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2025年6月4日，土耳其防務巨頭阿塞爾桑公司正式推出新一代反無人機系統“防衛者”100/25 SB。該系統采用25毫米精確制導空爆彈藥，專門設計用于消滅微型及超微型無人機威脅。阿塞爾桑聲明指出，該先進硬殺傷平臺標志著土耳其持續演進的戰術防空理論取得重大突破。系統集成于努羅爾機械公司研發的高機動性“眼鏡蛇”4×4裝甲車平臺，形成具備模塊化自主交戰能力的敏捷作戰方案，可有效應對新興低空威脅。

圖：土耳其正通過阿塞爾桑的“防衛者”100/25 SB系統，不僅為本世紀最緊迫的戰場挑戰部署國產化應對方案，同時也在重塑戰術無人機防御的未來圖景（圖源：阿塞爾桑）

“防衛者”100/25 SB硬殺傷型反無人機武器站配備先進光電傳感器、自主火控算法及ATOM 25毫米可編程彈藥。針對低雷達反射截面無人機的物理攔截需求，該系統可實現全天候、全視域條件下的目標探測、追蹤與摧毀。基于“眼鏡蛇”平臺實現的高度機動性，使其在車隊護衛、城市作戰及前沿基地防御等場景中，既能保持戰術靈活性又能確保戰場生存能力。

該系統的研發彰顯土耳其構建分層式無人機防御能力的漸進戰略。雖然前代構型已在2024年薩哈防務展公開亮相，但新型SB版本實現顯著升級：配置強化型傳感器組、無縫集成外部監視系統，并采用融合自動提示與計算機火控解決方案的精進瞄準架構。最具突破性的是系統搭載的ATOM 25毫米可編程空爆彈——通過初速編程空炸引信設計，實現對蜂群無人機及高機動空中目標的精準毀傷，此項技術突破源于實戰數據積累與戰場經驗轉化。

與德國萊茵金屬“天雷”等重型炮塔式防御平臺不同，“防衛者”100/25 SB將機動性與模塊化置于設計首位。其集成對象“眼鏡蛇”4×4載具平臺已列裝多國軍隊，突顯“即插即用”的部署理念。相較于西方同類系統的大口徑彈藥或雷達追蹤方案，該土耳其方案具備后勤保障簡易、城市環境適用性強及國產智能彈藥體系等優勢，可在高強度沖突及灰色地帶戰場快速部署。

從戰略層面審視，該系統有力推進土耳其構建完全自主、多層化反無人機體系的雄心。作為介于軟殺傷干擾系統（如電子戰設備）與遠程攔截系統（如“希薩爾”防空導彈）之間的戰術環節，“防衛者”100/25 SB專為必須實施物理攔截的戰場環境打造。其列裝將強化機動部隊、指揮中樞及邊境基礎設施的防護能力。在更廣闊的地緣政治維度，該系統向敘利亞北部、利比亞等土耳其遠征力量持續面臨無人機威脅的戰場傳遞自主防御與戰略威懾信號。

通過阿塞爾桑“防衛者”100/25 SB系統，土耳其不僅部署了應對當代最緊迫戰場挑戰的國產化解決方案，更實質塑造了戰術無人機防御的未來圖景。依托國產平臺、精確彈藥與敏捷集成策略的三維合力，該系統為瞬息萬變的非對稱空戰形態提供了具有戰略說服力的解決方案。

2025年4月10日，人工智能企業Duality宣布獲得美國陸軍XM30項目辦公室合同，支持開發新一代反無人機系統。這項名為"人工智能目標探測與識別系統"（AiTDR）的技術旨在為軍用車輛提供車載無人機探測識別能力，提升乘員對空威脅防護水平。該項目是XM30計劃的重要組成部分——該計劃旨在用新型戰車取代M2"布雷德利"步戰車，同時契合國防部"關鍵項目"（Project Linchpin）將人工智能與機器學習融入未來作戰能力的戰略目標。

XM30戰車項目的AiTDR反無人機系統通過人工智能與數字模擬提升車載防護能力（圖片來源：RTX）

AiTDR系統將基于Duality專精數字孿生技術的Falcon仿真平臺開發。該平臺可在虛擬環境中建模測試傳感器系統。陸軍自項目啟動即采用"數字優先"策略提升研發效率：通過Falcon虛擬傳感器生成高質量合成數據，陸軍研究實驗室將與"關鍵項目"團隊協作，模擬車速、天氣、無人機類型與地形等多樣化作戰條件，利用這些數據集在多維度實戰場景中訓練優化AI模型。

項目第一階段著重在Falcon仿真環境中構建AI模型，使團隊能觀察AiTDR系統在不同參數下的反無人機響應。第二階段將迭代優化AI算法與仿真方法，Duality工程師與XM30項目組協作提升模型精度與實戰關聯性。隨著項目推進，陸軍還將探索如何擴展數字孿生技術以滿足其他國防AI/ML訓練需求。

Duality聯合創始人兼首席產品官邁克爾·泰勒表示，Falcon使陸軍能在硬件實物化前完全控制仿真環境，實現檢測模型的嚴格訓練測試，有望縮小受控測試結果與實戰表現的差距。數字孿生技術還可縮短研發周期并降低部署成本。

此次簽約標志著陸軍向數字工程轉型的新進展。2024年6月，前陸軍數據、工程與軟件副助理部長詹妮弗·斯旺森曾稱數字工程是陸軍數字化轉型戰略的"核心樞紐"。選擇非傳統防務供應商Duality參與項目，進一步印證國防部正吸納非傳統技術伙伴支撐下一代軍事平臺建設。

相比傳統反無人機系統，AiTDR具備多重技術優勢：合成數據支撐AI模型強健可擴展訓練，擺脫真實數據獲取限制；Falcon平臺支持預部署全工況測試，預判復雜突發場景中的系統行為，包括低信號特征無人機與集群目標的探測能力——這在現代戰場愈發關鍵。

AiTDR的模塊化可擴展架構支持多車型集成，適應不同戰區部署需求。與某些需硬件升級應對威脅演變的嵌入式反無人機系統不同，AiTDR可通過軟件更新實現能力提升，且更新有效性可直接在Falcon環境中驗證，在保持技術可靠性的同時加速響應周期。

通過仿真優化傳感器布局，系統實現覆蓋最大化、盲區最小化與誤報抑制化。設計支持自主運行或與車載電子戰、攔截網絡等系統協同作戰。其與XM30項目采用的開放式架構兼容，確保長期適應任務需求演進。

AiTDR標志著面向無人機戰爭新形態的新一代AI車載防御系統誕生。通過數字孿生仿真與數字優先工程流程，美國陸軍著力提升反無人機能力的可靠性、擴展性與戰備水平。該項目凸顯人工智能、仿真環境與合成數據如何重塑軍事技術發展。通過攜手Duality，陸軍強化了將敏捷自適應解決方案融入未來作戰平臺的戰略，以應對日益復雜多變的威脅環境。

參考來源：armyrecognition

據2025年3月7日AirPower 2.0社交賬號發布的信息，美國海軍VX-31"沙塵魔鬼"測試中隊于2025年2月5日成功完成新型AIM-260A聯合先進戰術導彈（JATM）的實彈測試。該中隊駐扎中國湖海軍航空武器站，主要負責先進武器系統開發與評估，以提升作戰能力。

（美國國防部圖片：VX-31"沙塵魔鬼"中隊的EA-18G"咆哮者"電子戰機在穆古角海上靶場執行拍攝任務）

VX-31中隊配備F/A-18F"超級大黃蜂"、EA-18G"咆哮者"、F/A-18D"大黃蜂"、AV-8B+ "鷂式"攻擊機及MH-60S"海鷹"直升機等多型平臺。AIM-260A測試標志著海軍遠程打擊能力發展的突破。

盡管測試具體機型未公開，但AIM-260A的研發屬于美海軍與空軍聯合推進的JATM計劃，旨在應對先進敵機威脅并逐步替代AIM-120 AMRAAM導彈。VX-31的測試是該導彈發展的重要節點，驗證了其遠程性能及對抗新興威脅的能力。

AIM-260A解析

AIM-260A聯合先進戰術導彈（JATM）標志著美軍導彈技術的新發展。該導彈并非AIM-120的簡單升級，而是針對對手隱身戰機與先進防空系統打造的全新能力。其核心創新包括：

1. ?倍增射程：AIM-120射程約160公里，AIM-260A預計達240-320公里，使美軍戰機能在敵機逼近前實施超視距打擊；

?2. 抗干擾制導：配備先進導引頭與電子對抗防護能力；

3. ?多域適應性：可穿透復雜電磁環境，應對現代空戰挑戰。

測試表明，AIM-260A在遠程交戰、目標跟蹤及電子戰抗性方面顯著超越前代系統，為美軍保持空戰優勢提供關鍵裝備支撐。

除射程提升外，AIM-260A的先進制導系統為現代空戰提供關鍵優勢。該導彈可能融合主動雷達導引與增強型導引頭技術，可在對抗性環境中遠距離跟蹤并鎖定目標，同時保持高精度打擊能力。此能力至關重要，因敵方戰機正廣泛配備雷達干擾與抗干擾系統等先進對抗手段。AIM-260A的電子戰抗性使其成為爭奪制空權的高效武器。

AIM-260A的增強機動性同樣突出。其氣動布局與推進系統賦予末端攻擊階段高敏捷性，提升對配備復雜規避技術先進戰機的命中率。此外，導彈采用低可觀測性設計，降低被敵方雷達探測概率，為隱身作戰增添優勢。

AIM-260A設計強調任務彈性。雖以空對空作戰為主，但其多功能性可能支持次級對地攻擊任務（視部署需求而定）。這種多任務能力使其可適配艦隊防御、進攻性打擊或對抗空域威脅等多樣化場景。

該導彈帶來多項戰術優勢，顯著改變空戰規則。首要優勢是擴展防區外打擊能力：在敵機進入武器射程前實施攔截，使美軍戰機能在安全距離外保持攻勢。這對抗中俄等部署先進防空系統的對手尤為關鍵。

對抗先進隱身戰機是另一核心戰術優勢。AIM-260A憑借超遠射程與先進雷達導引技術，使美軍能在遠距離對抗隱身平臺，降低被探測與反制風險。這種壓制新一代隱身戰機的能力，確保在復雜對抗環境中維持制空權。

AIM-260A的多目標交戰能力同樣值得關注。得益于先進導引頭與雷達系統，該導彈可同時追蹤多個目標，使單架戰機具備快速連續攻擊多架敵機的能力——這在威脅密集且動態變化的空戰場景中至關重要。

在現代作戰中，電子戰作用日益突出。AIM-260A的抗干擾與反欺騙能力使其能在電子對抗環境中保持可靠作戰效能，確保導彈維持目標鎖定并有效摧毀敵機，即便面對復雜的電子戰手段。

最后，AIM-260A的先發制人優勢賦予美軍空戰關鍵主動權。憑借超遠射程與強化跟蹤能力，該導彈可使美軍戰機率先發起攻擊，在敵方發射武器或啟動對抗措施前消除威脅，成為爭奪空域控制權的利器。

隨著測試持續推進及AIM-260A列裝作戰機隊，其將成為美海軍與空軍的關鍵裝備。F/A-18E/F"超級大黃蜂"與F-22"猛禽"等戰機即將配備該導彈，標志著空戰能力進入新時代。AIM-260A的部署將重塑海空軍戰術體系，增強其在對抗空域與高威脅環境中的制勝能力。

面對近鄰對手的快速進步，AIM-260A的戰略價值凸顯。憑借超群射程、先進制導系統與抗電子對抗措施，該導彈旨在確保美軍持續占據現代空戰前沿，成為應對全球威脅演變、維持制空權的核心裝備。

未來，AIM-260A將通過技術迭代進一步升級，拓展空對空與空對地任務范圍。其發展標志著美軍對未來戰爭的戰略預判——隨著該導彈逐步整合至作戰平臺并通過測試驗證，AIM-260A必將在未來數十年持續鞏固美軍空中優勢。

參考來源：armyrecognition

2024 年 12 月 18 日，俄羅斯國有國防企業集團 Rostec 表示，其工作重點是將機器人技術和人工智能整合到無人系統中，以增強作戰能力，同時降低人員風險。主要開發項目包括將現有戰車轉化為自主平臺的系統。此外，該公司還在開發各種無人地面戰車（UGV），用于作戰和后勤，特別是在烏克蘭。

圖：俄羅斯開發了幾種遙控坦克，如以繳獲的 T-72AMT 為基礎的Vasya坦克，或以 T-72B3 底盤為基礎、由四種變型坦克組成的Sturm機器人坦克項目。

該計劃的核心是由俄羅斯技術公司高精度系統控股公司開發的 Prometey（普羅米修斯）硬件和軟件系統。Prometey 允許將坦克、步兵戰車（IFV）和裝甲運兵車（APC）改裝成遙控系統，只需對結構做最小的改動。這些平臺保留了手動控制選項，并配備了用于自主導航、避障和實時數據處理的技術視覺系統。這些改裝與火控系統相結合，旨在實現在危險條件下的操作。

在短期內，俄羅斯技術公司將優先發展用于作戰和后勤支援的無人地面戰車（UGV）。Depesha 平臺有履帶式和輪式兩種。履帶型結構緊湊，機動性強，載重量為 100 公斤，最大速度為 15 公里/小時。輪式型號的時速可達 30 公里，更適合運輸補給、燃料或撤離傷員。兩種型號都在進行試驗，包括在烏克蘭的試驗。另一個平臺 Impulse-M UGV 是為戰斗支援而設計的，配備有反坦克導彈單元等模塊化系統。目前正在野戰條件下對其進行評估，以驗證其作戰性能。

在 “陸軍-2024 ”展覽上展出的 “脈沖-KPTM ”UGV 是為布雷任務而配置的。它有 30 個發射筒，可布設多達 120 枚地雷，包括帶地震傳感器的 POM-3 型殺傷人員地雷和帶磁力引信的 PTM-4 型反坦克地雷。該平臺由一臺 20 千瓦的發動機提供動力，作戰時間為 4 小時，使用光纜的通信距離為 20 公里。地雷自毀裝置旨在最大限度地降低未爆彈藥的風險。該系統反映了俄羅斯技術公司對區域拒止和戰場準備自主技術的重視。

另一種無人戰車 “卡拉卡爾”（Karakal）的載重量為 500 公斤，作戰距離為 150 公里。它設計用于城市和越野，包括用于防御的煙霧彈發射器。它可以使用攝像頭和導航工具進行遠程操作。其他系統包括用于偵察和火力支援的 Uran-9 無人地面戰車（UCGV）和 Zubilo UGV，后者是一種模塊化四輪驅動戰車，能以 100 公里/小時的速度運載多達 2 700 公斤的有效載荷。Zubilo 支持彈藥運輸、傷員后送和火力支援等功能，目前正在進行測試，以提高自主性和主動部署的適用性。

圖：Uran-6 是俄羅斯的一種遙控掃雷機器人，旨在探測和清除殺傷人員地雷和反坦克地雷，提高排雷行動的安全性。

俄羅斯在車臣、敘利亞和烏克蘭沖突中積累的城市戰經驗推動了其針對這些作戰環境開發系統的工作。Prometey 系統就是一個例子，通過 Sinitsa 戰斗模塊，BMP-3 IFV 等車輛可以改裝成具有遙控功能的車輛。該模塊包括一個具有熱成像功能的全景瞄準鏡，并集成了一門 100 毫米加農炮、一門 30 毫米自動加農炮和三挺 7.62 毫米機槍。BMP-3 具有兩棲作戰能力，陸上時速 70 公里，水中時速 10 公里，射程 600 公里。BMD-4M 機載 IFV 也進行了類似的改裝，模塊化兼容性增強了其作戰作用。

坦克系統的發展包括 T-72 系列坦克的機器人改裝，如 T-72AMT Vasya。這輛繳獲的烏克蘭坦克經過升級，配備了現代夜視儀、改進型裝甲和一門能發射激光制導導彈的 125 毫米滑膛炮。它專為在高風險情況下進行遠程操作而設計。Sturm 機器人坦克項目以 T-72B3 底盤為基礎，專為城市作戰場景量身定制。其配置包括短管炮、火焰噴射器和溫壓火箭，采用模塊化設計，旨在與其他裝甲單元整合。

俄羅斯還利用 “龍卷風-S ”多管火箭炮系統（MLRS）增強了火炮能力。該系統源自 BM-30 Smerch，采用制導火箭，射程達 120 公里，設計用于精確瞄準。龍卷風-S機器人改型計劃表明，降低炮兵作戰中的人員風險是當前的重點。

除 UGV 外，俄羅斯技術公司還在開發帶主動尋的頭的升級版 S-400 Triumf 導彈、抗電子戰的 “柳葉刀 ”隱形彈藥和 6x6 多發射無人機系統 (MLDS)。這些發展與將無人駕駛系統集成到各個軍事領域（包括空中和電子戰應用）的更廣泛努力相一致。

俄羅斯對人工智能（AI）的使用延伸到了信息作戰領域。它利用機器學習和大數據分析來完善假情報活動，并開發人臉識別和深度偽造技術等戰場工具。這些技術旨在增強態勢感知和影響對手。在城市作戰中，公眾感知是一個重要因素，這類工具可用于塑造敘事和打擊反對派士氣。這種方法凸顯了先進技術與俄羅斯更廣泛戰略目標的結合。

俄羅斯越來越多地將人工智能（AI）應用于多個軍事領域，利用它來提高作戰能力，同時最大限度地減少人員暴露。人工智能驅動的技術（如 Prometey）可實現坦克、步兵戰車（IFV）和裝甲運兵車（APC）的自動化，支持自主導航、避障和遠程操作。機器人系統（如 Sturm 坦克項目）和無人地面車輛（如 Uran-9）進一步整合了人工智能，以應對城市和高風險作戰場景。在信息作戰中，人工智能利用機器學習、人臉識別和自動決策系統等工具，支持以數據為驅動的假情報、敘事塑造和對手破壞方法。俄羅斯對人工智能的應用反映了其應對作戰挑戰、使部隊適應現代和未來戰爭環境的戰略。

參考來源：armyrecognition

自 2024 年 3 月以來，俄羅斯在烏克蘭部署了升級版的 “杰蘭-2 ”攻擊無人機，配備了溫壓彈頭，以提高打擊效果。升級后的彈頭重量增加了一倍，從 50 千克增加到 90 千克，從而能夠產生更強大的沖擊力，對堅固陣地和狹窄空間尤其有效。在升級的同時，“杰蘭-2 ”的生產量和在烏克蘭戰場上的部署量也在增加，這反映了一種戰略轉變，即通過頻繁的高強度打擊對烏克蘭防御系統施加持續壓力。

圖：俄羅斯自制的 “杰蘭-2 ”巡飛彈藥（圖片來源：X 社交網絡）

自 2022 年夏末在烏克蘭沖突中首次亮相以來，最初由伊朗設計的 “杰蘭-2 ”在俄羅斯經歷了逐步改造，以滿足俄羅斯軍隊的特定戰術需求。這種主要受伊朗 “沙赫德 136 ”型無人機啟發而設計的巡飛型無人機已發展成為一種多用途、經濟型打擊平臺。本文分析了對 “杰蘭”-2 的主要修改、其戰術演變及其對烏克蘭戰場的影響。

杰蘭-2 最初被設計為一種簡單的巡飛彈藥，在俄羅斯國防工業的監督下進行了多次技術升級。與伊朗的型號相比，蜂窩結構已被用碳纖維加固的玻璃纖維框架所取代，從而使批量生產變得更加容易。這一調整反映了向快速工業化的轉變，符合俄羅斯的低成本生產戰略。

安裝在 “杰蘭”-2 上的溫壓彈頭大大提高了其打擊堅固陣地和地下基礎設施（如掩體和隧道）的效能。與傳統彈頭不同，溫壓裝藥在點火前會將燃料氣溶膠散布到空氣中，產生強烈的沖擊波并伴有極高的熱量。這一過程會產生破壞性的超壓，穿透密閉空間，消耗周圍的氧氣，放大爆炸威力。這種彈頭對需要穿透堅固結構的目標特別有效，即使在保護良好的地區也能造成重大破壞。

在實際場景中，針對堅固的陣地或用于儲存軍事裝備的隧道網絡，可以部署配備這種溫壓彈頭的 “杰蘭”-2 型導彈來摧毀這些設施。當擊中地道入口時，溫壓爆炸會在地道內傳播，由于強大的壓力和持續的熱浪會摧毀所經之處的一切，從而有效削弱敵人利用地下基礎設施作為掩體或彈藥庫的能力。

這種無人機體積不大，長 3.5 米，翼展 2.5 米，但裝有一臺最初由德國開發的 MD 550 發動機，功率為 50 馬力，可以 180 公里的時速飛行 2000 公里。這些特點使 “杰蘭-2 ”具備了遠程打擊能力，盡管其最初的作用有限，但現在已發展成更多樣化的能力。

杰蘭-2 的導航系統也得到了增強。原來的全球定位系統已被俄羅斯的 Kometa-M 系統取代，該系統與全球軌道導航衛星系統兼容，使該設備減少了對外國技術的依賴，抗干擾能力更強。此外，利用 Kyivstar 網絡的 GSM 跟蹤器可根據城市地區的移動中繼器進行地理定位，精度估計為 200 米。

同時，“杰蘭-2 ”號的通信模塊包括俄羅斯等制造的設備，能夠傳輸實時信息。這種傳輸能力增強了其多功能性：“杰蘭-2 ”可以深入烏克蘭境內收集情報，并傳輸實時圖像，為俄羅斯軍隊優化戰術信息。不過，這種偵察能力并不是所有無人機的標準配置；只有某些型號配備了市面上銷售的 PTZ 攝像機，可以根據作戰需要更靈活地使用。

如上所述，自 2024 年 3 月以來，“杰蘭”-2 的改進型號一直部署在烏克蘭，其改裝旨在提高其打擊能力。彈頭重量從 50 千克增加到 90 千克，有兩種新開發的彈頭類型：溫壓彈頭和高爆彈頭。雖然這一改裝降低了其射程，但由于其地理位置靠近前線，并不會對其打擊烏克蘭境內縱深目標的能力產生重大影響。

這些改進表明，俄羅斯的戰略是在優化生產的同時最大限度地發揮 “杰蘭”-2 的影響力。此外，某些型號還配備了用于實時傳輸偵察數據的 4G 調制解調器，這在精確情報至關重要的情況下是一大優勢。這種能力使被擊落的無人機能夠傳遞敵方地對空系統的信息，提高后續打擊的有效性。

“杰蘭-2 ”的改裝反映了針對烏克蘭防御系統的飽和與消耗戰略。GSM 導航使無人機能夠避開高防空區，而 4G 通信則能夠實時跟蹤目標和軌跡，為俄軍提供了更大的戰略靈活性。在實踐中，這一戰略依靠的是通過增加潛在目標和轉移戰略目標上昂貴的導彈來消耗烏克蘭防空力量的能力。

此外，在 “杰蘭”-2 上安裝使用盧內貝格透鏡的雷達誘餌的可能性（仍在調查中），可進一步加強這種飽和能力。通過增加無人機的雷達信號，這種誘餌可以吸引防空火力，降低敵方防御的有效性。

據估計，“杰蘭-2 ”的成本仍然相對較低，每個單元在 2 萬至 3 萬美元之間，因此是俄羅斯負擔得起的一種巡飛彈藥。由于其簡化的結構和適應性，有利于大規模生產。現在，“杰蘭”-2 不僅僅是一種簡單的巡航導彈，還包括一系列攻擊和偵察載體。這種多功能性加上可控的生產成本，使其成為消耗戰中的戰略武器，在消耗戰中，攻擊的數量和持續性超過了每個單元的技術復雜性。

杰蘭-2 是沙赫德 136 的成功改型，滿足了俄羅斯在烏克蘭戰場上進行飽和偵察的特殊需求。它具有先進的導航能力、實時通信和簡化的大規模生產，是耗盡敵方防御戰略的典范。雖然 “杰蘭-2 ”相對簡單且易被攔截，但它已被定位為可靠且具有成本效益的打擊工具，能夠適應現代戰爭不斷變化的需求。

自烏克蘭沖突爆發以來，俄羅斯大幅提高了 “杰蘭-2 ”無人機的產量。據《華爾街日報》報道，位于韃靼斯坦的阿拉布加工廠計劃在 2024 年生產多達 6000 架 “杰蘭”-2 無人機，與前幾年相比大幅增加。生產能力的提高使俄羅斯能夠通過成倍增加無人機攻擊次數來保持對烏克蘭防御系統的持續壓力。盡管官方沒有披露自沖突開始以來生產的 “杰蘭”-2 單元的確切數量，但這些估計數字表明，俄羅斯的戰略旨在通過大規模生產低成本無人機，使對方的防御系統達到飽和。

參考來源：armyrecognition

俄羅斯宣布計劃在烏克蘭部署先進的 2S38 防空車，這一重大舉措可能會改變當前沖突的態勢。2S38 Derivatsiya-PVO 是一種履帶式防空車，旨在對付無人駕駛飛行器 (UAV)、高精度武器和輕型裝甲目標。預計這一部署將增強俄羅斯在此類威脅日益普遍的地區的軍事能力。

圖：2S38 在俄羅斯莫斯科附近的庫賓卡舉辦的國際防務展 “陸軍-2024 ”上展出。(圖片來源：國際國防工業雜志）

2S38 是一種多用途、先進的自行防空系統。它采用改進型 BMP-3 IFV（步兵戰車）履帶式底盤，增強了在各種地形上的機動性。該車的主要武器是一門 57 毫米自動加農炮，由包括目標跟蹤雷達、光電傳感器和彈道計算機在內的先進火控系統提供支持。這些系統使 2S38 能夠在相當遠的距離上對目標進行高精度攻擊，使其成為戰場上令人生畏的存在。

2S38 最顯著的特點之一是能有效打擊無人機。無人機已成為現代戰爭的關鍵組成部分，尤其是在烏克蘭沖突地區，雙方都嚴重依賴這些系統進行偵察和定點打擊。2S38 的 57 毫米機炮射速很高，其復雜的瞄準系統使其能夠跟蹤并摧毀不同高度的無人機，包括傳統防空系統難以攔截的低空飛行的無人機。

除了反無人機能力外，2S38 還裝備有攔截和摧毀巡航導彈等高精度武器的能力。這種能力在廣泛使用精確制導武器的烏克蘭尤為重要。通過消除這些威脅，2S38 為俄軍提供了顯著的戰術優勢，有可能改變有爭議地區的力量平衡。

2S38 還能有效打擊烏克蘭部隊常用的裝甲運兵車和其他支援車輛等輕裝甲目標。這種多功能性使 2S38 成為戰場上的多用途資產，能夠以同等效率打擊空中和地面威脅。

在烏克蘭部署 2S38 的決定被視為俄羅斯在該地區加強反介入/區域拒止（A2/AD）能力的廣泛戰略的一部分。這一先進系統的引進很可能會加強俄羅斯對烏克蘭軍隊的防御和進攻行動，尤其是在大量使用無人機和精確制導武器的地區。

軍事分析家認為，俄羅斯的 2S38 可能會對烏克蘭部隊構成重大挑戰，尤其是那些依賴無人機偵察和精確打擊的部隊。該系統能夠高精度打擊多種類型的目標。

不過，這一部署的影響將取決于各種因素，包括部署規模、部署 2S38 的具體地區以及烏克蘭部隊可能采取的反制措施。引進 2S38 可能會導致沖突進入一個新階段，其特點是加大力度奪取空中優勢和保護地面資產。

隨著烏克蘭沖突的不斷發展，2S38 等先進系統的引入凸顯了正在進行的軍備競賽以及技術優勢在現代戰爭中的重要性。未來幾周和幾個月，2S38 在沖突中的作用及其對東歐更廣泛地緣政治格局的影響可能會得到進一步揭示。

參考來源：Army Recognition

2024 年 3 月 25 日，烏克蘭政府披露了俄羅斯對基輔的攻擊，涉及使用高超音速導彈 "鋯石"（Zircon，又稱 3M22 Tsirkon，在北約內部被認定為 SS-N-33），據說是從克里米亞發射的。這次針對基礎設施的進攻標志著自今年年初以來該武器的第五次部署，表明俄羅斯有意測試烏克蘭的防御能力，包括對抗北約提供的 "愛國者 "系統等先進系統的能力。鋯石導彈因其卓越的高超音速、飛行軌跡和機動性能，以現有防御手段 "無法攔截 "而聞名。

圖：俄羅斯 3M22 鋯石高超音速導彈（圖片來源：俄羅斯社交媒體）

俄羅斯繼續采用和研發高超音速 "鋯石 "導彈，凸顯了其在先進軍事技術領域占據主導地位的不懈追求。通過重點發展 "鋯石 "等高超音速武器，俄羅斯不僅提高了其軍事創新能力，而且還強調了其對軍備競賽的承諾，在軍備競賽中，超高速成為一項至高無上的標準。這一進步使俄羅斯站在了軍事技術的前沿，在導彈速度和機動性方面超越了北約目前的能力。北約內部缺乏類似的高超音速能力，這凸顯了北約需要彌補的日益擴大的技術差距。因此，"鋯石 "的發展不僅代表著俄羅斯武庫的進步，也對北約及其盟國構成了重大戰略挑戰，促使它們加快高超音速技術的研發，以維持未來幾年的戰略平衡。

俄羅斯最初對基輔的民用目標使用高超音速 "鋯石 "導彈似乎是一種展示武力的戰術，其目的是造成直接損害，但更重要的是向俄羅斯的對手發出一個明確的信息。這種做法凸顯了莫斯科展示其軍備技術進步的愿望，特別是通過展示其導彈超越美國 "愛國者 "防空系統等最先進防御系統的能力。這種武器目前的使用數量仍然有限，而且尚未大規模生產，這表明它更多地是一種戰略威懾姿態，而不是常規戰爭工具。事實上，其生產成本估計在每單元 300 萬至 400 萬美元之間。

此外，從部署在黑海的護衛艦上發射這些導彈表明，俄羅斯正在努力提升其海軍的實力形象，因為自烏克蘭沖突開始以來，俄羅斯海軍一直遭遇挫折。俄羅斯目前似乎還在研究從陸基平臺部署 "鋯石 "導彈的可能性。2022 年 11 月 3 日，塔斯社宣布為 "鋯石 "設計和制造了地面移動車輛發射器原型，作為海岸防御導彈系統的一部分。

使用 "鋯石 "高超音速導彈是莫斯科加強對基輔軍事壓力的更廣泛戰略的一部分，特別是通過未來使用 "金雅爾 "導彈等其他遠程武器系統。對高超音速鋯石導彈等先進而昂貴的軍事技術進行投資，揭示了一種蓄意挑戰烏克蘭及其盟國防御能力的戰略，測試其應對新一代軍事威脅的準備情況。

鋯石導彈代表了俄羅斯高超音速巡航導彈技術的巨大進步。鋯石導彈由擾動噴氣發動機提供動力，能夠攜帶核載荷，主要供俄羅斯海軍使用。它可以使用 ZS-14 平臺從護衛艦和潛艇上發射。該導彈的速度高達 9 馬赫，令人印象深刻，由于其驚人的速度和先進的隱身能力（包括等離子隱身），該導彈能夠躲避傳統的防空系統。

鋯石導彈的最大射程為 1,000 公里，其初始固體燃料發動機和隨后的液體燃料擾流噴射器使其能夠以 9 馬赫的巡航速度飛行，這對當前的防空系統構成了巨大挑戰。鋯石能夠達到 5 至 9 倍音速的高超音速，這使其幾乎無法被現有防御手段探測到，因此 "無法被接受"。這一特點使其成為執行進攻任務的戰略工具，可精確瞄準陸地和海上目標。

在作戰中，該導彈在低空可飛行 135 至 270 海里（250 至 500 公里），在半彈道飛行時最遠可達 400 海里（740 公里），平均射程估計為 400 至 450 公里。根據俄羅斯的一些報道，它的最大射程可達 540 海里（1000 公里），而其他消息來源則稱，根據目標類型，它可以打擊 1000 至 2000 公里外的目標。鋯石 "配備的彈頭重 300 至 400 千克，可裝備常規高爆炸藥（HE）或最高 200 千噸的核載荷，從而為各種作戰方案提供了相當大的作戰靈活性。

值得注意的是，超高速--能夠達到并保持超過 5 馬赫的速度--不僅在設計和制造能夠達到這種速度的導彈方面，而且在開發能夠攔截它們的防御系統方面，都是一項重大的技術挑戰。

據俄羅斯國防部消息，俄羅斯已啟動新的防御措施，以保障其部隊在烏克蘭戰場上免受無人機的威脅。這些措施包括在俄羅斯幾個聯合軍以及空軍和防空部隊內組建特殊的機動高射炮群。這些單元配備了安裝在卡車底盤上的 ZU-23-2 型 23 毫米自動加農炮和裝備重機槍的皮卡，旨在提供低成本、高效率的無人機防護。軍事專家對該戰略的經濟性和有效性表示認可。

圖：俄羅斯新型反無人機機動單元包括一輛配備一門 12.7 毫米高射炮的皮卡車、一輛安裝在卡車上的 ZU-23-2 型 23 毫米高射炮，以及一輛配備煙霧發生器和電子戰設備的卡車。 (圖片來源：Izvestia）

俄羅斯新型機動反無人機單元由一輛主車組成，其中包括一輛皮卡車，車上裝備有一挺作為指揮所的 12.7 毫米機槍。與之配套的是一輛 6x6 卡車，裝有 ZU-23-2 23 毫米高射炮系統，安裝在卡車底盤的后部。此外，還有一個熱屏安裝系統，也安裝在一輛 6x6 卡車底盤上。

ZU-23-2 高射炮是前蘇聯在 20 世紀 50 年代末研制的，其特點是采用雙 23 毫米自動加農炮的獨特設計。這種高射炮部署在全球各地，特別是與蘇聯結盟的國家或蘇聯的繼承國，這證明了它在消除直升機和飛機等低空飛行目標方面的有效性。近年來，它還被用于對付無人駕駛飛行器（UAV）或無人機，這些飛行器已成為現代戰爭中的常見要素。

ZU-23-2 的有效射程可達 2.5 千米，對空中目標的射界上限為 1.5 千米，因此特別適合應對無人機的威脅，因為無人機通常在這些高度內活動。該炮可發射各種類型的 23 毫米彈藥，包括高爆燃燒彈 (HEI)、穿甲彈 (AP) 和曳光彈。這種多功能性使其能夠對付各種目標，其用途超出了防空范圍，還可對付輕型裝甲車輛和步兵。

將 ZU-23-2 安裝在輕型卡車底盤上的做法大大提高了其作戰靈活性和機動性。這種改裝帶來了多種戰略優勢，特別是在打擊無人機方面。車載系統的機動性確保高射炮可以根據戰場不斷變化的動態迅速調整位置，或應對來自不同方向的無人機威脅。快速改變炮位的能力為針對無人機的防御模式引入了不可預測性和動態因素，因為無人機經常被用于偵察，并會根據觀察到的靜態防御位置調整飛行路線。此外，將火炮安裝在輕型卡車上所帶來的快速部署和縮回能力增強了武器系統本身的生存能力，使部隊能夠降低被反炮火或更復雜的空中威脅鎖定的風險。這種戰略機動性與 ZU-23-2 的火力相結合，使其成為現代戰爭中的寶貴資產，尤其是在無人機在偵察和作戰行動中發揮關鍵作用的環境中。

圖：ZU-23-2 是蘇聯時期的牽引式高射雙管自動加農炮，設計用于攻擊低空目標。(圖片來源：Vitaly Kuzmin）

俄羅斯新型反無人機單元的一個主要特點是集成了電子戰設備和煙霧制造車。這些車輛能夠產生熱煙幕，無人機的光學電子系統和熱成像儀都無法穿透這種煙幕。

在現代戰場上，電子戰設備和煙霧制造車的戰略使用具有顯著的戰術優勢，尤其是在應對無人機（UAV）帶來的日益嚴重的威脅方面。電子戰裝備可以干擾或破壞來襲無人機的通信和導航系統，使其失去作用或偏離預定目標。這不僅能保護高價值資產免遭潛在的無人機襲擊，還能隱藏友軍的行動和位置。同時，煙霧制造車通過部署熱煙幕來補充這些電子對抗措施。這種煙幕能有效遮擋無人機上光學和熱成像設備的窺視，使敵軍難以獲取和攻擊目標。這些能力結合在一起，使部隊能夠以更高的安全性和靈活性開展行動，擾亂敵人的監視和攻擊能力，同時隱藏自己的演習和準備工作。

高射炮的重新興起，特別是在打擊 FPV 無人機等小型無人機方面，代表了無人機彈藥成本效益比率所促成的戰術演變。這一轉變凸顯了傳統高射炮的回歸，是對小型目標所帶來挑戰的合理回應。

為了達到最高效率，這些防空設施需要精確的探測能力以及電子和光學干擾系統的支持，以對抗攻擊型無人機使用的光學電子制導。軍事專家指出，制造煙幕可以迷惑無人機操作員，而電子戰戰術則旨在切斷或破壞操作員與無人機之間的控制聯系。

軍事專家還強調，有必要采用多種方法來應對無人機威脅，包括戰略性地部署配備 ZU-23-2 23 毫米高射炮和機槍的機動小組。這種方法借鑒了實戰經驗和大量使用無人機的經驗，為應對日益嚴峻的挑戰提供了具有成本效益的解決方案，標志著現代軍事戰略的重大調整。

圖：俄羅斯新型移動式反無人機單元集成了電子戰工具和煙霧發生器，安裝在 6x6 卡車底盤上，用于加強戰場對空中威脅的防御。

據報道，俄羅斯推出了一種新型無人機，其突破性發展標志著軍事技術的重大飛躍，其能力可能從根本上改變現代戰爭的格局。這架無人機可攜帶并自主操作 9K111 Fagot 線導反坦克導彈系統，能夠發射 9M111 導彈（北約報告名稱 AT-4 Spigot），代表了無人技術和導彈系統的無與倫比的集成。這一消息是通過 Telegram 上發布的一段視頻透露的，展示了無人機的先進功能并暗示了戰斗行動的未來。

9K111 Fagot系統與無人機（UAV）的集成開啟了戰術戰爭的新篇章。 9K111 Fagot 是一種著名的反坦克導彈系統，數十年來得到了廣泛使用，以其瞄準裝甲車輛和防御工事的精確性和可靠性而聞名。通過在無人機中利用該導彈系統的功能，俄羅斯不僅擴大了 9K111 Fagot 的作戰范圍，而且開創了一種新穎的無人作戰方法。

這款無人機的與眾不同之處在于它能夠以完全自主的飛行模式運行，使其能夠在無需人工直接干預的情況下攻擊目標。這一功能為新型戰爭鋪平了道路，其中無人系統可以獨立執行復雜的任務，從而有可能提高軍事行動的效率和安全性。此類無人機的自主性提出了有關無人作戰的未來和戰爭性質演變的關鍵問題，在戰爭中，人類決策可能越來越多地被自動化系統補充或取代。

盡管有關無人機的作戰范圍、有效載荷能力和部署時間表的具體細節尚未披露，但該視頻讓我們得以一睹俄羅斯在將無人系統與導彈技術相結合方面取得的重大進展。這項創新不僅僅是一項技術成就，更是一項技術成就。它標志著軍事戰術和能力的戰略轉變，可能影響全球軍事動態。

部署如此先進的軍事技術的影響是深遠的。隨著各國努力應對無人戰爭帶來的挑戰和機遇，引入能夠自主操作反坦克導彈的無人機可能會引發技術軍備競賽，迫使各國重新評估其防御戰略和能力。這種發展還可能影響受沖突破壞的地區的權力計算，提供可能改變權力平衡的新戰術優勢。

圖：俄羅斯用四軸飛行器無人機試射了 9K111 反坦克導彈。

9K111 Fagot 系統的歷史可以追溯到 20 世紀 70 年代推出，凸顯了其在戰斗場景中的持久相關性。其線制導機制允許操作員在飛行中操縱導彈，從而對移動的車輛進行精確瞄準。 9M111導彈具有高突防能力和約2,500米的有效射程，體現了該系統背后的技術獨創性。在自主無人機中采用這種系統凸顯了利用現有技術進行現代戰爭應用的創新潛力。

隨著世界關注這一發展，自主軍事技術的戰略影響成為國際安全討論的前沿。能夠獨立操作反坦克導彈的無人機的出現不僅挑戰了現有的軍事理論，而且引發了關于未來沖突性質的倫理和戰略辯論。俄羅斯的這一技術進步有可能重塑地面戰爭的動態，標志著軍事能力發展的關鍵時刻，預示著無人作戰的新時代的到來，可以重新定義戰場上的交戰原則。

分析 Perun-F 無人機及其導彈能力

描述 Perun-F 無人機實際操作的視頻詳細介紹了其操作能力和技術進步。發布的視頻展示了無人機在升空、實現半穩定懸停狀態以及執行精確導彈發射方面的熟練程度。值得注意的是，Perun-F 展示了發射直徑 120 毫米的強大導彈的能力，盡管氣體發生器遇到了巨大的反沖，氣體發生器以每小時 180 英里的驚人速度將導彈從發射管中推出。

視頻中強調的一個有趣的方面是無人機在著陸位置發射導彈的能力。這一獨特的功能為戰術機動開辟了道路，例如從意想不到的位置進行伏擊。將導彈安裝在無人機頂部而不是底部的決定表明了旨在優化其戰斗力的戰略考慮。

導彈發射后，視頻展示了導彈固體燃料火箭發動機的點火，將其速度推至每小時 420 英里。這一速度讓人想起二戰后期戰斗機所達到的最高速度，強調了 Perun-F 無人機及其配套武器的強大火力和敏捷性。

然而，演示也揭示了巴松管導彈制導系統的潛在缺陷。通常，導彈依靠人類操作員的半自動引導，在整個飛行過程中利用一根與導彈相連的線軸。在沒有直接人為干預的情況下，導彈的精度會顯著降低，使其類似于精度有限的非制導火箭。這對 Perun-F 在沒有實時人類引導的情況下攻擊遠距離或機動目標的有效性提出了嚴峻的挑戰。

機載操作員的缺席引發了人們對無人機自主能力及其對遠程命令和控制系統的依賴的質疑。雖然自主技術的進步使無人機能夠獨立執行復雜的任務，但此類系統在動態戰斗場景中的有效性仍然是一個爭論的話題。

此外，該視頻還引發了有關人工智能（AI）和機器學習算法集成以增強 Perun-F 瞄準能力的討論。通過利用實時數據分析和預測算法，無人機可以彌補人類指導的不足，從而提高其整體準確性和作戰效率。

總之，這段描述 Perun-F 無人機及其導彈能力的視頻為了解現代戰爭中無人機 (UAV) 的演變提供了寶貴的見解。在展示令人印象深刻的火力和機動性的同時，演示強調了解決與制導系統和自主操作相關的挑戰的重要性，以最大限度地提高無人機在不同作戰環境中的戰斗力。

開創傳統反坦克導彈與現代無人機技術的集成

9M111 Fagot（“巴松管”）反坦克導彈（北約代號為 AT-4 Spigot）是一種強大的武器，通過與無人機集成，已被重新用于現代戰爭，這是軍事創新的一項非凡壯舉）。該導彈系統（包括發射罐和氣體助推器）重 28 磅，對空中平臺來說是一個重大的有效載荷挑戰。由于沒有傳統的 50 磅 9K111 發射器的 9P135 三腳架發射柱，這一挑戰進一步加劇，盡管 9S451 制導盒和 10 倍放大倍率 9Sh119 瞄準器仍然連接，增加了相當大的重量。

這種導彈系統與無人機配合使用，凸顯了在當代沖突場景中利用現有軍事硬件的新方法。其巧妙地將發射器安裝在重型 Perun-F 四軸飛行器無人機上，該無人機被稱為“重型突擊四軸飛行器”。這款無人機有著強大的有效載荷能力，能夠承載高達 110 磅的重量，使其成為此類重型和復雜導彈系統的合適平臺。 EFT Z50 的商用價格在 7,000 美元到 10,000 美元之間，這表明了一種通過商業技術增強軍事能力的可行途徑，盡管這種途徑非常規。

EFT Z50 的規格在此應用中值得注意；它的基本重量為 100 磅（包括電池），并具有操作多功能性，在滿負載能力下可懸停 7 分鐘，空載時可懸停長達 20 分鐘。其控制機制通過帶有 5.5 英寸屏幕的遠程設備實現，范圍可達 1.86 英里，為遠程操作提供了精確性和靈活性的結合。

9M111 Fagot 導彈系統與 Perun-F 等無人機的創造性集成代表了軍事戰術和能力的重大轉變。使用無人機，特別是那些改編自民用應用的無人機，如 EFT Z50，在沖突地區部署傳統的反坦克導彈，說明了非對稱戰爭戰略的日益增長的趨勢。這些戰略利用技術獨創性，以新的、不可預測的方式最大限度地提高現有軍備的有效性。

與沖突場景中使用的大多數民用無人機相比，Perun-F 的有效載荷能力更大，為地面交戰開辟了新的戰術可能性。通過遠程空中部署 9M111 Fagot 等反坦克導彈，軍隊可以在瞄準裝甲車或防御工事時實現更大的靈活性和精確度。這種方法不僅延長了傳統導彈系統的使用壽命，而且增強了它們在以快速技術發展和非常規戰術為特征的現代戰爭環境中的效用。

隨著軍事分析家和技術專家繼續觀察這些發展，它們對未來戰爭的影響是深遠的。商用無人機技術與傳統軍事硬件的融合表明了戰爭中更加創新、更具成本效益和適應性的解決方案的持續趨勢。這種演變強調了軍事和國防戰略中不斷調整和創新的必要性，以應對新技術與現有武器系統集成所帶來的挑戰和機遇。

開創性地使用 Perun-F 無人機攜帶 9M111 Fagot 導彈系統，體現了創新方法增強軍事能力的潛力。因此，它代表了更廣泛的無人戰爭和作戰行動中技術的戰略運用的重大發展。這一進步不僅展示了整合不同代軍事技術的潛力，而且凸顯了無人機在執行復雜多樣的戰斗角色中日益重要的意義，標志著未來軍事活動向更加自主和多功能平臺的轉變。

無人機和反坦克導彈在戰爭中的演變：可行性和挑戰

近年來，商用無人機在反坦克戰中的使用已成為一個重要現象，尤其在烏克蘭沖突中表現得尤為明顯。這些無人機最初部署用于攜帶反坦克手榴彈的重力轟炸裝甲車，盡管主要對靜止或廢棄的目標有效，但仍表現出驚人的準確性。然而，到 2022/2023 年冬季，隨著速度更快的遙控第一人稱視角無人機的推出，出現了顯著的演變，這些無人機配備了攜帶接觸引信火箭推進式榴彈 (RPG) 彈頭的同時撞擊敵方車輛。這一進步使得能夠更好地攻擊移動目標，并呈現出快速大規模生產的潛力，每月生產數萬個。

與此同時，討論范圍擴大到將反坦克導彈（ATGM）整合到無人機戰爭中的可行性。與火箭彈相反，反坦克導彈代表了一種獨特的武器類型，其特點是重量較重、成本較高、射程較長（通常為 1-4 英里）和精確制導能力。作為能夠消滅坦克的遠距離狙擊手，ATGM 提供了增強的戰術靈活性。 ATGM發射直升機的有效性進一步證明了這種能力，該直升機在短程防空范圍之外作戰時表現出卓越的機動性和態勢感知能力。

將反坦克導彈融入無人機戰爭帶來了獨特的挑戰，主要圍繞目標捕獲和制導。與部署在近距離防御或伏擊場景中的火箭彈不同，反坦克導彈需要精確的瞄準和制導機制，以最大限度地提高效率。提出的一種解決方案是將無人機連接到地面導彈的模擬制導系統，盡管這樣做會犧牲機動性。另外，為傳統 ATGM 開發遠程控制命令鏈路會帶來技術和財務挑戰。

圖：配備炸藥的 FPV 無人機比迫擊炮發射的導彈更便宜、更有效

ATGM 技術的發展帶來了進一步的復雜性。雖然 9K111 等舊型號存在最小交戰距離和裝甲穿透力不足等局限性，但 9M133 Kornet 和 9M131 Metis-M 等新型型號提供了增強的功能，包括激光束引導系統和增強的裝甲穿透力。

將反坦克導彈融入無人機戰爭既帶來了機遇，也帶來了障礙。雖然技術的進步提供了提高精度和殺傷力的潛力，但必須解決與目標捕獲、制導以及與現有系統的兼容性相關的實際挑戰。隨著沖突動態的不斷發展，使用配備反坦克導彈的無人機的可行性和有效性仍將是現代戰場上持續審查和創新的主題。

參考來源：//debuglies.com/2024/02/28/revolutionary-advancements-in-unmanned-warfare-russias-autonomous-anti-tank-drone/