18E/F"超級大黃蜂"與F-22"猛禽"等戰機即將配備該導彈，標志著空戰能力進入新時代。AIM-260A的部署將重塑海空軍戰術體系，增強其在對抗空域與高威脅環境中的制勝能力。

面對近鄰對手的快速進步，AIM-260A的戰略價值凸顯。憑借超群射程、先進制導系統與抗電子對抗措施，該導彈旨在確保美軍持續占據現代空戰前沿，成為應對全球威脅演變、維持制空權的核心裝備。

未來，AIM-260A將通過技術迭代進一步升級，拓展空對空與空對地任務范圍。其發展標志著美軍對未來戰爭的戰略預判——隨著該導彈逐步整合至作戰平臺并通過測試驗證，AIM-260A必將在未來數十年持續鞏固美軍空中優勢。

參考來源：armyrecognition

這種浮空器搭載的無人機攔截系統，再次印證現代沖突中對氣球應用興趣的復蘇。

社交媒體出現的圖片顯示，烏克蘭正將系留浮空器（俗稱氣球）改造為高空平臺，用于向來襲的遠程單向攻擊無人機發射自殺式無人機。此前，烏克蘭于去年推出同類浮空器搭載的傳感器系統，用于探測并定位敵方無人機操作員。

如下方X平臺貼文所示，基于氣球的"自殺式無人機發射器"圖片自今日早些時候已在網絡流傳。尚不清楚浮空器制造商——烏克蘭初創公司Aerobavovna——參與該項目的程度（截至本文撰寫時，其官網及Telegram頻道均未提及該項目）。

上文所述浮空器搭載的反無人機傳感器系統由另一家烏克蘭企業Kvertus研發部署。TWZ已聯系Aerobavovna以獲取更多信息。

根據現有圖像，當前系統包含單架固定翼自殺式無人機"攔截器"發射器、懸掛于浮空器底部的傳感器陣列及其他設備。據Telegram頻道@infomil_live貼文的機譯內容，該系統旨在"通過紅外相機探測遠程自殺式無人機后實施攔截"，但該信息尚未證實。

關于系統的其他細節仍屬未知，包括完整傳感器套件構成、威脅探測/攔截嘗試的自動化水平，以及人工操作員在運用中的具體角色。

一般而言，抬升傳感器系統有助于擴展水平視線視場并增強俯視覆蓋能力。更高部署位置對信號中繼與電子戰套件也有類似增益。Aerobavovna當前宣傳其浮空器適用于監視、常規通信，以及作為第一人稱視角（FPV）自殺式無人機的信號中繼平臺。

基于浮空器的反無人機攔截系統：烏克蘭應對自殺式無人機的創新嘗試

將浮空器與其他輕于空氣的飛行器作為高空傳感器節點（尤其是專用于探測與跟蹤威脅的系統）并非新概念。美國陸軍中途廢止的"聯合陸地攻擊巡航導彈防御高空組網傳感器系統"（JLENS）計劃是最著名的案例之一。

近年來，利用輕于空氣平臺進行預警與常規監視的興趣有所復蘇，例如波蘭計劃部署浮空器空域與地表雷達偵察（ARSS）系統防線。這一趨勢部分源于俄烏戰爭中俄羅斯大規模使用遠程單向攻擊無人機與巡航導彈——這類小型低空威脅凸顯了高空俯視傳感器能力的價值。沖突雙方在前線及周邊區域頻繁使用各類自殺式無人機與小型彈藥投放無人機。正如TWZ常指出的，無人機威脅并非新現象，但得益于人工智能與機器學習的進步，其在全球傳統戰場內外的規模與范圍持續擴大。

利用氣球、飛艇等輕于空氣平臺發射無人機、小型彈藥及其他載荷的設想亦非首創。TWZ此前曾深入報道中國氣球發射無人機蜂群技術。

在烏克蘭戰場上，使用各類無人機攔截其他無人威脅及直升機已成為常態。若浮空器搭載的無人機攔截系統有效，將成為烏軍防御體系的重要補充，并具備全國快速部署潛力。該系統或可與烏克蘭其他反無人機及防空能力（例如由數千個麥克風組成的低成本聲學傳感器網絡）集成，形成多層防御體系。

若這種配備攔截器的浮空器兼具低成本與低部署需求，其價值將更加顯著——既能補充烏軍現有反無人機能力，又可緩解高端防空系統（尤其是西方援助型號）的作戰壓力。近期美國軍事援助中斷加劇了外界對烏克蘭防空能力與整體戰備的擔憂。

關于Aerobavovna浮空器反無人機系統的細節仍有待厘清，但其出現印證了烏克蘭為應對前線內外自殺式無人機威脅所做的持續創新努力。

參考來源：TWZ

據悉，美國海軍第31空中測試與評估中隊（VX-31）成員在2024年對機密級AIM-260A遠程空對空導彈的實彈測試激增中承擔了重要角色。同年，VX-31“沙塵魔鬼”中隊還為空射版標準6導彈（SM-6）AIM-174B的初步部署承擔重要角色，此舉旨在響應“太平洋艦隊的緊急需求”。

關于VX-31對AIM-260A與AIM-174B項目的支持細節，源于該中隊成員上月獲得的獎項公告，此消息由X平臺用戶首先披露。“沙塵魔鬼”中隊駐扎于加利福尼亞州中國湖海軍航空武器站，其混編機隊（現包括F/A-18F“超級大黃蜂”、EA-18G“咆哮者”、F/A-18D“大黃蜂”、AV-8B+“鷂式”及MH-60S“海鷹”直升機）為各類測試評估任務提供支持。

圖：2025 年 1 月，一組 VX-31 飛機編隊飛行--從前到后依次是 F/A-18F 超級大黃蜂、EA-18G 咆哮者、F/A-18D 大黃蜂和 AV-8B+ 鷂式戰斗機。美國海軍

VX-31官方臉書賬號的一則帖子寫道：“2024年12月19日，VX-31中隊指揮官克里斯托弗·普特雷中校在加州中國湖向奧利安·弗洛雷特少校頒發海軍及陸戰隊成就勛章。弗洛雷特少校因2024年7月至8月擔任VX-31研發測試第9分遣隊主管期間的卓越表現獲此殊榮。他策劃、管理并協調78名人員與2架飛機，支撐了AIM-260聯合先進戰術導彈的實彈測試。其監督對獲得海軍航空系統司令部（NAVAIR）、VX-31、CTWP及埃格林空軍基地領導層對臨時提升至C類測試的批準至關重要，最終成功完成8架次、26.3小時無事故飛行時數的任務，助力未來航空聯隊能力建設。”

該帖子未指明支持測試的機型是否來自VX-31或其他參與AIM-260A測試的單位。?聯合先進戰術導彈（JATM）?為美國海軍與空軍聯合開發項目。這款新型導彈的實彈測試已持續數年，預計F/A-18E/F“超級大黃蜂”與空軍F-22“猛禽”隱身戰斗機將率先搭載AIM-260執行作戰任務。

圖：美海軍航空系統司令部無人航空與攻擊武器項目執行辦公室（PEO U&W）2025 年 2 月在網上發布的一份非保密簡報中的幻燈片，顯示了其空對空導彈組合，包括 AIM-260A 和 AIM-174B。

AIM-260空對空導彈的實戰部署時間仍不明確

2019年AIM-260首次公開時，目標是在2022年實現部署，但迄今未有跡象表明該計劃已落實。

關于AIM-260的細節仍有限，且至今未公開其圖像。近期公布的JATM設計圖反映了真實構型。已知AIM-260的關鍵需求包括射程大幅超越現有AIM-120先進中程空對空導彈（AMRAAM），同時保持相同外形尺寸。JATM可能配備新型先進制導與網絡化能力。

圖：VX-9 的一架 F/A-18F 攜帶了四枚 AIM-174 以及其他導彈和物資。

AIM-174B項目

VX-31臉書另一則帖子提到：“2024年12月19日，VX-31中隊指揮官克里斯托弗·普特雷中校向詹姆斯·科比拉少校與莫莉·塞巴爾德中尉頒發感謝信，表彰他們為‘捕獲式空訓導彈（CATM）’認證測試的關鍵角色。2024年8月至9月間，他們快速推進CATM項目，驗證了該導彈在艦隊飛行任務中的可行性與相關性。其助力項目滿足太平洋艦隊緊急需求，在時限內為艦隊提供關鍵能力，并以高性價比、戰術適配性實現快速部署。”

VX-31與VX-9“吸血鬼”中隊多年來持續支持AIM-174B研發。近期獎項公告進一步揭示了該導彈去年6月27日至8月1日作為環太平洋演習環節公開亮相的背景。海軍此前已確認AIM-174B至少已進入有限實戰部署階段。

圖：去年在 VX-9 超級大黃蜂機翼下看到的 CATM-174Bs

AIM-174B的技術背景

AIM-174B衍生自實戰檢驗的SM-6導彈。SM-6作為美軍現役多用途導彈，擁有艦載與陸基發射構型，可打擊空中目標（包括末段飛行中的彈道導彈及特定條件下的高機動性高超音速武器），并在準彈道模式下攻擊海上與陸地目標。海軍開發SM-6空射版本至少部分源于太平洋艦隊的需求。

海軍對AIM-174B仍保持高度保密

當被問及SM-6導彈的新型空射版本時，海軍少將基思·哈什（Keith Hash）——海軍航空系統司令部（NAVAIR）下屬的海軍空戰中心武器分部（NAWCWD）負責人——在2025年1月西太平洋會議（WEST 2025）?的專題討論中表示：“它確實存在。這是一項作戰能力。正如所見，該武器的公開與區域部署背后，還有更多正在推進的工作，以確保我們在沖突中保持領先，為即將到來的戰斗做好準備。”

VX-31的獎項公告突顯了AIM-174B對海軍武器庫的重大意義，尤其是在為未來太平洋潛在高端沖突預做準備方面，同時也強調了AIM-260項目的持續重要性。

參考來源：twz

根據美國國防部2025年1月7日公布的信息，最近美國陸軍中程能力（MRC）系統（也稱為 “臺風 ”導彈系統）采取海上運輸方式，標志著這一戰略資產在作戰演進中呈現多樣化運輸方式。中程彈道導彈（MRC）系統以前依賴空運，此次通過租用船只從華盛頓州塔科馬港進行部署，標志著美軍有意擴大其后勤和作戰多功能性。

圖：在華盛頓州塔科馬港，隸屬于第一多域特遣部隊第三野戰炮團第五營查理炮兵連的一套中程能力系統被裝載到一艘包租船只上進行運輸。(圖片來源：美國國防部）

從技術上講，MRC 系統是一種先進的地基發射裝置，旨在實施精確的遠程打擊。它與標準導彈 6（SM-6）和戰斧對陸攻擊導彈兼容，射程約為 2,500 公里。這種組合使該系統既能打擊高度優先的海上目標，也能打擊陸地目標，可作為分層防御或進攻打擊網絡的一部分靈活運作。機動性和快速部署是其設計的核心，發射裝置安裝在卡車底盤上，可在各種地形上快速移動。

采取海上運輸是為提高部署可擴展性而進行的根本性調整。這種運輸方式允許在一次行動中移動多個系統，是在簡易機場有限或有爭議的地區滿足行動需求的關鍵能力。然而，海上運輸帶來了獨特的后勤挑戰。港口需要足夠的基礎設施，包括重型起重機和安全倉庫，以方便處理此類高價值軍事資產。此外，系統還必須受到保護，以抵御鹽水暴露的腐蝕作用和長途海上航行的機械壓力。

從戰略上講，這種能力改變了 MRC 系統在戰區的部署方式。海基運輸可以在擁有先進港口設施的盟國進行謹慎的預先部署，減少對固定空軍基地的依賴，提高部隊部署的突然性。在對手不斷擴大的反介入/區域拒止（A2/AD）能力背景下，通過海上運輸可以解決后勤方面的關鍵漏洞。

MRC 系統的首次海上運輸也反映了美軍對印太地區廣闊地理位置的重視，該地區的戰備狀態取決于資產的快速靈活移動。通過利用海上物流，美國展示了其調整力量投射能力的意圖，直接對抗對手并擴大其威懾框架。

這一發展還向對手和盟友發出信息。對對手而言，部署 MRC 系統意味著美國承諾在有爭議地區的打擊范圍內維持可信的威懾力量。這將產生深遠的戰略影響，因為此類部署將挑戰對手的 “A2/AD ”戰略，并使其計算復雜化。對于地區盟國來說，MRC 系統的海上運輸彰顯了美國的決心及其在危機期間迅速增援陣地的能力。

塔科馬港的部署準備演習顯示了美軍對降低海上后傾相關風險的重視。這確保了 MRC 系統在未來行動中的無縫部署，增強了美國在印度洋-太平洋地區--21 世紀地緣政治競爭的核心戰場--投射力量和維持前沿存在的能力。

參考來源：armyrecognition

12月13日報道，美國陸軍今日從拖車式發射裝置上試射了 “暗鷹 ”高超音速導彈，這是該部隊兩年來一直在嘗試的事情。陸軍明確指責發射裝置的問題造成了重大的測試困難，使該武器系統的實戰計劃推遲了數年。

據五角大樓發布的一份新聞稿稱，美陸軍快速能力和關鍵技術辦公室（RCCTO）與美國海軍戰略系統項目一起，從佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊站進行了試射。“暗鷹” 的核心導彈也被稱為“遠程高超音速武器”（LRHW），與海軍計劃裝備其“祖姆沃爾特”級隱形驅逐艦和未來的“弗吉尼亞”級第五代潛艇的導彈相同。兩軍一直在合作開發各自的系統。

圖：暗鷹發射器首次成功試驗中發射的普通導彈特寫。在朝向機頭的一側可以看到某種整流罩。美國防部

五角大樓發布的消息稱："這是今年第二次進行[通用]全速前進（AUR）[導彈]的端到端飛行試驗，也是遠程高超聲速武器系統首次使用炮臺作戰中心和運輸機牽引發射器進行實彈發射。

圖：在以前的訓練演習中看到的暗鷹發射器。美國陸軍

不過，觀測人員能夠利用公開的警告通知、飛行跟蹤數據和美國宇航局從卡納維拉爾角提供的攝像機畫面，捕捉到今天早些時候發生的發射事件。在線飛行跟蹤顯示，美國國家航空航天局（NASA）的一架 WB-57F 飛機、海軍的一架 NP-3D 靶場支援飛機和導彈防御局（MDA）的兩架經過特殊改裝的高空觀測站（HALO）灣流公務噴氣機當時正在空中飛行。所有這些飛機都經常在高超音速和其他導彈測試以及其他研發、測試和評估活動中出現。

美陸軍部長克里斯蒂娜-沃穆斯在一份關于此次試驗的聲明中說："在幾次飛行試驗中，‘通用高超聲速滑翔體’在目標距離上實現了高超聲速，這次試驗在此基礎上更進一步，證明可以將這種能力交到作戰人員手中"。

美海軍部長卡洛斯-德爾托羅（Carlos Del Toro）在一份聲明中說：“這次試驗是開發最先進武器系統的一個重要里程碑。隨著即將向美陸軍合作伙伴首次交付這種能力，將繼續推進將常規快速打擊系統集成到海軍水面和水下艦艇中”。

美海軍副司令約翰尼-R-沃爾夫（Johnny R. Wolfe Jr）補充說："這次試驗展示了海軍與陸軍成功的合作關系，這種合作關系能夠開發出一種變革性的高超音速武器系統，它將提供無與倫比的能力來滿足聯合作戰的需要"。

正在為 “暗鷹 ”和IRCPS開發的通用導彈，或稱 “全速前進”（AUR），由兩個主要部件組成，一個是兩級火箭助推器，頂部是一個無動力的高超音速助推滑翔飛行器。按照設計，導彈在釋放錐形 “飛行器 ”之前，先將其提升到最佳速度和高度，然后以高超音速（定義為 5 馬赫以上）滑翔至目標，沿相對較淺的大氣層飛行路徑飛行，沿途進行不規則機動。陸軍此前曾表示，這種武器的峰值速度至少為 17 馬赫，最大射程超過 1725 英里（2775 公里）。

圖：展示了傳統彈道導彈與高超音速助推滑翔飛行器之間的彈道差異，以及偽彈道導彈或氣動彈道導彈與噴氣式高超音速巡航導彈之間的彈道差異。美國政府問責局

圖：暗鷹/LRHW 和 IRCPS 系統通用導彈的總體分類圖，以及陸軍和海軍之間的分工。美國政府問責局

“高超音速系統......集速度、機動性和高度于一身，具有高度生存能力，可在中程和中程快速擊潰時間緊迫、防御嚴密的目標，"一名美國國防官員在今年早些時候的另一次測試活動后告訴《戰區》。“各軍種共同的高超音速AUR支持國防戰略，將為作戰指揮官提供多樣化的能力，以維持和加強綜合威懾，并為聯合部隊建立持久優勢"。

盡管從 “暗鷹 ”發射裝置上發射導彈是一個重要的里程碑，但這一事實凸顯了多年來一直困擾該系統發展的問題。陸軍去年取消了三次發射計劃。五角大樓確實在 6 月份宣布了一次成功的端到端通用 AUR 測試，但這次測試使用了不同的地面發射裝置。

圖：6 月份試射通用 AUR 的照片。美國防部

“美國陸軍和海軍最近在佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊站啟動了一次常規高超音速系統測試”，一位美國國防部官員在 7 月份的一份聲明中告訴《戰區》，但當時沒有提供更多細節。五角大樓今天發布的新聞稿稱，涉及 “暗鷹 ”發射裝置的測試是 “今年第二次成功的‘全速前進’（AUR）端對端飛行測試”，因此現在至少知道 7 月份發生的事情并不涉及 “暗鷹”/IRCPS 通用導彈的端對端演示。

如前所述，美陸軍將過去 “暗鷹 ”的測試問題歸咎于發射裝置而非導彈的不明問題。

至于 “暗鷹 ”何時才能真正服役，這仍然是一個懸而未決的問題。國會監察機構政府問責局在 6 月發布的一份報告中稱："根據目前的測試和導彈生產計劃，陸軍要到 2025 財年才能部署首個完整的 LRHW 炮組。2025 財政年度始于 2024 年 10 月 1 日。

美陸軍此前曾希望在2022財年讓原型炮臺開始 “暗鷹 ”實彈測試，并在2023財年至少在有限范圍內進行實戰。最初的 “暗鷹 ”單元--隸屬于第一多域特遣部隊（MDTF）的第三野戰炮兵第五營（遠程火力營）B連--已經在華盛頓州的劉易斯-麥克喬德聯合基地啟動。

圖：暗鷹發射器的另一個視角。美國陸軍上尉 Ryan DeBooy

在美國空軍的 AGM-183A 空射快速反應武器（ARRW）項目于去年被取消后，“暗鷹 ”曾一度被認為將成為美軍第一種可作戰的新型高超音速武器。目前，ARRW 的地位仍存在一些不確定性，如果尚未在機密領域展開，可能會有后續計劃。美國軍方作為一個整體，已經并將繼續強調開發和部署高超音速助推滑翔飛行器武器以及噴氣式高超音速巡航導彈的重要性，以確保有能力在未來成功打擊陸地和海上的各種目標。這些能力被認為是未來在太平洋地區與中國進行潛在高端戰斗時取得成功的關鍵。目前還計劃在歐洲 “偶發部署 ”地基高超音速和其他遠程導彈系統。

美國海軍希望在本財年至少開始在 “祖姆沃爾特 ”號上對 IRCPS 系統進行實彈射擊測試。“祖姆沃爾特 ”號導彈發射系統的改裝工作已進入最后階段，在干船塢停放數月后最近剛剛返回水面（如下圖所示）。

在使用拖車式發射裝置首次成功發射后，“暗鷹 ”的作戰能力之路是否更加清晰，現在還有待觀察，但此次試射表明該項目在向實戰化方向靠近。

參考來源：The WarZone

2024 年 11 月 22 日，俄羅斯媒體 Sputnik 報道稱，俄羅斯制造的新型 “奧雷什尼克”（Oreshnik）高超音速彈道導彈系統已被用于瞄準烏克蘭，這標志著該系統已從研發階段過渡到積極部署階段。

圖：高超音速彈道導彈 “奧雷什尼克 ”的潛在影響描繪，顯示了其破壞力和精確性。該導彈可攜帶多個獨立瞄準彈頭，10 馬赫的速度和先進的技術使其成為現代導彈防御系統的巨大挑戰。

這一消息標志著現代軍事技術的一個重要里程碑，而就在一天前，烏克蘭城市第聶伯羅遭到導彈襲擊，據稱涉及一枚 RS-26 “Rubezh ”洲際彈道導彈。盡管這些說法仍未得到證實，但 “奧雷什尼克 ”的亮相凸顯了先進導彈系統在俄羅斯當前軍事理論中的核心作用，展示了俄羅斯對下一代戰略和戰術武器的重視。

俄羅斯強調，“奧雷什尼克 ”是一項全新的開發，而不是對現有技術的改裝，是俄羅斯頂尖科學家工作的結晶。據稱，“奧雷什尼克 ”的速度可達 10 馬赫，幾乎不受現有導彈防御系統的影響。還強調了它的破壞潛力，稱在大規模協同攻擊中使用時，其效果可與戰略核武器相媲美。據報道，該系統能夠攜帶多個獨立瞄準再入飛行器（MIRV），使一枚導彈可以同時用常規彈頭或核彈頭攻擊多個不同的目標。

像奧雷什尼克這樣的高超音速彈道導彈結合了彈道飛行和高超音速飛行的要素。傳統彈道導彈采用高弧度彈道，依靠速度和高度躲避攔截。而高超音速導彈則以超過 5 馬赫的持續速度飛行，通常采用先進的機動能力來超越和躲避防御系統。奧雷什尼克似乎融合了這些特點，在保持彈道特性的同時實現了高超音速，使其成為現有導彈防御系統特別難以對付的武器。

MIRV 技術的加入進一步增強了該系統的威脅性。MIRV 允許一枚導彈攜帶多個彈頭，每個彈頭在重返大氣層時都能獨立瞄準目標。這種能力不僅提高了單枚導彈的發射效率，還使攔截工作變得更加復雜。裝有 MIRV 的導彈可攜帶多個來襲彈頭，使導彈防御系統不堪重負，從而有效地使防御能力達到飽和。

據報道，“奧雷什尼克 ”導彈的射程約為 5,000 公里（3,100 英里），設計用途廣泛，既適合執行區域任務，也適合執行遠程任務。俄羅斯軍方消息來源證實，每枚導彈可投擲 6 至 8 枚彈頭，突顯了其戰略價值。據俄羅斯軍事專家阿納托利-馬特維丘克（Anatoly Matviychuk）稱，考慮到俄羅斯導彈儲備的規模和推進大規模生產的決定，該導彈很可能已經服役。

俄羅斯還透露，目前正在開發更多類似設計的系統，有幾種原型正在測試中。這些新系統旨在擴大俄羅斯的高超音速導彈武庫，包括中程和短程平臺，確保俄羅斯在這一快速發展的軍事技術領域保持優勢。

"奧雷什尼克"系統的宣布正值東歐沖突加劇的報道之際，導彈技術在沖突中發揮著越來越大的作用。據稱，RS-26 “Rubezh ”對第聶伯羅的襲擊引起了人們對在沖突地區部署此類先進系統的擔憂。如果得到證實，使用這些武器將標志著事態的嚴重升級，從而強調有必要就軍備控制問題重新開展國際對話。

"奧雷什尼克"導彈的全球影響是深遠的。聲稱它有能力在躲避攔截的同時發射毀滅性有效載荷，這對依賴先進導彈防御系統的國家構成了挑戰。其所包含的 MIRV 增加了一層復雜性，使其成為俄羅斯戰略威懾武器庫的關鍵組成部分。隨著緊張局勢的持續升溫，部署像"奧雷什尼克"這樣的高超音速武器凸顯出國際社會迫切需要努力應對高超音速和配備 MIRV 的彈道技術帶來的新挑戰。

參考來源：armyrecognition

美國國防部（DoD）公布了陸軍ATHENA平臺的新形象，該平臺是一種尖端的情報、監視和偵察（ISR）飛機，與現代間諜飛機的能力密切配合。美國防部媒體發布的這張照片的主角是一架經過改裝的龐巴迪環球 6500 噴氣式飛機，配備了先進的傳感器和通信系統，凸顯了陸軍向高空、噴氣式 ISR 技術的轉型。

圖：美國陸軍戰區級高空遠征下一代 A-ISR 飛機（ATHENA）在飛行演示中展示其先進能力（圖片來源：美國國防部）

美國陸軍ATHENA間諜A-ISR飛機設計用于在廣闊的作戰區域執行多域情報任務，通過實時數據收集和增強態勢感知來強化陸軍的戰略和戰術優勢。

A-ISR 是空中情報、監視和偵察的縮寫。該術語指的是使用飛機（如無人機、直升機或固定翼飛機）從空中收集敵方動向、地形和其他作戰數據信息的軍事行動和技術。

ATHENA 飛機配備了專為戰術和戰略任務設計的最先進技術，為陸軍提供了重要的情報優勢。在其廣泛的任務能力中，ATHENA 擅長高分辨率成像，使用先進的光學和紅外攝像機從高空捕捉詳細圖像。這種能力對于監控大面積區域、識別敵方編隊和跟蹤復雜地形上的移動情況至關重要。

除了成像，ATHENA還擁有強大的信號情報（SIGINT）能力。它的傳感器可以攔截和分析潛在對手發射的電子通信和信號，使其能夠定位、識別和描述這些信號，以評估威脅和支持電子戰。

ATHENA平臺還包括先進的電子戰（EW）系統，可干擾、欺騙或關閉敵方的通信和雷達系統，從而為地面和空中的美軍提供戰術支持。

此外，ATHENA的高空能力有助于在一次任務中對廣闊的作戰區域進行大范圍監視。由于飛機的續航時間和航程都得到了增強，因此可以長時間在空中飛行，對于需要持續觀察的任務非常有效。

ATHENA 的主要目標是用速度更快、效率更高的噴氣式平臺取代老舊的螺旋槳驅動 ISR 飛機，使其能夠在 24 小時內快速部署到世界各地。通過提高速度、航程和高度，ATHENA 可以在敵方防空系統上方作業，在提供持續情報覆蓋的同時提高生存能力。

在這張最新照片中，ATHENA噴氣機在晴朗的天空中飛行，突出顯示了改進后的氣動特性和專門用于 ISR 任務的傳感器陣列。該計劃為陸軍未來的 HADES（高精度探測與探索系統）機隊架起了橋梁，該計劃中的 ISR 平臺預計將于 2035 年投入使用。ATHENA 收集的數據將在 HADES 計劃中發揮重要作用，確保下一代 ISR 飛機滿足現代多領域沖突的作戰需求。

今年，ATHENA 計劃已經取得了重大進展，MAG Aerospace、L3Harris 和 Sierra Nevada Corporation 等國防公司都獲得了合同。每家承包商都在開發 ATHENA 飛機的專業版本，從作戰平臺到研究型變體，旨在驗證傳感器性能和任務適應性。

隨著美國陸軍 ISR 能力的現代化，ATHENA 飛機為滿足不斷發展的情報需求提供了先進的解決方案。憑借快速部署能力、先進的傳感技術和高空作業優勢，ATHENA隨時準備在當前和未來戰場上為陸軍確保信息優勢。

參考來源：armyrecognition

背景介紹

據美國國防部（DOD）稱，末端高空區域防御（THAAD）系統（圖 1）是美國彈道導彈防御（BMD）的關鍵要素。THAAD 采用攔截導彈，利用 “命中摧毀 ”技術摧毀威脅導彈。據報道，THAAD 能夠攔截 150-200 公里范圍內的目標。THAAD 覆蓋 BMD 中間層，防御范圍大于 “愛國者 ”防空和導彈防御系統。它是愛國者、海軍 AEGIS 導彈防御系統和地基中段防御系統的補充。

圖 1.THAAD 火力單元

一個 THAAD 炮兵連由 95 名士兵、6 個車載發射器、48 個攔截器（每個發射器 8 個）、1 個陸軍/海軍可移動雷達監視和控制模式 2 (AN/TPY-2) 雷達以及 1 個戰術火控/通信組件組成。THAAD 為作戰指揮官提供了快速部署能力，可在短程（1000 千米以內）、中程（1000-3000 千米）和有限的中程（3000-5000 千米）彈道導彈飛行的最后（末端）階段，在大氣層內外對其進行打擊。THAAD 由總部位于馬里蘭州貝塞斯達的洛克希德-馬丁公司研制。洛克希德-馬丁公司正在阿拉巴馬州特洛伊制造 THAAD。導彈防御局（MDA）負責研制 THAAD。據 MDA 稱：

MDA 負責 THAAD 導彈防御獨特項目和開發項目的維持，而美國陸軍負責普通項目的運行和維持。MDA 的資金用于所有已部署的 THAAD 炮臺的維護，確保 THAAD 資產得到適當維護，并對工作人員進行培訓，以滿足作戰指揮官的需求。

美陸軍為 THAAD 單元提供士兵。因此，THAAD 炮臺的實戰和操作能力可能會受到招募和留用人員短缺以及合格的關鍵技術軍事職業專業人員可用性的影響。

美陸軍目前有七個 THAAD 炮臺。第一個 THAAD 炮兵連（第 11 防空炮兵旅第 4 防空炮兵團 A 炮兵連）于 2008 年 5 月在德克薩斯州布利斯堡啟動，第七個 THAAD 炮兵連于 2016 年 12 月啟動。根據 2019 年的《陸軍防空與導彈防御 2028》，3 個 THAAD 炮兵連駐扎在布利斯堡，2 個炮兵連駐扎在德克薩斯州卡瓦索斯堡，1 個炮兵連駐扎在韓國，1 個駐扎在關島。

THADD 計劃簡史

根據戰略與國際研究中心（CSIS）導彈防御項目的資料，陸軍于 1992 年開始研制 THAAD。1995 年 12 月，陸軍進行了首次 THAAD 攔截試驗，但沒有成功。從 1996 年到 1999 年，陸軍連續進行了五次試飛，但都以失敗告終。陸軍重新設計了 THAAD，并放寬了在較低高度攔截目標的要求。從 2006 年到 2019 年，陸軍和 MDA 共進行了 18 次 THAAD 攔截試驗。其中 14 次測試獲得成功，4 次在發射前因目標故障而取消。

當前的 THAAD 項目活動

2021 財年《國防授權法案》（NDAA）（P.L. 116-283）授權并資助采購第八個 THAAD 炮臺組。2022 年 4 月 21 日，洛克希德-馬丁公司獲得了一份總額為 7400 萬美元的合同，為 MDA 生產該 THAAD 炮臺組，預計將于 2025 年投入使用。據 MDA 稱，截至 2024 年 1 月，該 THAAD 炮臺仍在生產中。截至2023年10月1日，MDA已向美國陸軍和對外軍售（FMS）客戶交付了799枚可作戰的THAAD攔截彈。

THAAD 的海外部署

THAAD 曾多次部署，以應對潛在的彈道導彈威脅。根據 2013 年 4 月的聯邦公報通知：美國國防部長指示陸軍立即在關島緊急部署 THAAD 炮臺，以應對朝鮮潛在的導彈發射活動。自 2013 年臨時部署 THAAD 炮臺以來，國防部驗證了在關島部署 THAAD 炮臺的持久需求，以確保持續防御該地區潛在敵對國家現有和新出現的導彈威脅。

《星條旗報》2022 年 5 月報道稱，陸軍將把關島的 THAAD 炮臺從關島安德森空軍基地遷至附近的海軍陸戰隊基地--關島布萊茲營，該基地目前正在建設之中。駐關島的 THAAD 單元被指定為陸軍第 38 防空炮兵旅第 3 防空炮兵團回聲炮兵連塔倫特遣部隊。

• 韓國 2016年7月7日，美國和韓國政府決定在駐韓美軍部署THAAD炮臺，作為一項防御措施，旨在確保韓國安全，保護盟軍免受朝鮮使用大規模殺傷性武器和常規彈道導彈的威脅。THAAD 炮臺駐扎在首爾以南約 130 英里的星州韓國軍事基地。

• 歐洲和中東

THADD 還部署在印度洋-太平洋地區以外。據 CSIS 報道：2019 年 4 月，美國在其 “宙斯盾 ”岸上系統接受維護期間，將 THAAD 臨時部署到羅馬尼亞的德韋塞盧。在沙特石油設施遭到無人機和導彈襲擊后，美國于 2019 年 10 月在沙特部署了 THAAD 炮臺單元。該系統于 2021 年年中撤出。

• 2023 年中東部署 2023 年 10 月 21 日，國防部長指示在整個地區部署一個 THAAD 炮兵連以及更多的愛國者營，以加強對美軍的部隊保護，加強地區威懾努力，并協助保衛以色列。

2025 財政年度 THAAD 預算

2025 財政年度，國防部申請：7.32 億美元，用于繼續開發 THAAD 系統建設，以提高攔截能力和武器系統性能，應對當前和不斷變化的威脅，包括重大改進，以提供應對更先進威脅的能力；采購 12 個 THAAD 攔截器；開始初步工程工作，支持將 THAAD 武器系統納入陸軍一體化防空和導彈防御作戰指揮系統 (IBCS) 架構。

THAAD 對外軍售 (FMS)

其他國家已經或打算購買 THAAD 系統。據 MDA 稱，截至 2024 年 1 月

• 兩個 THAAD 單元已交付阿拉伯聯合酋長國，并已全面投入使用。2022 年 1 月，阿聯酋的 THAAD 系統成功攔截了胡塞武裝分子的彈道導彈，這是 THAAD 系統首次在作戰環境中對任何國家進行作戰攔截。
• 沙特阿拉伯已簽署了多個 FMS 案例，以交付 7 個 THAAD 炮臺組和支持設備。

國會監督的潛在考慮因素

當前 THAAD 部隊結構的適當性

美陸軍表示，計劃在 2025 年前部署 8 個現役 THAAD 炮臺。其中兩個篇炮臺似乎長期部署在關島和韓國，剩下六個炮臺可用于應急行動。在這六個炮臺組中，至少有一個或多個炮臺組因計劃升級或維護而不太可能用于應急行動。

據報道，陸軍防空和導彈防御單元的壓力也對 THAAD 部隊產生了影響，該單元被描述為 “美軍中工作最繁重的[單元]之一，在全球各地駐守導彈系統，為包括朝鮮、中國、伊朗和俄羅斯在內的對手提供全天候威懾”，一位陸軍官員在 2023 年指出，"這是很簡單、純粹的數學問題。我們的任務多于防空能力"。要減輕現有 THAAD 單元的壓力并滿足可能不斷增長的任務需求，一種可能的方法是建立更多的 THAAD 單元。在這方面，國會可能會決定審查陸軍 THAAD 部隊結構是否充足，并評估在陸軍國民警衛隊中建立 THAAD 單元是否切實可行。

將 THAAD 從 MDA 移交給陸軍

關于將 THAAD 從 MDA 轉移到陸軍的討論已持續了約十年。據報道，MDA 和陸軍領導層表示，如果國會授權轉讓，只要能提供必要的資金，不從軍種內的其他項目中挪用，他們不會反對轉讓。這種轉讓是有先例的，因為 MDA 開發了 “愛國者 ”防空和導彈防御系統，后來將其轉讓給了陸軍。

美政府問責局（GAO）指出，《2018財年國防授權法》（NDAA）（P.L. 115-91）要求國防部長將所有已獲得全速生產授權的導彈防御項目（包括THAAD）的采購權移交給負責其運作的軍種。陸軍當時反對移交 THAAD，因為它無法滿足其全球任務要求。據美國政府問責局稱，當時國會、MDA 和陸軍陷入了僵局。由于陸軍似乎正在滿足 THAAD 的全球任務要求，國會可能會重新審查將 THAAD 移交給陸軍的潛在利弊。

圖：高精度探測與探索系統（HADES）噴氣機的概念圖。與美陸軍現有機隊相比，HADES 可在全球范圍內部署，并能在飛行高度更高、續航時間更長的有人駕駛飛機上提供多方面的感知能力。(美國陸軍圖片）

自2016年美陸軍/海軍陸戰隊聯合發布多域作戰（MDO）白皮書以來，從支持反叛亂到關注新出現的近同行威脅和支持MDO工作發生了根本性轉變。作為采購最先進裝備和空中傳感器技術的領導者，傳感器-空中情報項目主任（PD SAI）正在努力實現陸軍部長的優先任務，即提供比對手看得更遠、看得更多、看得更持久的能力，并建設 2030 年的陸軍。

美陸軍認識到，其現有的渦輪螺旋槳飛機機隊不足以滿足針對同級和近級對手的 MDO 要求。為了取代這些系統，陸軍正在實施 "多域感知系統"（MDSS）高精度探測與探測系統（HADES）計劃。

"MDSS HADES將是MDSS系統家族的第一個項目，已成功通過所需的陸軍采辦整形小組，并獲準于2023年2月啟動該項目"，PD SAI的Dennis Teefy說。"通過HADES項目，陸軍將建立一支具備SIGINT（信號情報）、SAR/MTI（合成孔徑雷達/移動目標指示器）和其他內置功能的空中ISR（情報、監視和偵察）系統機隊。"

與美陸軍現有機隊相比，MDSS HADES 可在全球范圍內部署，并可在高度更高、續航時間更長的有人駕駛飛機上提供多方面的感知能力，從而抵御敵方反介入/區域拒止系統的攻擊。HADES 將滿足陸軍對中高空航空 ISR 能力的要求，以快速獲得并保持對態勢的了解、機動自由、信息超配以及在 MDO 中的決策優勢。

為準備 HADES，PD SAI 已與固定翼項目經理（PM FW）合作，在其承包商擁有和運營的機載偵察與目標定位多任務系統（ARTEMIS）和空中偵察與電子戰系統（ARES）上演示和實際部署噴氣式 ISR 感知。通過與 PM FW 合作，PD SAI 可以對演示平臺上的 ISR 傳感器進行評估，以幫助了解 HADES 計劃的要求。PD SAI 將收集和分析有關傳感器在 HADES 預計執行的高度、速度和范圍內如何在演示平臺上運行的反饋信息。

Teefy 說："PD SAI 通過開發和采購 ELINT、COMINT（通信情報）和 SAR 傳感器來支持這些工作。我們負責將這些傳感器作為政府提供的設備交付給簽約的主要系統集成商，供 PM FW 平臺使用。"

此外，美陸軍正在尋求陸軍戰區級高空遠征下一代機載 ISR 雷達/信號情報（ATHENA-R/S）噴氣式平臺，作為在 HADES 投入使用之前滿足作戰需求的過渡戰略。

"目標定位是為目標開發提供指標和警告、電子戰令和生活模式的深度傳感情報收集，"Teefy 說。"這將使對峙作戰能夠為地面指揮官探測、定位、識別和跟蹤關鍵目標。這項工作是對陸軍 G-2 和 ISR 特遣部隊現代化戰略的支持。"

美陸軍戰地手冊（FM）2-0《情報》是陸軍軍事情報的基石手冊，它將 "深度感知"定義為 "運用師協同火線以外的能力，收集支持目標定位、態勢了解或決策制定的數據和信息"。

"HADES的集成將使陸軍飛得更高、更快、更遠，這直接影響到我們更深入地觀察和感知的能力，提供與FM2.0戰略宗旨相一致的有機收集能力"，陸軍ISR任務組主任安德魯-埃文斯（Andrew Evans）說。"這反過來又使陸軍能夠提供更強的收集能力，以滿足有機收集需求，同時作為聯合部隊的一員為全域感知做出貢獻"。

繼 HADES 之后，高空平臺-深度感知（HAP/DS）將成為下一個 MDSS 記錄項目。HAP/DS將包括MDSS系列系統的高空層，將是一個具備MDO能力的低特征高空平臺（即平流層氣球/太陽能固定翼飛機），在平流層運行，能夠滲透到高度防御的威脅作戰區域。陸軍目前正處于該計劃的學習階段。

圖：高空氣球（上）和高空太陽滑翔機（下）的概念圖，它們將構成高空平臺-深層感知（HAP/DS）計劃。HAP/DS 將構成多域傳感系統系列系統的高空層，將是一個具備多域作戰能力的低特征高空平臺，在平流層運行，可深入高度防御的威脅作戰區域。（美國陸軍圖片）

HAP/DS 平臺可作為單個平臺運行，也可在平臺編隊中協同運行，在作戰和戰略縱深火力區對目標進行持續的傳感器投放，以支持遠程精確火力打擊。一旦部署了 HAP/DS，它將提供多功能傳感器能力，包括電子情報、通信情報、合成孔徑雷達/軍事迷信技術、電子光學/紅外以及未來的其他傳感器能力。

作為陸軍未來幾年發展計劃的一部分，正在計劃進行更多的 MDSS 能力采購。特別是，陸軍未來司令部計劃通過兩個分別稱為 "高效射頻監視和利用系統"（HERMES）和 "空中地球物理信息情報系統"（ARGOS）的新項目，推進 SIGINT 和地球空間情報（GEOINT）（如 SAR/MTI 雷達）傳感器有效載荷的先進性。

一旦完成，HERMES 和 ARGOS 將為無座艙飛機系統項目經理所擁有的無座艙飛機系統提供支持。

這兩項計劃最初將依靠陸軍戰斗能力發展司令部（DEVCOM）指揮、控制、通信、計算機、網絡、情報、監視和偵察（C5ISR）中心的技術發展，推進超越威脅的新尖端技術，然后將實現這些新技術在現有 HADES、HAP/DS 和其他平臺上的采購和集成。這些 MDSS 有效載荷將根據從現有航空 ISR 項目、實驗和快速反應能力中吸取的經驗教訓提出要求，在未來平臺上提供 SIGINT 和 GEOINT，以最大限度地提高操作靈活性并降低其復雜性和成本。

Evans說："除非你擁有能成功將概念轉化為能力的人，否則戰略就是空想。我們與 PD SAI 的合作對于實現我們現代化任務的戰略目標仍然至關重要，重點是在我們當前和未來的平臺上提供陸軍首屈一指的空中 ISR 傳感器。馬里蘭州的材料開發人員增加了采購監督和系統測試/驗證的嚴格性，以確保為士兵提供的工具代表了美國科學和工程專有技術的精華"。

參考來源：美國陸軍