現代海軍作戰中的大型無人水面艦艇簡介

大型無人水面艦艇（USV）已成為現代海軍作戰中的一股變革力量，反映了海軍向自主技術的戰略轉變，以增強作戰能力并降低人員風險。無人艇的整合代表了海戰的關鍵時刻，強調創新、適應性和前瞻性戰略，以駕馭不斷變化的海洋格局。一個突出USV重要性的例子是海軍的大型無人水面艦艇（LUSV）計劃，該計劃旨在創建一個由有人和無人系統組成的混合艦隊，以加強海上作戰。這一舉措凸顯了海軍致力于利用尖端技術來塑造海戰的未來并應對動態海洋環境的挑戰。

大型無人水面艦艇的興起不僅在于采用新技術，還在于重新定義作戰范式，以應對不斷變化的威脅，并在瞬息萬變的海域中最大限度地提高作戰效率。采用無人艇，海軍擁抱了一個無人系統在保持海軍優勢和適應新挑戰方面發揮關鍵作用的未來。向大型無人水面艦艇的戰略支點反映了海軍在利用創新和技術塑造海上戰爭未來方面的積極立場，確保在技術進步和戰略復雜性的時代做好準備、敏捷性和有效性。

展示USV變革性影響的一個例子是海獵號無人艦（Sea Hunter）的成功測試和部署，這是一種開創性的大型無人水面艦艇，已經證明了海上自主作戰的可行性。“海獵”號的續航能力和自主能力體現了海軍致力于利用無人系統執行持續監視和偵察任務，在具有挑戰性的海上環境中增強作戰范圍和態勢感知能力。此外，“海獵”號與有人艦艇的整合凸顯了海軍將無人艇無縫納入現有作戰框架以提高任務效率和適應性的方法。

大型無人水面艦艇的戰略優勢

“海獵”號和LRUSV等大型無人水面艦艇（USV）提供的戰略優勢包括多樣化的任務能力，可提高海軍的作戰效率和靈活性。例如，“海獵”號的水雷對抗和偵察任務能力展示了海軍在不危及生命危險的情況下利用自主平臺應對高風險場景的能力。這種戰略優勢使海軍能夠在對抗性環境中開展關鍵行動，同時最大限度地減少人員面臨潛在威脅的風險。“海獵”號的操作靈活性還能夠迅速適應不斷變化的任務要求，確保快速響應能力和任務成功。

LRUSV是另一款堪稱典范的USV，它通過提供針對特定任務需求（如反水面戰和打擊行動）量身定制的模塊化有效載荷，強調了海軍對分布式海上作戰（DMO）的愿景。LRUSV的多功能性允許任務定制和適應性，為海軍提供了一個動態平臺，以應對不斷變化的威脅和作戰挑戰。通過將LRUSV納入其艦隊架構，海軍增強了其威懾能力，有效地在多個領域投射力量，并優化了復雜海上環境中的任務效率。

將“海獵”號和LRUSV等大型無人水面艦艇（USV）整合到海軍作戰中的關鍵戰略優勢之一是分布式海上作戰（DMO）的概念。DMO強調分布式和網絡化的海戰方法，使海軍能夠在廣闊的海域投射力量并增強其作戰彈性。通過在DMO場景中利用USV，海軍可以有效地分配能力、資源和決策過程，確保在動態作戰環境中保持更敏捷、反應更靈敏的部隊態勢。將無人艇納入DMO框架，使海軍能夠積極適應不斷變化的威脅，在海上安全方面保持競爭優勢，并在大國競爭的時代提高其任務成功率。

開創大型無人水面艦艇項目

“海獵”（Sea Hunter）和“LRUSV”等大型無人水面艦艇（USV）的成功開發和測試體現了海軍致力于探索自主技術在海軍作戰中的全部潛力。例如，“海獵”號的自主能力和長航時任務凸顯了海軍致力于利用無人系統在具有挑戰性的海上環境中進行持續監視和偵察的奉獻精神。通過突破自主作戰的界限，“海獵”號為未來 USV 的創新及其在海戰中的戰略應用開創了先例。

專注于大型無人水面艦艇的項目計劃為蜂群戰術、自主決策算法和增強海上態勢感知的進步鋪平了道路，從而改變了傳統的海軍戰略。例如，無人艇項目正在進行的研發工作旨在加強無人艇與有人艦艇之間的協作行動，展示了海軍在有人和無人平臺之間無縫集成以實現最大作戰效率的愿景。這些開創性計劃強調了海軍對海軍現代化的前瞻性方法，強調創新、適應性和戰略遠見，以塑造海上行動的未來。

海軍致力于探索自主技術全部潛力的一個例子是LRUSV的開發，這是一種尖端的大型無人水面艦艇，旨在提高作戰能力和任務效率。LRUSV的先進傳感器套件、通信系統和模塊化有效載荷體現了海軍利用USV滿足從偵察到打擊行動等各種任務要求的戰略重點。LRUSV成功整合到海軍作戰中，為未來自主技術創新開創了先例，徹底改變了傳統的海軍戰略，增強了海軍在動態海上環境中的作戰敏捷性。

無人艇的作戰優勢和能力

大型無人水面艦艇（USV）的作戰優勢和能力是多方面的，為海軍在應對新出現的威脅和作戰挑戰方面提供了戰略優勢。“海獵”號和LRUSV等無人艇的續航能力更強，可以執行更長的監視任務，增強海軍收集關鍵情報和長時間監視海上活動的能力。通過利用持續監視能力，USV有助于增強態勢感知、目標獲取和任務效率，為海軍行動提供力量倍增效應。

此外，將無人艇納入海軍作戰的驅動力是需要應對新出現的威脅，例如不對稱戰爭和現代海洋環境中普遍存在的反介入/區域拒止挑戰。配備先進傳感器套件、通信系統和自主能力的無人艇為海軍提供了增強的作戰范圍、靈活性和響應能力，以有效地駕馭復雜的威脅環境。尖端技術與海軍作戰的融合凸顯了海軍在擁抱創新和最大限度地發揮無人系統優勢以保持海上優勢和作戰效率方面的積極立場。

大型無人水面艦艇 （USV） 通過提供更長的續航力、持續的監視能力以及在具有挑戰性的環境中作戰的能力來增強海軍的作戰能力，同時降低人類操作員的風險。例如，“海獵”號計劃表明了海軍致力于利用自主技術執行擴展監視任務的愿景，展示了無人艇在增強海上態勢感知和作戰范圍方面的潛力。將無人艇納入海軍作戰反映了海軍對新出現的威脅和不斷變化的作戰要求的戰略反應，將無人艇定位為應對不對稱戰爭戰術、反介入/區域拒止挑戰和其他復雜海上威脅的關鍵資產。

無人艇一體化的挑戰和考慮

將大型無人水面艦艇 （USV） 整合到現有的海軍行動中提出了許多挑戰和考慮因素，需要仔細分析才能成功部署。一個關鍵的挑戰在于解決無人艇的自主性問題，這需要復雜的決策算法、傳感器融合技術以及人工監督的整合，以確保符合行動和道德標準。確保無人艇的自主能力符合海軍的作戰要求是一項重大挑戰，需要創新的解決方案和強大的系統，以實現海軍框架內的無縫集成。

此外，在無人艇和其他海軍資產之間建立安全可靠的通信鏈路，同時保護數據完整性是一項技術挑戰，需要先進的加密方法、抗干擾技術和彈性通信架構。無人艇和指揮中心之間的安全數據交換對于確保在動態海上環境中的任務成功和作戰效率至關重要。此外，成群作戰的無人艇的概念引發了有關指揮和控制結構、協調機制以及自主作戰可擴展性的問題，因此需要采取全面的集成和互操作性方法。應對這些挑戰對于充分發揮無人艇的潛力，在各種海上場景中提高海軍能力和作戰效率至關重要。

此外，大型無人水面艦艇的自主性帶來了與決策算法、傳感器融合和人類監督集成相關的復雜挑戰，以確保符合操作標準和道德考慮。例如，為無人艇（如LRUSV）開發先進的自主系統，需要先進的技術來處理數據，做出明智的決策，并在動態的海上環境中自主運行。克服這些自主性挑戰對于最大限度地提高無人艇在海軍作戰中的作戰效率和任務成功至關重要。

未來艦隊架構中大型無人水面艦艇的愿景

海軍對大型無人水面艦艇（USV）的愿景包括戰略部署多個LUSV，這些LUSV配備了針對特定任務要求量身定制的模塊化有效載荷，例如反水面戰和打擊行動。將無人艇整合到未來的艦隊架構中，不僅是為了增加新的資產，也是為了重新構想海軍行動，以增強廣闊海域的彈性、適應性和力量投射。通過部署具有增強作戰能力和降低人員風險的無人艇，海軍旨在保持海軍安全的競爭優勢，并在大國競爭時代應對不斷變化的威脅。

將大型無人水面艦艇 （USV） 整合到海軍艦隊架構中代表了向分布式和彈性作戰框架的戰略轉變，旨在應對現代海戰的復雜性。這種轉變不僅提高了海軍的作戰節奏和響應能力，而且還通過減少人類直接參與高風險場景來降低人員風險。通過利用海上獵人和LRUSV等無人艇的戰略優勢，海軍可以增強其任務準備能力，有效地在海上領域投射力量，并在快速發展的海軍格局中主動適應新出現的威脅。

美國海軍預計將部署多艘LUSV，這些LUSV具有針對特定任務要求（例如反水面戰和打擊行動）量身定制的模塊化有效載荷，以增強其在動態海上環境中的作戰范圍和有效性。通過將無人艇納入其艦隊架構，美國海軍旨在增強其威懾能力，保持海軍優勢，并適應大國競爭時代不斷變化的威脅格局。無人艇的戰略部署符合海軍更廣泛的目標，即增強不同海域的作戰彈性、適應性和力量投射，以確保任務成功和戰略優勢。

大型無人水面艦艇的預算分配和資金

美國海軍對大型無人水面艦艇（USV）的投資反映了其開發和部署先進自主系統的戰略愿景，以提高作戰效率并保持海上安全的競爭優勢。未來幾年采購多艘無人艇表明，美軍將持續致力于擴大無人駕駛能力，將無人艇整合到作戰概念中，并利用自主技術在復雜的海軍環境中取得成功。無人艇的預算分配包括采購平臺和開發使能技術、培訓計劃和基礎設施升級，以支持無人艇在海軍作戰框架內的無縫集成和部署。

海軍的預算提案強調了發展大型無人水面艦艇（USV）的戰略重點，以提高作戰效率并保持海上安全的競爭優勢。未來幾年USV的采購標志著海軍致力于擴大其無人駕駛能力并將自主系統整合到其作戰概念中。無人艇的預算分配包括采購平臺和開發使能技術、培訓計劃和基礎設施升級，以支持無人艇在海軍作戰框架內的無縫集成和部署。這一全面的投資戰略凸顯了海軍的長期愿景，即利用自主技術在動態海軍環境中提高任務準備、作戰效率和戰略優勢。

美國海軍對大型無人水面艦艇（USV）的投資凸顯了其在快速發展的海上環境中實現海軍作戰現代化和提高作戰能力的戰略愿景。采購無人艇和開發使能技術反映了海軍利用自主系統實現任務成功和戰略優勢的前瞻性方法。通過為無人艇分配資源，海軍旨在加強其作戰準備，保持海上安全的競爭優勢，并在技術進步和地緣政治格局不斷變化的時代積極適應新出現的威脅。對大型無人水面艦艇的戰略投資標志著海軍致力于通過創新、適應性和卓越作戰來塑造海戰的未來。

USVDIV One在推進USV整合中的作用

USVDIV One在監督海軍艦隊內大型無人水面艦艇的試驗、開發和集成方面發揮著關鍵作用，其重點是增強太平洋艦隊的作戰優勢、作戰效能和戰略能力。USVDIV One 的成立突出表明，海軍致力于加速采用 USV，促進創新，并通過無人系統與水面部隊有人平臺的無縫集成來推動卓越作戰。通過引領無人水面艦艇能力的發展，USVDIV One 有助于增強海軍的作戰優勢、作戰靈活性和任務準備狀態，為充分利用自主技術潛力的未來艦隊架構鋪平道路。

USVDIV One 的建立凸顯了海軍在艦隊中推進大型無人水面艦艇（USV）整合的承諾，強調了創新、作戰效能和戰略能力在塑造未來海戰中的重要性。USVDIV One 注重實驗和開發，推動作戰優勢和卓越作戰能力的進步，促進水面部隊無人系統與有人平臺的無縫整合。

USVDIV One通過對 "海獵"和 "海鷹"等無人水面艦艇的監督，彰顯了海軍在海軍行動中致力于創新、整合和卓越作戰的決心。該分部的工作重點是通過無人水面艦艇技術提升作戰優勢和戰略能力，這凸顯了海軍利用自主系統成功完成任務和提高作戰效率的積極態度。

無人艇部署中的技術和運行挑戰

大型無人水面艦艇（USV）在海軍作戰中的部署帶來了各種技術和運行挑戰，需要仔細考慮和創新解決方案。解決無人艇的技術成熟度、生存能力和網絡漏洞對于確保其在有爭議的環境和復雜的海上場景中的有效部署至關重要。例如，開發先進的自主解決方案、彈性通信系統以及有效的指揮和控制結構對于克服在動態作戰環境中部署無人艇的挑戰、確保任務成功和作戰效率至關重要。

圍繞美國海軍無人水面艦艇開發和整合的挑戰和不確定性凸顯了需要制定全面的戰略來降低集中風險，提高生存能力，并解決與USV部署相關的作戰漏洞。對無人資產的關注在不同的任務領域和作戰場景中帶來了集中風險，需要一份關于無人水面艦艇用途和風險的綜合戰略文件，以確保問責制和實際整合。通過應對這些挑戰，海軍可以加強無人艇的部署和整合，提高其支持各種海軍任務的有效性和可靠性。

解決大型無人水面艦艇（USV）的技術成熟度、生存能力和網絡漏洞對于確保其在復雜海上環境中的有效部署和運營成功至關重要。例如，美國海軍專注于開發強大的自主解決方案、彈性通信系統以及安全的指揮和控制結構，這凸顯了克服無人艇部署技術和作戰挑戰的重要性。通過提高無人艇的成熟度和生存能力，海軍可以最大限度地提高這些無人平臺的作戰效率和任務準備能力，有助于增強海軍在不同任務場景中的能力和戰略優勢。

結論：用大型無人水面艦艇塑造海戰的未來

將大型無人水面艦艇整合到海軍作戰中預示著一個變革時代，在這個時代，創新、適應性和戰略規劃將推動海軍優勢和作戰效率。通過采用大型無人水面航行器等自主技術，美國海軍正在增強其能力，主動適應新出現的威脅，并優化其在動態海上環境中的作戰效率。展望未來，大型無人水面艦艇的戰略整合正在重塑海戰格局，為未來無人系統在維護海上利益和在廣闊的海洋上投射力量方面發揮關鍵作用鋪平道路。

參考來源：Kalea Texeira，美國空軍（退役），美國聯邦航空局航空戰略專家

幾十年來，美國海軍一直在研究人工智能的好處和陷阱，雖然人們關注的焦點是無人駕駛船舶和飛行機器人等系統，但人工智能也可能在后勤、資產管理和調度方面帶來重大進步。

1月11日，美國海軍研究辦公室（Office of Naval Research）數學、計算機和信息科學部門主任亞歷山德拉·蘭茨伯格（Alexandra Landsberg）在水面海軍協會第36屆全國研討會（National Symposium）的小組討論中將焦點轉向了人工智能的行政用途。

她認為，雖然分析大量數據和創建摘要等信息處理優勢是人工智能的已知優勢，但也許在任務規劃和有爭議的后勤方面，一個較少被談論和探索的潛力。

隨著傳感器收集的數據比以往任何時候都多，“現在，鑒于我們在硬件進步和軟件進步方面的能力，我們可以引入，考慮到有爭議的物流，”她說。

她說，后勤帶來的作戰問題為兩用人工智能帶來了機會。他們可以向一些大型商業參與者學習。

“我們去亞馬遜或聯邦快遞吧。亞馬遜有倉庫，里面有機器人，他們確切地知道里面有什么產品，如何把這些產品送到送貨員手中。他們知道如何優化所有這些的日程安排。”

優化資源和規劃是蘭茨伯格所說的海軍一個至關重要的目標的一部分：戰備狀態。

“如果我們能從世界上的亞馬遜或聯邦快遞公司那里采用這些人工智能方法，并在那里對我們的造船廠進行現代化改造，確切地知道我們擁有哪些零件，什么是合適的人，在正確的時間在正確的地點。所有這些都將結合在一起，真正優化我們機隊的可用性。”

她說，人工智能可以在行政上提供幫助的另一個領域是通過ChatGPT等大型語言模型。

“我們想搜索大型文檔。我們有很多大型文檔。我們想去做總結。我們希望準確地制作表格，”她說。

但是，在國防部內部使用生成式人工智能的一個備受討論的挑戰是安全性和信任。

“挑戰在于，世界上的ChatGPT是公開開發的，信息又回到了那里，”她說。

她說，這意味著為了利用生成式人工智能，海軍需要開發自己的安全環境，并確保正在訓練的數據是安全的。

她補充說，確保信任和理解意味著人工智能必須與人類協同工作。信任需要理解，理解需要培訓。

“所有這一切都取決于人類。這實際上是人類和人工智能系統協同工作，它確保運營商信任并理解這些人工智能建議的好處，但也了解這些建議的局限性。”

她說，需要測試評估、驗證和確認。除了實驗和模擬之外，應用程序還需要在現實世界中進行測試。這絕對至關重要。

有很多扎實的數學和研究可以給你保證，這是其中的一個方面。我們不要忘記，研究人員可以幫助海軍提供服務的保證。她說，有了保證，海軍就可以將實驗擴大到規模。

她說，無論人工智能被用于什么——從無人系統到物流和規劃——它都必須涵蓋一系列科學技術、基礎研究以及技術演示和實驗。但它不能在實驗中停滯不前——它需要投入使用，并且需要擴大到艦隊。

“這就是我們走到一起的地方，”她說。它必須超越實驗室中的科學家。“我們必須在車隊中盡早并經常對其進行測試。然后我們必須能夠擴大規模。它需要什么？它要求海軍人員，無論是軍事還是民用人員，都要了解人工智能。

蘭茨伯格說，人工智能生態系統將需要軍事、工業和學術界之間的伙伴關系，“以便能夠在人工智能方面為我們提供一些嚴格的措施和保證。因此，這確實是我看到人工智能生態系統的發展方向，以及我們所有人需要如何合作。

參考來源：National DEFENSE

英國國防部利用 SimStriker 機器人中的 ChatGPT 增強作戰訓練，使士兵與目標的動態對話成為現實。

英國國防部（MoD）計劃將 ChatGPT 語言模型集成到用于軍事演習的機器人靶標中，從而徹底改變近距離作戰訓練。戰斗訓練專業公司 4GD 獲得了國防與安全加速器的一份合同，將把先進的 ChatGPT 系統整合到其 SimStriker 機器人靶標中。

SimStriker：近身格斗訓練的突破性進展

由 4GD 于 2020 年開發的 SimStriker 已在英國科爾切斯特的 SmartFacility 使用，目前為英國陸軍第 16 空中突擊旅提供服務。2022 年，該設施記錄了超過 1200 小時的訓練，包括國防部警察和平民參與者在內的各種用戶都參與其中。

SimStriker 機器人目標具有 "命中區域 "傳感器，可記錄精確度和射速，為評估士兵表現提供寶貴數據。這些目標還擁有探測移動、光線和聲音的精密儀器。它們可以發出聲音，發出警報，使用非致命彈藥進行反擊，并在交戰時落在自己的基地上。

集成 ChatGPT，實現動態對話

在 11 月 27 日的最新公告中，4GD 披露了將 OpenAI 的 ChatGPT 系統集成到 SimStriker 的計劃，使士兵能夠與目標進行 "動態對話"。這一集成是與軟件解決方案公司 NIAXO 合作進行的，旨在通過引入多樣、逼真的互動來增強軍事訓練場景。

操作員可以配置或選擇預先配置的場景，并在培訓過程中與 SimStriker 進行口頭交流。這項創新性的開發將模擬社交媒體饋送和其他環境刺激結合在一起，創造了一個更加身臨其境和動態的訓練環境，從而使訓練更進一步。

英國國防部實現逼真訓練的戰略舉措

將 ChatGPT 集成到戰斗模擬機器人中的決定與全球軍事力量投資于增強現實和虛擬現實等技術以進行高性價比訓練的大趨勢相一致。雖然虛擬仿真具有優勢，但真實世界的訓練對于建立和保持作戰效能仍然至關重要。

英國國防部將 ChatGPT 納入 SimStriker 的舉措標志著互動培訓解決方案的最新發展，彌補了技術進步與實際作戰場景之間的差距。現代戰爭要求士兵在復雜的近距離環境中作戰，整合先進的語言模型旨在提供更加逼真和動態的訓練體驗。

用合成對話增強真實感

國防與安全加速器（DASA）強調了在 SimStriker 中添加 ChatGPT 的重要性，并強調了逼真訓練場景的必要性。目標是讓目標與士兵及其裝備進行 "合成對話"，包括社交媒體饋送。這一創新有望使訓練課程更加多樣、動態和身臨其境，有助于提高士兵的反應能力和決策技能。

4GD 業務發展總監詹姆斯-克勞利（James Crowley）對這一發展表示興奮，他說："DASA 授予我們這份合同證明，4GD 將與我們的行業合作伙伴一起，繼續調整我們的解決方案，以實現最佳的培訓效果。他補充說，人工智能的集成為城市戰爭場景增添了另一層真實感，進一步提高了軍事訓練模擬的效果。

隨著英國國防部對尖端技術的青睞，將 ChatGPT 集成到戰斗模擬機器人中標志著一個重要的里程碑，推動了英國武裝部隊近身格斗訓練的真實性和有效性。

參考來源：Interesting Engineering, Inc.

圖：2021 年 12 月，在佛羅里達州赫爾伯特機場，第一特種作戰中隊后勤準備中隊的飛行員和裝配工將 "快龍（Rapid Dragon）"托盤式武器系統裝上 MC-130J。(美國空軍布蘭登-埃索（Brandon Esau）上士拍攝的照片）2021 年 12 月，在佛羅里達州赫爾伯特機場，第一特種作戰中隊后勤準備中隊的飛行員和裝配工將 "快速龍 "托盤式武器系統裝上 MC-130J。(美國空軍上士 Brandon Esau 拍攝）。

美國空軍最近宣布，其 "快速龍 "系統在一次大型太平洋演習中測試成功。此前，該系統曾于 2022 年底在挪威的一次演習中成功測試。

美空軍研究實驗室稱，"快速龍是一項托盤化彈藥實驗活動，探索在不對飛機進行改裝的情況下，從C-130和C-17等現有空運平臺空投遠程托盤化彈藥的可行性和作戰優勢"。用標準的英語來說，"快速龍 "將貨機改裝成可以部署巡航導彈（可能還有其他對峙或自衛武器）的武器載體，方法是通過飛機后部的貨機舷梯釋放裝在托盤上的巡航導彈。這種系統使貨機相當于轟炸機。貨機的武器裝載量可能只受限于貨艙能容納多少托盤。

美國軍界一直在討論 "快速龍 "對提高潛在對手必須應對的常規威脅水平可能產生的影響。但是，人們很少討論 "快速龍 "對未來核軍備限制談判的影響，也很少討論一旦其他技術先進的國家開發出自己的此類系統，甚至可能在美國最初的概念基礎上加以改進（這是肯定會發生的），全球和地區層面的常規力量平衡會發生什么變化。精靈現在已經從瓶子里出來了，再也不會回來了。

開發 "快速龍 "以運載核武器的潛力似乎沒有得到任何關注。AGM-86 空射巡航導彈（ALCM）具有核能力，目前可由 B-52 投射。似乎沒有什么能阻止 "快速龍 "部署 ALCM，將任何能使用 "快速龍 "的貨機變成核投送飛機。

使用 "快速龍 "進行核武器投送的可能性（最終會發生）將在恢復嚴肅的核武器限制時產生新的問題。與過去一些要求消除運載火箭的軍控協議不同，目前還無法通過談判來限制帶后坡道的貨運飛機。因此，看來未來的軍備限制談判顯然需要側重于限制一方擁有的彈頭數量，以及如何對一方的庫存進行可核查的檢查。。

類似 "快速龍 "的核運載系統還可能影響與北約和其他潛在地區盟國的核關系。由于大多數--甚至是所有--主要聯盟成員和潛在盟國都擁有貨運飛機，美國可以考慮達成類似北約的共享協議，根據該協議，在危機時刻，可以將托盤化的核系統裝載到非美國飛機上（也許有美國控制的安全和發射單元）。目前的系統要求潛在的非美國核用戶擁有經過核培訓的飛行員和合格的運載飛機，相比之下，托盤化系統幾乎不需要東道國/用戶國額外的培訓或費用。從長遠來看，這種托盤化系統可能會被視為優于北約當前的預置核重力炸彈系統。

從貨運飛機上發射核彈的可能性會帶來新的戰術問題，可能會影響生存能力和威懾概念。在危機時刻廣泛分散潛在的托盤式核武器，有點類似于導彈系統的移動發射器給對手造成的問題。對手如何才能找到足夠多的潛在武器和運載火箭，以確保第一次打擊的成功？

在考慮快速龍將如何潛在地加強美國常規能力時，似乎忽略了另一個因素，那就是討論托盤部署技術不可避免的普及將對美軍在敵對環境中的自衛能力產生何種影響。這是硬幣的反面。美國航母戰斗群現在是否需要能夠應對距離潛在敵對海岸更遠的攻擊？請注意，貨機的航程遠遠超過大多數敵對國家目前的許多攻擊機；類似 "快速龍 "這樣的系統可能會導致敵對國家的威脅范圍顯著擴大。

有些人可能會認為，對貨機的探測遠比對傳統攻擊機的探測簡單得多。目前的貨機沒有隱形能力，自我保護能力有限（如果有的話），可能很容易防御。但是，如果貨機在極低的高度飛行，則可能不容易被發現并與之交戰。

一旦潛在敵人擁有類似 "快速龍 "的系統，可能就需要全面反思美國目前在世界許多地區使用常規部隊的理念。

"快速龍"將是一個改變常規武器和（可能）核武器使用的游戲規則的概念，現在對美國及其盟國來說是如此，但將來對美國的潛在對手來說也是如此。"快速龍"的發展有點讓人聯想到英國推出的 "無畏 "號戰列艦，這種戰列艦使其龐大艦隊的其他部分變得過時，并使其他國家能夠在建造現代戰列艦方面與英國競爭。對于美國及其盟國來說，"快速龍 "似乎同樣是一種改變游戲規則的發展，但需要仔細監測，以確保其創造的優勢得以保持。同樣，需要跟蹤類似 "快速龍 "系統的核潛力，制定針對此類系統的軍備限制戰略，并在構想反戰略時確定威脅潛力的潛在增長和/或新的威脅載體。

參考來源：Bulletin of the Atomic Scientists，George M. Moore

圖：美國海軍 "芝加哥 "號（SSN-721，前）與美國海軍 "夏洛"號（CG-67）、"康斯托克"號（LSD-45）和美國海軍"查爾斯-德魯"號（T-AKE-10）一起在水面上執行 "勇氣盾牌 2020"行動。戰區水下戰指揮官是保持水下領域感知和確保威懾近鄰潛艇的最佳指揮控制機構。 美國海軍 (Samantha Oblander)

隨著美國國家安全重心從反恐轉向大國競爭的勢頭日益增強，美海軍正在重新思考如何作為一支聯合艦隊在大西洋和太平洋與高端海軍作戰。向大國競爭過渡美軍將重新審視指揮與控制概念。美海軍將改變水下部隊與艦隊和聯合部隊的整合方式。

指揮與控制（C2）關系是作戰指揮官或聯合部隊指揮官在戰爭與和平時期實現目標可視化效果的透鏡。為了在戰役層面同步整個戰區的海上行動，美軍海上作戰中心（MOC）的概念在過去十年中得到了發展。其目的是為聯合部隊海上部分指揮官（JFMCC）提供必要的戰場態勢感知，以便及時向下屬任務單位發布相關的指揮官意圖。雖然 MOC 概念已在整個艦隊占據核心地位，但水下戰（USW）的特點卻與海軍的條令相矛盾。

現代水下戰遠遠超出了傳統的防御性反潛戰（ASW），以保護航母免受敵方攻擊潛艇的攻擊。USW 試圖整合有人和無人水下平臺，對從海底基礎設施到水面和陸地目標的敵軍實施打擊。USW 涉及潛艇、水面單元以及空中平臺和傳感器。

如今，美軍所有作戰司令部都設有戰區作戰司令部（TUSWC），負責集中協調美國和盟國的潛艇、海上巡邏機、水面艦艇和分布式傳感器。在和平時期和戰爭時期，TUSWC 是保持水下領域感知和確保威懾近鄰潛艇的最佳 C2 結構。然而，美海軍迫切將其納入海軍作戰層面的條令和實踐。

當前美海軍 C2 條令

C2 條令混淆了戰役層面的水下戰概念和反潛戰的戰術實踐。在《2021 年聯合海上行動》中，USW 被定義為 "為建立和維持對海上作戰區域海底部分的控制而進行的 "軍事行動，并包括 "進攻性和防御性潛艇、反潛戰和[水雷戰]行動"。在海軍條令中，海軍作戰出版物 3-56 將 USW 與 ASW 行動區分開來，后者 "旨在阻止敵方有效使用潛艇"，由航母打擊群（CSG）負責。

圖：一名分析員在海上作戰中心 (MOC) 演習中查看信息。海上作戰中心的目的是在戰役層面同步整個戰區的海上行動，但海軍海上作戰中心的條令和海上戰役層面的 C2 結構從未提到過水下作戰。美國海軍（海倫-布朗）

然而，海軍海上作戰行動條令和海上作戰級 C2 結構從未提及 USW。此外，定義基線兵力組成的海軍參謀部指導文件詳細介紹了組成航母和遠征打擊群的任務組織和單元，但沒有與 USW 相匹配的具體兵力結構。反潛作戰只在提及打擊群防御時才被提及，而美國的潛艇和海上巡邏機等水下力量則根本未被包括在內。因此，雖然USW是海軍組成部分指揮官的戰區規模核心任務，但海軍條令在戰役層面的水下領域部隊C2方面存在空白。

TUSWC 概念

海上指揮歷來采用任務式指揮，由上級總部提出明確的意圖，但 "如何做 "則由戰術指揮軍官決定。這種分布式指揮的傾向在美國潛艇界深入人心。第二次世界大戰太平洋戰役期間，查爾斯-洛克伍德海軍上將的獵殺者潛艇從珍珠港出發，基本上是獨立行動，以單個單元或小狼群的形式襲擊商船和日本帝國海軍。雖然遠程無線電、雷達和早期的電子測向技術確實能夠與更大規模的艦隊行動進行一定程度的協調，但美國潛艇通常會一直巡邏，直到魚雷發射完畢或被擊沉為止，與上級總部幾乎沒有預期的聯系。

隨著美國與蘇聯海軍爭奪大西洋海上交通線的主導權，冷戰開創了超靜音核動力潛艇（SSN）時代。1986 年的《海洋戰略》將水下力量置于核心地位，該戰略設想建立龐大的 SSN 屏障，為航母戰斗群進入戰區提供反潛戰屏障。航母在這一戰略中的核心地位導致了一種 C2 結構，即 SSN 在 CSG（當時稱為航母戰斗群）的戰術控制下，由隨艦潛艇部隊協調員與潛艇直接溝通。

20 世紀 90 年代，重點轉移到情報、監視和偵察以及對陸攻擊任務上，因此放棄了由 CSG 進行指揮的試驗，轉而采用專門的 USW。21 世紀初，美國制定了一項全面戰略，以應對俄羅斯等海軍潛艇在聲學方面的進步。這種 "全方位反潛 "的關鍵在于美國和盟國的 SSN 在有爭議水域的持續存在，以及對對手水下威脅的持續了解。由于這項任務是戰役層面的，因此需要各軍種、作戰服務機構以及盟國和合作伙伴之間的協調；因此提出了 TUSWC 概念，以協調戰區級的 USW。

如今，各編號艦隊共有四名 TUSWC，與擁有潛艇作戰權的潛艇部隊指揮官兼任。TUSWC 參謀人員負責協調指定水域內的美國和盟國潛艇，對指定的美國和盟國反潛水面艦艇和海上巡邏機進行戰術控制，并處理來自固定和移動傳感器的聲學信息。

俄羅斯的海底威脅

盡管烏克蘭沖突引發了對俄軍聯合作戰能力的重大質疑，但俄羅斯海軍潛艇艦隊仍擁有許多非常有能力的平臺。三艘投入使用的 "亞森 "級核動力巡航導彈潛艇（SSGN，北約代號 "塞韋羅德文斯克"）的靜音和聲學性能與美國的 SSN 相媲美。塞韋羅德文斯克級潛艇在俄羅斯北方艦隊中與古老但仍有能力的奧斯卡 II SSGNs、阿庫拉 SSNs 和基洛柴電攻擊艇一起作戰，使大西洋上的反艦導彈問題大大復雜化。據估計，最終可能會有 8 艘 "塞維羅德文斯克 "級潛艇在大西洋和太平洋執行任務。俄羅斯還擁有一支強大的 SSBN 艦隊，定期進行威懾巡邏。

自冷戰以來，俄羅斯的戰略方針也發生了變化，現在側重于對基礎設施實施遠程巡航導彈打擊。"卡利勃"巡航導彈的射程超過 1500 公里，使俄羅斯海軍能夠從俄羅斯北部高地的安全地帶對北約領土實施打擊。此外，能夠滑越大西洋中脊的俄羅斯 SSGN 的射程足以從深海威脅美國東海岸。

俄羅斯對關鍵基礎設施的常規和非常規瞄準的戰略轉變也延伸到了海底。俄羅斯深海研究總局擁有一支由專業深潛潛艇和一些專業水面艦艇組成的艦隊。這些海底系統的雙重用途能力威脅著歐洲沿岸的海底基礎設施，包括承載著世界大部分電信交通的電纜和關鍵能源管道。

圖：俄羅斯的 SSGN（如 "謝韋羅文斯克 "級 "奧列格王子 "號）可以滑越大西洋中脊，其射程足以從深海威脅美國東海岸。Alamy

大規模作戰行動中的 TUSWC

由于俄羅斯等大國都在爭奪海底領域的優勢，美海軍考慮在大規模作戰行動中如何開展 TUSWC。C2應該是 CSG/遠征打擊群 (ESG) 指揮官的附屬職能，還是 USW 應該是隸屬于 JFCC 的專門特遣部隊的特定任務？TUSWC 每天指揮潛艇維持威懾的經驗和最近的幾次艦隊級演習都指向后者。

自潛艇時代開始以來，海底戰固有的挑戰始終未變： 在速度和深度上進行通信基本上是不可能的，保持不被發現是一項基本任務，而在極具挑戰性的聲學環境中發現并擊斃敵方潛艇則極其困難。在戰斗場景中，航母或高價值單元無疑將在被拒絕和降級的環境中工作，與潛艇的雙向通信將十分困難。SSN 任務式指揮的成功取決于高效、及時地傳達指揮員意圖、融合外部傳感器數據以及水域空間分配，同時最大限度地保持在縱深。TUSWC 結構允許與潛艇部隊進行高效和可生存的通信，幾十年來在大西洋和太平洋維持水下領域感知和威懾已經證明了這一點。打擊群反潛和 TUSW 水域與 C2 之間的轉換是現代美國海軍條令中的一項技能，并經常得到實踐。

TUSWC 結構非常靈活，可根據威脅調整部隊組成和行動節奏。例如，在北大西洋和高北緯地區，第 69 特遣艦隊（CTF-69）與北約潛艇和水面艦艇持續開展行動和演習，以保持對俄羅斯海軍水下威脅的了解。美國和北約的海上巡邏機從整個地區的機場起飛。在東太平洋，駐扎在橫須賀的 CTF-74 與盟國潛艇，特別是日本海上自衛隊、韓國和澳大利亞海軍協調活動。在這兩個戰區，大范圍搜索能力包括部署拖曳陣列傳感器系統及其他固定和移動傳感器的美國艦艇。同時，TUSWC 具有足夠的統一性，可跨越 C2 邊界無縫移交資產和聯絡人，確保行動的連續性。

最后，TUSWC 是唯一具備通信系統和訪問權限的 C2 節點，可將 USW 活動與持續巡邏的美國 SSBN 安全地結合在一起。這一關鍵能力要求戰略司令部與受支援的指揮官在通信和分類級別上進行密切協調，而艦載或戰區 C2 架構很難實現這一點。

挑戰與機遇

在將 TUSWC 概念與海軍條令、海戰司令部概念和作為下屬特遣部隊整合方面，仍存在兩大挑戰：人員配備和水下力量分配。

TUSWC 需要增援部隊來指揮和控制所分配的部隊。如果沖突從威懾轉變為大規模作戰，那么 TUSWC 將被指派機動部隊，包括水面艦艇和飛機。在和平時期，派遣總部將繼續指揮這些部隊。但是，為了實現統一指揮，戰時 TUSWC 將需要增加空中和水面規劃人員和輔助人員，以便為指派部隊提供專題知識和通信能力。在目前的人員編制下，這項規劃工作主要由身兼兩職的潛艇編隊人員承擔。然而，這種情況在大規模沖突期間的任何較長時間內都是無法維持的。這種增援的規模、來源和持續時間應根據具體情況而定，而且必須成為 TUSWC 現役和預備役人員配備的一個規劃因素。為這些額外的美國水兵部隊提供通信和后勤保障應納入計劃，并在艦隊級演習中經常演練。

美軍擬將海底領域納入聯合火力進程。在過去的二十年中，聯合火力進程的發展是為了縮短從發現目標到打擊目標之間的殺傷鏈。該流程以空中任務指令（ATO）周期為主導，允許聯合特遣部隊指揮官指定目標并分配最佳武器，以實現所有領域的預期結果。雖然具備 "戰斧 "能力的 SSN 和 SSGN 已被很好地納入這一流程，但其他海底效應卻未包括在內。特別是，重量級魚雷是唯一能夠從隱蔽發射平臺一發擊沉敵方核潛艇和高價值水面作戰艦艇的武器。隨著潛艇部隊在短期內繼續發展擴展能力，如潛射 "魚叉 "反艦導彈和操作水下無人潛航器，將 TUSWC 納入更廣泛的聯合火力進程的要求只會增加。

然而，聯合火力進程是圍繞著由具備與上級總部近乎實時通信能力的部隊提供效果而制定的。因此，ATO 的節奏以及與下級指揮官的連接期望與潛艇作戰不同步。建立 TUSWC 直至 JFMCC 的通信線路可以彌補與其他分隊指揮官之間的差距。海軍航空兵與聯合部隊航空兵指揮官之間的協調也存在類似情況。為了使 CSG 和 ESG 能夠在與空軍人員協調的同時統一指揮航母航空兵，在聯合空中作戰中心內正式設立了海軍和兩棲聯絡部門。在聯合空中作戰中心內設立一個類似的水下聯絡部門，并使 TUSWC 能夠為火力程序提供投入，可確保有效使用水下武器。

TUSWC 概念已被證明在和平時期非常有效，必須正式納入戰爭戰役層面的海上 C2 條令。在大國競爭時代，水下領域的重要性將與日俱增，美國海軍必須將美海軍力量納入計劃和作戰結構。通過組織和設計 TUSWC 概念，將其作為艦隊作戰 C2 結構的一部分，美國水下部隊將確保從海底向上控制海洋。

參考來源：U.S. Naval Institute

圖：美軍太空部隊新的 "彈性導彈預警、跟蹤和防御采購三角洲 "將利用太空發展局和導彈防御局的工作，為其自身的導彈預警和跟蹤系統提供支持。

美國太空部隊計劃從一個新機構開始推進其導彈跟蹤和預警能力。據三角洲高級物資負責人、美國太空部隊（USSF）希瑟-博格斯蒂（Heather Bogstie）上校稱，位于加利福尼亞州洛杉磯空軍基地的太空系統司令部（SSC）太空傳感局的彈性導彈預警、跟蹤和防御采購三角洲（Resilient Missile Warning, Tracking, Defense Acquisition Delta）將于今年夏天實現全面運行，該三角洲正在開創多個導彈預警和跟蹤解決方案，將區域預警擴大到更大范圍。博格斯蒂上校今年 1 月向全美空軍航空航天協會洛杉磯分會介紹了 "三角洲 "計劃的工作和目標，最近又提供了最新信息。

"導彈預警是威懾的一個關鍵組成部分，這一點非常重要，因為它向對手表明，可以適當地應對美國面臨的任何威脅，"博格斯蒂上校說。"對手正在建設能力，軌道系統正在受到爭奪。為了戰勝對手，需要審視工作方式，看看需要對操作系統和部署這些系統的方式做出什么樣的改變。希望以兩到三年的增量部署這些系統。

為了更好地跟蹤不同類型的對抗能力，太空部隊正在轉向在低地軌道（LEO）和中地軌道（MEO）部署導彈預警解決方案，包括她和她的團隊正在管理的耗資20億美元的新中地軌道導彈跟蹤星座。博格斯蒂還負責監督將中近地軌道系統納入整體架構的工作。導彈預警和跟蹤系統 "紀元 1 號 "計劃于 2026 和 2027 財年首次交付。

鑒于高超音速導彈的威脅，SSC MEO 計劃最初只是一個示范項目，后來迅速擴大。她說："我們關注的需求主要是高飛行器，因為這種威脅現在就存在。因此，決定將演示項目擴大到比原來更大的規模。真正關注的是盡可能快地建立這些系統。"

目前，該服務已經在利用其首批太空資產之一--地球同步軌道上的廣視角衛星所獲得的數據，該衛星配備了下一代高空持續紅外（OPIR）傳感器。

博格斯蒂解釋說："自 2022 年 7 月 1 日發射以來，寬視場衛星已經取得了一些里程碑式的成果，達到了現在的目標。從寬視場演示中獲得的數據將為今后如何實施近地軌道導彈跟蹤計劃提供依據......在 SSC 的近地軌道和太空發展局的低地軌道層中安裝OPIR傳感器，確實有助于比過去更好地跟蹤暗淡、快速移動的目標"。

雖然這一開創性的解決方案是在地球同步軌道，而不是近地軌道，但 "它為未來的許多重要功能開辟了道路，" 她確認說："我們正在研究如何將新的非傳統傳感器應用到架構中。寬視場確實有助于導彈預警架構的轉型，以戰勝新的和正在出現的威脅，因此我們將使用該傳感器來展示這一進程。"

她繼續說，這一過程并非沒有挑戰。"在投入使用的過程中，遇到了一些小波折，"她指出，在進行系統認證之前，他們正在進行校準工作。

此外，位于科羅拉多州博爾德的太空部隊工具應用處理實驗室一直在與 "三角洲"一起開發算法，以幫助利用來自 OPIR 傳感器的信息。

這些工作是 SSC、太空發展局（SDA）和導彈防御局之間更廣泛的聯合項目辦公室的一部分。各方簽署了一項跨機構協議，以協調整個導彈預警、跟蹤和防御架構的開發工作。博格斯蒂指出："因此，正在研究如何同步和整合我們的架構，以最好地滿足各種系統的導彈預警、導彈跟蹤和導彈防御要求，從而使我們能夠最好地描述正在發生的事件。"

事實上，太空系統司令部與太空發展局、導彈防御局以及聯合項目辦公室之間的密切關系使該部在導彈跟蹤方面不必 "重新發明輪子"。

她表示，她希望效仿太空發展局的做法，每兩年分批螺旋式提供能力。"希望太空發展局成為第一個領導者，而我們則是他們所做工作的第一個追隨者。隨著時間的推移，他們肯定會克服很多官僚主義的挑戰，我們很高興能緊隨其后，為他們的 Tranche 0 和 Tranche 1 層提供服務。"

在 SpaceX 公司的太空運輸下，太空發展局于 4 月 2 日發射了第一批 10 顆 Tranche 0 衛星，并計劃在今年夏天將接下來的 18 顆衛星送入軌道。SSC Delta還密切關注導彈防御局的低地軌道高超聲速和彈道跟蹤空間傳感器，該傳感器仍計劃于2023年發射。

此外，合并后的項目辦公室還為 "三角洲"計劃帶來了很多好處，比如整合資金，以及 "確保在開發能力時與時間表和路線圖保持一致"，博格斯蒂說。"三角洲"對太空發展局授予的合同非常熟悉，包括合同參數和他們希望系統達到的性能水平。此外，"三角洲 "計劃還在位于弗吉尼亞州尚蒂利的太空發展局派駐了人員。USSF 的 Ray Imbo 中校是負責確定其 SSC MEO 層地面解決方案和執行合同的材料負責人。

博格斯蒂說："最初，我們簽訂合同的演示項目主要集中在軌道傳感器上。因此，在獲得資金后，必須考慮地面解決方案會是什么樣子。Ray在幫助我們設計地面接入點以及指揮和控制解決方案。我的另一位物資負責人 Gary Goff 中校（MEO 太空與先進技術部）在制定和執行我們的采購戰略方面起到了至關重要的作用。"

此外，太空發展局的官員還與位于加利福尼亞州的太空系統司令部的 "三角洲 "計劃緊密合作。其中包括負責太空發展局低地球軌道跟蹤項目第一階段工作的副項目經理 Tim Trimailo 中校，他出席了大多數 SSC MEO 會議，并很好地融入了各個項目。"他讓我們充分了解他們在Tranche 1跟蹤層所做的工作。從本質上講，項目是獨立執行的，但在向作戰人員提供能力方面卻緊密同步。我們真正感受到了現在正在發揮的協同效應。他們三人與導彈防御局的項目經理利奧-亞當斯（Leo (Craig) Adams）共同領導著聯合項目辦公室的主要活動。"

SSC MEO項目還率先使用數字化關鍵設計審查，這與其從頭開始提供數字化服務的目標相一致。這項工作還包括使用數字招標書，理想情況下這將加快招標過程。

"對于 MEO Epoch 1，剛剛完成了數字關鍵設計審查（CDR），這是第一個。還沒有人完成過數字關鍵設計評審，"博格斯蒂指出。"真的希望能盡可能地完成數字 RFP（招標書），包括數字模型，以幫助簡化來源選擇過程和評估過程。正在努力成為數字工程和數字模型系統的開拓者。"

Epoch 合同結構包括基本期后的可選工作延期，這將使組織能夠在做出下一級采購決策之前了解系統的性能。"我們已經完成了空間系統公司和雷神公司這兩家供應商的基準期，隨后我們授予了方案一。方案一將使我們完成系統級 CDR 并獲得一個運載工具。方案二實際上只是操作該飛行器的選擇權，至于方案三，希望在 9 月份左右授予。因此，能繼續推進該計劃，并實現導彈預警覆蓋。

此外，"三角洲 "計劃將在今年夏天為 "Epoch"方案二舉辦 "工業日 "活動。她說："有了Epoch 2，我們正在考慮擴大全球覆蓋范圍。"實際上，此時的地面系統有望在翻轉和隊列方面變得更加強大"。

參考來源：AFCEA

引言

美國海軍希望在2030年代中期開始采購一種新型核動力攻擊潛艇（SSN），稱為下一代攻擊潛艇或SSN（X）。SSN（X）將是 "弗吉尼亞 "級 SSN 設計的后繼者，海軍自 1998 財年以來一直在采購該級 SSN。海軍提出的 2024 財年預算要求為 SSN(X) 項目提供 5.447 億美元的研發經費。

美國海軍的潛艇

美國海軍擁有核動力彈道導彈潛艇（SSBNs）、核動力巡航導彈和特種作戰部隊潛艇（SSGNs）以及核動力攻擊潛艇（SSNs）。SSNs 是通用潛艇，可在和平時期和戰時執行各種任務。

弗吉尼亞級計劃

如上所述，自1998財年以來，海軍一直在采購 "弗吉尼亞 "級SSN（圖1）。自 2011 財年以來，海軍一直以每年兩艘的速度進行采購。如果以每年兩艘的速度采購，配備弗吉尼亞有效載荷模塊（VPM）的弗吉尼亞級 SSN 目前的采購成本估計約為每艘 43 億美元。(2019財年及其后幾年采購的大多數 "弗吉尼亞 "級潛艇都將配備VPM，這是一個額外的艇身中段，配備四個大直徑垂直發射管）。有關海軍潛艇項目的更多信息，請參閱 CRS 報告 RL32418，海軍弗吉尼亞（SSN774）級攻擊潛艇的采購： 羅納德-奧羅克（Ronald O'Rourke）撰寫的 CRS 報告 R41129，海軍哥倫比亞（SSBN-826）級彈道導彈潛艇計劃： 羅納德-奧羅克（Ronald O'Rourke）撰寫的 CRS 報告 R41129，《海軍哥倫比亞（SSBN-826）級彈道導彈潛艇計劃：背景與國會議題》。

潛艇建造工業基地

美國海軍潛艇由位于康涅狄格州格羅頓和羅得島州昆塞點的通用動力公司電船分部（GD/EB）和位于弗吉尼亞州紐波特紐斯的亨廷頓英格爾斯工業公司紐波特紐斯造船廠（HII/NNS）建造。這是美國僅有的兩家能夠建造核動力船舶的造船廠。GD/EB 只建造潛艇，而 HII/NNS 還建造核動力航空母艦。潛艇建造工業基地還包括數百家供應商公司，以及分布在許多州的實驗室和研究設施。從供應商公司采購的用于建造潛艇的材料大多來自獨家供應商。

SSN(X) 計劃

計劃名稱

在 SSN(X) 名稱中，"X "表示船只的具體設計尚未確定。

采購時間表

海軍希望在 2030 年代中期從采購弗吉尼亞級艇轉向采購 SSN（X）艇。

圖 1. 弗吉尼亞級攻擊潛艇（SSN）

資料來源：丹-沃德《觀點：預算壓力如何促使 "弗吉尼亞 "級潛艇項目取得成功》（Opinion： 預算壓力如何促使弗吉尼亞級潛艇項目取得成功》，USNI 新聞，2014 年 11 月 3 日。圖片說明顯示的是 2012 年建造中的明尼蘇達號（SSN-783），并注明該照片由美國海軍提供。

SSN(X) 的設計

海軍指出，SSN(X) 的設計目的是應對近鄰對手爭奪水下霸權所帶來的日益嚴重的威脅。它將提供更快的速度、更大的水平有效載荷能力、更好的聲學優勢和非聲學特征，以及更高的作戰可用性。SSN(X) 將進行全頻譜水下作戰，并能與更多的艦外飛行器、傳感器和友軍兵力進行協調。它將保留并提高多任務（反潛戰（ASW）、反水面戰（ASuW）、打擊、特種作戰部隊（SOF）、水雷、海底戰爭（SSW）、情報、監視和偵察（ISR））能力以及在被拒水域的持續作戰能力。(2024 財年研究、開發、測試和評估預算說明，海軍賬戶，第 3 卷[預算活動 5]，第 1293 頁）。

海軍官員表示，海軍希望 SSN(X)兼具海軍快速和重型武裝 "海狼"（SSN-21）級 SSN 設計的速度和有效載荷、"弗吉尼亞 "級設計的靜音性和傳感器，以及 "哥倫比亞 "級設計的作戰可用性和使用壽命。這些要求可能會導致 SSN（X）的設計比最初的 "弗吉尼亞 "級設計更大，"弗吉尼亞 "級的水下排水量約為 7800 噸，也可能比最初的 SSN-21 設計更大，SSN-21 的水下排水量為 9138 噸。由于多年來為提高靜音效果和其他目的而進行的技術改造，美國海軍具有類似有效載荷的潛艇設計的排水量通常一代比一代大。

潛在采購成本

2022 年 11 月國會預算辦公室（CBO）關于海軍 2023 財年 30 年造艦計劃的報告指出，按 2022 財年不變美元計算，海軍估計 SSN(X) 的平均單位采購成本為 56 億美元，CBO 估計為 62 億至 72 億美元。CBO 的估計比海軍的估計高出約 11% 到 29%。CBO 報告指出，CBO 的估算假定 SSN(X) 設計的水下排水量比 SSN-21 設計的排水量大 11%。

國會面臨的問題

國會需要解決的問題包括

• 海軍是否準確確定了SSN(X)所需的能力，并準確分析了各種所需能力對SSN(X)成本的影響；

• SSN(X)項目對海軍其他優先項目資金的潛在影響，特別是如果CBO對SSN(X)采購成本的估算比海軍的估算更準確；

• SSN(X)由使用低濃縮鈾（LEU）而不是其他海軍核動力艦艇使用的高濃縮鈾（HEU）的反應堆提供動力在技術上是否可行，如果可行，這將對核軍備控制和不擴散努力以及 SSN(X) 的成本和能力產生什么影響；以及

• 每艘 SSN(X)是否應由 GD/EB 和 HII/NNS 聯合建造（建造維京級 SSN 所采用的方法，以及建造哥倫比亞級 SSBN 所采用的改進型方法），或者是否應完全在特定造船廠內建造單個 SSN(X)（建造早期海軍 SSN 和 SSBN 所采用的獨立造船廠方法）。

關于上述第三個問題，美國能源部（DOE）國家核安全局（NNSA）于 2020 年 1 月就 SSN（X）使用 LEU 的可能性向國會提交了一份報告，該報告由海軍以非機密形式提供給 CRS，其中指出，將 LEU 替換為現有的海軍燃料系統或圍繞未經證實的先進 LEU 燃料概念設計 VIRGINIA 級潛艇（即 SSN（X））的替代品是不切實際的。開發一種新設計的潛艇，使其日后能夠接受低濃鈾反應堆堆芯，還將涉及大量的余量（如增加船體尺寸），這在目前很難準確估計，而且實施起來成本高昂。如果美國未來的政策要求轉向使用 LEU，那么至少需要 15 年的先進燃料開發和大量投資。這樣的發展時間表使得在滿足海軍時間表的同時，設計一個使用 LEU 反應堆的首艦 VCS 替代方案變得不切實際。

2024 財政年度資金申請和國會行動

美國海軍的 2024 財年擬議預算為 SSN(X)項目申請了 5.447 億美元的研發經費，其中包括 3.616 億美元用于計劃要素（PE）0604850N（SSN[X]）中的項目 2368（SSN[X]級潛艇開發），該項目在海軍 2024 財年研發賬戶中的項目 154 中，以及 1.831 億美元用于 PE 0603570N（先進核動力系統）中的項目 2370（下一代快速攻擊核推進器開發），該項目在海軍 2024 財年研發賬戶中的項目 47 中。 在PE 0603570N（先進核動力系統）中的項目2370（下一代快速攻擊核推進發展）中投入1.83億美元，該項目在海軍2024財年研究與發展賬戶中的第47行。

眾議院和參議院軍事委員會在其關于 2024 財年國防授權法案（NDAA）（H.R. 2670/S.2226）的報告中建議批準海軍為該項目申請的資金。眾議院撥款委員會在其關于 2024 財年美國國防部撥款法案（H.R. 4365）的報告中建議批準第 47 項的申請，并將第 154 項的申請減少 8235 萬美元。參議院撥款委員會在其關于 2024 財年美國國防部撥款法案（S. 2587）的報告中建議將項目 47 的申請減少 2 700 萬美元，并將項目 154 的申請減少 3 975.4 萬美元。

H.R. 2670 第 1640 節禁止將資金用于研究或開發基于低濃縮鈾的海軍核燃料系統。S. 2226法案第3111節將限制將2024財年的資金用于研究和開發基于低濃縮鈾的先進海軍核燃料系統，直到向國會國防委員會提供某些確定結果。

背景

作為美國過去向烏克蘭轉讓武器和設備的一部分，提供的唯一專用防空系統是FIM-92 "毒刺"便攜式、一次性、短程防空系統。拜登政府已宣布計劃向烏克蘭提供國家先進地對空導彈系統（NASAMS），以保護其免受某些俄羅斯空中威脅。NASAMS不僅增加了可以對付空中威脅的范圍，而且還增加了可以探測和跟蹤空中威脅的范圍。NASAMS是一個可重新裝載的系統，并提供了攻擊多個目標的能力，而 "毒刺 "只能攻擊一個目標。

什么是國家先進地對空導彈系統（NASAMS）？

國家先進地對空導彈系統（NASAMS）（圖1）是由雷神公司（美國）和康斯伯格防務與航天公司（挪威）共同設計和開發的中程防空系統。

軍方可以部署NASAMS來識別、打擊和摧毀固定翼和旋轉翼飛機、巡航導彈和無人駕駛飛行器（UAV）。它旨在保護高價值資產和人口中心免受空對地的威脅。根據導彈防御宣傳聯盟，一個無黨派、非盈利的導彈防御教育組織：

• NASAMS在1994年達到作戰能力，首先由挪威皇家空軍部署。該系統可以在主動和被動模式下同時對付72個目標，并且使用主動尋的導彈，可以攔截視覺范圍以外的目標。NASAMS配備了三個發射器，每個發射器最多攜帶六枚導彈。

NASAMS由三個主要部分組成：AN/MPQ-64哨兵雷達、AIM-120先進中程空對空導彈（AMRAAM）和火力分配中心（FDC）。

AN/MPQ-64 哨兵雷達

據美國陸軍稱，"哨兵"雷達（圖2）可以探測無人機、巡航導彈以及固定翼和旋翼飛機。它的特點是一個X波段的360度相控陣防空雷達，具有75公里（約47英里）的范圍來識別目標。哨兵配備了電子對抗措施（ECCM）系統，包括兩個子系統--識別敵友（IFF）子系統，用于正面識別友軍飛機；非合作目標識別能力子系統，用于識別敵機。哨兵被安裝在拖車上，由高機動性多用途輪式車輛（HMMWV）或M1082系列中型戰術車輛卡車牽引。美國已經向烏克蘭提供了一些哨兵雷達和戰術車輛，因此烏克蘭部隊應該熟悉這些系統。

AIM-120 先進中程空對空導彈（AMRAAM）

據雷神公司稱，AMRAAM（圖3）是一種雙用途導彈，在空對空和地面/水面發射交戰中具有作戰靈活性。在空對空模式下，AMRAAM先進的主動制導傳感器和尋的器使其能夠在具有挑戰性的環境中迅速找到目標。在水面發射模式下，NASAMS允許各國在任何一個角色中使用相同的導彈，而無需進行修改。據報道，NASAMS使用的AMRAAM的射程為40公里（約25英里），更遠的導彈目前正在開發中。AMRAAMs受到國防部（DOD）的強化最終用途監測（EEUM），該監測用于核實美國轉讓給外國接受者的國防物品是根據轉讓協議采購的，并且只用于其預期目的。

Kongsberg 火力分配中心 (FDC)

據康斯伯格公司稱，其FDC（圖4）是一種經過驗證和實戰的防空和地對地導彈（SSM）指揮和控制模塊。康斯伯格聲稱其FDC與國家、歐盟和北約的部隊完全具有互操作性。

NASAMS的使用

據雷神公司稱，NASAMS為12個國家所擁有，自2005年以來已被納入美國國家首都地區的防空系統。除美國外，挪威、芬蘭、西班牙、荷蘭、阿曼、立陶宛、印度尼西亞、澳大利亞、卡塔爾、匈牙利和一個未披露的國家也采用NASAMS進行國土防御和其他關鍵資產的防御。據康斯伯格公司稱，NASAMS的雷達和發射器元件可以部署在距離FDC超過20公里（約12.5英里）的大范圍內，提供擴展區域覆蓋。另一個好處是，分散NASAMS元件可以潛在地提高對敵人空中和地面攻擊的生存能力。

NASAMS提供給烏克蘭

2022年7月1日，美國防部宣布它將通過國防部的烏克蘭安全援助倡議（USAI）向烏克蘭提供兩個NASAMS炮組。根據USAI提供的國防項目需要在轉讓前至少15天通知國會，除非國防部長確定存在影響美國國家安全的特殊情況。2022年8月24日，拜登政府宣布它將通過USAI向烏克蘭提供總共8個NASAMS炮組。2022年8月26日，美國陸軍授予雷神導彈與防御公司一份1.82億美元的合同，用于交付兩個NASAMS炮組，包括向烏克蘭部隊提供培訓和后勤支持。2022年9月27日，路透社報道說，盡管早些時候有報道說烏克蘭已經收到NASAMS，但美國在另外兩個月（2022年11月底至12月初）不會開始向烏克蘭交付NASAMS。根據2022年10月5日Politico的一篇文章，"這些武器可能需要時間才能到達。西方國家不愿意放棄自己的先進導彈防御能力。此外，承包、建造和培訓工作人員如何操作它們需要數年時間。"

國會可能面臨的監管問題

在國會繼續監測烏克蘭沖突并考慮為烏克蘭提供更多軍事援助時，一些潛在的監督問題包括以下內容。

• 俄羅斯對烏克蘭城市、軍事和民用設施以及軍事單位的空襲采用了無人機、巡航導彈、固定翼和旋轉翼飛機，以及各種彈道導彈。雖然美國政府或開發商沒有明確說明，但NASAMS是否具有探測、攔截和摧毀彈道導彈的能力？如果沒有，美國和/或北約國家是否有計劃為烏克蘭提供彈道導彈防御能力或系統？

• 向烏克蘭提供所有八個NASAMS炮組并培訓操作人員和維護人員需要多長時間？

• 鑒于俄羅斯對烏克蘭的空中和導彈攻擊的增加，美國承諾的八個NASAMS炮組是否足以捍衛烏克蘭的利益？如果不是，需要多少個NASAMS炮組？美國是否有能力提供這些系統而不對美國國家安全造成不必要的風險？

• NASAMS是否與烏克蘭正在使用或提供給烏克蘭的其他非北約/歐盟的空中和導彈防御系統完全互通？如果不是，這是否會導致可能被俄羅斯人利用的保護漏洞？

• 拜登政府是否有一個關于NASAMS的長期維持計劃？是否有關于維持的費用的估計？政府計劃使用什么機構來進行NASAMS的長期維持？

摘要

美海軍希望開發和采購三種類型的大型無人航行器（UV）：大型無人水面航行器（LUSV）、中型無人水面航行器（MUSV）和超大型無人水下航行器（XLUUV）。海軍2023財年擬議預算要求為這些大型UV和LUSV/MUSV啟用技術提供5.493億美元的研究和開發資金，并為XLUUV和其他海軍UUV的核心技術提供6070萬美元的額外資金。

美海軍希望獲得這些大型UV，作為將海軍轉向更分散的艦隊結構工作的一部分，這意味著艦艇組合將海軍的能力分散在更多的平臺上，并避免將艦隊整體能力的很大一部分集中在相對較少的高價值艦艇上（即，避免 "把太多的雞蛋放在一個籃子里 "的艦艇組合）。海軍和美國防部（DOD）自2019年以來一直在努力制定一個新的海軍部隊水平目標，以反映這種新的艦隊組合。2022年4月20日發布的海軍2023財年30年（2023財年-2052財年）造船計劃包括一個表格，總結了對新的兵力水平目標進行的研究結果。這些研究概述了潛在的未來艦隊，擁有27至153艘大型USV和18至51艘大型UUV。

海軍設想LUSV的長度為200英尺到300英尺，滿載排水量為1,000噸到2,000噸，這將使它們達到護衛艦的大小。(即比巡邏艇大，比護衛艦小的艦艇)。海軍希望LUSV是低成本、高端耐力、可重新配置的艦艇，有足夠的能力攜帶各種模塊化有效載荷--特別是反水面戰（ASuW）和打擊有效載荷，主要是指反艦導彈和對陸攻擊導彈。每艘LUSV可以配備一個垂直發射系統（VLS），有16到32個導彈發射管。盡管被稱為UV，LUSV可能被更準確地描述為選擇性或輕度載人的船只，因為它們有時可能有一些船上的船員，特別是在近期內隨著海軍制定LUSV的啟用技術和操作概念。根據海軍2023財政年度的五年（2023-2027財政年度）造船計劃，通過海軍造船賬戶采購LUSV的計劃將在2025財政年度開始。

海軍將MUSV定義為45英尺到190英尺長，排水量大約為500噸，這將使它們具有巡邏艇的大小。海軍希望MUSV和LUSV一樣，是低成本、高端耐力、可重新配置的船只，可以容納各種有效載荷。MUSV的初始有效載荷將是情報、監視和偵察（ISR）有效載荷和電子戰（EW）系統。海軍2023財年的五年（2023-2027財年）造船計劃不包括在2023-2027財年期間采購任何MUSVs。

XLUUVs大約有地鐵車廂那么大。首批5艘XLUUV在2019財政年度獲得資助，并由波音公司建造。海軍希望利用XLUUVs，除其他外，秘密部署Hammerhead魚雷，這是一種計劃中的魚雷，將被拴在海床上，并配備反潛魚雷，大致類似于海軍冷戰時期的CAPTOR（封裝魚雷）。根據海軍2023財年的五年（2023-2027財年）造船計劃，通過其他采購，海軍（OPN）賬戶采購額外的XLUUVs計劃在2024財年開始。

在對海軍2020-2022財年的擬議預算進行標記時，國會國防委員會對海軍的采購戰略是否提供足夠的時間來充分開發這些大型UV的操作概念和關鍵技術表示關注，特別是LUSV，并包括旨在解決這些問題的立法條款。作為對這些標記的回應，海軍已經重組了LUSV項目的采購戰略，以符合這些立法規定，并在進入之前提供更多的時間來發展作戰概念和關鍵技術。

簡介

本報告為國會提供了海軍希望在2023財政年度及以后開發和采購的三類大型無人駕駛車輛（UVs）的背景信息和潛在問題。

• 大型無人水面飛行器（LUSVs）。

• 中型無人水面飛行器（MUSVs）；以及

• 超大型無人潛航器（XLUUVs）。

海軍希望獲得這些大型UV，作為將海軍轉變為更加分散的艦隊結構的努力的一部分，這意味著艦艇的組合可以將海軍的能力分散到更多的平臺上，并避免將艦隊整體能力的很大一部分集中到相對較少的高價值艦艇上（即，避免 "把太多的雞蛋放在一個籃子里 "的艦艇組合）。海軍2023財年的擬議預算要求為這些大型UV和LUSV/MUSV啟用技術提供5.493億美元的研發資金，并為XLUUV和其他海軍UUV的核心技術提供6070萬美元的額外資金。

國會的問題是是否批準、拒絕或修改海軍對這些大型UV的采購戰略和資金要求。海軍關于開發和采購它們的建議給國會帶來了一些監督問題。國會對這些問題的決定可能會大大影響海軍的能力和資金需求，以及造船和紫外線工業基地。

除了本報告中所涉及的大型UV，海軍還希望開發和采購較小的USV和UUV，以及各種尺寸的無人駕駛飛行器（UAV）。美國其他軍種也在開發、采購和運營他們自己的UV武器類型。