美國海軍在塑造其至21世紀中葉及更遠未來的艦隊時,面臨若干根本性且相互關聯的挑戰。這些問題并非美國獨有,而是諸多國家的共同困境。美國海軍獲取新艦的能力受到高昂成本及國防工業基礎規模有限的制約——美國國會禁止海軍從盟友國家采購軍艦。即便克服這一障礙,適齡青年人口基數的下降以及服役意愿的減弱,也將逐步削弱海軍長期維持艦艇人員配置的能力。
圖:2023年9月,美國海軍阿利·伯克級驅逐艦的首艘Flight III改進型“杰克·H·盧卡斯”號(DDG-125)駛離密西西比州帕斯卡古拉繁忙的英格爾斯造船廠。新型戰艦的高昂成本與有限工業基礎正制約美國海軍艦隊規模的擴張。[亨廷頓英格爾斯工業公司]
由此導致美國海軍每艘艦艇的個體價值高至幾乎無法替代。當這一現實與其最大型艦艇需搭載數千名人員的特性疊加時,海軍指揮官幾乎被迫采取風險規避策略,甚至引發對航空母艦價值的質疑。潛在對手可能認為,通過展示制造不可承受風險的能力,可在未來沖突中牽制美國海軍。其他強國亦可能相信,無論美國政府意向如何,美國海軍若不愿承擔政治與軍事上無法接受的風險,將無力對其構成挑戰。
日益成熟的無人化技術或可助力美國海軍及其他面臨類似困境的海軍部分克服上述挑戰。這一趨勢亦契合美國海軍2024年導航計劃——時任海軍作戰部長麗莎·弗蘭切蒂上將提出加強機器人及自主系統的作戰整合。本文將探討如何通過該路徑提升21世紀中葉海軍的效能與風險承受力。
艦隊發展本質上是長期過程。美國海軍在2020年代設計并開始建造的艦艇將于2030年代服役,其中大部分在2070年代甚至2080年代仍將列裝。核心挑戰在于,未來地緣政治環境及其對作戰需求的轉化難以在如此長的時間跨度內預測。任何基于現狀的推演都可能如同1975或1985年冷戰假設對當今海軍需求的誤判一樣不準確。
圖:2012年9月拍攝的美國海軍航母“企業”號(CVN-65),攝于其50年服役生涯末期。艦隊架構發展本質上是長期進程;當前建造的艦艇可能持續服役至2080年代。[美國海軍]
盡管無法預知未來艦隊的具體任務需求,我們可綜合近一個半世紀以來多位杰出海軍戰略家的洞見:伯納德·布羅迪、拉烏爾·卡斯泰、朱利安·科貝特、韋恩·休斯、詹姆斯·R·霍姆斯、阿爾弗雷德·塞耶·馬漢與威廉·S·西姆斯。盡管短文中無法全面闡述其集體成果,但可整合并總結其關于海軍力量職能的觀點,將其歸類為三大目標。
第一目標是確保己方對海洋及其空域的軍事與民用使用權,同時阻止對手使用。海軍需保障本國跨軍種軍事力量的海洋機動能力,維護民用海運與資源開采安全,并阻截敵方軍事與民用海洋活動。相關任務包括反潛戰、水雷戰、水面戰、防空戰、導彈防御與封鎖,可輔以情報收集、電子戰等支援任務。
第二目標是實施針對陸地及其上空空域的作戰行動,并遏制對手的同類能力。海軍格言(常歸于霍雷肖·納爾遜中將)稱“權力之基在于陸地”。相關任務涵蓋海上對陸打擊、兩棲登陸、內河作戰,以及阻止對手實施此類行動。
第三目標是通過展示執行前兩項任務的能力與決心,威懾敵對行為。可通過存在展示、國際協作、示范性演習及公開或私密通信的組合實現。
基于此框架可預見:無論地緣政治細節如何演變,2070年代的美國海軍及其盟友海軍需具備執行廣泛任務的能力。矛盾的是,即便未實際執行某些任務,可能恰因其能力已威懾對手放棄相關行動。在此背景下,部分能力類型仍不可或缺:艦艇需持續搭載飛機執行情報、監視、偵察、后勤、電子戰、導彈防御與遠程打擊任務;仍需具備搭載大型有效載荷的艦艇。即便部分傳感器可部署至小型平臺,大量導彈、魚雷及其他武器仍需批量發射。
海軍作戰中多域無人載具的日益普及具備多重優勢。移除載具內的人員可釋放大量空間與資源用于搭載有效載荷或儲存燃料;或者,載具自身尺寸與成本可大幅縮減。無人化還能降低設計約束——如約瑟夫·梅特卡夫中將在1988年1月《美國海軍學會會刊》文章《海上革命》中指出:若艦船無需為人員保留外部視野,控制功能可內置于船體深處以降低表層損傷風險。同理,無人飛行器可設計執行極端機動(加速度遠超人類飛行員承受極限),并利用短跑道起降。其續航力不再受限于人體生理極限,通過空中加油與高可靠性設計,任務留空時間可顯著延長。
圖:2023年9月,美國海軍無人水面艇"水手"號與"游騎兵"號在太平洋演習中。無人艦艇的普及為能力提升與分布式殺傷提供潛力。[美國海軍]
部分案例中,無人載具的采購與運維成本低于執行同任務的人控載具,但也有成本相當或更高的情形。若成本得以控制,美國海軍將實現長期追求的目標——通過"分布式殺傷"將戰斗力分散至更多平臺,降低單一平臺損失風險。盡管仍需避免關鍵資產損失,但數量增長與無人化特性使其可承擔傳統昂貴資產無法承受的風險。這亦為打破"防護螺旋"(即通過多層防護提升資產價值,進而催生更高防護需求,最終導致艦隊由少數天價平臺構成)提供解決路徑。
圖:2022年1月,MQ-8B"火力偵察兵"無人機從濱海戰斗艦"比林斯"號(LCS-15)起降。無人機技術已相對成熟,但持續發展將拓展其作戰范圍與效用。[美國海軍]
平臺數量的激增可實現多區域同步存在。這種能力提升對應對全球多地近同步危機,或需在威懾區保持存在的同時實施作戰區行動具有戰略價值。最終,分布式海軍殺傷力的核心戰略優勢在于:任何試圖通過珍珠港式突襲瓦解海軍力量的對手(如1941年的日本)將認識到此類企圖已無實現可能。
本文后續探討無人載具逐步重塑海軍的兩條路徑:其一為僅搭載無人機(UAV)的載人航母;其二為全功能無人艦艇。
圖:葡萄牙海軍的創新多功能海軍平臺NRP D. Jo?o II(目前由達門集團建造)是全球首批專用無人機母艦之一。可設想未來出現專為無人機操作設計的全功能航母。[達門集團]
如前所述,專為無人機設計的結構可承受比有人機更高的加速度。若采用新興高強度材料制造起降裝置,跑道長度可顯著縮短,航母尺寸亦隨之縮減。其他新興技術或可實現進一步小型化:例如,利用3D打印技術按需從致密粉末生成無人機部件甚至整機(關鍵約束在于需提升3D打印技術以耐受艦船運動、振動與粉塵)。無人機與艦載機械部件可覆以耐腐蝕材料,降低維護需求與人員配置。
采用先進算法實現部分值班任務自動化,同時提供更優人機界面以增強態勢感知,也可減少值班人員數量。使用非核反應堆可進一步縮減空間與人員需求。通過微型爬行/游泳機器人探查與響應損傷,結合自動化損害管制系統,可降低損管人員配置。此外,每削減百名操作員,亦可相應減少數十名支援人員。最終結果將是比當今航母更小、人員更少的艦船,其建造與運維成本可能更低,從而可量產以實現戰斗力更廣泛分散。
無人水面艦艇(USVs)的技術成熟度低于無人機(UAVs),但其能力正逐步增強。即便當前正開發長度數十米的USVs,商用貨船亦將船員規模縮減至近乎象征性水平,這得益于信息技術與機械可靠性的提升。
艦級USVs的優勢前文已部分提及:所有用于容納人員的空間與資源均可移除;降低艦內環境中的腐蝕性氧氣含量可提升系統可靠性并減少入港維護需求。此類USVs可搭載多種有效載荷——雷達等傳感器、武器或燃料。例如,護衛艦級、布滿傳感器的USVs可在航母打擊群外圍警戒,探測空中、水面或水下威脅,甚至發射小型消耗性無人機以增強態勢感知。內圈由護衛艦級或更大尺寸的USVs構成,根據指令發射導彈或魚雷。載人艦艇(含一艘或多艘無人機航母)位于核心區域。若干加油型USVs可在周邊活動,其中一艘始終往返于港口與任務區補充燃料。將加油USVs視為外部儲油艙可釋放載人艦艇空間或促使其小型化。得益于良性的電磁環境,各艦間通信將保持可靠與安全:任何釋放足夠能量干擾通信或感知的入侵者將輕易成為打擊目標。
上述變革需數十年逐步實施,部分原因在于美國海軍2045年艦隊中大部分艦艇已現役。然而,漸進式轉型可通過長期實驗與經驗積累實現,正如過去兩個世紀若干成功海軍轉型案例所示。全無人機航母與艦級無人水面艦艇(USVs)的緩慢演進可規避類似美國海軍“瀕海戰斗艦”項目的陷阱(該項目因急于替代現有系統而集成過多未經驗證技術)。可行策略之一是采用現役艦船作為測試平臺:例如,將兩棲艦臨時改造為全無人機航母進行試驗。由此獲得的經驗可指導專用全無人機航母的研發,使其伴隨現有航母打擊群以提升戰力并發展作戰概念。未來,全無人機航母或可在特定場景獨立于傳統航母運作,并逐步成為未來航母打擊群的核心。
圖:美國海軍無人水面艦艇"水手"號、"游騎兵"號與日本最上級護衛艦"熊野"號(FFM-2)協同行動。通過將護衛艦級USVs逐步擴展至驅逐艦級及以上規模的實驗,未來或可實現當前由大型水面戰斗艦承擔的任務。[美國海軍]
同理,艦級USVs可通過逐步實驗(從護衛艦級擴展至更大規模)實現發展。在USVs與現役艦船協同積累充足經驗后,最終可替代部分載人艦船,從而提升海軍執行高風險任務時的規模與能力。
參考來源:歐洲安防雜志
軍艦、艦員及其漸進式投資開發的武器是美國海上優勢的基石。然而,這種穩健、漸進式且追求精密的(exquisite)技術發展路線,或不足以贏得下一場海戰。
多重動態正削弱美海軍的優勢。首先,區域拒止技術正日益影響海上作戰,導致艦隊、特遣艦隊和特遣大隊需要進一步分散部署。其次,造船成本不斷上升,加之軍艦和武器的精密特性,需要開發成本更低的解決方案以補充高端能力。第三,現代沖突期間技術創新的速度要求采用適應性更強的技術和戰術。
為備戰海戰,現在迫切需要速度、規模、更低成本和創造力。美海軍水面艦隊或許考慮模塊化——特別是集裝箱形式的模塊化能力,以加速戰備。
集裝箱化載荷(Containerized payloads)將驅動海上殺傷力的下一次演進,且多種船型均可搭載集裝箱。集裝箱化載荷具有模塊化、可大規模生產、低成本、平臺無關性以及欺騙性等特點。它們是殺傷力一種基本而卓越的形式。
除了歷久彌新的“有效先射”(fire effectively first)原則外,韋恩·休斯上校(Captain Wayne Hughes)在《艦隊戰術:理論與實踐》一書中確立的“大趨勢”(great trends)很可能仍是下一場海戰的基礎:
作戰活動 (Battle Activity) | 趨勢 (Trend) |
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A 機動 (Maneuver) | 移動優先級的轉變:從"在敵視野內占位"轉向"占位以實現'有效先射'"。 |
B 火力 (Firepower) | 武器射程持續提升。 |
C 火力對抗 (Counterforce) | 防御重點從"依靠裝甲、艙室分隔、體量和損管實現生存"轉向"依靠隱蔽、欺騙和分散部署"。 |
D 偵察 (Scouting) | 搜索速率持續提升,偵察、監視與情報覆蓋范圍不斷擴大。 |
E 反偵察 (Antiscouting) | 通過干擾敵方偵察行動保護己方免受攻擊的手段日益凸顯。 |
F 指揮控制與反制 (C2 and C2CM) | 臨戰不確定性上升。 |
隨著這些趨勢共同演進,它們對艦隊設計和艦隊戰術產生了深遠影響。高超音速武器和衛星大幅提升了火力與偵察活動的射程,使得區域拒止在任意沖突中很可能出現。非傳統平臺,例如用作偵察兵的海上民兵和非戰斗人員,使機動、火力對抗、反偵察、指揮、控制及對抗(C2CM)進一步復雜化。新興威脅,包括空中和水面無人機母艦,強化了休斯所描述的通過隱蔽、欺騙和分散進行防御的火力對抗(counterforce)趨勢。例如,小型第一人稱視角(FPV)無人機不應僅被視為沿海威脅——它們將進入開闊海域。
海事規劃人員對這些趨勢的理解,推動海軍走向分布式海上作戰(DMO)的艦隊戰術——即在分散艦隊的同時集中效果,分離傳感器與射手。然而,艦隊自身的構成尚未適應這一新興現實。
當前的艦隊架構能夠應對一系列威脅,但火力仍相對集中在大型平臺上,這使得欺騙和分散作戰變得困難。為了在關于這場不斷演變的作戰理論中,實現艦隊的效用、交戰和生存能力,火力、欺騙和分散作戰必須擴展到精密平臺之外。
在分散作戰中,艦隊的需求推動了對搭載于標準20英尺或40英尺運輸集裝箱內的傳感器和武器的需求,從而能增加許多更小型的傳感器和射手平臺。更多數量的平臺將使對手的目標鎖定和武器配對復雜化。小型平臺可能不值得成為昂貴的超高音速反艦彈道導彈的目標。損失搭載集裝箱的低成本且可能是無人駕駛的卡車,將是一種合理的作戰風險。
除了部署于新型低成本平臺,集裝箱化的傳感器和武器也能為現有平臺帶來精密能力。不久前,美海軍還在戰列艦上部署過“戰斧”導彈裝甲箱式發射器。
此外,2023年10月,“薩凡納”號瀕海戰斗艦(USS Savannah LCS-28)從一個集裝箱(此處指洛克希德·馬丁公司的MK70集裝箱,內含四聯裝垂直發射系統(VLS)單元(cells))中發射了標準導彈(SM)-6。集裝箱化載荷的力量——它們承諾帶來的模塊化和適應性——值得我們審視:是否應該為多任務軍艦制定一項正式要求,即需搭載一定數量的集裝箱。
圖:漠風暴行動開始時,一枚BGM-109戰斧對地攻擊導彈(TLAM)從密蘇里號戰列艦(BB-63)上向伊拉克目標發射。(美國國防部圖片)
美海軍優勢受影響的第二個動態是美國造船業的狀況。其已將焦點轉向此問題,但需要更大的產能和及時的產出。美海軍近期的造艦計劃和預算要求建造更多的大型和小型水面作戰艦艇。然而,許多制約因素——最顯著的是成本上升和勞動力挑戰——持續阻礙著艦隊的增長。造船所需成本的增加可能會限制海軍在其當前預算內擴增超出計劃數量的能力,而熟練工人的短缺和基本規模限制可能會繼續阻礙大型一級(Tier 1)造船廠提高產量的能力。
在美國數十個州運營的眾多小型造船廠,可為分布式海上作戰(DMO)擴大其艦隊規模。這些“二級”(Tier 2)或“三級”(Tier 3)造船廠可生產更小型的遠洋船舶。此類船舶的使用曾在霸主(Overlord)無人水面艇(USV)項目中經過原型驗證,并通過這些中型USV的部署和測試而變得成熟。
圖:美海軍無人水面艦艇(USV)Ranger與Mariner)駛過太平洋。
不應小覷此類簡單的“卡車”(trucks);它們不是瀕海戰斗艦(LCS),也不是集成化的“卡車”。它們的優點在于能夠搭載裝載多種不同有效載荷的標準化集裝箱,以響應特定需求。
現代軍艦及其作戰系統是高能力的工程奇跡,但其復雜性使得建造和升級成為專業化且耗時的過程。將所有復雜性容納于一個集裝箱內,能使平臺保持簡單,從而更容易、更快且更便宜地生產。通過標準化的機械和數字接口,一次起重機吊運即可將最新能力部署到幾乎任何尺寸的艦船上。
第三個威脅性動態是技術發展的步伐。在2022年俄羅斯-烏克蘭全面沖突爆發之前,無人機主要執行情報、監視和偵察(ISR)任務,正如在伊拉克和阿富汗所見。到2023年,低成本的第一人稱視角(FPV)無人機已被證明是強大的一次性攻擊平臺。僅兩年后,烏克蘭國防部報告稱,戰場上80%的打擊由無人機完成。鑒于這種被證明的有效性,烏克蘭在2024年采購了超過150萬架FPV無人機,并計劃在2025年采購450萬架。
這如何應用于海戰?請設想下一場戰爭中一個前所未見的海上威脅。在分析該威脅后,迅速設計出一種新系統以安裝在軍艦上進行防御。在2024年環太平洋演習(RIMPAC)期間,“菲茨杰拉德”號驅逐艦(DDG-62)成為美國首艘發射海軍打擊導彈(NSM)的驅逐艦,這滿足了海軍作戰部長九個月前向綜合作戰系統項目執行辦公室(PEO IWS)提出的挑戰。雖然這個時間線超出了通常的預期且體現了一些工作成效,但在下一場戰爭中,花費九個月時間來規劃和在軍艦上安裝一個現有武器系統是不夠的。
將升級后的能力提供給復雜的軍艦所需時間太長了。正如喬納森·格林納特海軍上將(Admiral Jonathan Greenert)在2012年7月《會議錄》(Proceedings)發表的《優先載荷而非平臺》(Payloads over Platforms)中所寫,現代軍艦是“滿載的豪華轎車”,而非具有“即插即用能力”(bolt-on capability)的“卡車”。在下一場戰爭中,將需要識別、整合并規模化應用新興技術,艦隊必須準備好不斷適應和改進該技術。
集裝箱化(Containerization)提供了艦隊制勝所需的快速適應性。將系統容納于集裝箱內,并通過標準化接口與艦船連接,可使增強艦隊的技術能力得以規模化更新,同時簡化在軍艦上的安裝工作并最大限度地減少在造船廠所需的時間。集裝箱化還意味著當某項技術過時,或艦隊優先采用另一類系統時,集裝箱可以快速替換掉。
雖然對于艦隊對分散部署的需求、造船業的挑戰以及戰時技術變革速度的問題,可能存在個別的解決方案,但集裝箱化為所有三個問題提供了一個簡單的解決方案——而且是以更快速度、更大規模、更低成本并融合了所需的創造力的方式實現。所需的基礎支撐技術目前已經成熟,原型艦也已存在。是時候在集裝箱應用上發揮創造性了。
美軍行業合作伙伴和海軍過去幾年的行動已開發了“宙斯盾”作戰系統(Aegis Combat System)的虛擬化,將其從需在特定、已安裝硬件組上運行的軟件,轉變為可在任何可用硬件上運行的“虛擬”軟件。此配置類似于商業領域的“基礎設施即服務”(infrastructure as a service),現可容納于一兩個“鵜鶘”(pelican)防護箱內的現代服務器中;允許對大型戰艦上的作戰系統進行快速更新。也可以被重新用作與集裝箱化的傳感器或武器系統的接口,部署在任何具備可用甲板空間和輔助支持(即空氣、電力和水)的平臺上。借助與“宙斯盾”作戰系統的標準化接口,開放式架構方法將有可能立即集成幾乎任何集裝箱化的傳感器、武器或載荷。
將戰艦和其他小型平臺配置為操作集裝箱化武器和傳感器,類似于智能手機運行獨立應用程序——單個應用程序的開發者只需滿足標準化的接口要求即可。這使得平臺功能的發揮具備了廣泛的創造力和多功能性。同樣,集裝箱化將允許跨多種級別艦船實現功能,并將吸引更多的“開發者”進入軍艦傳感器和武器領域,釋放國防工業的創造力和規模。
載荷選項是無限的,并且必須體現美國在工業、設計和軟件創造力方面的決定性優勢。選項包括武器(垂直發射系統、火炮、水雷、魚雷或定向能武器);傳感器(雷達、聲納、電子戰、反水雷(MCM)、通信中繼、其他指揮、控制、通信、計算機、情報、監視與偵察(C5ISR)或聯合全域指揮控制-C5ISR(C-C5ISR));以及無人機(數百架致命的第一人稱視角(FPV)無人機、小型無人水面艇(USV)、無人機(UAV)或無人潛航器(UUV),采用攻擊或情報監視偵察(ISR)構型)。
載荷的構想還可擴展到后勤支持和未來的網絡或電子戰能力。小型平臺可能只搭載一個集裝箱,而大型平臺可能搭載多個——都是為了支持艦隊需求。所有這些載荷需要的只是一個平臺。如果我們建造它,它們就會被采用。
指揮官們可能會選擇操作載荷來增強高價值單位的防御能力——例如,作為誘餌單元或沿威脅軸線前出,以提供更優的目標定位或火力解決方案(通過雷達或垂直發射系統載荷)。攻擊性火力載荷可以被廣泛分散,并自主深入敵方武器交戰區,在艦隊海上作戰中心提供目標定位解決方案后進行遠程發射。防御性載荷擬在美國海岸巡邏,以支持像“金穹”(Golden Dome)這樣的防護盾。集裝箱化載荷將天生具有欺騙性。擁有標準外觀的集裝箱,對手將無法知道給定的集裝箱是射手、偵察兵,還是兩者兼備。
傳統戰艦在下一場海戰中仍將扮演首要角色——集裝箱化載荷和小型平臺將起到補充和賦能的作用。集裝箱化提供了一條以低成本快速擴展和多樣化的途徑。
集裝箱化的批評者可能會問,“模塊化、小型平臺……我們不是已經在瀕海戰斗艦(LCS)項目上嘗試過這個了嗎?”
模塊化確實是LCS項目的目標之一。但集裝箱化在兩個方面有所不同:復雜性和技術成熟度。LCS任務模塊包含多個系統,需要水兵團隊操作這些系統,并且與LCS平臺存在相互依賴關系。相反,集裝箱將會是簡單的。它們將是自成一體的,并且通過虛擬化技術,它們將擁有標準化的接口和標準化的外形尺寸。它們將與任何搭載平臺的船上系統無縫集成。此外,當新技術未能按時交付時,LCS任務模塊曾出現延誤。而數種集裝箱化武器系統已經過驗證并準備投入生產。集裝箱及其平臺無需過度指定,也無需過度宣傳——它們有局限性,只是對艦隊的補充。
其他人可能擔心集裝箱和小型平臺的殺傷力有限。由于集裝箱化部隊旨在對艦隊起補充和增強作用,因此必須從整體角度看待小型平臺上集裝箱化載荷的價值。六個各搭載四個集裝箱(16個發射單元)的平臺,將提供與一艘驅逐艦相同數量的導彈,而這些導彈的分散部署將使對手的感知和目標鎖定復雜化。此外,如果小型平臺專司進攻火力,驅逐艦就可以偏向于一體化防空反導(IAMD)。其成本要低得多,規模要大得多,對敵威脅的復雜性也會大大增加。
最后,一些人曾主張通過對大型集裝箱船加裝集裝箱化武器來實現其武器化。這些是偽裝成集裝箱船的大型船只,存在可行性、法律和作戰上的挑戰。海軍現在應專注于那些已可部署在中小型平臺上的有效載荷。它們提供了所尋求的分散性、造船廠生產力、成本效益以及整體可行性。
1890年,阿爾弗雷德·塞耶·馬漢(Alfred Thayer Mahan)寫道:“永不停歇的人類進步引起了武器的不斷變化;隨之而來的必然是戰斗方式的不斷變化——即在戰場上對部隊或艦艇的運用和部署。”這在今天仍然適用:正在目睹戰場上艦艇和技術的運用方式在改變。戰爭的本質依然是暴力的,但其特性在演變。
艦隊正在接受訓練并已準備好用分散化、射程更遠的武器和傳感器快速拓展作戰能力。海軍多種形式的在海上預演證明,作為對海上作戰不斷演變的認知的一部分,它正在優先考慮快速適應能力。
將依靠高端多任務軍艦擊敗勢均力敵的對手,而這些軍艦的性能將通過簡化的集裝箱化傳感器和武器得以增強和補充。這些有效載荷可以部署在易于且隨時可以生產的中小型無人平臺或可選擇有人平臺上。水面艦隊已經學會了如何標準化其與輔助系統和作戰系統的接口,這將促進工業生產中的多樣性、創造力和規模化。
參考來源:美海軍
馬里蘭州阿伯丁試驗場——確保軍事系統可靠性是美國陸軍的關鍵任務,而處于該領域前沿的機構是美國陸軍作戰能力發展司令部(DEVCOM)下屬分析中心(DAC)。作為陸軍"可靠性提升中心"(CRG),DAC通過提供尖端工具與專業知識來增強國防技術性能與耐久性,在系統評估、測試設計與裝備采辦中發揮關鍵作用。
"可靠性是任務成功的基石,"DAC可靠性分析師內森·赫伯特表示,"我們的工作確保部署系統(無論是自主載具、武器平臺還是傳感器系統)在要求條件下按預期運行。"
隨著軍方日益將人工智能(AI)融入作戰體系,確保AI可靠性成為DAC優先事項之一。AI為決策與自主功能帶來變革潛力,但也引入需嚴格評估的新風險。
DAC通過失效模式分析、風險評估工具及與防務機構的合作應對這些挑戰。美國防部"負責任AI倡議"強調AI應用中可靠性、安全性與任務效能的重要性。
"我們正開發方法論以理解AI系統失效機理及緩解措施,"赫伯特解釋道,"從模型訓練局限到人機交互故障,再到對抗性攻擊,需通過穩健設計與測試確保AI在真實場景中可靠運行。"
自主地面載具與機器人系統的可靠性是重點關注領域。DAC工程師已識別關鍵風險點:
避障問題——自主系統可能無法區分樹木等重大障礙與樹葉等微小雜物,導致不必要的路徑調整。
識別失效——AI模型有時因圖像殘缺或遮蔽造成目標誤分類。
環境挑戰——例如機器狗難以穿越高草叢,影響其機動能力。
人機協同失效——低效的人機交互可能削弱AI系統性能與操作員態勢感知。
對抗性攻擊——AI系統易受模型投毒、黑客入侵與欺騙檢測算法的偽裝技術操控。
導航漏洞——依賴AI的載具可能因環境細微修改(如誤導性道路標記)而偏離路徑。
赫伯特指出,應對這些挑戰需采用多層方法,包括網絡安全、作戰環境分析與持續系統監控。"唯有確保自主系統對預期與非預期條件的韌性,方能建立對其的信任。"
為提升AI可靠性,DAC開發了如"失效模式輪盤"等工具——該交互式平臺供工程師分析AI系統潛在失效點。此外,DAC推出"AI可靠性計分卡",將傳統可靠性評估方法適配于模型選擇、數據質量與配置管理等要素的系統化評估。
"該計分卡助力我們以結構化方法處理AI可靠性,"赫伯特強調,"確保從初始訓練到全壽命周期管理的AI開發部署各關鍵環節均被考量。"
除AI領域外,DAC持續推動硬件與電子系統可靠性提升,增強耐久性并降低全壽命成本。其對可靠性標準的貢獻及與外部機構的協作,鞏固了該中心在國防系統評估中的核心地位。
隨著DAC持續推進,其核心目標始終明確:確保陸軍最先進技術在關鍵時刻可靠運作。"我們的目標是讓作戰人員確信其系統能在需要時發揮作用,"赫伯特表示,"這正是可靠性的終極意義。"
參考來源:美國陸軍
美國海軍陸戰隊采用多種防御手段與技術應對各類空中威脅(涵蓋小型無人機至巡航導彈),但當前的挑戰在于尚未形成應對未來戰場無人機群威脅的完備方案。
"最令我徹夜難眠的威脅是集群無人機",海軍陸戰隊系統司令部陸基防空負責人安德魯·科尼基上校在華盛頓"現代海軍陸戰隊"防務展上如此強調。
科尼基通過兩個案例闡釋其擔憂:2023年俄亥俄州立大學與馬里蘭大學的橄欖球賽因未授權無人機侵入被迫推遲(顯示單架小型無人機即可擾亂大型活動);震撼全球的無人機燈光秀(展現數百至數千架協同無人機的集群操控能力)——這引發關鍵問題:海軍陸戰隊分隊乃至單兵如何抵御針對陣地的無人機群攻擊。
過去三年,美海軍陸戰隊已列裝21套輕型海上防空綜合系統(L-MADIS)中的13套。該系統2023年整合至第三陸戰師第三海岸防空營,可有效應對I/II類小型無人機威脅。
科尼基指出,盡管L-MADIS主要作為陸基防空系統開發,但在近期與陸戰隊遠征部隊的聯合測試中展現出優異的海上環境適應能力。
針對更復雜的空中威脅,美海軍陸戰隊依賴L-MADIS的升級版——海上防空綜合系統(MADIS)。現役13套MADIS基礎上,計劃2024年9月前增裝7套,顯著提升應對中型空中威脅的能力。
"無人機系統在偵察、瞄準與打擊領域的快速崛起,使得MADIS等先進防空系統成為保障部隊安全與戰斗力的關鍵",未來武器系統產品經理克雷格·沃納中校在2024年12月聲明中強調。MADIS不僅具備威脅探測、追蹤與攔截功能,更通過展示反制能力形成戰略威懾。
面對巡航導彈等高端威脅,海軍陸戰隊計劃列裝經實戰驗證"高效能"的中程攔截能力系統(MRIC)。該系統在攔截巡航導彈領域展現顯著優勢。
通過近期測試,海軍陸戰隊明確了防空能力升級重點。科尼基將破解無人機群威脅列為首要任務,次要優先級包括:非動能發射系統、被動探測能力提升、移動感知攔截能力,以及虛實結合的綜訓體系。他特別強調MRIC系統需集成被動探測能力(無需主動雷達輻射即可偵測威脅)。
軍方正加速研發應對未來多維空中威脅的解決方案:破解無人機群難題、升級現役系統、融合新興技術。這些舉措對維持制空權與部隊防護至關重要。軍方預計,通過與工業伙伴的深度協同,相關領域將在近期取得突破性進展。
參考來源:raillynews
"俄羅斯龐大的非戰略核武庫有助于抵消西方常規軍力優勢,并在戰區戰爭場景中提供強大的升級管理選項。"——美國情報界2025年度威脅評估報告
俄羅斯人工智能(AI)與自主武器系統的融合,可能預示著戰場戰術核武器使用風險的上升。AI武器系統通過計算機算法自主攻擊目標,無需人工操控。AI引入機器學習要素,可預測未來數據與流程的運用方式。戰場自主系統的出現使低層級單位與單兵能更快、更精準地實施遠程致命打擊。俄軍快速將AI整合至自主武器系統,加之其軍事領導層暗示放松核指揮權限,使得戰術核武器現身戰場成為可能。核指揮鏈的縮短增加了事故風險——自動化壓縮了識別與糾正機器錯誤的時間窗口。在俄羅斯放松核指揮權限的背景下,AI、戰場自主化與戰術核武器的三重融合構成作戰環境的破壞性威脅,也暗示美國陸軍應重啟核環境下決勝作戰的訓練與準備。
俄羅斯反復強調AI與軍事技術融合的重要性。普京總統宣稱"AI發展領導者將成為世界的主宰",使AI技術優勢成為俄與西方全球博弈的關鍵領域。俄烏戰爭期間,AI技術與俄武器系統的融合加速推進,典型案例包括開發采用機器視覺對抗電子戰的自主單向攻擊無人機。軍事技術與AI的融合產生獨特效應:抗信號干擾的無人武器、快速數據分揀帶來的響應速度提升、人類難以識別的模式偵測能力,這些均形成戰場優勢。隨著技術發展速度與俄羅斯核學說演變,AI融入俄核武器系統及其后果或將快速成為現實。
俄羅斯核指揮權的調整表明其核權限正向戰術指揮官下放,提升作戰環境中核武器使用風險。俄外交部副部長謝爾蓋·里亞布科夫向外交刊物表示,需對"主權與領土完整受威脅時使用核武器"的條令進行"概念性補充與修訂"。此類表態疊加俄白聯合戰術核武器演習,顯著提高俄戰術核武器實戰化可能性。
俄羅斯正著力將AI整合至戰略火箭軍作戰體系。戰略火箭軍司令謝爾蓋·卡拉卡耶夫稱:"2030年前部署的移動/固定戰略導彈綜合體的自動化安保系統將包含機器人系統并應用AI技術。"此舉引發事故風險與網絡攻擊漏洞等多重隱患。
AI系統介入核發射決策流程將導致決策周期縮短,增加誤判與快速升級風險。自主系統無法免疫錯誤——核武系統指揮控制中的人類判斷不可或缺,1983年"彼得羅夫事件"印證此點:蘇聯衛星誤報美國核導彈來襲,若非彼得羅夫中校憑直覺判定系統故障,或將引發災難性核反擊。人類判斷曾避免技術失誤的災難性后果,但在自動化決策流程中該機制可能被取代。
核打擊決策流程可通過OODA循環模型(觀察-定向-決策-行動)解析。在定向階段,AI篩選海量信息確定優先級。例如,AI系統可綜合多傳感器數據判定是否遭受攻擊。此類系統減少人工數據監控與情境分析,導致人類分析能力退化并放大決策偏見。AI系統同化決策者輸入的信息——若從俄領導層習得冒險與激進行為模式,將在未來決策中固化此類偏見。即便OODA循環保留人類判斷環節,AI整合仍將人類降級為"自動化管制系統的齒輪",加劇自動化偏見風險。
自動化偏見:當人類因算法持續成功而產生認知卸荷并完全信任機器時——即使無偏見者可能察覺機器報告錯誤信息。隨著AI深度整合,決策周期縮短不僅增加失誤風險,更可能導致人類無法識別錯誤(包括網絡攻擊引發的錯誤)。
AI增強型核指揮系統為黑客創造新型威脅向量與攻擊界面——此類系統"相比傳統軍事平臺更易受網絡攻擊"。篡改AI學習過程的完整性攻擊最為普遍。俄美雙方的第三方與對手可能利用這些漏洞,通過俄系統對美及其盟友發動核打擊,混淆責任歸屬并提供可否認性。總體而言,AI融入俄核武系統增加了意外、錯誤或被黑核打擊的可能性,要求美國陸軍提升核戰備水平。
通過陸軍技術轉移計劃(T2)加強與化學、生物、放射與核防御聯合項目執行辦公室(JPEO-CBRND)的協作,可增強美軍"在核污染環境中無礙作戰并決勝"的能力。JPEO-CBRND負責采購分發傳感器、專用設備與醫療技術,使輻射監測更精準并為士兵配備核污染環境作戰裝備,包括防護服與洗消設備。美軍需恢復單兵、班組及集體任務中的核防護訓練,并將模擬核污染條件納入駐地演訓與作戰訓練中心輪訓。
提升戰略、戰役與戰術層級的放射性響應演習頻次,通過反饋數據優化美軍核響應能力。當前美軍核響應訓練因部門與單位割裂影響整體效能。在核污染戰場成功作戰需每年至少開展一次"多梯隊訓練"。通過強化核污染環境作戰能力建設,可為應對對手AI、戰場自主化與戰術核武器融合引發的不可測后果做好決勝準備。
參考來源:madsci
英國國防部正加速推進戰略性地基防空(GBAD)現代化計劃,以應對無人機戰爭擴散與先進導彈威脅。2025年4月23日發布的英國議會報告強調,該計劃是英國陸軍轉型的基石,也是保障英國及盟軍應對21世紀戰爭現實的關鍵組成。
英國通過新型地基防空系統提升防空戰備能力,應對不斷演變的無人機與導彈威脅。(圖片來源:陸軍識別集團編輯)
英國國防大臣瑪麗亞·伊格爾向議會詳細說明,陸基防空計劃旨在構建分層集成防空體系,確保包括無人機系統(UAS)、高速噴氣機與巡航導彈在內的各類空襲威脅能在不同高度與距離被有效攔截。該體系包含反小型空中目標、短程防空(SHORAD)及中程防空(MRAD)能力。
根據規劃,英國陸軍目標在2026年7月實現中程防空初始作戰能力(IOC),包括部署兩座防空導彈作戰中心與兩套增強型無線網絡(WEN)系統。至2027年6月,計劃還將整合800枚由泰雷茲貝爾法斯特公司生產的「輕型多用途導彈」(LMM)——這種多目標精確制導武器專為壓制無人機、直升機與輕型飛機設計。
烏克蘭戰爭徹底重塑了對現代防空需求的認知。雙方大規模低成本使用無人機、游蕩彈藥與遠程導彈攻擊,暴露出傳統防御體系的致命弱點。烏軍高度依賴機動防空系統與電子干擾技術應對威脅,而俄軍戰術則展示了無人機與導彈飽和打擊的破壞潛力。
對英國等北約成員國而言,這些經驗至關重要。2022年英國使用角斗士訓練系統進行的兵棋推演顯示,現有防空體系存在嚴重漏洞:大規模協同導彈攻擊可能突破本土防御,對關鍵軍事設施造成毀滅性打擊。因此,陸基防空計劃不僅是升級——更是抵御全譜現代空中威脅的根本需求。
該計劃由駐索尼島貝克軍營的英國陸軍第7防空群主導,下轄裝備「星光」高速導彈系統的第12皇家炮兵團與操作尖端「天劍」系統的第16皇家炮兵團,輔以第106(義勇騎兵)皇家炮兵團預備役部隊的支援。2022年正式列裝取代「輕劍」系統的「天劍」系統具備跨越式能力,集成雷達、指揮控制與導彈發射單元,可同時引導多枚導彈攻擊不同目標——這對無人機或巡航導彈飽和攻擊的高威脅環境至關重要。
鑒于無人機威脅激增,陸基防空計劃已開始為徒步近戰部隊部署反無人機系統(C-UAS)。盡管當前部署數量有限,但相關能力正在擴展升級。英國正轉向聚焦非動能反無人機方案,如定向能武器與電磁干擾系統。創新成果包括「射頻定向能武器」(RFDEW),該武器通過高能無線電脈沖癱瘓無人機——在無人機密集戰場中成為傳統彈藥的效費比替代方案。
陸基防空計劃不僅是戰術需求,更是產業投資。從泰雷茲貝爾法斯特采購800枚LMM導彈,彰顯英國強化本土國防工業基礎的決心。此舉契合《綜合評估與國防指令文件》強調的自主能力、北約互操作性及大規模沖突戰備等戰略目標。
在俄烏沖突重塑威脅環境的背景下,英國強化地基防空能力具有及時性與必要性。地基防空體系不僅能防護關鍵設施與部署部隊,還將為聯盟作戰提供戰略縱深。隨著全球軍事學說在無人機擴散與精確打擊壓力下演進,英國地基防空現代化成為面向未來的決定性舉措。陸基防空計劃憑借其集成架構、動能/非動能能力與分層防御理念,標志著英國防空戰略的轉型轉折——未來數十年將持續塑造英倫三島及盟友的安全格局。
參考來源:armyrecognition
2024年6月8日,美國陸軍突擊破障車在卡瓦佐斯堡實施掃雷演練,發射M58掃雷直列裝藥。
美國陸軍正就下一代自主破障車方案征詢工業界意見,旨在降低戰區士兵作戰風險。
作為"破障與爆破地面工程機器人"(BaDGER)項目的市場前期調研,陸軍橋梁裝備項目辦公室(PdM Bridging)近日發布信息征詢書(RFI)。公告指出,該能力旨在通過"探測、削弱、驗證與標記"實現自主破障,同時"使士兵遠離破障作業區"。
RFI旨在協助陸軍明確成本、進度與性能要求,并評估現有商業方案是否滿足需求。陸軍還將通過未來"行業日"活動試探工業界參與意愿。
招標文件顯示,"獾"系統需具備突破三重鐵絲網、混凝土路障、墻體與土質護堤等復雜障礙能力,可清除爆炸物、雷區與簡易爆炸裝置(IED)。該系統擬為步兵旅與"斯崔克"旅屬戰斗工兵連(CEC)提供無人破障支持。
陸軍在RFI中指出:"自主技術、炸藥、引信技術、投放系統與無線起爆技術的進步,為替代現有裝備提供多種選項"。
"獾"平臺最終目標是為陸軍師級單位提供更安全高效的機動與破障手段,集成機器人技術與自主系統領域最新成果。
2025年1月3日,美軍弗吉尼亞州匡提科海軍陸戰隊基地,訓練司令部司令與陸戰隊作戰實驗室主任共同宣布重大舉措:成立陸戰隊攻擊無人機分隊(MCADT)。該部隊核心任務是快速將武裝化第一人稱視角(FPV)無人機整合至作戰單位。此類系統因低成本、高靈活性與中短程高效毀傷能力,在當代沖突(尤其東歐戰場)廣泛運用并重塑戰術格局。鑒于威脅形態快速演進,海軍陸戰隊力求調整條令與能力,避免落后于已大規模運用此類技術的對手。
圖:2025年3月7日,弗吉尼亞州匡提科基地武器訓練營靶場演示中,一架Neros Archer FPV無人機靜置于箱體上。(圖片來源:美國國防部
MCADT隸屬匡提科基地武器訓練營(WTBn),直接承襲陸戰隊射擊隊(MCST)124年精準射擊經驗。該無人機分隊建制體現陸戰隊專注單兵武器系統精通的傳統,結合現代作戰環境必需的技術維度拓展。WTBn總部連連長兼MCADT主管亞歷杭德羅·塔維松上尉強調,此部隊通過為小分隊提供可即時部署、成本顯著低于傳統系統的建制化精確打擊工具,填補關鍵能力缺口。
MCADT現定位為陸戰隊FPV無人機運用標桿單位,職能涵蓋:培訓陸戰隊員操作新系統;代表軍種參與跨軍種與國際競賽;基于現代戰場條件開發新戰術。其戰斗力生成植根于持續訓練周期、實戰化實驗與反饋整合,任務還包括制定標準化訓練課程、依據部隊需求評估裝備、實施實操教學以提升艦隊陸戰隊(FMF)單兵與集體殺傷力。
MCADT首個重要節點是參加2025年6月30日至7月3日佛羅里達州"軍用無人機熔爐"賽事。該活動由美國國家無人機協會主辦,匯聚第75游騎兵團等精銳單位,開展基于真實場景任務的FPV無人機與小型無人系統戰術演練,包含復雜戰術滲透與全任務剖面(運用射頻、光纖、機載AI等多種操控模式)。賽后MCADT將評估結果、分享經驗并提出戰術調整建議。
為延續發展,2026年4月匡提科基地將結合陸戰隊射擊競賽舉辦終選活動,廣泛選拔頂尖無人機操作員強化MCADT戰力。此舉與"武器競賽"計劃拓展相協同——該計劃將無人機競賽納入射擊競賽框架,實現跨領域技能協同發展。
圖:2025年3月7日,弗吉尼亞州匡提科基地武器訓練營靶場演示中,一架Skydio X2D無人機懸停作業。(圖片來源:美國國防部)
該計劃核心特征是利用成本低于5000美元、有效射程達20公里的無人機平臺生成班組級殺傷效果。相比笨重昂貴、戰術適應性不足的傳統武器系統,此配置提供高性價比的可擴展替代方案。MCADT現已列裝多型無人機(含正式采購項目與非官方渠道裝備),并獲陸戰隊作戰實驗室后勤技術支持,未來數周更多系統將交付以拓展任務范圍。
近期重點聚焦裝備高強度訓練與實戰化熟悉。MCADT成員需完成專項課程以實現全系統精通、測試備用配置、演練真實交戰場景,確保無人機無縫融入戰斗編組,并驗證作戰約束條件下的精確載荷投送能力。
自俄烏沖突爆發以來,FPV無人機已成為戰場應用最廣、效能最突出的裝備之一。烏軍率先大規模部署,俄軍后續跟進,使用低成本(多為臨時改裝)爆炸裝置摧毀裝甲車輛、基礎設施與機動目標。基于民用平臺戰地改裝、依托沉浸式頭控操作的FPV無人機,已驗證其突破傳統防御系統的能力。社交媒體平臺攻擊視頻的病毒式傳播,更推動參戰方持續戰術創新,加速導航技術、操控技巧與電子對抗手段發展。
為應對戰爭形態轉變,美國(尤其海軍陸戰隊)正進入FPV無人機條令開發階段。盡管美軍現役戰術與戰略無人系統技術先進,但在非傳統采辦渠道衍生的低成本FPV平臺應用方面相對滯后。MCADT的成立旨在借鑒烏克蘭經驗,使其適配陸戰隊遠征作戰特性。與后方集中式無人機作戰不同,FPV被定位為小分隊建制化工具,提供即時、靈活、去中心化的打擊能力。雙重目標包括:培養可快速反應的新銳操作員群體;開發植根實戰經驗、適配遠征特性的運用條令。
參考來源:armyrecognition
美國陸軍的水上艦隊旨在深海和淺海水域運送補給、車輛和人員,并通過水路前往偏遠的未開發地區。
對陸軍水上運輸船的需求不斷增加,尤其是在印度洋-太平洋地區。然而,自 2018 年以來,艦隊已經縮減了約一半。此外,陸軍一直在努力維護其水上船只,只有不到 40% 的船隊可以執行任務。
陸軍正在建造新的水上船只,并制定艦隊現代化戰略。但是,它還沒有充分分析如何滿足當前和近期的需求。4 項建議就是針對這一問題提出的。
陸軍的通用登陸艇可運輸 5 輛艾布拉姆斯坦克以及其他貨物
美國陸軍的水上艦隊負責在深海水域、沿海淺水區、內陸水道和河流中運送補給、裝備和人員。然而,陸軍的 70 艘水上運輸船艦隊滿足任務要求的能力有限。陸軍政策規定,包括水上飛機在內的地面裝備的完全任務能力目標為 90%。完全具備執行任務的能力意味著水上運輸工具可以隨時執行任務。然而,水上艦艇完全能夠執行任務的比例持續下降,從 2020 年的 75% 降至 2024 年迄今為止的不到 40%。
2020-2024 財政年度陸軍水上艦隊完全勝任任務的平均比率
任務合格率低妨礙了
陸軍正在起草一份修訂后的水上艦艇現代化戰略,概述陸軍水上艦艇到 2030 年和 2040 年的最終狀態。然而,在該戰略定稿之前,尚不清楚其中是否包括任何緩解計劃,以應對當前影響水上艦隊的挑戰、風險和差距。制定應對挑戰的緩解計劃將增強陸軍滿足當前和近期任務需求的能力。此外,通過評估提高陸軍滿足任務要求能力的潛在方案的成本和效益,陸軍將能更好地決定實施哪些行動。
此外,陸軍一直在努力解決其水上艦隊一系列長期存在的維護難題。使用手寫系統管理維護對艦隊的戰備狀態產生了不利影響。例如,截至 2024 年 5 月,一艘船已停用超過 5 年。陸軍官員報告了導致重大延誤的幾個因素,包括維修工作。
2024 年 2 月,陸軍成立了陸軍水運企業執行委員會。該委員會已采取措施對陸軍范圍內的水上運輸活動進行監督和協調。通過制定和發布一個反映有效治理所有領先做法的治理框架,陸軍將能更好地制定綜合戰略,以應對持續存在的維護挑戰。
美國海軍目前和計劃中的規模和組成、海軍艦船的年采購率、海軍造船計劃的預期承受能力、美國造船業執行海軍造船計劃的能力以及海軍退役現有艦船的建議,多年來一直是國會國防委員會的監督事項。
2016年12月,海軍發布了兵力結構目標,要求實現并維持一支由355艘一定類型和數量的艦艇組成的艦隊。2018財年國防授權法案》(H.R. 2810/P.L. 115- 91,2017年12月12日)第1025條將355艘艦艇目標定為美國政策。355艘艦艇的目標早于特朗普和拜登政府的國防戰略,也沒有反映出海軍希望在未來幾年轉向的新的、分布更廣的艦隊架構(即新的艦艇組合)。自 2019 年以來,海軍和國防部長辦公室(OSD)一直在努力制定 355 艘兵力目標的后續目標,以反映當前的國防戰略和新的艦隊架構,但一直未能就后續目標達成一致。2023 年 7 月 18 日的一份新聞報道稱,海軍于 2023 年 6 月 20 日向國會國防委員會提交了一份國會授權的戰力艦艇評估與需求報告(BFSAR),該報告要求未來艦隊擁有 381 艘兵力艦艇。目前尚不清楚政府是否贊同將 381 艘艦船的艦隊作為海軍新的兵力目標。
海軍提出的 2024 財年預算要求提供 328 億美元的造艦經費,用于采購 9 艘新艦艇,包括 1 艘哥倫比亞(SSBN-826)級彈道導彈潛艇、2 艘弗吉尼亞(SSN-774)級攻擊潛艇、2 艘阿利-伯克(DDG-51)級驅逐艦、2 艘星座(FFG-62)級護衛艦、1 艘 AS(X)級潛艇補給艦和 1 艘約翰-劉易斯(TAO-205)級油船。海軍 2024 財年擬議預算還提議退役 11 艘艦艇,其中包括兩艘相對年輕的瀕海戰斗艦(LCS)。海軍 2024 財年的五年造艦計劃(2024 財年-2028 財年)共包括 55 艘艦艇,即平均每年 11 艘。考慮到海軍艦艇的平均表面壽命為 35 年(這一規劃系數假定所有海軍艦艇都將服役至其預期服役期結束),如果平均每年造 11 艘艦艇的速度持續 35 年,那么海軍的規模將在 35 年內(即到 20 世紀 60 年代)增至 385 艘。
2003 年 8 月,海軍的兵力艦艇數降至 300 艘以下(此類艦艇可計入海軍的報價規模和海軍 355 艘兵力結構目標),此后,海軍的兵力艦艇數總體保持在 270 至 300 艘之間。截至 2023 年 9 月 25 日,海軍擁有 295 艘兵力艦。海軍預計,根據其提交的 2024 財年預算,海軍將在 2024 財年末包括 293 艘兵力艦,在 2028 財年末包括 291 艘兵力艦。
2024 財年 30 年(2024 財年-2053 財年)造船計劃與 2023 財年 30 年(2023 財年-2052 財年)造船計劃類似,包括三個潛在的 30 年造船概況和由此產生的 30 年兵力水平預測,分別稱為 PB2024(總統 2024 財年預算)、備選方案 2 和備選方案 3。PB2024 和備選方案 2 假設造船資金沒有實際增長(即高于通貨膨脹率),而備選方案 3 假設造船資金有一定的實際增長。根據 PB2024,海軍將在 2039 財年至 2040 財年達到 331 艘艦船的高峰,然后在 2053 財年降至 319 艘。根據替代方案 2,海軍將在 2039 財年達到 331 艘艦艇的高峰,然后在 2053 財年降至 328 艘。根據替代方案 3,海軍將在 2042 財年增加到 356 艘載人艦船,并在 2053 財年繼續增加到 367 艘載人艦船。
圖 陸軍現代化工作延伸到陸地、空中、海洋、太空和網絡空間,以確保未來的部隊能夠在任何戰場上發揮優勢。
根據"美國陸軍現代化戰略:國會監督考慮",美國不再對其近鄰對手保持質量和數量上的優勢,而且陸軍的許多領導人和士兵都沒有接受過對抗近鄰威脅的訓練。因此,美國陸軍必須將自己轉變為一支多域的部隊,能夠在競爭、危機和沖突中實現超常發揮并擊敗其近鄰對手。這一挑戰是艱巨的,但卻是必要的。在 "多域作戰:推動變革以贏得未來"一文中,帕金斯將軍寫道,需要改變陸軍的作戰概念。帕金斯(2017)解釋說:
因此,最近和未來的條令尋求將陸軍從一支注重反叛亂的部隊過渡到一支注重多域作戰(MDO)的部隊,體現出多域作戰的原則。陸軍必須以無與倫比的團結努力來接受這些信條,以建立一支靈活的部隊,能夠建立融合和決策主導權,具有鞏固成果的耐力,并有能力在沖突和大規模作戰行動(LSCO)之前保持競爭。為了在多域環境中獲得成功,陸軍需要新的指揮和控制系統,更現實和苛刻的訓練,靈活和適應性強的編隊和能力,以及了解任務指揮和紀律性主動性是在競爭、危機和沖突中取得成功的基本要素的領導人。
圖 2022年11月23日,在波蘭Bemowo Piskie舉行的Bull Run實彈演習中,被分配到第1騎兵師第3裝甲旅戰斗隊第8騎兵團混沌連的士兵在一輛布雷德利戰車的火力支援下向目標前進。
美國打了二十年的雙線反叛亂戰爭,沒有鞏固任何實質性的成果,也沒有取得任何道義上或實際上的勝利。然而,在同一時期,近鄰對手卻在重大沖突以下的競爭時期推進、訓練并鞏固了成果。俄羅斯入侵格魯吉亞,并在入侵前花了幾個月在烏克蘭邊境集結。如果美國繼續允許競爭對手保持其主動權,未來的沖突就不可避免。
道格拉斯-麥克阿瑟將軍在西點軍校的告別演說中稱贊柏拉圖說:"只有死去的人才看到戰爭的結束"(MacArthur, 1962, 第26段)。競爭和危機導致美國與一個近似的對手發生沖突,這只是時間問題。在不久的將來,以小規模沖突或為爭奪資源而進行的小規模交戰,或在俄羅斯入侵前為保衛烏克蘭等國家而進行的沖突,越來越有可能。這些沖突也可能導致為捍衛國家利益的大規模戰斗。陸軍還沒有準備好。陸軍部長在其年度講話中概述了陸軍的六個目標,前兩個目標專門針對近鄰威脅。第一個目標是 "在不確定性中使陸軍走上可持續發展的戰略道路"(Wormuth, 2022, 第3段)。第二個她說:"陸軍必須找到一種方法,在面臨日益增加的財政壓力的同時,將我們所需的尖端編隊投入戰場,以開展MDO"(沃姆斯,2022年,第3段)。因此,陸軍在應對近鄰威脅時的可持續性和成功在于其執行多域行動的能力。現在是準備和訓練的時候了。
在陸軍領導人了解他們需要如何準備和訓練之前,他們必須了解他們需要如何對抗已經使用自己版本的MDO的近距離威脅。每個梯隊的陸軍領導人都必須了解MDO及其基本原則,并對他們自己和他們的組織進行任務指揮培訓,并在最低層行使紀律性的主動權。MDO的基本原則是敏捷、聚合、耐力和深度(陸軍部,2022,第3-2頁)。敏捷、耐力和深度對陸軍在多域作戰中的成功至關重要,但本文試圖討論融合、成功運用任務指揮和決策主導之間的關系,作為多域作戰成功的基礎支柱。
如果美國陸軍要在多域作戰中取得成功,我們必須成功地運用所有的原則。這首先需要對編隊進行重組,并對多域能力進行重組。具有多域能力的編隊必須在需要的戰區內進行部署。融合要求部隊在所有的領域都有姿態和能力取得成功。陸軍部(2022)指出:
簡單地說,融合是指為實現一個更高的目標而統一使用來自多個梯隊和領域的能力。融合使用多領域的能力,但依賴于在空間的正確時間使用這些能力和效果,同步實現一個更高的目的或目標。融合是多域行動的一個關鍵原則,但其成功需要有效的任務指揮和決策主導。顧名思義,指揮和控制(任務指揮)以及有紀律的主動性能夠實現融合,因此對執行決策主導權至關重要。指揮官必須堅持訓練和演練使用任務指揮的原則,以成功運用他們的多域能力。
圖 2013 年 9 月 1 日,分配給美國陸軍航空日本營的一架 UH-60 黑鷹直升機準備降落在太平洋海上的日本海軍驅逐艦村雨 (DD 101) 。這次歷史性的著陸標志著這是美軍直升機第一次降落在日本艦艇上。
根據陸軍部(2019年)的說法,任務指揮是 "陸軍的指揮和控制方法,賦予下屬決策權和適合情況的分散執行權"(第1-3頁)。指揮官將指揮和控制作為行使其權力和提供組織指導的方法,以完成任務目標。當陸軍編隊有未經訓練和未經證實的下屬時,指揮官必須提供更多的控制和指導,以確保任務的完成,但這并不是首選的方法。當下屬領導在指揮官的意圖或戰區戰役的意圖范圍內執行有紀律的倡議時,就會出現分散執行。沒有有能力和有意愿的領導人,就不可能有有紀律的主動性。為了實現和促進有紀律的主動性,指揮官必須將信息傳播到最基層,以促進組織的共同理解。
共同的理解取決于兩個關鍵的基礎要素,即當前形勢和指揮官的意圖。當前的情況就是現在的作戰環境。作戰環境是復雜的、快速變化的、不斷發展的,因此信息流必須是持續的。指揮官的意圖提供了明確的目的,并詳細說明了指揮官期望的最終狀態。它是任務指揮的一個重要原則。指揮官必須了解公布其意圖的重要性,而不是依靠參謀部為他們做這件事。根據柯林斯(2020)的說法:
一個有效的指揮官意圖提供了什么,為什么,以及如何導致有效的任務指揮和完成。當指揮官提供一個可靠的指揮官意圖時,他們就會建立一個共同的理解,士兵們就能取得無限的成就。喬治-巴頓將軍有句名言:"永遠不要告訴人們如何做事情。告訴他們該怎么做,他們會用他們的聰明才智給你帶來驚喜"(庫克,2015年,第2段)。為此,指揮官的意圖有助于下屬形成共同的理解,使他們能夠在沒有命令的情況下迅速行動,并抓住、保持和利用主動權。紀律嚴明的主動性還要求指揮官接受風險,允許下屬在最初的指導下進行,以實現戰役的意圖和期望的最終狀態。
指揮官做出決定并承擔可接受的風險,以奪取主動權并完成任務,但在這種情況下,接受風險的目的是賦予下屬權力。根據陸軍部(2019年)的說法。
灌輸風險接受與創造一個不僅鼓勵下屬承擔風險,而且容忍錯誤的環境是相輔相成的。指揮官認識到,下屬最初可能不會完成所有任務,而且可能會出現錯誤。指揮員訓練下屬在不確定的情況下按照指揮官的意圖行事。指揮員給予下屬犯錯和學習的自由。(p. 2-7)
在艱苦的現實主站部隊訓練中,風險的接受尤為關鍵,在戰斗訓練中心(CTC)的輪換中達到高潮。下級通過指揮官、下級領導和CTC的觀察員教練/訓練員(OCTs)的良好指導學習最佳做法。這些活動促進了整個指揮系統的相互信任。士兵們學會行使良好的判斷力和有紀律的主動性。各級指揮官、領導和士兵都必須明白,有紀律的主動性超出了散兵坑和前線的范圍,這一點至關重要。
成功地執行匯合和實現決策主導權取決于指揮所和戰術行動中心(TOC)的工作人員和人員,以及他們快速處理信息和做出決策的能力,為敵人提供多種困境,保持作戰節奏和陸軍編隊內的重點。
圖 第 3 步兵師第 28 步兵團第 1 營的士兵在日本 Aibano 訓練區的城市地形軍事行動訓練中等待另一個小隊清理一個房間,同時與日本地面自衛隊成員進行雙邊演習-國防軍第 15 快速部署團在 2021 年 6 月 7 日 21 日至 2 日的東方之盾演習中。東方之盾是美國陸軍和 JGSDF 最大的雙邊野戰訓練演習,正在日本各地進行,以增強互操作性并測試和完善多域和跨域作戰。
如果沒有訓練有素的士兵、經過測試和驗證的流程、網絡和指揮所,就不可能實現融合。人才管理對于軍隊組織內指揮和控制系統的成功至關重要。指揮官必須了解人才管理對于融合、實現決策主導權和成功執行MDO所必需的重要性。陸軍部(2021年)指出:
訓練對成功至關重要。指揮官必須明白,人才管理要求他們不要把他們的參謀部變成不合格和不稱職的士兵的垃圾場。士兵和領導都必須保持熟練,并不斷接受新的和新興技術的培訓,這些技術旨在傳輸實時和預測未來作戰環境的變化,以及敵人的組成和行動,這些都是過渡到千年發展目標。參謀人員必須成為訓練有素的信息渠道,使指揮官和下屬領導能夠快速做出明智的決定(陸軍部,2021a)。
決策主導強調指揮官、領導和所有梯隊的士兵在幾秒鐘內而不是幾小時或幾天內處理信息,然后在摩擦點上做出決定,或向指揮官提出知情建議,以便快速決策。快速解讀和傳遞具有時間敏感性的情報有助于指揮官及其編隊行使紀律性的主動權,并在指揮官的意圖范圍內果斷行動。決策主導權的核心是為了鞏固成果,防止敵人獲得主動權和實現自己的目標而進行的知情和迅速的侵略行為。訓練有素、有能力、有紀律的士兵和領導人需要高效、有效、經過驗證的程序、網絡和指揮所來推動決策主導權的成功。
決策主導權是一個與陸軍對MDO和LSCO的關注有關的熱門詞匯,但這個詞并不新鮮。近二十年前,梅里克-克勞斯將 "決策主導權 "作為一個作戰概念,建立在之前的 "基于效果的行動和快速決定性行動 "的概念之上(克勞斯,2003年,第1-2段)。克勞斯的定義側重于通過支配敵人的決策過程來剝奪他們的決策能力,而不僅僅是摧毀軍事資產和平臺。它的中心思想是:"當敵人因為沒有可行的選擇而無法有效作戰時,它就會停止戰斗,也許在雙方發生重大傷亡之前"(克勞斯,2003,第5段)。克勞斯和今天的陸軍領導人一樣,相信通過利用技術和取得長期的成功,可以實現決策主導權(克勞斯,2003)。
在 "陸軍多域轉型:準備在競爭和沖突中取勝 "中,陸軍參謀長詹姆斯-麥康威爾將軍討論了技術的重要性和軍隊轉型的需要。在陸軍部(2021年)中,麥康維爾指出:"這種大膽的轉型將為聯合部隊提供尖端技術的范圍、速度和融合,這些技術將提供贏得下一場戰斗所需的未來決策主導權和過度匹配"(第i頁)。為了完成決策主導權,陸軍指揮官和領導人必須首先了解它是什么。陸軍部(2020b)指出。"決策主導權是一種理想狀態,在這種狀態下,指揮官的感知、理解、決定、行動和評估比對手更快、更有效"(第8頁)。這個現代定義是對克勞斯最初定義的擴展,他沒有解決融合、指揮和控制(任務指揮)以及決策支配力在深度和廣度上的關系。
如果不培養多域的領導者,陸軍的多域概念就無法在第一次交戰中存活。指揮官、他們的參謀人員、下級領導和整個陸軍的士兵必須接受并理解有效的指揮和控制、多域組織和決策主導權之間的聯系。如果美國要在競爭、危機和與近鄰對手的沖突中取得成功,將進行這種變革。新的指揮和控制系統,靈活和適應性強的編隊,以及新的能力是成功的必要條件,但領導人要推動行動。領導人必須明白,任務指揮和有紀律的倡議是成功實施和執行千年發展目標的基本要素和關鍵。軍隊需要那些接受變革需求的領導人,學習成為主題專家,并使用以任務指揮為基礎的艱苦和現實的訓練,使他們的部隊為現代戰場做好準備。